Опель омега 95г автомат не переключается на повышенную при езде
Одна из проблем возникающая на автомобилях Опель с роботизированной коробкой передач, это не возможность переключения передачи. Машина в аварийном режиме движется только на первой или второй передачи. На повышенную передачу машина переходит с сильными толчками и перегазовками на высоких оборотах. На щитке приборов загорается неисправность (машинка с ключом) и лампочка АБС.
АБС и Робот принцип работы
P1711 Сигнал датчика частоты вращения переднего левого колеса вне диапазона рабочих характеристик АБС/TC/ESP.
P1712 Сигнал датчика частоты вращения переднего правого колеса вне диапазона рабочих характеристик АБС/TC/ESP.
АБС Опель
Антиблокировочная система предотвращает блокировку и проскальзывание колес, что дает вам два преимущества: остановка происходит быстрее и вы сохраняете управление автомобилем во время остановки. ABS включает в себя следующие компоненты:
- Датчики скорости
- Электрический насос
- Клапаны
- Блок управления
В следующей статье мы более подробно рассмотрим устройство системы АБС автомобиля Опель.
Ремонт АБС Опель. (Ошибки коробки передач Р1711 Р1712)
P1711 Сигнал датчика частоты вращения переднего левого колеса вне диапазона рабочих характеристик АБС/TC/ESP (Система динамики автомобиля).
P1712 Сигнал датчика частоты вращения переднего правого колеса вне диапазона рабочих характеристик АБС/TC/ESP (Система динамики автомобиля).
Самая частая неисправность — это повреждение проводки или датчиков скорости АБС. Решается заменой датчиков или ремонтом эл.проводки. После ремонта следует удалить ошибки и сделать адаптацию. Если все ошибки удалились и не появляются, значит робот будет плавно переключатся и двигаться на всех передачах.
6 Replies to “Робот не переключает передачи.”
Худший вариант для роботизированной коробки : дительное движение на оборотах мотора, при которых должно происходить переключение с 1-ой передачи на 2-ую. Особенно на подъеме в горку, при полностью загруженном авто. В таких условиях КП часто переключается с низкой на высокую и обратно. Приходится частенько так ездить — готовьтесь раскошелится на замену дисков сцепления.
Почему на подъем дальше второй робот не переключает скорость? Приходится переключаться на механику.
Здравствуйте. Если крутящий момент ниже требуемого и скорость не высокая то передача не переключится. Подъемы разные бывают.
добрый день, была ошибка F , поменяли сцепление, ошибка вроде исчезла но передачи переключала очень плохо поменяли главный цилиндр какой то, ни чего не изменилось, сказали поменять какой компенсатор на педали тормоза, поменяли все равно машина не четко переключат передачи, подскажите что делать?
Здравствуйте. Следует последовательно решать проблему. Первое что мы посоветуем это полная адаптация дилерским сканером. Второе если не поможет заменить Главный цилиндр сцепления на Оригинальный а не китайский!! Мы думаем что на этом этапе ваша проблема будет решена.
Открутить пробку - если воняет масло горелым - менять коробку. Если нет - возможен ремонт. Обычно так.
Масло воняло паленым в хлам и имело соответствующий цвет. После недолгих раздумий принято решение заменить акпп. Недавно пришла б/у акпп, установили, машина поехала, НО в аварийном режиме, а на дисплее красовалась все та же надпись "Automatic Getriebe". Диагностика показала следующее:
1)Высокое напряжение датчика положения дроссельной заслонки(причем ошибка выходила как в двигателе так и в АКПП) КОД P0120
2)Обрыв цепи электромагнитного клапана муфты гидротрансформатора(АКПП) КОД 13
3)Обрыв цепи электромагнитного клапана регулятора давления (АКПП) КОД 14
4)Обрыв цепи электромагнитного клапана 2-3 КОД 16
5)Отсутствует сигнал выходной чатстоты вращения трансмиссии. КОД 39
Причем то ли 4 то ли 5 в последствии "затерлись"(у диагноста сломался принтер, писал от руки и в итоге забыл какая именно, но склоняюсь к 5.) Так же как и на старой коробке не реагирует и никакой индикации на нажатие кнопок спорт и зимнего режима(хотя, возможно из-за работы в аварийном режиме). Знающие люди, коих много на этом форуме, помогите разобраться((( Я так понимаю, основная проблема в электронике и датчиках на АКПП, а не в механической части(все разёмы подсоединены правильно)?
АКПП не переключает на 4-ую передачу подскажите причины ⇐ Noah Town\Lite Ace. Трансмиссия
Модератор: Карпуха
АКПП не переключает на 4-ую (последнюю) передачу.
1.подскажите где на двигателе находиться датчик температуры охолождающей жидкости для АКПП (тоесть тот который не для стрелочки на приборной панели)?
2.другие возможные причины?
3.где находиться диагностический разьем DLC3?
ну и методику отыскания несправности по возможности.
мотор 3S-FE. 98 год.
заранее спасибо.
amadeus1,
А овер драйв точно включен?
Диагностический разьем DLC3 (насколько мне известно) идет на Ноахах с 12.1998 г.в. И находится он под рулём. Для самодиагностики в нем по-моему нужно замыкать контакты 4 и 13. А если его нет под рулём, то пользоваться диагностическим разьемом под капотом. И личку еще почитай.
amadeus1,
Ну так сделай самодиагностику и посмотри, не показывает ли коробка ошибки. Как сделать самодиагностику, в мануале всё написано. Не знаю, заменяет ли разьем под рулем разьем под капотом. Но у меня есть разьем под рулем и именно в нем нужно замыкать контакты для самодиагностики, т.к. этих самых контактов в разьеме под капотом уже нет.
у меня такое было на короле. забился клапан включения овер драйва "шугой" с дисков.
Еще вопрос может кто разбирался скольки ступенчатые автоматы у нас стоят, я четко ощущуаю и вижу по тахометру включение 5 передач. (3 на "Д" и 2 на овердрайве). хотя везде написано что коробка 4 ступенчатая.
согласен но я четко ощущуаю и вижу включение 2 передач: если ехать на "Д" по ровной дороге средним разгоном при включеном ОД произойдет последовательное включение 2 передачи на скорости 10 км, 3 передачи на 30/ч, 4 (ОД) на 50 км/ч и 5 на 70 км/ч. причем 5(ОД) включаетс только при дотижении 70 км/ч и работает до предела, при снижении скорости на 70 км/м она четко перключается на 4(ОД). причем 4 (ОД) передача работает при скрости от 30 до 70 км/ч.
а можно попросить сделать фотку этого разьема под приборкой
.
и еще все-таки кто нибудь знает где находиться на двигателе датчик температуры охолаждающей жидкости для АКПП (тоесть тот который не для стрелочки на приборной панели)?
также интересует вот что. в мануале расписан по напряжениям разьем от АКПП (страница 188 по мануалу) - вот тоже интересует его местоположение.
согласен но я четко ощущуаю и вижу включение 2 передач: если ехать на "Д" по ровной дороге средним разгоном при включеном ОД произойдет последовательное включение 2 передачи на скорости 10 км, 3 передачи на 30/ч, 4 (ОД) на 50 км/ч и 5 на 70 км/ч. причем 5(ОД) включаетс только при дотижении 70 км/ч и работает до предела, при снижении скорости на 70 км/м она четко перключается на 4(ОД). причем 4 (ОД) передача работает при скрости от 30 до 70 км/ч.
хз, но обычно четвертая включается после 70. А без овердрайва если разогнаться, а потом его включить - последовательно 2 скорости он переключит? или как? Или туда пятиступку впихнули? тогда это эксклюзив.
Вообщем после того как поставил акпп стал тестировать коробку. все скоростя были и режимы тоже фурычили как полагается..но проехав 50-60 км скоростя пропали и машина переставала ехать..после того как остынет-снова всё пучком и так раз за разом..тосола хватает вроде бы..кто сталкивался в чём проблемка-отзовитесь:)
_________________
nissan stagea RS Four, 4WD, RB25DET )) продана
Toyota Ceres ездит подруга ))
nissan laurel club s rb25de всегда боком )
нет..долил до уровня как положено..на горячую подождал-замерил.нормик всё..зато появились пинки при включении .при чём на любую переключаю и толчок такой бодрый и вибрация бешеная при 1500 оборотах:(
я тоже так подумал. беда не приходит одна буду искать коробу теперь..скоростя перестали переключаься даже на холодную.при 5500 оборотах кое как проехал 200 метров:((((((((((((((((((
У меня коллега, так поменял коробку на toyota rav 2го поколения, ему пришла контрактная, и через пару дней началась такая же проблема((( а причина была не в коробке, у него был засорен радиатор на акпп, причем чистка особо не помогла, и он поставил масляный радиатор от уазика( просто змеевик с ребрами охлаждения) все неприятности пропали, так что лучше проверь наверняка
Avtoparazit писал(а): У меня коллега, так поменял коробку на toyota rav 2го поколения, ему пришла контрактная, и через пару дней началась такая же проблема((( а причина была не в коробке, у него был засорен радиатор на акпп, причем чистка особо не помогла, и он поставил масляный радиатор от уазика( просто змеевик с ребрами охлаждения) все неприятности пропали, так что лучше проверь наверняка
Avtoparazit писал(а): У меня коллега, так поменял коробку на toyota rav 2го поколения, ему пришла контрактная, и через пару дней началась такая же проблема((( а причина была не в коробке, у него был засорен радиатор на акпп, причем чистка особо не помогла, и он поставил масляный радиатор от уазика( просто змеевик с ребрами охлаждения) все неприятности пропали, так что лучше проверь наверняка
вот я сегодня проверил скоростя..все есть и без пинков..может и правда дело в охлаждении а не в акпп.
кстати была одна заморочка с радиатором..вообщем когда снимали акпп-задирали чуток мотор в результате чего пробили радиатор.и вообщем посоветовали проблемное место замазать холодной сваркой и завальцевать это дело чем я и занялся..вообщем не знаю как повлияло это но буду разбираться..система охлаждения не мой конёк поэтому если контур в системе замкнутый и циркуляция происходит в радиаторе то может я просто часть радиатора отсёк таким образом..хотя это всего лишь догадки не имеющие под собой никакой почвы но как вариант всё ж:)
Читайте также: