Опель вектра а регулировка кулисы
. что просто-напросто вот на вот этой вот кулисе здесь а все уже находится довольно таки и все в раш а то нам состояние .
Вот видите вот он хомутик он у нас регулирует вот этот вот этой кулисой вот сейчас она зафиксирована вот его надо .
Opel Vectra B 2001г 1.6 16 клап. После снятия коробки делали регулировку кулисы. Плохо включается скорость?
замена ремкомплекта на кулисе переключения кпп опель вектра а, взаимозаменяемость запчастей и устранение люфта .
Регулировка двери автомобиля Опель Вектра А подручными средствами и самостоятельно. Задонатить на развитие .
Как происходит регулировка механизма механической КПП?
Здравствуйте, подскажите пожалуйста. Как снять МКПП и приводы отсоединить? Решил перекинуть ДВС с одного Опеля на другой. Абсолютно одинаковые, но на одном этого ничего нет, а на в.
После снятия мотора стала плохо включаться первая и задняя передача. Я отпускал болт и регулировал кулису, но не могу понять в чем причина.
Как поменять масло в коробке.
Не включаются задняя, первая, третья и пятая.
Для регулировки потребуется:
Сначала в моторном отсеке авто потребуется ослабить зажимной болт, крепящий шток механизма выбора передач к тяге. Если авто после 1993 года выпуска, то к зажимному болту будет удобнее добраться с низу.
Затем стоит извлечь пробку в крышке механизма выбора передач, которая закрывает отверстие для регулировки.
После этого поверните шток механизма выбора передач против часовой стрелки таким образом, чтобы вставленное через отверстие для регулировки сверло (диаметром 4,5 мм), в крышке механизма выбора передач, вошло в отверстие в рычаге выбора передач.
Чтобы освободить доступ к основанию рычага переключения передач в салоне авто потребуется снять защитный чехол рычага переключения передач с центральной консоли.
Что бы удерживать рычаг переключения передач в нейтральном положении в точке включения первой/второй передач потребуется помощник. При этом рычаг должен упираться в элемент блокировки включения передачи заднего хода, а стрелка и надрез должны располагаться, как показано на рисунке.
Если это модель с 1993 года, то после установки рычага переключения передач в положение для регулировки вставьте второе сверло диаметром 4,5 мм в отверстие в рычаге переключения передач. Что бы заблокировать рычаг переключения передач на время регулировки без помощника. В этом положении рычага стоит затянуть зажимной болт, крепящий шток механизма выбора передач к тяге.
На автомобилях до 1993 года выпуска нужно проверите, чтобы зазор между крюком (А) и упором (В) в основании рычага переключения передач составлял не более 3 мм.
После регулировки установите защитный чехол рычага переключения передач на центральную консоль, извлеките сверло из отверстия и закройте его пробкой.
Теперь необходимо проверить работу механизма выбора передач на холостых оборотах двигателя.
Ремонт кулисы КПП — бортжурнал Opel Vectra года на DRIVE2
С новой втулкой Я боялся чтобы она при монтаже не треснула, поэтому немного нагрел ее домашним феном и потом обильно смазал смазкой что шла в комплекте.
Устранение люфта рычага Коробки передач
После того как открутили и сняли кулису с коробки, слегка почистим её карбклинером и металлической щёткой.
Опель вектра б Болтается кулиса. Замена механизма выбора передач Opel Vectra A Кулиса КПП Вертолёт…
Сначала в моторном отсеке авто потребуется ослабить зажимной болт, крепящий шток механизма выбора передач к тяге. Больше никогда в жизни ничего на Allegro не куплю и вам не советую не первое разочарование. После этого поверните шток механизма выбора передач против часовой стрелки таким образом, чтобы вставленное через отверстие для регулировки сверло диаметром 4,5 мм , в крышке механизма выбора передач, вошло в отверстие в рычаге выбора передач.
В этом положении рычага стоит затянуть зажимной болт, крепящий шток механизма выбора передач к тяге. После того как открутили и сняли кулису с коробки, слегка почистим её карбклинером и металлической щёткой.
Replacement case Handles transmission Opel
Я по очереди их поддевал плоской отверткой и тянул. Будьте осторожны чтобы их не поломать. Вынимаем боковую втулку 3. Втулка вынимается в сторону водителя.
Нажал на нее отверткой. Вынимаем ручку кпп с нижнего крепления. Я просто тянул на себя. Меняем ту самую втулку на новую с ремкомплекта.
С новой втулкой Я боялся чтобы она при монтаже не треснула, поэтому немного нагрел ее домашним феном и потом обильно смазал смазкой что шла в комплекте. Все стало на свое место.
Потом в обратной последовательности. Ручку кпп ставил на место вместе с отцом. Нижний металлический шар хорошо смазал смазкой.
Vectra Club Russia
приветы. подскажите, добрые люди.
включались плохо 1 и 2 передача, предыдущий хозяин сказал, что надо кулису регулировать. решил сделать, как написано во всех инструкциях и книге по эксплуатации: расслабить хомут на штоке, вынуть пробку из отверстия регулировки, поставить на нейтралку, вставить в отверстие сверло d4.5, провернуть против часовой стрелки шток, пока сверло не войдет глубже (не попадет в регулировочный паз), поставить рычаг в положение между 1 и 2 передачей (зафиксировал еще 1 сверлом), затянуть хомут на штоке, вытащить сверла, проверить, как все включается.
теперь 1 и 2 передача находятся там, где должна быть задняя передача. при вытаскивании сверла из отверстия для регулировки шток резко возвращается в исходное положение. что за х?
нда, там люфт — мама не горюй. а между элементами тяги не должно быть люфта? там всё ходуном ходит, но не разваливается))
Henpyxa
Если есть вариант — поедь купи резинку эту, которая соединяет штоки, да еще штифт фиксирующий. И будет тебе счастье
Если нету такого варианта — остается вариант колхозный
Снимаешь крышку с КПП, вместе со штоком. Четыре болта на 11, очень желательно иметь трубчатый ключ или тонкую головку. Накидным неудобно, а рожковым нереально. Осторожно, под крышкой прокладка, не порви.
Выравниваешь обе вилки, достаешь резинку.
Вынимаешь из резинки пластиковую втулочку, она скорее всего уже обломанная.
Подбираешь по диаметру металлическую трубочку и отрезаешь ее так, чтобы она вставлялась в резинку плотненько, но можно было там ее вращать. При этом концы должны быть практически вровень с резинкой.
Стягиваешь все это добро подходящим болтом с шайбами и гайкой. Получается втулка зажата вилкой намертво, а резинка на ней может вращаться.
Вуаля — люфта нет вообще.
После этого можешь настраивать переключение передач
Да и сверлышко для настройки попробуй подобрать потолще, как советуют, чтобы входило в регулировочное гнездо плотненько.
спасибо, при первой же возможности займусь заменой шарниров во всем рычажном механизме.
удалось пока настроить рычаг так, чтобы включались 1-4 и задняя передачи. теперь 5 вне диапазона включения.
косяк оказался в том, что на машинах до 93 года при регулировке вставлять сверло около самого рычага для его фиксации бесполезно. дырки есть — но они не соответствуют необходимому расположению рычага.
т.к. настраивал один, без помощника, пришлось придумать как рычаг расположить более или менее правдоподобно, чтобы на глаз все передачи встали на свое место, а пока затягивал хомут на рычаге, рычаг чуток сдвинулся, и я остался без 5 передачи (благо в городе я до 100 не разгоняюсь).
а насчет люфтов.. они у меня во всех шарнирных соединениях :))) даже пластмассовая тяга, и та болтается немного..
зы: поездил сегодня с нормально включающимися первыми передачами: машина — чудо. надо еще сцепление обновить — и вообще шик..
Как отрегулировать механизм переключения передач на Opel Vectra B?
Как происходит регулировка механизма механической КПП?
Здравствуйте, подскажите пожалуйста. Как снять МКПП и приводы отсоединить? Решил перекинуть ДВС с одного Опеля на другой. Абсолютно одинаковые, но на одном этого ничего нет, а на в.
После снятия мотора стала плохо включаться первая и задняя передача. Я отпускал болт и регулировал кулису, но не могу понять в чем причина.
Как поменять масло в коробке.
Не включаются задняя, первая, третья и пятая.
Для регулировки потребуется:
Сначала в моторном отсеке авто потребуется ослабить зажимной болт, крепящий шток механизма выбора передач к тяге. Если авто после 1993 года выпуска, то к зажимному болту будет удобнее добраться с низу.
Затем стоит извлечь пробку в крышке механизма выбора передач, которая закрывает отверстие для регулировки.
После этого поверните шток механизма выбора передач против часовой стрелки таким образом, чтобы вставленное через отверстие для регулировки сверло (диаметром 4,5 мм), в крышке механизма выбора передач, вошло в отверстие в рычаге выбора передач.
Чтобы освободить доступ к основанию рычага переключения передач в салоне авто потребуется снять защитный чехол рычага переключения передач с центральной консоли.
Что бы удерживать рычаг переключения передач в нейтральном положении в точке включения первой/второй передач потребуется помощник. При этом рычаг должен упираться в элемент блокировки включения передачи заднего хода, а стрелка и надрез должны располагаться, как показано на рисунке.
Если это модель с 1993 года, то после установки рычага переключения передач в положение для регулировки вставьте второе сверло диаметром 4,5 мм в отверстие в рычаге переключения передач. Что бы заблокировать рычаг переключения передач на время регулировки без помощника. В этом положении рычага стоит затянуть зажимной болт, крепящий шток механизма выбора передач к тяге.
На автомобилях до 1993 года выпуска нужно проверите, чтобы зазор между крюком (А) и упором (В) в основании рычага переключения передач составлял не более 3 мм.
После регулировки установите защитный чехол рычага переключения передач на центральную консоль, извлеките сверло из отверстия и закройте его пробкой.
Теперь необходимо проверить работу механизма выбора передач на холостых оборотах двигателя.
Опель вектра б регулировка кулисы
Регулировка кулисы — бортжурнал Opel Vectra Caravan x16xel 1998 года на DRIVE2
Привет всем кто посетил мой БЖ. Разговор будет идти о регулировка кулисы. Зайду из далека. Как я купил себе этот автомобиль, изначально плохо втыкалась первая и вторая передача, полазив по просторам интернета нашел инфу которая решила мой вопрос но не на долго(это хамутики, стяжки -кому как удобно) все покажу на фото как это делаеться.Но буквально месяц назад передачи стали опять плохо включаться т.к.я менял сальник штока кпп (можно посмотреть в моем БЖ, как я это делал )заодно решил отрегулировать кулису. Смотрим фотоотчет))
Первое что мы делаем это ослабляем болт на 13.Который находиться под капотом за блоком.
Потом идем в салон поднимаем чехол кпп и ищем вот эти два отверстия.
Соединяем их сверлом на 5.Ищем подходящий прут который зафиксирует это все дело))
Фоксируем механизм выбора передач нажимая на штифт блокирования.
Фотка не моя но принцип один и тот же. Для того что бы нам нажать штифт блокирования необходимо шток кпп поставить в среднее положение и потянуть тягу по стрелке, после чего нажать штифт.
Штифт в нажатом состоянии. Кпп заблокирована.
После всего этого заживем болт.
Затем идем проверяем и радуемся как хорошо все включаеться. А штифт автоматически должен вернуться в исходное положение.
Всем удачи на дорогах!)))Спасибо за внимание!
Как отрегулировать механизм переключения передач на Opel Vectra B?
Opel Vectra B 1995 — 2002
Как происходит регулировка механизма механической КПП?
Для регулировки потребуется:
Сначала в моторном отсеке авто потребуется ослабить зажимной болт, крепящий шток механизма выбора передач к тяге. Если авто после 1993 года выпуска, то к зажимному болту будет удобнее добраться с низу.
Затем стоит извлечь пробку в крышке механизма выбора передач, которая закрывает отверстие для регулировки.
После этого поверните шток механизма выбора передач против часовой стрелки таким образом, чтобы вставленное через отверстие для регулировки сверло (диаметром 4,5 мм), в крышке механизма выбора передач, вошло в отверстие в рычаге выбора передач.
Чтобы освободить доступ к основанию рычага переключения передач в салоне авто потребуется снять защитный чехол рычага переключения передач с центральной консоли.
Что бы удерживать рычаг переключения передач в нейтральном положении в точке включения первой/второй передач потребуется помощник. При этом рычаг должен упираться в элемент блокировки включения передачи заднего хода, а стрелка и надрез должны располагаться, как показано на рисунке.
Если это модель с 1993 года, то после установки рычага переключения передач в положение для регулировки вставьте второе сверло диаметром 4,5 мм в отверстие в рычаге переключения передач. Что бы заблокировать рычаг переключения передач на время регулировки без помощника. В этом положении рычага стоит затянуть зажимной болт, крепящий шток механизма выбора передач к тяге.
На автомобилях до 1993 года выпуска нужно проверите, чтобы зазор между крюком (А) и упором (В) в основании рычага переключения передач составлял не более 3 мм.
После регулировки установите защитный чехол рычага переключения передач на центральную консоль, извлеките сверло из отверстия и закройте его пробкой.
Теперь необходимо проверить работу механизма выбора передач на холостых оборотах двигателя.
Посмотри на разборке, или закажи в инете в своём регионе.
по ремонту Opel Vectra B
Регулировка кулисы (по просьбам трудящихся) — бортжурнал Opel Vectra 1996 года на DRIVE2
Вчера выложил материал о замене сальника штока КПП, тут же посыпались комментарии о том сделал ли я регулировку… (да-да именно о Вас говорю ak47m4a1 и AlexX522.Мне стало стыдно и пошел я в гараж… предварительно почитав что и как делать в мануале, который мне любезно предоставил ak47m4a1, собственно сам мануалПока лез искать тот болт… Увидел, что проводок лямбды у меня начал протираться в 3х местах —
Быстро изоленту в зубы и мотать, потом обернул в защитный чехольчик из медицинской капельницы, и опять все изолентой мотать.Затем я потерял головку на 13 все также пытаясь наткнуться на болт. потратил минут 10 чтоб найти упавшую головку . НО все же я его нашел и ослабил
Затем разобрал все, что нужно в салоне и впихнул 5мм саморез в нужные отверстия…
как видно на фото изоленточная намотка на кулису кпп мне не помогла, и я честно пойду и изменю свою запись в БЖ, где мотал изолентой
Изолента со временем поднялась наверх
Берем хомутики и нехитрым способом фиксируем
Вставляем саморез обратно в отверстия и идем обратно в подкапотное пространство
Вытаскиваем вот ту торчащую черную штучку (это остатки масла с прошлой статьи.(спалился))
Вот так вот она выглядит у меня. естественно ей я ничего не отрегулирую.
Беру сверло в 5мм, вставляю в нужное отверстие… Поворачиваю вилку по часовой стрелке, пока сверло не воткнется и не зафиксируется.
Закрепляем болт. вытаскиваем все штыречки и проверяем роботоспособность. у меня стало работать лучше… Чего и Вам желаю!
Регулировка кулисы Опель Вектра Б
Как отрегулировать кулису на Опель Вектра Б
Для начала нам понадобится
- Ключ на 13 головка с удлинителем
- Ключ 8 мм шестигранник или отвертка крестовая
Далее нам понадобится ослабить болт фиксации, соединяющий выбор передач из салона и механизм выбора передач — вертолёт под капотом.
Болт штанги выбора передач
Затем перемещаемся в салон и там нам нужно зафиксировать рычаг выбора передач шестигранным ключом, подходящим по диаметру прутом или отверткой.
Как показано на фото
Фиксация рычага выбора передач в салоне для регулировки кулисы Опель Вектра Б
Для дальнейшей регулировки кулисы выбора передач вернемся под капот. На коробке передач нам нужно, нажимая на кнопку регулировки кулисы
Кнопка регулировки кулисы Опель Вектра Б
Одновременно двигать ( шевелить ) механизм выбора передач в право и в лево так чтобы кнопка нажалась до конца.
После того как кнопка нажмется, нам нужно будет затянуть болт соединяющий выбор передач из салона и механизм выбора передач — вертолёт под капотом.
Болт штанги выбора передач
после чего нужно освободить рычаг выбора передач в салоне. Затем пробовать включать передачи. Если какие то передачи перестали включаться или остались прежние проблемы с включением передач, повторите процедуру регулировки кулисы внимательно выполняя все выше указанные действия.
Vectra Club Russia
Регулировка тяги механизма выбора передач
Расположение зажимного болта, крепящего шток механизма выбора передач к тяге
Извлечение пробки из отверстия для регулировки в крышке механизма выбора передач
Установка сверла
При установке сверла, оно должно войти в отверстие в рычаге выбора передач
Стрелка на рычаге переключения передач
Стрелка на рычаге переключения передач должна быть совмещена с надрезом элементов блокировки включения передачи заднего хода
Зазор между крюком и упором
Зазор между крюком (А) и упором (В) должен составлять не более 3 мм.
ну и
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. В моторном отсеке ослабьте зажимной болт, крепящий шток механизма выбора передач к тяге (см. рис. Расположение зажимного болта, крепящего шток механизма выбора передач к тяге). На моделях с 1993 года изменено расположение зажимного болта и доступ к нему наиболее удобен из-под автомобиля.
2. Извлеките пробку, закрывающую отверстие для регулировки в крышке механизма выбора передач (см. рис. Извлечение пробки из отверстия для регулировки в крышке механизма выбора передач).
3. Поверните шток механизма выбора передач против часовой стрелки так, чтобы сверло диаметром 4,5 мм, вставленное через отверстие для регулировки в крышке механизма выбора передач вошло в отверстие в рычаге выбора передач (см. рис. Установка сверла).
4. В салоне автомобиля для доступа к основанию рычага переключения передач снимите защитный чехол рычага переключения передач с центральной консоли.
5. Помощник должен удерживать рычаг переключения передач в нейтральном положении в точке включения первой/второй передач. При этом рычаг должен упираться в элемент блокировки включения передачи заднего хода, а стрелка и надрез должны располагаться так, как показано на рис. Стрелка на рычаге переключения передач
6. На моделях с 1993 года после установки рычага переключения передач в положение для регулировки вставьте второе сверло диаметром 4,5 мм в отверстие в рычаге переключения передач. При этом происходит блокировка рычага переключения передач на время регулировки и не требуется помощь помощника. В этом положении рычага затяните зажимной болт, крепящий шток механизма выбора передач к тяге.
7. На моделях до 1993 года проверьте, что зазор между крюком (А) и упором (В) в основании рычага переключения передач составлял не более 3 мм (см. рис.Зазор между крюком и упором).
8. Установите защитный чехол рычага переключения передач на центральную консоль.
9. Извлеките сверло из отверстия для регулировки в крышке механизма выбора передач и закройте отверстие новой пробкой.
10. Проверьте работу механизма выбора передач на холостых оборотах двигателя.
надеюсь многим поможет!
Привод управления коробкой передач необходимо регулировать, если не включаются отдельные передачи, не осуществляется сцепление или после замены самого привода. При правильно отрегулированном приводе все передачи должны легко включаться при работающем двигателе и нажатой педали сцепления.
Снять защитный чехол в туннеле коробки передач.
Установить рычаг переключения передач в нейтральное положение.
Поднять автомобиль и установить на опоры.
Ослабить зажим крепления тяги механизма переключения передач.
Вынуть заглушку из регулировочного отверстия крышки привода.
Поворачивать тягу привода влево (относительно направления движения) до тех пор, пока регулировочное приспособление Opel КМ-527 не войдет в регулировочное отверстие до упора. Вместо указанного приспособления можно использовать сверло диаметром 5 мм.
Установить и зафиксировать рычаг переключения передач в нейтральном положении (на линии включения 1-й и 2-й передач). При этом приспособление должно быть установлено без зазора до упора, а стрелка — указывать на метку.
Затянуть болты крепления зажима в этом положении моментом 15 Нм.
Зазор между крюком А и упором В (см. рис.Р0190) не должен превышать 3 мм, при необходимости повторить регулировку.
Проверить включение всех передач; при затрудненном включении повторить регулировку.
Установить новую заглушку в крышку привода.
Провести пробную поездку и проверить легкость переключения передач, при необходимости повторить регулировку.
Читайте также: