Опель не работают 3 режима печки
помогите,печка работает только на максимуме.Что делать?
Смотрите термостат, температурные датчики. Проверьте уровень охлаждающей жидкости.
Скорее всего, неисправен блок сопротивлений, в нем предохранители часто горят, протестите термопредохранитель.
В катушке под пластиковым колпачком (который приклеен) и стоит термопредохранитель.
смотрите заслонку. еще датчик темпратури и и контактные штекера
Походу все хорошо
Реально все ок,наверное он уже заыл нас что мы есть.
to shumaher116: Может, времени у человека нет. Поживем - увидим.
Ждемс до первой звезды.
Всем привет!! а уменя такая проблема ездил бед не знал. приехал вышел до магазина на 10 мин. сел завёл печка стояла на 2, но звука работы печки так и не услышал.. подскажите в чём может быть проблема((
to andren: Здравствуйте.
А в остальных режимах как? Работает? Если работает только на максимуме, то рецепт уже описан выше - это резисторы печки. Стоят тут:
ОМ 93 3,1TD. Был в Москве приличный дождь, пришлось поездить и даже лужи были неплохие! И Все работало исправно! Поставив ночью машинку на парковку ушел спокойно спать! А утром ударили морозы! И Упс вентилятор молчит! Предохранитель целый как новый, и даже менял на другой. Тишина! Кто подскажет где искать! А то сезон охотничий кончается, а без печки то не поездиешь особо!
ОМ 93 3,1TD. Был в Москве приличный дождь, пришлось поездить и даже лужи были неплохие! И Все работало исправно! Поставив ночью машинку на парковку ушел спокойно спать! А утром ударили морозы! И Упс вентилятор молчит! Предохранитель целый как новый, и даже менял на другой. Тишина! Кто подскажет где искать! А то сезон охотничий кончается, а без печки то не поездиешь особо!
Зарядку первым делом посмотреть, чем генератор дышит. Потому как вентилятор включается после того. как гена заработает.
Зарядку первым делом посмотреть, чем генератор дышит. Потому как вентилятор включается после того. как гена заработает.
Блок нагрузочных сопротивлений. Живет в корпусе радиатора кондиционера. Торчит унутрь, чтобы его обдувало воздухом для охлаждения.Сымаем бардачек и упираемся взглядом в енту хрень.
Гена работает исправно, зарядка в норме.Не работает только мотор отопителя!
Тогда схему в одну руку, мультиметр в другую и вперёд, на поиски неисправности. Других готовых рецептов вряд ли кто то предложит.
Блок нагрузочных сопротивлений. Живет в корпусе радиатора кондиционера. Торчит унутрь, чтобы его обдувало воздухом для охлаждения.Сымаем бардачек и упираемся взглядом в енту хрень.
Если бы там собака порылась, то моторчик работал бы в последнем (самом мощном) режиме, впрочем никто ведь не мешает этот мотор проверить кинув на него питание.
Если бы там собака порылась, то моторчик работал бы в последнем (самом мощном) режиме
Неужели?!даже на самый мосчный режим моторчик коммутируется через блок сопротивлений .. и запросто отваливается контакт №2 в В-3, при котором НИ КАКОЙ режим не работает.
Прикрепленные изображения
Неужели?!даже на самый мосчный режим моторчик коммутируется через блок сопротивлений .. и запросто отваливается контакт В-3, при котором НИ КАКОЙ режим не работает.
Аргумент весомый! Но я же не зря про прямую проверку упоминал. Сам двигатель первым делом проверить надо, мона даже через эти самые резисторы.
Катание по лужам к моторчику печки не имеет отношения, тюкю он стоит внутри машины, где сухо и тепло.. а может начать с проверки предохранителя?
Катание по лужам к моторчику печки не имеет отношения, тюкю он стоит внутри машины, где сухо и тепло.. а может начать с проверки предохранителя?
Про лужи прочитал, а дальше терпения не хватило. ТС пишет же, что предохранитель как новый, и даже поменял он его.
Про лужи прочитал, а дальше терпения не хватило. ТС пишет же, что предохранитель как новый, и даже поменял он его.
Мы же в России живем - зачем читать, что на заборах пишут, сколько раз проверял - там никогда его нет, то дрова, то еще чего. (виноват, каюсь, просто меня загипнотизировало слово лужи - я сегодня при морозе целый день их искал, но ни одна не попалась. )так что правильно писал - надо напрямую провод кинуть - и все сомнения уйдут. и хотя бы временно печка работать начнет
Всем огромнейшее СПАСИБО за рекомендации. В пятницу после работы пойду знакомится по ближе с моторчиком *как и что* обязательно отчитаюсь!
Познакомился поближе с моторчиком вентилятора. Извлек из недр торпеды сие тех чудо! кинул проводки от акуммы работает стервец ! На душе полегчало! Теперь где дальше искать сбежавшее электричество? Подскажите может у кого то было не что подобное!
Блин, накаркал, опять распаялось. Видимо втулки вентилятора замерзли, пока он раскручивался этот "предохранитель" распаялся. Видно было, что олово "поплыло". Уже запаял, воткнул на место.
Всем привет,извините может не туда пишу,Но у меня тоже проблемма с вентилятором,только моторчик сгорел у меня Opel Monterey 1995 года,его можно заменить,каким -нибудь другим вентилятором ,от другой машины?Помогите уже не знаю ,где искать ответы,весь и-нет опшарпал,аж глаза болят.
Где-то на форуме видел какой-то вариант колхоза. Вообще другой моторчик воткнуть можно, переходное кольцо по месту только сделать и всё. Значит распаялся мой "предохранитель" из-за замерзания вентилятора. Стартует не сразу, а как-то еле-еле. Видимо смазка замерзла или кончилась. Буду снимать, смазывать или смотреть мож чего попало в него.
Можно на разборе поискать мотор с лопастями в сборе от другой машины. Максимум что не подойдет, это точки крепления(крепишь по новым точкам) и разъем. Но такой колхоз уже видел, нормальное решение.
Познакомился поближе с моторчиком вентилятора. Извлек из недр торпеды сие тех чудо! кинул проводки от акуммы работает стервец ! На душе полегчало! Теперь где дальше искать сбежавшее электричество? Подскажите может у кого то было не что подобное!
Тяни прямой провод и на охоту! А после сезона разбирайся. Егеря и звери ждать не будут. У меня пропало питание выключателя 1,5 года назад. Сервисмены сделали новую проводку от аккумулятора через предохранитель. Теперь если вентилятор вечером забыл выключить, то разряжает в ноль.
Всем привет,извините может не туда пишу,Но у меня тоже проблемма с вентилятором,только моторчик сгорел у меня Opel Monterey 1995 года,его можно заменить,каким -нибудь другим вентилятором ,от другой машины?Помогите уже не знаю ,где искать ответы,весь и-нет опшарпал,аж глаза болят.
Спасибо за предложение,но я из Эстонии,долго ждать не могу,без машины ведь ни куда не сунешься.поеду по своим разборкам
Необязательно дожидаться холодного времени года, чтобы узнать о том, что на автомобиле не работает печка. Даже в летнее время иногда может понадобиться подача тёплого воздуха. Если такое случилось, отчаиваться не следует, большую часть всех проблем можно устранить самостоятельно без материальных затрат и большого промежутка времени.
Где скрывается неисправность
Проблемных мест в системе отопления автомобиля любой марки, в том числе и Опель Астра H достаточно много. Они могут находиться в системе охлаждения силового агрегата, а также в системе электрооборудования. Поиск всегда следует начинать с проверки уровня антифриза в системе охлаждения. Пониженный уровень в системе может быть достаточным для охлаждения мотора, но недостаточным для обогрева салона. Если такое замечено, следует довести уровень до нормы. Заодно проверяют работу термостата, так как если он постоянно открыт, охлаждающая жидкость не нагревается до рабочей температуры, следовательно, отдача тепла печкой будет минимальной.
Ещё одной проблемой в системе может быть наличие воздушной пробки. Попробуйте рукой дотянуться до подводящих патрубков радиатора печки и пощупать их. Делать это следует осторожно, чтобы не обжечься о горячие трубки. Наличие одного холодного патрубка говорит о наличие воздуха в системе или засорении радиатора отопителя. Воздух из системы удаляют и пополняют недостающий антифриз.
В таком случае не будет работать вентилятор отопителя. Его цепи защищают предохранители под номерами 3 и 4, которые рассчитаны на ток 30 Ампер. При перегорании этих приборов вентилятор работать не будет ни на одном режиме. Вращение в трёх положениях происходит через добавочное сопротивление, в четвёртом положении напряжение питания подаётся непосредственно на разъём электродвигателя.
Также проверяют термопредохранитель, он установлен под пластиковым колпачком на корпусе печки. Сгоревшие добавочные резисторы можно заменить по отдельности или целым блоком. Как всегда, в числе проблемных мест находятся разъёмы электрических проводов. Они окисляются, расшатываются, после чего пропадает подача напряжения. Может отказать электродвигатель вентилятора. Его исправность проверяют автомобильным тестером. Обрыв в обмотках не восстанавливают, двигатель меняют в сборе.
Поиск причины, из-за которой не работает вентилятор печки, следует начинать с изучения принципа работы отопителя салона автомобиля и принципиальной схемы включения электродвигателя. Рассмотрим основные методы поиска и устранения неисправностей печки.
За неимением понимания базовых электротехнических терминов и представления о простейших методах диагностики к самостоятельному устранению неисправности электроприборов лучше не приступать.
Диагностический инструмент
Проверить, приходит ли питание на разъем моторчика печки можно с помощью обычной контрольки. Но если речь идет о полноценной диагностике и поиске более сложных неисправностей, то вам потребуется мультиметр. Если вы знаете, как пользоваться мультиметром, то без труда сможете проверить наличие питания на выводах разъемов, определить сопротивление, что поможет вам найти обрыв проводки или констатировать поломку резистора. Также проверка проводов в режиме измерения сопротивления может помочь найти короткое замыкание.
Для проверки ШИМ-контроллеров на системах с электронным управлением скоростью вращения вентилятора печки потребуется осциллограф. Потратить значительную сумму на покупку такого рода диагностического прибора для ремонта печки никак нельзя назвать разумным решением. Если вы воспользуетесь всеми нижеописанными и показанными на видео методами диагностики, а причина так и не будет найдена, рекомендуем обратиться к профессиональному электрику.
Вентилятор не включается
Основные причины:
- износ щеток. Поскольку вентилятор печки является обычным двигателем постоянного тока, его главная проблема – истирание щеток, использующихся для подвода напряжения к коллектору. Когда медно-графитовые щетки истираются настолько, что прижимающего усилия пружины уже недостаточно для хорошего контакта, вентилятор работает с переменной частой. К примеру, может включиться после удара по приборной панели либо проезда выбоины на дороге;
- неисправности в электрической цепи управления. Возможно, причина в отпаявшемся контакте, так как во время работы определенные детали электрической цепи могут сильно нагреваться;
- окисление контактов, обрыв проводов;
- перегорание предохранителя (рекомендуем почитать, как правильно заменить предохранитель). Если после замены предохранитель перегорает вновь и вновь, необходимо искать участок цепи, на котором происходит короткое замыкание.
Диагностика своими руками
Если предохранитель цел, для проверки работоспособности вентилятора необходимо добраться к его разъему питания. Электродвигатель печки может находиться либо в салоне под панелью приборов, либо в подкапотном пространстве со стороны салона за моторным щитом. Информацию о том, где находится вентилятор отопителя и как к нему добраться, вы можете найти в руководстве по эксплуатации и ремонту вашего автомобиля. Там же вы найдете схему включения вентилятора.
Замена щеток
Для замены щеток необходимо снять лопастное колесо с корпуса электродвигателя (обычно держится на защелках). Если вы не смогли подобрать щетки по каталогу автозапчастей, отпаяйте старые щетки и подберите похожие по размеру. При необходимости медно-графитовые щетки можно подпилить надфилем. Для пайки щеток вам потребуется паяльник, канифоль и немного припоя. Перед сборкой электродвигателя очистите внутренности от продуктов износа предыдущих щеток.
Если вентилятор, до того как перестал включаться, издавал писк либо излишний шум при работе, рекомендуем смазать втулки литолом. Положите небольшую порцию смазки на торец втулки и нагрейте ее, чтобы она затекла внутрь. Если вентилятор работал бесшумно, то смазывать втулки не рекомендуется вовсе. Смазка будет задерживать пыль, что со временем превратит ее в абразивную пасту.
Рекомендуем посмотреть видео, в котором довольно подробно показан процесс поиска неисправности вентилятора печки и замены щеток.
Работает только последняя скорость либо отсутствует одна из скоростей
Неисправность в добавочном резисторе. Режим максимальной скорости вращения имеет, что называется, прямое подключение, поэтому можно сделать вывод об исправности цепи управления и самого электродвигателя. Схема с добавочным резистором применяется на большинстве автомобилей. Но также скорость вращения электродвигателя отопителя может регулироваться ШИМ-сигналом.
Проверка резистора
Проверить добавочный резистор можно с помощью мультиметра. Для этого достаточно измерить сопротивление на выводах резистора и сравнить показания с эталонными значениями для вашего авто. Обратите внимание на термопредохранитель, который при коротком замыкании может перегореть, также нередки случаи отпаивания элемента вследствие чрезмерного нагрева резистора. Подобрать похожий резистор можно в магазине радиодеталей. На представленном ниже видео показан процесс обслуживания неразборного моторчика печки. Единственное, что мы не можем рекомендовать — избавляться от термопредохранителя!
Не работает автоматическое управление отопителем
Проблема может быть в контактах электрической цепи управления, датчике температуры воздуха в салоне, датчике положения воздушной заслонки либо в электронном блоке системы автоматического управления отопителем (САУ).
Читайте также: