Опель омега б не работает панель климата
Хочется уточнить:
Комбинация кнопак на климат контроле!
Я слишал что сушествует комбинацйя кнопак на климат контроле, при нажатие сразу несколько кнопок на климате можно увидеть какие то ошибки или дополнительные скрытые функции.
Возможно я ошибаюсь, есле кто не буть в этом разберается то подскажите, помагите подключал к компютеру (обнарузил еррор код 14)
А на новом кнопочки маленькие и каждая сама за себя Зато прикольный длинный экранчик.
Проблема в том что клима работает не так как надо. не буду объяснять как так как слишком долго и много писать надо..
По этому интересуюсь, может чем то поможет это
Почему би и не узнать
Привет всем.
Что то дурит бок управления климатом.
Перестает греть, причем я уверен что дело именно в управлении климатом.
Ибо раньше как то удавалось его настроить on и off одновременно нажимая.
И ошибку он пишет, т.е. после заглушения автомобиля, на левом дисплейчеке климата две черточки.
1. Можно ли как то считать ошибки климат-контроля без подключения ПК, аля метод скрепки но не для двигателя, а для климата или может быть комбинацию клавиш каких нажать?
2. Для перенастройки климата надо нажать одновременно + и - на левом дисплейчике или on и off на центральном или же то что надо настроить на той части управления климатом и жать, например не работает темпаретура должным образом давить + и -, дует с неверно установленной скоростью on и off, дует ни туда соответственно обдув в ноги и стекло.
3. Подозреваю датчик, который находится в блоке климата, проверял дымом от сигареты, читал что надо климат включить и поднести сигарету к прорезям у климата, если дым не засасывается, то вентилятору кирдык. Так вот у меня не засасывался, или это все брехня? если не брехня то какого размера этот вентилятор и что в нем выходит из строя, читал, что на омегах народ повально меняет вентиляторы эти на вентиляторы от ПК, вот хотел узнать какого это чудо должно быть размера.
1 нет
2 on и off
3 канечно брехня , разбери посмотри если крутиться назад соберешь :D
сам подумай как еще можно проверить крутиться он или нет, без разбора , если он при работе шума не создает ?
40х40
статейка- последняя картинка ,слева прорези видишь -как думаешь для чего они ?
крышку снимешь увидишь, что тебе нужно
То есть реально там стоит вентилятор?
40x40 не маленький, а толщина?
Если вентилятор стоит, то точно должен был дым всосать по логике, а не всосал, значит замена-логично.
Кстати, вопрос, датчик не обдувается, блок климата думает фиг знает какую температуру, но ведь утром то дубак и на датчике тоже. Что же он тепла то не дал, непонятно, или же он ошибку пишет типо вентилятор не работает и от этого мозг климата не задействует датчик вообще, типо неисправен вентилятор рванется для него неисправен датчик и он просто не учитывает его ни как.
А точно не огромный вентилятор 40x40 это же почти секция управления климатом, где ж там штатный то умещается.
Все так по картинке кажется, что нет там вентилятора, а просто датчик стоит.
Охр. ть огромный вентилопер 40 мм на 40 мм как раз размер всего блока климата :)
тебе еще нужно тему создать или поиском воспользоваться " не греет печка" и климат твой тут вообще не причем
Повторяю чтобы ты быстрее согрелся :D
В климате присутствует около 20 ошибок, которые анализируются ВСЕ ЧЕРТОЧКАМИ , наиболее распространенная "внутренний вентилопер" и "плохой контакт в желтом разъеме"
обе эти ошибки (если других нет) имеют отношение только к режиму AUTO температуре, к другим режимам это не относиться
Т.Е, если у тебя горят две черточки и мы выяснили что у тебя помер внутренний вентилятор (других ошибок нет СМОТРЕЛ СКАНЕРОМ) то у тебя климат будет работать как обычный кондиционер , т.е. поставил режим ХИ он у тебя дует горячим, поставил ЛО, холодным, скорость обдува регулируется скоростями 123. 9 , остальные функции обдува тоже работают, не работает только AUTO+ТЕМПЕРАТУРА
Ошибки можно посмотреть ТОЛЬКО сканером, И никаких если .
все с климатом разобраться , если вентилятор не работает то все равно горячий воздух будет дуть .
Почему я замерзаю
Проблем может быть три ,начнем с самого дешевого варианта
1 - нет уровня тосола(антифриза)
2 - термостат остался в прошлом лете
3 - прокладка ГБЦ приказала ее вспоминать добрым словом
З.Ы. у тебя присутствуют обе неисправности
1 - не работает блок климата
1.1 - не работает внутренний вентилятор
1.2 - смотри сканером наличие других ошибок
2 - не работает что то в подкапотном пространстве
2.1- нехватка тосола
2.2- неисправен термос
2.3- пробита прокладка ГБЦ( воздушная пробка в системе)
Размер нештатного вентилятора 4 см на 4 см 40х40х10 мм
штатный на фото
установить резисторы между 1-3 и 2-4 ногами 122 Ом
Надеюсь ответ ИСЧЕРПЫВАЮЩИЙ .
ага я так именно и поступил! вот уже как третий месяц катаюсь с кулером от компа. все не шумит и нешуршит,только черточки горят так как не впаивали сопративление. а так все работает просто изумительно,спасибо доброму человеку из омега клуба.
ага помню ))) уже хотел из германии заказывать неработающий климат что бы перепаять вентилятор! а всего то работы если знать на час.
Спасибо за помощь.
Все починил, нет проблем, оказалось, у меня фишка немножко отходила, но раз полез разобрал по полной.
Действительно вентилятор там стоит, заменяется на стандартный кулер 40x40x10, но если штатный вентилятор крепится на платке, то кулер от компа надо крепить на крышке, которая закрывает плату.
Все зафоткал, даже приложил кулер от компа к месту его установки-подходит, хоть покупать кулер не пришлось, на работе в изобилии,
Конкретно в моем случае, отошла фишка, зафиксировал ее, и все ок, даже ошибка снялась сама, то есть нет -- на левом дисплее после заглушения авто.
А страшные предположения типа пробитой прокладки блока, замерзшего антифриза,термостата были проверены давно, простым методом на приборке T=85
Не знаю где спрошу тут..
Случилось ночью неприятность. Приехал загород на работу 103 км. авто стояло весь день на морозе (впрочем как и всегда), вечерком совершил пару коротких поездок аля 2 км и собраля бомой за все время машинку почти не грел.. Думаю ну вот домой наконец то завел и поехал. Смотру что-то печка не работает понажимал там на климате.. не крутит вентилятор и все тут. Давай я значит его колоть дорога дальняя замерзну нафиг. Делал все на трассе ночью. Все предохрнители прозвонил всрыл блок достал климу покрути собрал все обратно завел давай обнулять там и прочие танци, ну думаю дорога будет мерской. Поехал, замерз как пес, особенно ноги, надел на себя все что в машине было.
Проехал километров 20 и слышу потихоньку по нарастающей этот предатель стал работать, потеплело.
После всех моих ковыряний осталась два косяка
Майфун стоит кверх ногами перепутал я там но это я знаю как сделать
Температуру пишит теперь форенгейтами .
И главный вопрос: это че было?
Опять повторилось. :twisted:
Есть некие вопросы.
1. правильно ли выделил по схеме мотор печки?
по всем признакам он.
2. управление им происходит через две релюшки
К6 управление пондиционером.
К60 управление компресором кондиционера.
Где они? Где предохранители, но какие из них, может кто фотку дать блока предохранителей с пометками?
index
слушай у меня похожая фигня, после сильных морозов, ну и когда постоит долго на этих самых морозах, случается нечто подобное. климат не включается, смотрю температура двигателя уже около 80, а он не включается. последнюю неделю такого не было поскольку на улице около -10. причем не включается именно в режиме авто, если включить обдув на стекло, то он включается, или самому выставить интенсивность вентилятора, то тоже работает, а включаешь обратно авто, интенсивность на ноль. я обычно при теплом моторе включаю обдув на стекло, а потом выключаю и авто работает. пришел к выводу, что в климе есть какой то датчик температурный, который не включает вентилятор, пока машина холодная и видимо он иногда тупит, ведь когда заводишь машину в -10 например печка сначала тоже не работает, а работать начинает через пару-тройку минут, вот может я и ошибаюсь.
Электронный климат-контроль обеспечивает при любых погодных условиях, любой наружной температуре и в любое время года максимальный комфорт.
Для обеспечения постоянного и приятного климата в автомобиле в соответствии с внешними погодными условиями автоматически изменяются температура поступающего воздуха, количество воздуха и распределение воздуха.
Холодильный компрессор климат-контроля охлаждает воздух и отводит влагу.
При включенном холодильном компрессоре у кондиционера потребляемая мощность такой величины, которая приводит к повышению расхода топлива. Если нет необходимости в холодильном компрессоре, то следует нажать на клавишу ЕСО.
Фильтр очистки воздуха очищает поступающий снаружи воздух от пыли и сажи, а также от пыльцы и спор.
С установкой на автоматический режим кондиционирования возможно движение практически всегда. При необходимости можно климат-контроль отрегулировать вручную.
Климат-контроль работает только при работающем двигателе.
Автоматический режим
Основные установки для максимального комфорта:
– нажать на клавишу AUTO, дисплей и индикация функции включены;
– открыть все сопла обдува;
– задать на дисплее температуру клавишами „+" либо. „-" от 22° С до 24° С.
При необходимости может быть задана большая или меньшая температура.
Ручная установка
При особых условиях (напр., оледеневшие или запотевшие стекла, поступление неприятных запахов снаружи) могут быть установлены функции климат-контроля вручную.
После повторного включения зажигания климат-контроль находится в режиме выбранных ранее установок.
При необходимости, установить режим работы следующим образом:
Сушка и размораживание стекол
Нажать (контроль включения), индикация режима AUTO погаснет.
Температура и обдув установятся автоматически, стекла размораживаются и сушатся скорейшим образом.
Возврат к автоматическому режиму: нажать или AUTO.
Режим циркуляции воздуха
Нажать (контроль включения), индикация режима AUTO погаснет.
Включение при поступлении неприятных запахов снаружи. Система циркуляции воздуха предотвращает поступление наружного воздуха, воздух в салоне автомобиля циркулирует.
Систему циркуляции воздуха следует включать лишь на некоторое время, т.к. со временем качество воздуха в салоне ухудшается.
Возврат к автоматическому режиму: нажать или AUTO.
Автоматический режим без охлаждения (экономия топлива).
ЕСО Нажать (контроль включения), индикация режима AUTO погаснет.
Включать для экономии топлива. В этом режиме холодильный компрессор выключен.
Поступающий воздух не охлаждается и не сушится, из-за этого ограничен комфорт, который предоставляет климат-контроль.
Возврат к автоматическому режиму: нажать ЕСО или AUTO.
Заданная температура
Заданная температура может устанавливаться клавишами „+" либо „-" на значения между 17° С и 27° С.
При установке ниже 17° С отображается на дисплее LO: климат-контроль работает непрерывно с максимальной мощностью охлаждения, регулирование температуры не осуществляется.
При установке выше 27° С отображается на дисплее HI: климат-контроль работает непрерывно с максимальной теплопроизводительностью, регулирование температуры не осуществляется.
Распределение воздуха
Путем нажатия на одну из следующих клавиш (индикация режима AUTO погаснет) осуществляется:
распределение воздуха к верхнему пространству;
распределение воздуха к лобовому стеклу, к передним боковым стеклам и к переднему и к заднему пространству для ног;
распределение воздуха к верхнему пространству, и к переднему и к заднему пространству для ног;
распределение воздуха к переднему и к заднему пространству для ног.
Возврат к автоматическому режиму: нажать соответствующую клавишу повторно или нажать AUTO.
Количество воздуха
Нажать справа или слева, индикация режима AUTO погаснет, повышается либо понижается частота вращения вентилятора обдува. На дисплее между клавишами К отображается ступень обдува.
Возврат к автоматическому режиму: нажать AUTO, на дисплее между клавишами отображается А.
Выключение климат-контроля
OFF Нажать, выключаются все функции климат-контроля.
Установки распределения воздуха остаются в положении ранее выбранных положений.
Доступ наружного воздуха может быть остановлен нажатием на клавишу .
По соображениям комфортности отключать климат-контроль (управление отоплением, обдувом и охлаждением) следует только в случае возникновения в системе неисправности.
Включение климат-контроля: нажать OFF или AUTO.
Общие указания
Климат-контроль работает эффективнее, если закрыты окна и люк крыши. Если салон автомобиля сильно нагрелся после длительного воздействия солнечных лучей, то открыть на некоторое время окна, чтобы нагревшийся воздух мог быстрее улетучиться.
Для бесперебойной работы не следует закрывать отверстия для датчиков в группе переключателей климат-контроля и между отверстиями подачи воздуха перед лобовым стеклом.
При включенном кондиционере образуется конденсат, выступающий на днище автомобиля.
Техобслуживание
В случае необычной работы климат-контроля: примерно в течение 5 секунд одновременно держать нажатыми клавиши AUTO и OFF, произойдет синхронизация вспомогательных двигателей, вентилятор обдува при этом на некоторое время остановится.
вчерась при беглом осмотре: провода от разъема не оторванные. Вставил-вынул три раза (для прочистки контактов)
прошелся по проводке (максимально, что смог) — вся целая.
Ты имеешь ввиду снять датчик и поковырять разъем?
Медный теплообменник V6 изготовлю.
Медный теплообменник V6 изготовлю.
судя по ссылке, что ты дал — F это пипец или датчику или проводке.
Медный теплообменник V6 изготовлю.
А що може бути коли показує температуру на 3 градуси нижчу ніж є насправді?
Прошу прощения не туда запостил,если можно перенесите пож. в тему 94-99г.
Скажите кто знает где именно находиться датчик ( и 1 ли он ? ) и как его заменить ?
Изменено: Mr 18 Февраль 2011 — 14:07
Opel Omega B (1995 г.в.) 2.5 V6
Скажите кто знает где именно находиться датчик ( и 1 ли он ? ) и как его заменить ?
Прикрепленные миниатюры
Извините, можно пожалуйста по подробнее о какой плите идёт речь ?
Я просто новичок, ещё мало чего знаю
Прикрепленные миниатюры
ого сколько крика, ты что так на форуме кричишь
ты опелевский датчик видел когда-нибудь? в любом иномарочном магазине можешь посмотреть, у него шляпка в форме гвоздика. на него одевается обычная клемма типа МАМА. на верняка она болтается где-то рядом с датчиком. туда надо рукой подлезть
забыли поставить контакт на датчик температуры .. он похоже упал на массу и так и лежит .. датчик на блоке и это такая пимпа с круглым контактом на который просто надевается проводок.
забыли поставить контакт на датчик температуры .. он похоже упал на массу и так и лежит .. датчик на блоке и это такая пимпа с круглым контактом на который просто надевается проводок.
народ скинте фото где находится этот датчик что бы я более точней мог до него добратся
А был рождён, чтобы бежать
что ни кто не может скинуть
Приношу свои извинения, но в данное врем я рабочий график нестабилен . alkino-zdorove/
100 — это аббревиатура. Мой тел. 093-459-22-20 с 09-00 до 21-00
Неисправности бывают грязные и ржавые. Я за грязные, они легче исправляются.
Как то в голову не приходило фоткать Погугли движки.
А был рождён, чтобы бежать
Приношу свои извинения, но в данное врем я рабочий график нестабилен . alkino-zdorove/
100 — это аббревиатура. Мой тел. 093-459-22-20 с 09-00 до 21-00
Неисправности бывают грязные и ржавые. Я за грязные, они легче исправляются.
Изменено: тимон, 07 Январь 2011 — 13:42
что ни кто не может скинуть
Психи приватизировали психушку, выгнали врачей и санитаров и наконец-то почувствовали себя здоровыми людьми.
Да вот вломно вместо тебя в поиск лезть ибо фотку я уже постил.
как бы вломно не было бы но помочь надо — сегодня пол дня потратили что бы устранить это так и неполучилось мало того что не можем понять что и куда там сувать ни черта не подлезишь ведь . на ощупь все трогаещь то лампочка загорится то перестанет и стрелка один раз заработала так я рано стал радоватся . попробывал зажигание вык а потом вкл опять все перестало работать . толком и не поймем что там может еще мешать работе датчика вроде все фишки на месте как бы можно было бы забить на это но немогу когда что то не работает
Если указатель температуры не показывает температуру двигателя, в первую очередь проверьте электрические цепи датчика. Также проверьте подачу напряжения в электрическую цепь датчика.
ремонт датчика температуры опель омега 2000
Если стрелка указателя беспорядочно дергается, может иметь место нечеткая подача напряжения или подача нестабилизированного напряжения. При этом необходимо заменить стабилизатор. Если есть подозрения, что не работает указатель температуры, проверьте его следующим образом.
Мой аккаунт Если стрелка указателя показывает низкую температуру двигателя, отсоедините от датчика температуры электрический разъем и соедините его с массой. При полной выработке топлива на дизельных моделях необходимо удалить воздух из топливной системыэто достаточно трудоемкая процедура, поэтому старайтесь своевременно пополнять запас топлива в баке.
Опель Омега Б подсветка приборной панели с плавным Циферблат измерителя запаса топлива вмонтирован в комбинацию приборов левее тахометра Показания измерителя могут варьироваться в пределах рабочего диапазона температур, в зависимости от температуры окружающего воздуха и режима движения автомобиля. При первой же возможности уменьшите нагрузку на двигатель, при необходимости остановите автомобиль на обочине, проверьте уровень охлаждающей жидкости и добейтесь снижения температуры.
Если не принять соответствующие меры при перегреве, дальнейшее движение автомобиля может привести к серьезной поломке силового агрегата. Opel — один из родоначальников мирового автопрома, немецкая компания была образована в далеком году. Изначально это была швейная фабрика и лишь в году началось производство автомобилей. Почти такую же тему отписывала — только все это на ходу произошло.
Я клал слоя не помню да не че вот только сегодня катался и понял что стрелка спидометра ну уж очень сильно светится не работает стрелка температуры опель омега б переделать.
К Вашему братству я не отношусь, но иногда касаюсь вашей темы. В магазинах грешат на авто Народ, помогите, чем сможете Мля что ей нужно.
Да есть разные датчики, надо смотреть в старом датчике куда ставиться фишка есть маленькая буква, по ней и искать тебе подходящий.
На железе или на пластмассовой части датчика?.
Там вроде на радиаторе два датчика? От жигулей купи и всё.
Ты видимо берешь датчики температуры от машины с установленым кондиционером. Датчик он и в Африке датчик. Спасибо, тем, кто ответил по-существу Ну ты выбрал самый простой способ.
Отзыв владельца Opel Omega B — своими руками. Пост без фото. У меня не показывала стрелка температуру ОЖ. Заказал новые датчики VDO Siemens. Заодно и для ЭБУ. Приехали. Вчера в гараж к другу и автомеханику Андрею. Сняли пластик и дворники, сняли модуль Высоковольтных проводов, Спустили давление из системы и закрутили крышку, чтоб не убежала ОЖ.…
Opel Omega 1998, двигатель бензиновый 2.0 л., 136 л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Отзывы о Autocompas и работе персонала
Совершенно новая и интуитивно понятная система возвратов.
Обновленная форма создания заявки эксперту на подбор запчастей с использованием VIN кода т/с.
dovlad 144
В данной теме буду выкладывать характеристики и методы проверки датчиков автомобилей Опель Омега Б.
dovlad 144
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT).
Для двигателя X20XEV до 1996 года.
Для двигателя X20XEV c 1996 года.
dovlad 144
Cистема управления выхлопом
Подогреваемый датчик кислорода (HO2S) двигатель X20XEV 1994-1996г
Проверка нагревателя датчика кислорода
dovlad 144
Подогреваемый датчик кислорода (HO2S) двигатель X20EW 1996-2000г
Проверка нагревателя датчика кислорода
Проверка напряжения питания
Walun 27
Дачик кислорода на х3,0хе нет случайно
dovlad 144
Дачик кислорода на х3,0хе нет случайно
Walun 27
OlegN 19
Интересно, почему для датчика температуры до 96 г. идет уменьшение сопротивление с ростом температуры, а после 96 обратная зависимость?!
Kuzka 131
dovlad 144
Подогреваемый датчик кислорода (HO2S) двигатель X30ХE 1994-2000г
Проверка нагревателя датчика кислорода
Проверка напряжения питания
dovlad 144
Дачик кислорода на х3,0хе нет случайно
Юра, как и обещал, специально для тебя.
Jenya61 20
dovlad 144
dovlad 144
dovlad 144
dovlad 144
Топливная система ( X20XEV)
Проверка напряжения питания:
dovlad 144
Датчик положения дроссельной заслонки (TP) Датчик
Во время открытия дроссельной заслонки напряжение плавно изменяться без рывков и провалов!
Проверка напряжения питания:
dovlad 144
Датчик массового расхода воздуха (MAF датчик) (X20XEW)
Проверка напряжения питания
OlegN 19
Володя, а схемки проверки датчика включения вентилятора есть?
dovlad 144
dovlad 144
Олег, методику проверки датчика вентилятора не нашел. Но это по большому счету реле которое замыкается и размыкается при определенной температуре.
OlegN 19
Олег, методику проверки датчика вентилятора не нашел. Но это по большому счету реле которое замыкается и размыкается при определенной температуре.
Просто, у одного известного нам опелиста (Саша ВЭ6) сложилась ситуация: верхний, трехконтактный датчик включения вента срабатывает очень рано. Основной вент крутится на 1 скорости. Выключается когда вздумается.
Подкинул для проверки другой, оригинальный. Включается только на 2-й скорости. Первой нет вообще.
Пэтрык 6
OlegN 19
dovlad 144
Остается грешить только на датчики. Другое дело если подкидываемый датчик заведомо рабочий на 100%.
Каталог неоригинальных запчастей OPEL — Датчик температуры ОЖ
Двигатель X 20 DTH 101 л.с., Дизель 1997.09 — 2000.09
Датчик температуры ОЖ для OPEL OMEGA B 2.0 DTI 16V
Устанавливать запчасти нужно в специализированных сервисных центрах или мастерских. Тем не менее, обязательно нужно иметь представление о тех работах, которые должны быть выполнены. В подготовке к ремонту помогут специальные книги — руководства по ремонту OPEL которые можно подобрать и купить в нашем каталоге.
Читайте также: