Опель вектра б z18xe глохнет
Для любого автовладельца в общей массе диагностика и обслуживание своего автомобиля – процесс неприятный, так как требует затрат времени и финансовых вложений. Но современные автомобили стали умными, они оснащены системой самодиагностики, которая является встроенной функцией. С помощью данной системы выявляются неисправности, формируется код ошибки, который сохраняется в память автомобиля. Код может быть считан автовладельцем самостоятельно при наличии специального оборудования – ручного сканера. Он подсоединяется к компьютеру или ноутбуку, на котором должна быть установлена специализированная программа. В сервисе диагностировать теперь не обязательно. Считал код ошибки при помощи ручного прибора, осмотрел основные проблемы автомобиля и принял решение, как выходить из ситуации – своими силами либо с помощью СТО. Большинство закодированных ошибок систематизированы, с их расшифровкой, как правило, проблем не возникает. Неплохим подспорьем также являются форумы автомобилистов, которых много на просторах интернета.
Автосканеров в продаже большой выбор. Имеются как бюджетные, так и дорогостоящие модели. Цена зависит от функционала и сопутствующих дополнительных элементов. Рядовому автомобилисту вполне достаточно самого простого сканера, профессиональный приобретать ни к чему. Такие модели нужны профессионалам, так как ежедневно в СТО возникает необходимость в сложном компьютерном сканировании.
По стандарту OBDII все комбинации должны состоять из 5-ти символов.
Первый символ, указанный перед кодом, поможет определить категорию ошибки:
Второй символ в комбинации обозначает класс неисправности:
- 0 — общий символ для всех OBD-2 кодов;
- 1 и 2 — категория ошибки;
- 3 — резервный символ.
Третья цифра свидетельствует о типе проблемы:
- 1 и 2 — неисправности в системе впрыска и подачи горючего;
- 3 — неполадки в работе системы зажигания;
- 4 — ошибки в функционировании вспомогательных узлов и механизмов (каталитических нейтрализаторов или улавливания паров горючего);
- 5 — неисправности контроллеров холостых оборотов и других датчиков;
- 6 — неполадки в функционировании электрической и электронной составляющей авто;
- 7 и 8 — ошибки в работе модуля управления коробкой передач;
- 9 и 0 — резерв.
Четвертый и пятый – число, соответствующее порядковому номеру неисправности.
Проблема решилась устранением подсоса воздуха через форсунки, а именно заменой уплотнительных колец
Opel Vectra 2003, engine Gasoline 1.8 liter., 122 h. p., Front drive, Manual — vehicle breakdown
Comments 19
С утра заводите, обороты прыгают. Троение типо. И тяги нет. Правильно вас понял?
Проверить давление в рампе. Если 3.5-4 давит, то это нормально. А так похоже на лямбда зонд. У друга было вот неделю назад. Поменяли свечи, модуль, насос, дмрв, помыли форсунки. Ничего не помогало. Выкрутили второй лямбда зонд и поставили на место первого и машина ожила
Толян дело говорит, меняйте местами лямбда зонды и катайте киллометров с 200. Нужно чтобы прошла адаптация.
Проверить давление в рампе. Если 3.5-4 давит, то это нормально. А так похоже на лямбда зонд. У друга было вот неделю назад. Поменяли свечи, модуль, насос, дмрв, помыли форсунки. Ничего не помогало. Выкрутили второй лямбда зонд и поставили на место первого и машина ожила
Вроде насколько я знаю лямбда при запуске и прогреве не работает, а у меня в основном проблема при запуске и прогреве, при движении провалов нет, при запуске и на холостых машину трясет, на прогревочых оборотах пытается заглохнуть и обороты при этом до 2000-2500 поднимаются, и так в течении минут двух, потом на холостых чувствуется жёсткая детонация, хотя обороты вроде держит, не прыгают. При движении проблем нет, только на холостых, в основном ошибки выскакивают после остановки машины, когда обороты спадают до холостых
А у Вас эти симптомы начались спонтанно или по нарастающей? У меня начиналось с незначительных подёргиваниях на прогреве, потом так как у Вас, потом начала ещё и глохнуть раза по 3-4, ну и пиком всего этого стало потеря динамики от слова совсем, прии нажатии на газ или совсем не откликалась, или с дикими дёрганиями. Пересмотрели, поменяли всю топливную, ДМРВ, модуль зажигания. Оставалась только лямбда. С трудом, но выкрутили их и поменяли местами. Сразу изменения были незначительными, но с пробегом км. 200-300 результат существенный, на прогреве её уже не колбасит, работает ровно, правда на газу едет веселее.
Z18XE, катализатора нет, вторая лямбда отшита.
Первых два дня было небольшое потрясывание на прогреве, но прогревочные обороты не прыгали так, как немного прогреется все приходило в норму, счас началось так как писал выше, катализатора тоже нет, 2 лямбда отшита
А ошибки у Вас были какие?
Первые две как у Вас точно были, плюс хаотичные пропуски зажигания в разных целиндрах.
ЭБУ (Электронный блок управления) автомобиля Опель Вектра один из самых важных частей в работе автомобиля, так как отвечает за все процессы его жизнедеятельности.
Одной из самых нежелательных неисправностей на автомобилях Opel Vektra является выход из строя ЭБУ так как в большинстве случаев его ремонт невозможен и вам потребуется полная замена детали, а это дорогостоящий ремонт. В сегодняшней статье я расскажу вам: где находится ЭБУ Опель Вектра, по каким признакам понять что неисправность кроется именно в ЭБУ, а так же дам пошаговую инструкцию по снятию и замене детали.
ЭБУ Опель Вектра – причины выхода из строя
Причины, выхода из строя ЭБУ Опель Вектра наиболее часто возникают по вине автовладельца. Так, например, попытка перезаписать программное обеспечение при проведении чип-тюнига может закончится неудачей, если автолюбитель выбрал не правильное ПО. Также причинами, вызывающими поломку ЭБУ являются:
- Неудачное расположение модуля управления. Например, в автомобилях ВАЗ 2113 – 2115 ЭБУ установлен рядом с радиатором печки. Помимо теплового воздействия, блок может залить охлаждающей жидкостью, после чего машина останется без мозгов;
- Ухудшения контакта между клеммами и генератором или аккумулятором. Это вызывает скачки бортового напряжения автомобиля. ЭБУ защищен от перепадов напряжения, но продолжительное воздействие способно вывести блок из строя;
- Возникновение ЭДС в первичной обмотке катушки ведет к пробою транзисторов электронного блока управления. Электродвижущая сила обычно возникает при плохом контакте свечей зажигания или повышенном внутреннем сопротивлении высоковольтных проводов.
Для определения неисправности необходимо прочитать лог ошибок, сохраненный в мозгах инжектора. Для этих целей существует специальный диагностический разъем. Расположение его зависит от конкретной модели автомобиля. Например, в автомобилях ВАЗ с высокой панелью диагностический разъем находится внутри центральной консоли.
Где находится ЭБУ Опель Вектра
Электронный блок управления (ЭБУ) расположен за панелью обивки с правой стороны салона автомобиля. ЭБУ является основным элементом системы впрыска топлива. ЭБУ постоянно получает сигналы от различных датчиков и осуществляет управление важнейшими системами и узлами двигателя.
Кроме того, ЭБУ выполняет функции диагностики неисправностей систем и узлов двигателя. При обнаружении какой-либо неисправности ЭБУ включает сигнализатор “Требуется техобслуживание двигателя”, определяет и заносит в память соответствующий код (коды) неисправности. Это облегчает в дальнейшем проведение диагностики отказов.
На автомобиль Opel Vectra установлен ЭБУ типа IEFI-6. При отказе ЭБУ заменяется в сборе, поскольку не содержит ремонтопригодных элементов. Параметры и алгоритмы управления хранятся в стираемом программируемом постоянном запоминаю щем устройстве (СППЗУ). Вариант программы, записанной в ПЗУ, обозначен номером ЭБУ, который соответствует идентификационному номеру автомобиля. ЭБУ осуществляет питание различных датчиков и выключателей постоянным напряжением 5 и 12 В. Электрические цепи ЭБУ обладают высоким сопротивлением, поэтому при соединении клемм питания с контрольной лампой последняя не горит.
Для точного измерения напряжения питания следует применять цифровой вольтметр с высоким полным сопротивлением (10 МОм). ЭБУ управляет работой топливнык форсунок, клапаном холостого хода, сцеплением компрессора и т. д. с помощью специальных электронных устройств (4-х канальных драйверов), предназначенных для обработки выходных управляющих сигналов ЭБУ. ЭБУ Опель Вектра выполнен необслуживаемым. Поэтому при отказе ЭБУ он подлежит замене в сборе.
Ремонт ЭБУ Опель Вектра – видео
Снятие и замена ЭБУ Опель Вектра – пошаговая инструкция
- Снимаем отрицательный провод от аккумуляторной батареи.
- Вскрываем панель, закрывающую ЭБУ.
- Вынимаем ЭБУ Опель Вектра из гнезда и отсоединить разъемы.
Электронный блок управления и датчики Opel Vectra A Во избежание выхода из строя ЭБУ из-за разряда статического электричества запрещено прикасаться к штырям разъемов или припаянным элементам
- Вставляем ЭБУ в гнездо, присоединив разъемы.
- Устанавливаем на место панель.
- Отрицательный провод батареи подсоединяем обратно
- Проверяем рабочее состояние. Для этого включаем зажигание.
- Переходим в режим диагностики.
- Выдать код 12 четыре раза подряд, чтобы убедиться в отсутствии в памяти ЭБУ других кодов неисправностей. Код 12 подтверждает нормальное функционирование ЭБУ.
- Если выдается код неисправности 51 или сигнализатор ТТД горит постоянно при отсутствии кодов, ЭБУ неисправен.
Guest_Edvard_*
Всем привет. недавно мой жОПЕЛЬ меня сильно напугал, машину глушу, но 1 или 2 цилиндра продолжают работать, так происходит через раз и с холодным и с горячим двигателем. В чем может быть проблема?
OFFLINE BoBaH250 OOA 2.6i
так называемое калийное зажигание настраивать зажигание
OFFLINE vitas
OFFLINE Джон, ячменное зерно
Можно раскоксовать попробовать. Нагар на дне поршня горит, вот и пытается двигатель продолжить работу
OFFLINE BoBaH250 OOA 2.6i
раскоксовка оживляет двигатель очень ненадолго. только потом через неочень долгое время двигатель едет на КРД
Guest_turist_*
А у меня месяц назад была в точности такая же ситуация!! Вопрос решился когда была вытащена из своего гнезда кнопка аварийных огней. После этого я ее разобрал (она была в плачевном состоянии) поправил то что погнулось и вставил на место - проблемы уже не было!
OFFLINE свирепый бамбр
Guest_Татьяна_*
Джон, ячменное зерно, это что-то новое. горящий нагар.
сам придумал?
Ничего он не придумал! У меня так было недавно. Зоглушить смогла только на скорости. Теперь заправляюсь 95. И ещё когда останавливаешься и глушишь двигатель - надо дать ему поработоть на холостых чуть-чуть.
Guest_funky_*
1) на карбюраторе - не держит электромагнитный клапан + неотрегулированное зажигание 2) на инжекторе - текут форсунки и неправильно поставленная перемычка октанкоректора
OFFLINE Cimeries
Привет! Стал замечать у себя тоже такую проблему. Глушу, она чуток подрыгается (секунды 2) и глохнет. Иногда даже пытается снова завестись =) Раскоксовку делать что-то боязно. А как отрегулировать зажигание? куда надо лезать и что крутить?
Guest_кирьян_*
А у меня месяц назад была в точности такая же ситуация!! Вопрос решился когда была вытащена из своего гнезда кнопка аварийных огней. После этого я ее разобрал (она была в плачевном состоянии) поправил то что погнулось и вставил на место - проблемы уже не было!
OFFLINE Cimeries
Это какое-то совпадение. Не верю, что какая-то кнопка яляется причиной того, что машина не глохнет при выключении зажигания.
OFFLINE Hurricane
Это какое-то совпадение. Не верю, что какая-то кнопка яляется причиной того, что машина не глохнет при выключении зажигания.
Да из-за этой кнопки разные чудеса могут происходить. На жигулях у меня из-за её неисправности не работал ближний свет.
OFFLINE Cimeries
Да из-за этой кнопки разные чудеса могут происходить. На жигулях у меня из-за её неисправности не работал ближний свет.
значит для проверки надо снять кнопку аварийки, а потом само реле вытащить и искать какие-нибуль расплавленные детали?
OFFLINE Bezgram
Не знаю у кого что, какая причина но у меня не держит форсунка на первом цилиндре:oops: . Однажды во дворе стал глушитьмашину а, она детонирует (не глушится) – включаю первую передачу и кидаю сцепление как обычно чтоб заглушить (а на тормоз не нажал…Не ожидал такого. ) и мая Омежа как прыгнет в зад примерно метра на полтора а там гаишник сосед стоял , ну что даванул его немного …. Теперь первый здороваюсь во дворе с ним…!
Читайте также: