Опель омега а помпа как снять

Обновлено: 10.05.2025

Установка дополнительного электрического насоса циркуляции ОЖ для Опель Омега А

Установка дополнительного электрического насоса для Опель Омега А или да будет тепло!

Если промывка радиатора печки не помогла и надоела основная проблема — холод на холостых оборотах сохранился, то настало время ставить дополнительный электрический насос. Для скандинавских стран, для Омеги предлагался так называемый "холодный пакет", когда в систему встраивали дополнительный электрический насос ОЖ (электропомпу), которая увеличивала поток ОЖ через радиатор. На автомобилях с двигателями V6 он шел чуть ли не штатно, а вот на 2.0 не ставился.
Итак, покупаем электропомпу. Можно остановиться на отечественном агрегате для автомобилей ГАЗ, УАЗ, его каталожный номер 32-3780-0. Общий вид изделия на фото. Дополнительно нужно купить прямой шланг, тоже подходит отечественный для патрубка диаметром 18мм, 2 хомута соответствующего диаметра и болты с шайбой и гайкой под ключ 10.
Монтаж:
Снимаем корпус воздушного фильтра и приемный патрубок до дроссельного узла просто чтобы не мешали. Теперь нужно слить антифриз. Теперь снимаем оставшиеся патрубки с бачка и сам бачок (для моделей с расширительным бачком). Чтобы его снять, достаточно вынуть клипсу, после чего бачок сдвигается в сторону двигателя и снимается.
Смотрим вниз и видим, что там от радиатора идет пластмассовый водовод, у него вверх торчат 3 патрубка:
1) тонкий — на обогрев дросселя,
2) заливной патрубок от бачка
3) самый дальний — возвратный от печки, нам нужен он.
Размещать помпу будем под бачком, там как раз есть отверстие под болт в направляющей. Под крепежную скобу помпы обязательно подложить кусок резины или паронита, помпа вибрирует при работе! Отсоединяем шланг печки от пластмассового водовода. Нужный шланг идет от крана печки и загнут на 90 градусов вниз, выпрямляем и подключаем на входной патрубок помпы, он расположен прямо. Шланг спокойно выдерживает выпрямление. Дальше от купленного нами шланга отрезаем нужной длинны кусок и надеваем его на боковой, отводящий патрубок помпы, ставим хомут, а другой конец подключаем к пластмассовому водоводу на место штатного шланга. Осталось собрать всё в обратном порядке — бачок, воздушный фильтр и залить обратно антифриз.
Схема охлаждения получается такая. Жидкость идет из блока в печку, на выходе стоит кран печки, с тремя патрубками. В одном положении он пропускает жидкость из водовода в блок напрямую, а в другом через радиатор печки. Наша помпа стоит после клапана, соответственно она помогает ВЫСАСЫВАТЬ жидкость, а не нагнетать в печку, как некоторые предлагают. Почему так? Если клапан открыт, жидкость пойдет в радиатор печки интенсивно сама, так как на выходе ее будет сосать помпа, а если клапан закрыт, то помпа просто будет перегонять жидкость из блока в водовод, то есть в любом случае будет полезна и не будет качать "в стенку", как если бы она стояла на входе при закрытом клапане. Ну и клапан естественно должен быть исправный. Если он не открывается нормально, то эффект будет не столь значительным.
У помпы есть единственный провод, это +12в, минусом является корпус. Так как под скобу мы положили резинку, а болт прикручен к покрашенной детали, то массы может не быть. В этом случае просто берем кусок провода и под болт одной стороной затягиваем или под скобу, а второй конец к любой массе на корпусе. На второй провод надо обжать клемму "мама" и протянуть его до блока с реле на другой стороне кузова. Ближе к блоку реле надо предусмотреть установку предохранителя на 7,5А в разрыв провода. Корпуса для них с концами для разделки продаются в любых автозапчастях.
Открыв блок предохранителей видим 2 реле: верхнее — реле топливного насоса, нижнее — реле защиты (главное реле). Есть пару вариантов подключения:
1) К реле топливного насоса. Находим согласно схеме контакт, на котором появляется +12в при включении зажигания, (имейте ввиду, на реле бензонасоса +12 появляется и пропадает если мотор не запустился), при этом нужен не управляющий контакт, а нагрузочный, обычно это толстый красный провод, а управляющие тонкие. Нагрузочные контакты именно у э

Цветные электросхемы автомобиля Опель Омега. Все схемы в отличном качестве и с подробным описанием компонентов. Чтоб бесплатно скачать необходимую часть схемы - кликните на картинку и сохраните на компьютере. Представленны модули для модели Opel Omega B. Нижняя линия схемы обозначает массу или отрицательное соединение; цифры под этой линией являются номерами дорожек, что позволяет отыскать цепи и элементы при помощи ключа. Линия сверху схемы обозначает положительное соединение. Линия, помеченная номером 30, всегда под напряжением. Линия, помеченная номером 15, находится под напряжением только при включении зажигания.

Электросхемы Опель Омега В

Пояснение к схемам авто Opel Omega:

Е1 Левый подфарник
Е2 Левый габаритный огонь
Е3 Лампочка освещения номерного знака
Е4 Правый подфарник
Е5 Правый габаритный огонь
Е7 Лампочка дальнего света левой фары
Е8 Лампочка дальнего света правой фары
Е9 Лампочка ближнего света левой фары
Е10 Лампочка ближнего света правой фары
Е11 Лампочки освещения приборного щитка
Е13 Лампочка освещения багажника
Е15 Лампочка освещения бардачка
Е16 Лампочка освещения зажигалки
Е17 Левый фонарь заднего хода
Е18 Правый фонарь заднего хода
Е19 Обогреватель заднего стекла
Е20 Левая передняя противотуманная фара
Е21 Правая передняя противотуманная фара
Е24 Левая задняя противотуманнная фара
Е25 Обогреватель сидения водителя
Е27 Задняя левая лампочка освещения салона
Е28 Задняя правая лампочка освещения салона
Е30 Обогреватель сидения пассажира
Е33 Лампочка освещения пепельницы
Е37 Левый козырек
Е39 Правая задняя противотуманная фара
Е40 Правый козырек
Е41 Лампочка освещения салона
Е47 Обогреватель левого заднего сидения
Е48 Обогреватель правого заднего сидения
Е50 Лампочка освещения порожка левой передней двери
Е51 Лампочка освещения порожка правой передней двери
Е52 Лампочка освещения порожка левой задней двери
Е53 Лампочка освещения порожка правой задней двери
Е54 Лампочка освещения задней зажигалки
Е55 Лампочка освещения выключателя обогревателей разбрызгивателей
Е57 Сигнальная лампочка левого обогревателя
Е58 Сигнальная лампочка правого обогревателя
Е59 Сигнальная лампочка заднего обогревателя
F1 и далее Предохранители
G1 Аккумулятор
G2 Генератор Opel Omega
Н1 Радиоприемник/проигрыватель
Н2 Звуковой сигнал
Н3 Сигнальная лампочка указателей поворотов
Н4 Сигнальная лампочка давления масла
Н5 Сигнальная лампочка низкого уровня тормозной жидкости
Н7 Сигнальная лампочка система зарядки аккумулятора
Н8 Сигнальная лампочка включения дальнего света фар
Н9 Левый огонь стоп-сигнала
Н10 Правый огонь стоп-сигнала
Н11 Левый передний указатель поворотов
Н12 Задний левый уплотнительное кольцо
Н13 Передний правый указатель поворотов
Н14 Задний правый указатель поворотов
Н15 Сигнальная лампочка низкого уровня топлива
Н16 Сигнальная лампочка свечей накала
Н17 Сигнальная лампочка указателей поворотов прицепа
Н18 Рожок Opel Omega
Н22 Сигнальная лампочка включения задних противотуманных фар
Н23 Сигнальная лампочка воздушной подушки безопасности
Н25 Сигнальная лампочка обогревателей зеркал заднего вида
Н26 Сигнальная лампочка АБС
Н30 Сигнальная лампочка двигателя
Н33 Левый боковой указатель поворотов
Н34 Правый боковой указатель поворотов
Н36 Верхний фонарь стоп-сигнала
Н37 Динамик на левой передней двери
Н38 Динамик на правой передней двери
Н39 Динамик на левой задней двери
Н40 Динамик на правой задней двери
Н42 Сигнальная лампочка автоматической коробки передач
Н47 Рожок противоугонной сигнализации
Н48 Рожок
Н51 Сигнальная лампочка противобуксовочной системы
Н52 Высокочастотный динамик на левой передней двери
Н53 Высокочастотный динамик на правой передней двери
Н54 Телефон
Н55 Наушники
Н56 Микрофон
Н57 Высокочастотный динамик на левой задней двери
Н58 Высокочастотный динамик на правой задней двери
Н61 Сабвуфер на левой задней двери
Н62 Сабвуфер на правой задней двери
Н63 Сигнальная лампочка иммобилайзера
К3 Реле стартера Opel Omega
К6 Реле кондиционера
К7 Реле вентилятора кондиционера
К8 Реле стеклоочистителя
К10 Реле указателей поворотов
К12 Реле системы дополнительной подачи воздуха
К13 Реле автоматической коробки передач
К14 Реле системы круиз-контроля
К16 Реле насоса
К17 Реле защиты полярности
К19 Реле системы контроля высоты автомобиля
К21 Датчик системы контроля высоты автомобиля
К22 Реле водяного насоса кондиционера
К25 Реле свечей накала
К26 Реле вентилятора
К28 Реле вентилятора
К30 Реле стеклоочистителя заднего стекла
К31 Электронный блок управления воздушной подушки безопасности
К35 Реле обогревателей
К37 Электронный блок управления центрального замка
К41 Электронный блок управления системы гидроусилителя рулевого управления
К42 Реле защиты полярности
К43 Реле инжекторов
К44 Реле топливного насоса
К48 Реле вентилятора
К49 Реле вентилятора
К51 Реле вентилятора охлаждения
К52 Реле вентилятора
К59 Реле подфарников
К60 Реле компрессора
К61 Электронный блок управления двигателя
К63 Реле звукового сигнала
К64 Реле вентилятора кондиционера
К65 Реле обогревателя левого переднего сидения
К66 Реле обогревателя правого переднего сидения
К67 Реле вентилятор охлаждения
К69 Электронный блок управления системы Simtec 56
К70 Электронный блок управления – Турбодизель
К73 Реле дальнего света фар
К80 Реле обогревателя топливного фильтра
К85 Электронный блок управления автоматической коробки передач
К87 Реле дополнительного вентилятора охлаждения
К88 Датчик температуры каталитического конвертера
К94 Электронный блок управления противоугонной сигнализации
К96 Реле вентилятора
К97 Реле насоса омывателей
К101 Реле зеркал заднего вида
К117 Электронный блок управления иммобилайзера
L2 Катушка зажигания
М1 Стартер
М2 Двигатель стеклоочистителей лобового стекла
М3 Вентилятор печки
М4 Вентилятор
М8 Двигатель стеклоочистителя заднего стекла
М10 Вентилятор кондиционера
М11 Вентилятор охлаждения
М18 Привод центрального замка на двери водителя
М19 Привод центрального замка на левой задней двери
М20 Привод центрального замка на правой задней двери
М21 Топливный насос
М22 Компрессор
М24 Насос омывателей фар
М27 Вентилятор забора воздуха
М28 Вентилятор печки
М29 Привод внутреннего зеркала заднего вида
М30 Зеркало заднего вида на двери водителя
М30.1 Двигатель
М30.2 Нагревательный элемент
М30.4 Потенциометр
М31 Зеркало заднего вида на двери пассажира
М31.1 Двигатель Opel Omega
М31.2 Нагревательный элемент
М31.4 Потенциометр
М32 Привод центрального замка на двери пассажира
М33 Регулятор скорости холостого хода
М34 Привод козырька
М35 Вентилятор
М37 Привод центрального замка – крышка багажника/ задняя дверь
М39 Регулятор левой фары
М40 Регулятор правой фары
М41 Привод центрального замка – заслонка горловины топливного бака
М47 Стеклоподъемник на левой передней двери
М48 Стеклоподъемник на правой передней двери
М49 Стеклоподъемник на левой задней двери
М50 Стеклоподъемник на правой задней двери
М54 Реле водяного насоса
М55 Насос омывателей
М57 Водяной насос
М61 Верхний люк
М67 Вентилятор на левой задней двери
М68 Вентилятор на правой задней двери
М72 Регулятор положения сидения водителя
М72.1 Двигатель регулировки высоты переднего сидения
М72.3 Двигатель регулировки продольного положения сидения
М73 Регулятор положения сидения водителя
М73.1 Двигатель регулировки высоты переднего сидения
М73.2 Двигатель регулировки высоты заднего сидения
М73.3 Двигатель регулировки продольного положения сидения
М73.4 Двигатель регулировки спинки
М74 Регулятор положения сидения пассажира
М74.1 Двигатель регулировки высоты переднего сидения
М74.2 Двигатель регулировки высоты заднего сидения
М74.3 Двигатель регулировки продольного положения сидения
М74.4 Двигатель регулировки спинки
Р1 Датчик уровня топлива
Р2 Датчик температуры охлаждающей жидкости
Р4 Датчик уровня топлива в топливном баке
Р5 Датчик температуры охлаждающей жидкости на приборном щитке
Р7 Тахометр
Р13 Датчик температуры внешнего воздуха
Р17 Датчик АБС на переднем левом колесе
Р18 Датчик АБС на переднем правом колесе
Р19 Датчик АБС на заднем левом колесе
Р20 Датчик АБС на заднем правом колесе
Р25 Датчик перегорания лампочки
Р27 Датчик износа тормозных накладок на левом переднем колесе
Р28 Датчик износа тормозных накладок на правом переднем колесе
Р29 Датчик температуры воздуха
Р30 Датчик температуры охлаждающей жидкости
Р32 Кислородный датчик
Р34 Датчик положения дроссельной заслонки
Р35 Датчик положения коленчатого вала
Р36 Кислородный датчик
Р37 Телефонная антенна
Р39 Датчик перегорания лампочек на прицепе
Р43 Спидометр
Р44 Датчик потока воздуха
Р46 Датчик детонационного сгорания топлива
Р47 Датчик положения распределительного вала
Р48 Датчик скорости на автоматической коробке передач
Р50 Датчик температуры каталитического конвертера
Р51 Датчик положения коленчатого вала
Р53 Левый датчик противоугонной сигнализации
Р54 Правый датчик противоугонной сигнализации
Р56 Датчик детонационного сгорания топлива
Р58 Датчик целостности левого заднего стекла
Р59 Датчик целостности правого заднего стекла
Р63 Принимающее устройство центрального замка
Р64 Датчик температуры каталитического конвертера
Р65 Датчик нагрузки
Р66 Игольчатый датчик
Р67 Датчик положения педали
Р68 Привод впрыскивающего насоса
R3 Зажигалка Opel Omega
R5 Свечи накала
R13 Обогреватель левого разбрызгивателя для лобового стекла
R14 Обогреватель правого разбрызгивателя для лобового стекла
R17 Задняя зажигалка
R19 Резистор вентилятора
S1 Замок зажигания
S2 Выключатели освещения
S2.1 Выключатель фар
S2.2 Выключатель освещения салона
S2.3 Выключатель освещения приборного щитка
S2.4 Звуковой сигнал
S2.5 Регулировка фар
S2.6 Выключатель передних противотуманных фонарей
S2.7 Выключатель задних противотуманных фонарей
S3 Выключатель вентилятора печки
S4 Выключатель оборевателей заднего стекла и зеркал
S5 Выключатель указателей поворотов
S5.2 Выключатель ближнего света фар
S5.3 Выключатель указателей поворотов
S5.4 Выключатель подфарников
S7 Выключатель огней заднего хода
S8 Выключатель огней стоп-сигнала
S9 Выключатель стеклоочистителей лобового стекла
S9.2 Регулятор скорости работы стеклоочистителей
S9.5 Выключатель стеклоочистителя заднего стекла
S11 Датчик низкого уровня тормозной жидкости
S13 Выключатель сигнальной лампочки ручного тормоза
S15 Выключатель лампочки освещения багажника
S17 Выключатель на двери пассажира
S18 Выключатель освещения бардачка
S20 Выключатель сигнальной лампочки давления масла
S20.1 Выключатель компрессора
S20.2 Выключатель компрессора
S20.3 Выключатель компрессора
S24 Выключатель вентилятора кондиционера
S29 Выключатель вентилятора охлаждения
S30 Выключатель обогревателя сидения водителя
S31 Выключатель на левой задней двери
S32 Выключатель на правой задней двери
S33 Выключатель противобуксовочной системы
S37 Блок выключателей стеклоподъемников на двери водителя
S37.1 Выключатель стеклоподъемника левой передней двери
S37.2 Выключатель стеклоподъемника правой передней двери
S37.3 Выключатель стеклоподъемника левой задней двери
S37.4 Выключатель стеклоподъемника правой задней двери
S37.5 Блокировочный выключатель
S37.7 Автоматическое управление
S39 Выключатель стеклоподъемника на задней левой двери
S40 Регулятор положение сидения водителя
S41 Выключатель центрального замка на двери водителя
S42 Выключатель центрального замка на двери пассажира
S43 Выключатель системы круиз-контроля
S45 Выключатель муфты
S47 Выключатель на двери водителя
S49 Выключатель привода козырька
S52 Выключатель аварийной сигнализации
S55 Выключатель обогревателя сидения пассажира
S56 Выключатель вентилятора на задней двери
S58 Температурный выключатель
S59 Выключатель противотуманных фар
S63 Блок выключателей
S63.1 Выключатель бортового компьютера
S63.2 Регулятор часов
S64 Выключатель звукового сигнала
S68 Выключатель привода зеркала заднего вида
S68.1 Регулятор положения зеркала
S68.3 Регулятор наклона зеркала влево/ вправо
S68.4 Выключатель парковочного положения
S82 Выключатель насоса омывателей
S86 Выключатель охранной сигнализации салона
S88 Выключатель вентилятора охлаждения
S92 Выключатель замка крышки багажника
S93 Датчик уровня охлаждающей жидкости
S95 Датчик уровня масла
S96 Выключатель обогревателя заднего левого сидения
S97 Выключатель обогревателя заднего правого сидения
S101 Выключатель компрессора кондиционера
S102 Выключатель кондиционера
S104 Выключатель пониженной передачи
S105 Выключатель зимнего режима работы автоматической коробки передач
S106 Выключатель спортивного/ экономичного режима работы
S109 Выключатель системы увеличения оборотов
S118 Выключатель на автоматической коробке передач
S119 Датчик температуры хладагента
S120 Выключатель замка капота
S128 Датчик температуры хладагента
U4 Модулятор АБС
U4.1 Реле насоса АБС
U4.2 Реле клапанов АБС
U4.3 Насос АБС
U4.5 Передний левый клапан АБС
U4.6 Передний правый клапан АБС
U4.7 Задний левый клапан АБС
U4.8 Электронный блок управления АБС
U4.9 Заглушка
U6 Приборы
U10 Автоматическая коробка передач
U10.1 Соленоид гидротрансформатора
U10.2 Соленоид давления жидкости
U12 Нагревательный элемент топливного фильтра
U12.1 Датчик температуры
U12.2 Резистор
U13 Автоматическая коробка передач
U13.1 Соленоид – передачи 2/ 3
U13.2 Соленоид – передачи 1/ 2 и 3/ 4
U13.3 Соленоид гидротрансформатора
U13.4 Соленоид датчика температуры масла
U15 Дисплей
U16 Дисплей
U18 Усилитель антенны
U20 Контактный модуль воздушной подушки безопасности
U21 Модуль воздушной подушки безопасности водителя
U21.1 Пиропатрон
U22 Модуль воздушной подушки безопасности пассажира
U22.1 Пиропатрон
U23 Эквалайзер
U24 CD-ченджер
V8 Диод компрессора
Y1 Муфта компрессора кондиционера
Y5 Соленоид Opel Omega
Y7 Инжекторы
Y9 Соленоид
Y14 Клапан системы кондиционирования
Y15 Соленоид системы дополнительной подачи воздуха
Y18 Соленоид системы рециркуляции выхлопных газов
Y19 Соленоид на впускном коллекторе
Y20 Соленоид системы впрыска топлива
Y25 Соленоид системы гидроусилителя рулевого управления
Y34 Вентиляционный клапан топливного бака
Y35 Клапан кондиционера
Y46 Соленоид впускного коллектора
Y47 Соленоид ручного тормоза
X13 Диагностический разъем подключения
X15 Заглушка выбора октанового числа бензина
X54 Заглушка в системе зажигания
X1 и далее Разъемы подключения

4.0 Системы обогрева и вентиляции Система охлаждения двигателя состоит из радиатора с поперечным потоком, охлаждающего вентилятора с ременным приводом, водяного насоса, получающего привод от газораспределительного ремня или от дополнительного ремня, термостата и пластикового расширительного бачка. Температурно-управляемый электри.

4.1 Технические характеристики Тип системы Все модели Система охлаждения находится под давлением и включает в себя радиатор с поперечным потоком, водяной насос с ременным приводом, перепускной термостат и расширительный бачок. Основной управляемый вентилятор с одним или с двумя дополнительными вентиляторами. .

4.3 Охлаждающий(е) вентилятор(ы)

4.5 Насос охлаждающей жидкости

4.6 Расширительный бачок Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Слейте охлаждающую жидкость. 2. Снимите крышку заливной горловины бачка. 3. Отсоедините от бачка шланг радиатора. 4. Отсоедините зажимы бачка. .

4.7 Датчик температурного индикатора Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. На всех моделях датчик расположен в задней части блока цилиндров между головками цилиндров. Для того, чтобы открыть доступ к датчику, снимите верхнюю часть впускного коллектора. 2. Снимите к.

4.8 Элементы систем обогрева и вентиляции

4.9 Радиатор обогревателя

4.10 Мотор нагнетательного вентилятора и последовательный резистор

4.11 Система кондиционирования воздуха Меры предосторожности При возникновении каких-либо проблем с системой кондиционирования обратитесь к специалистам. В системе кондиционирования под большим давлением циркулирует хладагент, поэтому опасно отсоединять части системы без специальных знаний

Самостоятельный ремонт автозапчастей.

4.12 Элементы системы кондиционирования воздуха ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ НАСОС ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Слейте охлаждающую жидкость. 2. Снимите аккумулятор. 3. Снимите верхнюю крышку радиатора двигателя. 4. Отсоедините провод от насоса. 5. Отсоедините зажимы и снимите насос. Установка Установка.

Opel Omega B X25XE MV6 АКПП AR35 › Logbook › Подготовка системы кондиционирования к заправке.

Четвертая и она же заключительная часть посвящена подготовке системы кондиционирования к заправке.================================================================================================Итак, установленный нетрадиционным способом компрессор на своём месте.Начал подготовку с демонтажа фильтра-осушителя (дегидратора).Для того, чтобы открутить осушитель, надо снять декоративную решетку, бампер и усилитель бампера.

Сначала открутил трубки от осушителя, а затем и сам осушитель, через технологические отверстия в обтекателе левого переднего вентилятора.

На моей машине стоял разборный GM осушитель, для которого как бы существует влагопоглотительный вкладыш GM 52464426, по умопомрачительной цене на Emex и других подобных ему магазинах. Минимальная стоимость была у дилера GM в Германии, с доставкой до Калининграда – 4545 рублей. Жменя синтетического цеолита, за такие деньги! Спасибо, не надо.

Была идея заменить цеолит и промыть фильтрующие элементы, но столкнулся с тем, что столь мизерное количество цеолита, купить проблематично, а выковыривать его из осушителей бытовых холодильников нерентабельно, так как по стоимости сравнимо с ценой необслуживаемого заменителя. Короче одна суета.Был куплен необслуживаемый (одноразовый) осушитель THERMOTEC KTT120064 . Ещё есть из не дорогих осушителей, на Опель Омега Б — AVA OLD291.Также приобрел уплотнительные кольца для трубок:GM 3093509 (7,65 X 1,78 mm — GM 1845683 / 6845671 / 19188397 / 52466777 / HC-Cargo 250440)HC-Cargo 250492 (9,25 X 2,39 mm — GM 1850713 / 6845675 / 52466778 / 52454645 / Santech MT0244 )

Вот только поставить новый THERMOTEC, на хомут от GMовского осушителя не получилось.Диаметр корпусов у них разный. GM – 66 мм, а THERMOTEC – 70 мм.Пришлось делать хомут для нового осушителя.

Из-за того, что я сначала хотел поменять содержимое старого осушителя, мне пришлось выполнить лишнюю работу.Замену осушителя правильно было бы совместить с внешней промывкой конденсатора (радиатора кондиционера) и радиатора охлаждения двигателя.Промывал конденсатор и радиатор без полного снятия, только демонтировал воздухозаборник и вентиляторы. Кёрхер не применял, вполне хватило давления водопровода и насадки на садовый шланг, плюс какое-то моющее средство Кёрхер, похожее на автошампунь.Конденсатор и радиатор сепарировал гофрокартоном, чтобы грязь из конденсатора не переместилась в радиатор. Тщательно провыв конденсатор, убрал картон и домыл его и заодно радиатор охлаждения.

Заправлять, так заправлять – заправили.Пока давление в системе в норме и кондиционер работает. Вот только вопрос – на сколько долго.Не даёт мне покоя, куда ушло 0.3 кг/см3 .

Затраты составили:Осушитель KTT120064 – 890 рублейУплотнительное кольцо GM 3093509 – 38 рублейУплотнительное кольцо HC-Cargo 250492 – 14 рублей.Итого: 942 рубля.

Opel Omega LSD Рапира › Logbook › Снятие компрессора кондиционера

Решив воспользоваться кондиционером, прохлады не получил, странно думаю, в 2014 году ведь дозаправил 400 грамм и почистил ультразвуком систему от неприятных запахов. Поехал к кондиционерщикам, посмотрели система вообще пустая, создали давление в системе в 15 бар, слышим откуда-то травит воздух, при обследовании оказалось что травит с самого компрессора.Снимать решил сам, купил ремень меньшей длины, чтобы оставаться на ходу и отправился в гараж.

Первым делом проверил или подойдет купленный мной ремень, подошел, но ролик надо было очень сильно оттягивать.

Далее в яму, снял фишку с компрессора, взял головку на 11 и легким движением руки открутил три болта.

В яме все, после открутил болт над подушкой.

Далее берем удлинитель побольше у откручиваем трубки на компрессоре головкой на 15, и можно его демонтировать.

Еще промыл вентиляцию картерных газов, но оказалась более чем чистой.

Обследовал прокладку клапанной, течет из под нее в трех местах, причем даже в свечной колодец первой свечи, чем я очень удивлен, ведь ставил Victor Reinz да еще и герметиком промазывал, а проехал меньше 30 тыс км., вообщем буду брать что-то недорогое, т.к. не вижу смысла платить за Reinz, у которого срок службы крайне низок.

как отключить кондиционер?

Опелевод со стажем

Cообщений: 2 702

Автомобиль: Bentley Mulsanne II

Опелевод со стажем

Cообщений: 1 262

Notu konnektukedo (Дима)

Cообщений: 4 469

Опелевод со стажем

Cообщений: 1 507

Ведь муфта подключает компрессор в работу при нажатии кнопки включения кондиционера? То еть без питания она разомкнута? Вот это, наверное, и сделаю.

Notu konnektukedo (Дима)

Cообщений: 4 469

если цель именно отключить компрессор кондея — да, так.

если же хочется лечить глюк — то диагностировать с помощью спеца.

Схема Системы охлаждения Omega A

Чтобы отвечать, сперва войдите на форум

Характеристики автомобиля: Opel Omega А Caravan 20NE — 3 шт. бежевый, красный, синий + 3 донора
Имя: дядько Дмитро

знатоки, проверьте, все ли я правильно понял?

собираюсь врезать котел (купил СТАРТ-М) и помпу от газели, нужно знать направление течения по патрубкам. вроде правильно все вычислил?

а теперь вопрос: каким образом лучше врезать помпу и котел? изначально думал такой вариант:

1. — помпа после печки 2. — котел на малом круге

но появилась мыстль поставить так:

1. — помпа 3. — котел

и помпу завязать через преобразователь 220V -> 12V, чтобы при включении котла насосом сразу же гонять ОЖ по всему двигуну.

Характеристики автомобиля: Opel Omega А Caravan 20NE — 3 шт. бежевый, красный, синий + 3 донора
Имя: дядько Дмитро

электропомпа ставится после печки для того, чтобы можно было принудительно гонять ОЖ через печурку, т.к. на холостых (в пробке стоя, например) не хватает тяги обычной помпы, а если подгазовать, то воздух идет более теплый.

опять же, для того, чтобы помпа функциоировала при прогреве от розетки, придется колхозить преобразователь 220 — 12, т.к. в лютые холода я затаскиваю аккумулятор домой

легче не становится мне.

и еще возникают запары. Если я врезаю котел в точку 1, 2 или 3 то по логике вещей, жидкость не сможет циркулировать нормально, т.к. горячей надо будет сначала опуститься вниз, а уж только потом протечь по блоку и подняться наверх в башку. опустить котел ниже точки входа сложно, т.к. он будет черезчур низко и незамедлительно засрется всякими миазмами.

Если я ставлю помпу на 1 а котел на 3, то постоянно протекающая жижа не будет успевать нагреваться и время прогрева в разы увеличится.

Изменено: Caravaner, 20 Декабрь 2010 — 20:11

легче не становится мне.

Opel Omega 1995, engine Gasoline 2.5 liter., 170 h. p., Rear drive, Automatic — DIY

Comments 8

Буду благодарен небольшой помощи для меня.В прошлом году. Купил новый радиатор и к ему сразу же осушитель.До этого, года два назад заезжал на станцию. Накачали систему сказали приехать росно через сутки. Была утечка в радиаторе, паять ни кто не рекомендует . Да и сам радиатор состоит понятно из какого метала плюс соты и спаять сложно. Так вот что-то подзабросил это дело. И в прошлом году приобрёл нужные детальки. Установили радиатор, осушитель. Заправили систему. Обрадовался дует холодным но не прошло и двух дней перестал работать.Подъехал на туже станцию, сказал скорее всего компрессор.

1.)И вправду ли это будет компрессор ?

2)Потребуется ли мне сейчас заново менять осушитель ? Так как говорят при покупке откручивая заглушки его в течении какого-то времени нужно установить на его место. Так как не желательно держать открытым.3) ни когда не сталкивался и не имел дело с компрессорами. Сложная ли процедура по снятию и замене на новый ?

4) и заключительный вопрос.Установленном два вентилятора на радиатор кондиционера . Когда я нажимал в салоне на кнопку ЭКО(загоралась), у меня включался компрессор и сразу начинали крутиться вентиляторы. При этом бортовой сразу показывал увеличение топлива на грамм 200В последние недели две при нажатии на ЭКО кнопка не горит и винты не крутятся . В чем может быть проблема ?Сегодня думаю, дай предохранители гляну под рулём и в треугольнике. На мой взгляд все впорядке все целое. И по прошлому году замечал такую картину. Бывало садишься машину включаешь обдув стёкла потели, как только нажимал ЭКО резко становилось хорошо и запотевание пропадало. На днях нажимал на кнопку нажимал и все равно не сработала и пришлось подождать когда тёплым обдувки и высохнет.

Александр, подскажите пожалуйста, а гнет ли клапана при обрыве ремня на двигателе 4аф моновпрыск, карина 92 года, и метки аналогично ли выставляются? Мне друг сказал с помпой на омеге пока проблем еще не было,

А меня ланос закипает,оба патрубка горячие радиатор холодный, проеду 5-6км. начинает кипеть, что делать?

всем привет, скажи пожалуйста этот клапан на старых авто ВАГ это клапан на Адсорбере?или я ошибаюсь?у меня сеат кордоба 2001 АКЛ 1.6

Скажите, а может из-за заклинивания помпы потом лопнуть радиатор, как вариант,из-за перегрева вызванного неработающей помпой?

Трудности с помпой начинают напрягать ))) может в подоне резьбу под сливную пробку перерезали. от туда и стружка. по идее она должна была вся попасть в масло приемник.

Хофер ВАЗ 2101 поставил на шниву не взборе цена 750 р прошла 75 т все в норме >) Мне друг сказал на опель и без помпы куча чем заняться можно,

У меня Солярис 14 год, печка дует с лева горячим, с права холодным, ваще пистец, кто знает, что за хрень?

Может после перегрева, сняли гбц, точнули и обратно поставили без разбора! Нормально не продули вот стружка и осталась!

Вопрос мастеру: Отдал машину на замену ремня ГРМ, поменяли, все четко. Но? поставили ремень не той стороной, т.е. надпись на ремне наоборот, вверх ногами. Стрелок направления на нем нет, в мануале с ремнем так же нет указаний по направлению установки. Вопрос: насколько это критично, и надо ли ехать переставлять? Двигатель аналогичный вашему на видео. Заранее благодарю.

Привет) в чем причина?метка распредвала не совпадает на пол зуба? У моего соседа на опеле с помпой до сих пор все норм )

Привет. Такой вопрос. На крауне заскрипело в районе вискомуфты, бывает что сама муфта скрипит или это помпа заболела? Двиг. 1g-gze :) Хотелось бы, чтобы подробнее по помпе посоветовал бы Ж))

У тебя ролик натяжной виноват то что ремень жрёт скорее перетянули раз и слегка он изогнутый вот и трет. Ремень помпа непричем

Как я понимаю такой звук может издавать либо помпа либо амортизатор натяжителя ремня. Менял амортизатор не помогло, либо качество stabilus не очень.. Либо готовиться к замене помпы.

Читайте также: