Опель омега б замена вентилятора
Снятие моторчика печки, для его ремонта, а также процесс практически идентичный замене радиатора печки!
Выясняю и устраняю причину отсутствия вращения вентилятора печки. Накрылся климат? Реостат? Сам мотор печки?
КПД 78. Опель Омега. печка заработала причина на этот раз была не в реостате .а в самой климе погорела дорожка в .
На развитие канала Сбербанк: 2202200251591770 Огромное спасибо всем! Пожертвования на развитие канала буду .
КПД 78. ОПЕЛЬ ОМЕГА продолжение . снова перегорел реостат и снова не работает печка .попробуем восстановить .
Как я менял радиатор печки не совсем гуманным методом на Опель Омега Б 1997 г.в., 2.0i 16v. Пришлось резать часть .
Как снять двигатель печки Opel .Пищит мотор отопителя салона opel combo 1.3 cdti дизель. Снимаем своими руками.
заклинил электромоторчик печки, сгорел резистор печки опель вектра а, ремонт или замена резистора и электромотора .
Привет друг, добра тебе. Раз зашёл, значит не спроста, спасибо, подпишись, палец в верх. Дальше будет интересней.
Вентилятор печки то работает, то нет. На щитке приборов не работает спидометр. Одна из многочисленных причин, этих .
. не работает вентилятор отопителя на автомобиле opel vectra b значит ситуация какая произошла сказал значит интеля .
Краткое видео с подробным описанием как заменить фильтр салона. Рекомендации к свойствам фильтра - небольшой .
Видео содержит подробную информацию о том, как самому заменить радиатор печки на Opel Omega B со снятием .
Видео содержит подробную информацию о том, как самому заменить радиатор печки на Opel Omega B со снятием .
Вот ребят смотрим у меня у отца amigo я поездил у него печка вообще шикарно греет пришлось и себе менять потому что .
Видео про вечно текущий кран печки. Я решил разобрать и посмотреть в чём дело. В наличии у меня было 3 штуки в .
Видео содержит подробную информацию о том, как самому заменить радиатор печки на Opel Omega B со снятием .
Течёт радиатор печки на opel ,ставим другой фирмы nissens, также под замену у него будет основной радиатор, основной .
Lesi4 09 Ноя Приветствую. Итак, я желаю для вас показать собственный вентилятор, в каком я поменял плавающие подшипники на подшипники закрытого типа, и все меня устраивало в работе этого аксессуара, не считая скорости и мощности обдува.
Там мне проявили два моторчика старого образца — оригинал за грн, и ничем не ужаснеепо словам торговца, аналог за грн.
Как Снять Моторчик Печки Опель Омега Б
Ниже маленький фото отчет как снять моторчик печки в ООА: Снимаем дворники, и защитный кожух ремонт вентилятора печки опель омега б "утенок" там лицезреем последующую картину понятно что самодельный фильтр и синтепона особо не декорирует, но зато в салоне пыли. Ремонт моторчика печки Опель Омега А своими рукамиRepair of motor of the stove Opel Omega A Видео о том как без помощи других и недорого ремонт ценой 1 бакс сделать ремонт моторчика отопителя. Опель Омега.
Сама трапеция тоже подверглась "доработке" — винтик на главном плане был выкручен и туда 6. Все ближе и ближе С помощью отвертки освобождаем "закрылки", там чуток отодвинуть пластиковые лепестки и "закрылок" поднимается вверх6 Вот и наш главный виновник и нарушитель тишины: Зачастую ремонт отопителя не требует определённых знаний и умений.
Моторчик печки.
Чаще всего причиной поломки служит пыль, однако если чистка механизма не помогла, то причина поломки может быть достаточно неприятная. Распространённые проблемы, из-за которых не работает вентилятор печки: Перегорел предохранитель.
Предохранитель F7 с силой тока 30А закреплён не только за отопителем, но и за подсветкой бардачка, электродвигателем омывателя фар. Причиной перегорания предохранителя может стать короткое замыкание.
Поэтому, если проблема кроется именно в этом, то необходимо перебирать всю цепь и искать источник замыкания; Частой причиной, из-за которой не работает вентилятор печки, является радиатор.
Со времен в нём образуется накипь; Воздушная пробка может также негативно воздействовать на работу отопителя. Для того чтобы ремонт вентилятора печки опель омега б от этой неприятности, необходимо прогреть двигатель, после ослабить хомут на шланге, а затем его снять, чтобы воздух мог выйти; Если печка работает только на прогретую, то, скорее всего проблема в реле зажигания.
В таком случае реле требует замены. Находится оно под панелью приборов в центральной консоли; Встречаются ситуации, когда обогрев включается только в том случае, если переключатель печки находится в положении 3.
Выходом из этой ситуации станет замена добавочного резистора. Ток к вентилятору на 3-ем положении идёт на прямую, а в положении 1 и 2 через ремонт вентилятора печки опель омега б Замена вентилятора Если перестал работать вентилятор печки, либо он издаёт странные звуки, то в таком случае необходимо его демонтировать, почистить либо заменить. Однако не стоит спешить с заменой, для начала необходимо убедиться, что щётки механизма целые, в таком случае замена не потребуется.
Освободите правую часть панели приборов, открутив восемь винтов, затем панель необходимо приподнять.
Ребят, может кто сталкивался. При включении климата не включается вентилятор радиатора кондиционера Опель Омега 2.2DTI. Компрессор включается, трубка холодная, все работает как надо, кроме вентилятора кондиционера. Перемыкая через диагностическую колодку (фиолетовую) в треугольнике где релюхи стоят под капотом, срабатывают все режимы. Может датчик какой.
Вопрос следующий, кто то пытался заправлять вискомуфту и разбирается ли она?
Что то не нашел как ее разобрать. Неужели литая.
Лежат 2шт с этого мотора и обе с разбора и обе не рабочие. ПМС-10000 уже прикупил, а вот как его туда залить, а перед этим еще и промыть от предыдущей жижи не знаю. Вдруг кто заморачивался.
Вопрос следующий, кто то пытался заправлять вискомуфту и разбирается ли она?
Что то не нашел как ее разобрать. Неужели литая.
Лежат 2шт с этого мотора и обе с разбора и обе не рабочие. ПМС-10000 уже прикупил, а вот как его туда залить, а перед этим еще и промыть от предыдущей жижи не знаю. Вдруг кто заморачивался.
А я практически сразу выкинул эту вискомуфту лет 7 назад - гудела и занимала место. Поставил электровентилятор от ВАЗ 2106, закрепил на рамке из уголка. Датчик температуры от ВАЗ 2108 на 94-97 градусов, врезан в патрубок сразу после термостата. Тройник с резьбой под датчик температуры кажется от Волги за 150р. За все время сменил 1 датчик температуры. Все работает отлично, у меня даже в самую жару вентилятор включался только в Астрахани когда в пробках стоял.
С самого начала попробовал датчик температуры от ВАЗ 2106 на 87-94 градуса, вентилятор крутился не выключаясь, низковатая, а от ВАЗ 2108 - самое то.
Вопрос следующий, кто то пытался заправлять вискомуфту и разбирается ли она?
Что то не нашел как ее разобрать. Неужели литая.
Лежат 2шт с этого мотора и обе с разбора и обе не рабочие. ПМС-10000 уже прикупил, а вот как его туда залить, а перед этим еще и промыть от предыдущей жижи не знаю. Вдруг кто заморачивался.
Вискарь не будет работать из за забитого радиатора, проверено,хранят их в стоячем положении, как на машине стоит,возьми в руки и покрути, должно проворачиватся с усилием значит работает.
А я практически сразу выкинул эту вискомуфту лет 7 назад - гудела и занимала место. Поставил электровентилятор от ВАЗ 2106, закрепил на рамке из уголка. Датчик температуры от ВАЗ 2108 на 94-97 градусов, врезан в патрубок сразу после термостата. Тройник с резьбой под датчик температуры кажется от Волги за 150р. За все время сменил 1 датчик температуры. Все работает отлично, у меня даже в самую жару вентилятор включался только в Астрахани когда в пробках стоял.
С самого начала попробовал датчик температуры от ВАЗ 2106 на 87-94 градуса, вентилятор крутился не выключаясь, низковатая, а от ВАЗ 2108 - самое то.
+100. Только поставил родной, ОФовский.
А мне нравится как работает вискомуфта. Температуру стабильно держит, и шумит приятнее эл.вентилятора
Вискарь не будет работать из за забитого радиатора, проверено,хранят их в стоячем положении, как на машине стоит,возьми в руки и покрути, должно проворачиватся с усилием значит работает.
А я практически сразу выкинул эту вискомуфту лет 7 назад - гудела и занимала место. Поставил электровентилятор от ВАЗ 2106, закрепил на рамке из уголка. Датчик температуры от ВАЗ 2108 на 94-97 градусов, врезан в патрубок сразу после термостата. Тройник с резьбой под датчик температуры кажется от Волги за 150р. За все время сменил 1 датчик температуры. Все работает отлично, у меня даже в самую жару вентилятор включался только в Астрахани когда в пробках стоял.
С самого начала попробовал датчик температуры от ВАЗ 2106 на 87-94 градуса, вентилятор крутился не выключаясь, низковатая, а от ВАЗ 2108 - самое то.
Вопрос следующий, кто то пытался заправлять вискомуфту и разбирается ли она?
Что то не нашел как ее разобрать. Неужели литая.
Лежат 2шт с этого мотора и обе с разбора и обе не рабочие. ПМС-10000 уже прикупил, а вот как его туда залить, а перед этим еще и промыть от предыдущей жижи не знаю. Вдруг кто заморачивался.
А с Омеги не катит ? Они новые от 650 рэ.
Если терять уже нечего, то можно попробовать просверлить в корпусе отверстие под резьбу (лучше 2 - диаметрально противоположных, чтобы не создавать дисбаланса), залить чуток силикона, закрутить болтиком и проверить. Чтобы знать где можно сверлить, поискать убитую виску на эксперименты. Разобрать, посмотреть что там и как там. Но перед этим убедиться в работоспособности бимет.пружины. На офб она витая, и её работа видна при нагреве феном. Как там на офа устроено я не знаю.
А с Омеги не катит ? Они новые от 650 рэ.
Если терять уже нечего, то можно попробовать просверлить в корпусе отверстие под резьбу (лучше 2 - диаметрально противоположных, чтобы не создавать дисбаланса), залить чуток силикона, закрутить болтиком и проверить. Чтобы знать где можно сверлить, поискать убитую виску на эксперименты. Разобрать, посмотреть что там и как там. Но перед этим убедиться в работоспособности бимет.пружины. На офб она витая, и её работа видна при нагреве феном. Как там на офа устроено я не знаю.
Отверстие маленькое есть с резиновой заглушкой куда и можно залить масло, но хотелось бы промыть для начала от старого. Проблема в том что она не разбирается. либо я чего то не знаю. ♂️
Не нужно ничего промывать, я так считаю. Там тот же силикон, только чуть пожелтевший. Муфта может неработать по 2-м причинам. Нет или мало силикона, или не работает заслонка из-за неработающей биметаллической пластины. Чему там еще ломаться? Проверьте хотя бы работу биметаллической пластины. Иначе смысла возиться с силиконом нет.
Внимание! На автомобилях с бензиновым двигателем объемом 2,2 л, автоматической коробкой передач и тягово-сцепным устройством с 10/1999 г. устанавливается радиатор охлаждения трансмиссионного масла, крепящийся к радиатору системы охлаждения четырьмя болтами.
Автомобили с дизельным двигателем объемом 2,5 л
4 Снимите верхнюю защитную крышку двигателя и отсоедините трубопровод воздуха наддува (см. соответствующую главу).
5 Высвободите из крепления 1 на радиаторе шланг охлаждающей жидкости, ведущий к расширительному бачку (см. иллюстрацию).
6 Снимите вентилятор обдува радиатора вместе с вязкостной муфтой,
7 Высвободите шланг охлаждения из держателя на диффузоре вентилятора обдува радиатора.
8 Высвободите диффузор вентилятора обдува радиатора из фиксаторов, повернув его в сторону, и снимите, подав вверх.
Автомобили с двигателем V6
9 Снимите аккумулятор.
10 Снимите камеру предварительного накопления воздуха.
11 Снимите запорный клапан вторичного воздуха возле радиатора, ослабив хомуты крепления воздуховодов и предварительно обозначив воздуховоды краской или скотчем, чтобы не перепутать их при установке. Монтажное положение клапана также следует обозначить.
12 Автомобили с кондиционером. Вывинтите два болта крепления теплообменника кондиционера к радиатору.
13 Отсоедините верхний и нижний шланги радиатора, а также шланг, соединяющий расширительный бачок и радиатор, ослабив хомуты их крепления. У автомобилей с двигателем V6 и дизельным двигателем объемом 2,5 л отсоедините от радиатора два шланга и провод питания дополнительного водяного насоса охлаждающей жидкости.
14 Отсоедините штекер питания электродвигателя 1 вентилятора обдува радиатора и термовыключателя, который находится на боковой стороне радиатора (см. иллюстрацию).
15 Автомобили с автоматической коробкой передач. Отсоедините от радиатора два маслопровода 1 охлаждения трансмиссионного масла и заглушите их отверстия во избежание попадания загрязнений (см, иллюстрацию).
16 Автомобили с кондиционером. Вывинтите болты 1 крепления конденсатора кондиционера к радиатору (см. иллюстрацию).
17 Извлеките стопорную скобу 2, подайте радиатор вверх и снимите его с резиновых подушек вместе с вентилятором.
Установка
В случае замены радиатора переставить с прежнего вентилятор и термовыключатель на новый.
18 Проверьте состояние резиновых подушек радиатора и замените их, если они повреждены или же резина растрескалась.
19 Установите радиатор с вентилятором в резиновые подушки, выправьте его и закрепите скобами.
20 Подсоедините штекер питания к термовыключателю и вентилятору, а также шланги охлаждения и закрепите их хомутами.
21 Автомобили с автоматической коробкой передач. Извлеките пробки из отверстий маслопроводов и подсоедините маслопроводы с новыми прокладками к радиатору охлаждения трансмиссионного масла. Момент затяжки маслопроводов 25 Нм.
22 Автомобили с кондиционером. Закрепить конденсатор кондиционера на радиаторе охлаждения.
Автомобили с двигателем V6
23 Установите запорный клапан вторичного воздуха на монтажное место возле радиатора. Для этого прикрепите клапан к держателю, подсоедините воздушный шланг и закрепите его хомутом.
24 Автомобили с кондиционером. Затяните два болта крепления радиатора кондиционера к радиатору системы охлаждения.
25 Установите аккумулятор.
26 Установить камеру предварительного накопления воздуха.
Читайте также: