Опель омега б не работает кондиционер
При возникновении каких-либо проблем с системой кондиционирования обратитесь к специалистам. В системе кондиционирования под большим давлением циркулирует хладагент, поэтому опасно отсоединять части системы без специальных знаний.
Самостоятельный ремонт автозапчастей – это ответственная задача, к которой стоит подходить максимально серьезно. Порой неисправность запчасти ставит водителя врасплох, вынуждая тратить массу времени и денег на поиск хорошего СТО, однако есть и альтернативный вариант решения проблемы, для этого нужен небольшой запас знаний и набор инструментов.
Когда ремонтируется система кондиционирования воздуха Опель Омега, нужно быть предельно осторожным и не пренебрегать мелочами. Для ознакомления с вопросом нередко автолюбители используют различные интернет-порталы, посвященные автозапчастям. Некоторые из них пользуются узконаправленными форумами. Но, как правило, там предоставляется исключительно обобщенная информация, которая известна изначально. Где же найти достоверный источник, предлагающий действительно полезные вещи? Наш портал открыт для этого 24 часа в сутки. Онлайн-режим позволяет нам помогать клиентам в любое удобное для них время. Более того, разработана мобильная версия, доступная каждому желающему.
Подробное описание такого агрегата, как система кондиционирования воздуха Опель Омега имеет хорошую структуру с тематическими заголовками. Кроме того, всегда есть возможность ознакомиться с тонкостями монтажа. Нередко встречаются ситуации, когда водитель уверен в своих силах, но когда берется за работу, начинают возникать вопросы. Благодаря нашему порталу, таких моментов можно легко избежать. Сайт – это база данных, обновляющаяся регулярно. Применяя ее как опору при ремонтных работах, автолюбитель получает серьезное преимущество. Каждая из статей имеет под собой достоверную опору, проверенную на практике.
Помимо руководства по ремонту, владелец личного авто сможет предотвратить массу поломок, возникающих из-за человеческого фактора, благодаря информации, расположенной на сайте. Пользователям представлена масса полезных рекомендаций для грамотной эксплуатации, которые помогут значительно подлить срок агрегата и избежать многих негативных последствий.
Online-поддержка - это отличный и максимально удобный способ получения необходимой информации. Еще один веский плюс – статьи пишутся для людей. Мы понимаем, что читатель будет делать всё своими руками, и стараемся сделать так, чтобы это было как можно удобнее и эффективнее. Используйте ресурс в любое время суток и найдите ответ на любой интересующий вопрос, касающийся автомобилей.
Методика поиска неисправности. Не включается муфта кондиционера.
В общем, починил)) обращайтесь, расскажу, как работает схема включения климата, что за это отвечает, и что замкнуть ручками, чтобы сымитировать работу трёх релюшек в каскаде…
Здесь будет исключительно описательная часть. Но тем, кто полезет ремонтить самостоятельно, должна не зило помочь.
…Вообще, странно всё. Приехал в тёплый гараж. Дождался на БК +6, запустил климат на 17 градусах… тишина… Включаю Low на климат контроле — муфта щёлкает, но не слышу звука работающего компрессора. Вообще, бред…
Дальше, больше:
Всё заглушил. Включаю снова климат на 17 градусах, тишина. проходит секунд 40, наверное, щёлк, муфта сработала, компрессор работает (вибрация и обороты движка скакнули, плюс работу вентиляторов не не заметить)
Ну, пошёл ручками исследовать где же затык.
1. Прочитал схему.
2. Всё понял.
3. Проверил все реле (К67, К28, К51, К53, К52, К87, К60, К6) на работоспособность.
4. Проверил контакты на датчике давления S65 4-х контактном (на окисел)
5. До температурных датчиков S128 и S88 решил не лезть пока.
Показалось, что вентиляторы включаются не на первой скорости. Решил проверить.
Был вопрос с невключением муфты компрессора. Как включается муфта:
1. Сигнал с кнопки (U28 (БУ климатом, разъем Х63 нога 3) и сигнал с ЭБУ о температуре за бортом (я так понимаю) разъем Х7 ПИН 16 сливаются в экстазе и подаются на реле К60 нога 6 (кор-фиол провод, если что), на ногу 3 которого, всегда поданы +12В с предохранителя F38 на 10А (разъём Х3 Пин 12).
Это управляющий сигнал.
Реле К60 — хитрое реле. Оно коммутирует массу (87 и 30) и питание (А и В) для муфты компрессора, а так же, массу для реле K87 (нога 6 конт. 85), которое являетя стартовым для запуска целой цепочки охлаждения.
2. Я так понимаю, сигнал с той же кнопочки U28 X63 нога 6 вкупе с +12 от F40 на 10А заставляет реле К6 (в салоне в блоке предохранителей) подать питание +12B с предохранителя F2 на муфту компрессора (контакты А и В на реле К60).
3. Параллельно с этим должны включиться оба вентилятора ВК (климата) и ОВ (основной) на первой скорости. Если этого не произошло:
Выключаем зажигание!
Проверяем, что проводка на магистрали К87-К53-К52 цела:
Вынимаем реле К87, К53, К52 и К67 из гнёзд. Замыкаем проволочкой на фишках К53 и К52, ноги 2 и 5
Затем, включаем климат.
На фишке К87 замыкаем ноги 2 и 6. В этот момент должны закрутитсья оба вентилятора на первой скорости.
Не закрутились? — ищем обрыв в цепи (провода).
Разные починки климата мною, начиная от замены лампочек в блоке климата, заканчивая ремонтом компрессора климат-системыкондиционера:
ОПЕЛЬ КЛУБ
Российский Клуб Любителей Марки Opel
Кондиционер на Вектре В
Кондиционер на Вектре В
при включении кондиционера вентилятор должен включаться обязательно!
Если этого не происходит, а кондиционер работает, то скорее всего он перегревается, давление в системе резко повышается и гденибудь начинает травить( там где тонко. ).
Насколько я понимаю, вентилятор кондишина включается блоком управления, а не от какогото датчика.
Проверь есть ли питание на вентиляторе.
если есть значит умер вентилятор, если нет ищи где пропадает.
К сожалению у меня нет электрических схем на вектру, а то посмотрел бы поконкретнее.
Попробую скачать с сайта.
Flat Style by Ian Bradley • Создано на основе phpBB® Forum Software © phpBB Limited
не работает кондиционер
Перестал включаться кондиционер.
Вентилятор салона при этом включается.
До кучи (не знаю связано это с кондеем или нет) не работает заслонка внутренней рециркуляции.
(включал при температуре +8 )
Самому можно что либо продиагностировать и как ?
(Vectra B 1999 г., X16XEL)
Перестал включаться кондиционер.
Вентилятор салона при этом включается.
До кучи (не знаю связано это с кондеем или нет) не работает заслонка внутренней рециркуляции.
(включал при температуре +8 )
Самому можно что либо продиагностировать и как ?
(Vectra B 1999 г., X16XEL)
Если перестал включаться кондей — значит закончился фрион в системе, походу тебе придется его заправлять. Еще посмотри блок предохранителей может там один загнулся, который отвечает за вкл. выкл. кондея
А там есть датчики давления ?
Если хладагент вытек то кондей и не шумит ?
Да он просто не включается т.к. нет нужного давления в системе.
Опелевод со стажем
Во у меня тоже проблема — кондей не включается (не слышно как компресор работает), на предыдущей машине кондей работал к при меру до + 10 , ам тут как? и где находится предохранитель (о нем было выше написано).
И правда насчет давления!? эт получается если система пустая ,то компресор не включится ? ? ?
Опелевод со стажем
Он не включится если даже система чуть-чуть опустела, датчик абсолютного давления не даст компрессору включиться.
Еще посмотри блок предохранителей может там один загнулся, который отвечает за вкл. выкл. кондея
[/quote]
А где находятся предохранители на кондер.
Опелевод со стажем
Очень грамотные ребята, остался их работой доволен, туфту не гонят, прошлым летом чинился, так сказали, что бы осенью приехал, они проверят перед зимой за бесплатно систему ещё раз.
Цены среднее.
Опелевод со стажем
————————Спасибо! Позвонил. В выходные постораюсь поехать к ним.
————————Спасибо! Позвонил. В выходные постораюсь поехать к ним.
У меня оторвались проводки с одного из датчиков давления, кондей всёравно включается, вчера проверял. Чем чревато, может бабахнуть?
Датчиков давления там два и стоят буквально рядом (не понятно зачем),не работает тот что поменьше.
диагностика 300 руб., заправка без ультрафиолета 800руб, с ультрафиолетом 1300 руб.
И не надо париться самому. 300 руб. вза диагностику в наше время не такие уж и большие деньги.
Кондиционер штука дорогостоющая.
Кондиционер
Кондиционер Opel Vectra B
Системы отопления, вентиляции и холодильный агрегат образуют единый функциональный блок, рассчитанный для достижения максимального комфорта в любое время года, при любых погодных условиях и наружных температурах.
Холодильный агрегат кондиционера охлаждает воздух и удаляет из него влагу.
При включенном холодильном агрегате повышается расход топлива. Если нет потребности в охлаждении, то кондиционер следует выключить.
Фильтр очистки воздуха очищает поступающий снаружи воздух от пыли и сажи, а также от пыльцы и спор.
Отопитель нагревает воздух в любом рабочем режиме по желанию, в соответствии с положением регулятора температуры. Доступ воздуха осуществляется вентилятором и может регулироваться в соответствии с индивидуальными потребностями.
Регулятор температуры, регулятор распределения воздуха и выключатель вентилятора обдува имеют те же функции, как у группы переключателей системы отопления и вентиляции.
Над группой переключателей системы отопления и вентиляции находятся выключатели: систем циркуляции воздуха и кондиционирования .
С помощью выключателя системы кондиционирования включается холодильный компрессор кондиционера (сигнализатор включения). Вентилятор обдува вращается с малой частотой, которую можно по желанию повысить.
С помощью выключателя системы циркуляции воздуха переключается система в режим циркуляции воздуха (сигнализатор включения).
При поступлении дыма или неприятных запахов снаружи: временно включить систему циркуляции воздуха .
Холодильный компрессор автоматически выключается при наружной температуре примерно ниже +4° С.
Режим кондиционирования
Максимальное охлаждение
Открыть на некоторое время окна, чтобы нагревшийся воздух мог быстрее улетучиться.
– включить кондиционер ;
– включить режим циркуляции ;
– установить регулятор температуры в крайнее левое положение (холодно);
– переключатель вентилятора обдува установить в положение 4;
– регулятор распределения воздуха установить в положение ;
– открыть все сопла обдува.
Нормальное охлаждение
– включить кондиционер ;
– выключить режим циркуляции;
– установить регулятор температуры в крайнее левое положение (холодно);
– включить вентилятор обдува по желанию;
– регулятор распределения воздуха установить в положение ;
– открыть все сопла обдува.
Вентиляция без охлаждения
– выключить кондиционер ;
– выключить режим циркуляции ;
– установить регулятор температуры в левое положение;
– включить вентилятор обдува по желанию;
– регулятор распределения воздуха установить в положение ;
– открыть сопла обдува.
Дополнительная вентиляция пространства для ног:
– регулятор распределения воздуха установить в положение .
Управление кондиционером
Системы отопления, вентиляции и холодильный агрегат образуют единый функциональный блок, рассчитанный для достижения максимального комфорта в любое время года, при любых погодных условиях и наружных температурах.
Холодильный агрегат кондиционера охлаждает воздух и удаляет из него влагу.
При включенном холодильном агрегате повышается расход топлива. Если нет потребности в охлаждении, то кондиционер следует выключить.
Фильтр очистки воздуха очищает поступающий снаружи воздух от пыли и сажи, а также от пыльцы и спор.
Отопитель нагревает воздух в любом рабочем режиме по желанию, в соответствии с положением регулятора температуры. Доступ воздуха осуществляется вентилятором и может регулироваться в соответствии с индивидуальными потребностями.
Регулятор температуры, регулятор распределения воздуха и выключатель вентилятора обдува имеют те же функции, как у группы переключателей системы отопления и вентиляции.
Над группой переключателей системы отопления и вентиляции находятся выключатели: систем циркуляции воздуха и кондиционирования .
С помощью выключателя системы кондиционирования включается холодильный компрессор кондиционера (сигнализатор включения). Вентилятор обдува вращается с малой частотой, которую можно по желанию повысить.
С помощью выключателя системы циркуляции воздуха переключается система в режим циркуляции воздуха (сигнализатор включения).
При поступлении дыма или неприятных запахов снаружи: временно включить систему циркуляции воздуха .
Холодильный компрессор автоматически выключается при наружной температуре примерно ниже +4°С.
Режим кондиционирования
Максимальное охлаждение
Открыть на некоторое время окна, чтобы нагревшийся воздух мог быстрее улетучиться.
- включить кондиционер ;
- включить режим циркуляции ;
- установить регулятор температуры в крайнее левое положение (холодно);
- переключатель вентилятора обдува установить в положение 4;
- регулятор распределения воздуха установить в положение ;
- открыть все сопла обдува.
Кондиционер
Инструкция по эксплуатации Opel Vectra B
1.10 Кондиционер / Opel Vectra B
Общие сведения
Системы отопления, вентиляции и холодильный агрегат образуют единый функциональный блок, рассчитанный для достижения максимального комфорта в любое время года, при любых погодных условиях и наружных температурах.
Холодильный агрегат кондиционера охлаждает воздух и удаляет из него влагу.
При включенном холодильном агрегате повышается расход топлива. Если нет потребности в охлаждении, то кондиционер следует выключить.
Фильтр очистки воздуха очищает поступающий снаружи воздух от пыли и сажи, а также от пыльцы и спор.
Отопитель нагревает воздух в любом рабочем режиме по желанию, в соответствии с положением регулятора температуры. Доступ воздуха осуществляется вентилятором и может регулироваться в соответствии с индивидуальными потребностями.
Регулятор температуры, регулятор распределения воздуха и выключатель вентилятора обдува имеют те же функции, как у группы переключателей системы отопления и вентиляции.
Над группой переключателей системы отопления и вентиляции находятся выключатели: систем циркуляции воздуха и кондиционирования .
С помощью выключателя системы кондиционирования включается холодильный компрессор кондиционера (сигнализатор включения). Вентилятор обдува вращается с малой частотой, которую можно по желанию повысить.
С помощью выключателя системы циркуляции воздуха переключается система в режим циркуляции воздуха (сигнализатор включения).
При поступлении дыма или неприятных запахов снаружи: временно включить систему циркуляции воздуха .
Холодильный компрессор автоматически выключается при наружной температуре примерно ниже +4° С.
Режим кондиционирования
Максимальное охлаждение
Открыть на некоторое время окна, чтобы нагревшийся воздух мог быстрее улетучиться.
– включить кондиционер ;
– включить режим циркуляции ;
– установить регулятор температуры в крайнее левое положение (холодно);
– переключатель вентилятора обдува установить в положение 4;
– регулятор распределения воздуха установить в положение ;
– открыть все сопла обдува.
Нормальное охлаждение
– включить кондиционер ;
– выключить режим циркуляции;
– установить регулятор температуры в крайнее левое положение (холодно);
– включить вентилятор обдува по желанию;
– регулятор распределения воздуха установить в положение ;
– открыть все сопла обдува.
Вентиляция без охлаждения
– выключить кондиционер ;
– выключить режим циркуляции ;
– установить регулятор температуры в левое положение;
– включить вентилятор обдува по желанию;
– регулятор распределения воздуха установить в положение ;
– открыть сопла обдува.
Дополнительная вентиляция пространства для ног:
– регулятор распределения воздуха установить в положение .
Мультитаймер Opel Vectra B
Плавают обороты двигателя опель вектра б OPEI VECTRA B
меняем компрессор кондиционера ОПЕЛЬ ВЕКТРА Б 1.8
Как заменить компрессор кондиционера Opel Vectra B часть 1
Замена радиатора и осушителя на Opel Vectra b
Кондиционер
Кстати, у Мурманского Вектра-клуба есть даже отдельный сайт, не говоря уже о подфоруме viewforum.php?f=53
Почему зря? Народ восстанавливает и катается довольный. Неужели на весь Мурманск ни одного кондейщика? А официалы Опель есть?
у меня не работал года 3-4,причём снят был большой радиатор,поменял его,одну трубку,осушитель-всё московское лето отъездил с холодком
Парни,а как можно проверить где сифонит??а то на сервисе закачивали азотом и пшыкали мистер мускулом на трубки и они пузырились в отдельных местах.Вот,у меня азота нет 🙂 и куда они его закачивали я не видел и не помню уже.Показывали только что здесь сифонит и все…И сказали чтоб поченить(поменять)нижнюю трубку нужно в районе 10000р.. 😯 Я сразу сказал что подумаю и уехал))
Sifon
Если кондей долго не работал, то есть вероятность того, что различные резинки уплотнительные могли ссохнуться. Что бы понапрасну не перелопачивать всю систему на предмет замены резинок, съезди да заправь систему фреоном с краской. Погоняй её. Опять к кондейщикам съезди – пусть проверят уходит фреон или нет (видна краска снаружи трубок и шлангов или нет). Если не уходит, то радуйся прохладе. Не забудь проверить работу вентиляторов (перед радиаторами и за ними). У вас там сейчас мягко говоря прохладно, так что кондей в любом случае не заработает (холодно ему) – придётся ждать весны когда потеплеет. И ещё. Если система была разгерметизирована (завоздушена) длительное время, то необходимо заменить адсорбер.
Cucuruzo
Странный способ проверки на герметичность. Если трубка дырявая, то её как правило можно запаять или заварить аргоном. Если же она совсем гнилая, то вместо неё можно поставить шланг рассчитанный на высокое давление. Делается так. Трубка обрезается возле штуцеров, к ним припаиваются переходники на шланг, одевается шланг и опрессовывается. Стоимость установки шланга в несколько раз ниже той цены за трубку которую ты написал. Подобную процедуру должны делать в любом мало мальски нормальном сервисе по ремонту кондеев.
P.S. У себя я кондей восстановил. Работает и гонит прохладу. Правда в Омеге холодит значительно лучше. А в целом я доволен.
Адсорбер, он же осушитель, находится за передним бампером перед конденсатором. Если встать перед машиной, то он будет справа.
hella например 800ре,но можно и nissens за 4000.
Сейчас в меня полетят камни,но свою систему на герметичность я проверял воздухом и мыльной губкой.
Сложность только в том что пришлось сделать переходник для заправочного штуцера,чтоб можно было накачать обычным насосом,я качал компрессором для колёс-10-12 атмиков всё покажут
это запросто. Сам знаешь, так делать не очень правильно. Но на безрыбье, как говорится…
впринципе ничего страшного в этом нет,ели только не включать компрессор(и то за пару сек ничего ему не будет),а перед заправкой сменить осушитель,и всё.
Впишусь в тему с глупыми вопросами. При кондейной машине какие датчики стоят на основном радиаторе, какие параметры? И может кто знает сколько скоростей вращения у вентиляторов испарителя и основного радиатора, одна или две, с добавочным сопротивлением?
К официалам не посылайте, был-даже смотреть не стали, езжай к умельцам в гаражи…
по давлению приведу примерные цифры:
при работе компрессора-в зоне высокого давления 11-12,(если очень жарко и больше поднимается),а в зоне низкого 2~
при отключении давление выравнивается по всей системе,могу лишь предположить что это примерно 4-6
по вентиляторам-вент испарителя работает как обычно(единственное при включении конд. включается первая скорость если он вообще выключен)
а большой да,у меня 2 скорости,с добавочным резистором-при включении конд. сразу включается 1 скорость и молотит всё время работы кондюка
по датчикам-exist вбиваешь мотор,и найдёшь для кондейной
Скорее всего нажата кнопка вкл.кондея.
на каком вентиляторе?если на вент печки,то да,скорее всего нажата(она включает первую скорость,даже если в системе вообще нет фриона)
Кто сейчас на конференции
Opel Omega B (Опель Омега Б) — второе поколение серии Опель Омега. Выпускался в 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002 и 2003 году. За это время автомобиль прошел рестайлинг. В данной публикации вы найдете описание блоков предохранителей и реле Опель омега б со схемами и фотографиями. Выделим предохранитель прикуривателя.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Количество элементов в блоках в Вашем Opel Omega B и их назначение может отличаться и зависит от уровня комплектации и года выпуска автомобиля.
p, blockquote 3,0,0,0,0 -->
Блоки в салоне
Все блоки в салоне находятся под панелью приборов, со стороны водителя.
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
Блок предохранителей
Для доступа, опустите защитную крышку, с обратной стороны которой должна находится актуальная схема.
p, blockquote 6,0,1,0,0 -->
Фото — схема
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
Описание
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 14 на 30А.
Блок реле
Схема
p, blockquote 11,0,0,0,0 -->
p, blockquote 12,1,0,0,0 -->
Обозначение
- X3 — Реле задних противотуманных фонарей (GM 24 432 680)
- К19 — Реле автоматического регулирования высоты задней подвески (GM 24 432 680)
- К35 — Реле обогрева зеркал заднего вида и заднего стекла (GM 09 175 931)
- К10 — Реле указателей поворотов и аварийной сигнализации (GM 09 148 292)
- Н27 — Зуммер не выключенных фар и оставленного ключа (GM 024 433 182)
- К30 — Реле двигателя стеклоочистителя заднего стекла (GM 90 494 187)
- К63 — Реле звукового сигнала (GM 03 447 012)
- DIG — Диагностический разъём OBDII Омега б
Дополнительный блок реле
Схема
p, blockquote 14,0,0,0,0 -->
p, blockquote 15,0,0,0,0 -->
Назначение
- Реле системы сигнализации/ иммобилайзера
- Реле включения 1-ой скорости вентилятора кондиционера
- Главное реле кондиционера
- Реле включения 4-й скорости вентилятора кондиционера
- Резерв
- Реле гидроусилителя рулевого управления
- Резерв
Блоки под капотом
Блок предохранителей
Данный блок силовых предохранителей находится над аккумулятором и закрыт крышкой.
Читайте также: