Опель мерива не работает бензонасос
Комментарии к теме Электросхема бензонасоса Opel Meriva
У меня смарт фор фор 1.3 2005 г проблема гранаты внутренних и наружных аналоги будить кто нибудь подскажет заранее спасибо
Ломает пружины: либо - удар в лежащего полицейского; либо - подклинивают опорно-поворотные подшипники (скрип при выкручивании руля на месте).. Мой шкив ina пробежал около 80.000. Это ежедневная эксплуатация + дальняки от 150 до 1300 км. Ежегодный пробег - 30-35 тысяч.
А меня тоже стекло не опускалось, но вверх поднималось, дверь передняя правая, с водительской кнопки тоже не работал, менял кнопки, все то же, менял моторчик, новый моторчик тоже крутит в одну сторону. Щас сижу думаю, мож проблема в проводах. Но в электрике не спец, хоть немножко разбираюсь, но как определить провод какой отвечает именно за ОПУСКАНИЕ стекла.
Здравствуйте у меня опель Зафира В 2007г 1.8 объем мотор дребижит и масло расходует очень сильно 2лит на 1000км по городу что можно сделать я из Казахстан спасибо большое за совет заранее
уважаемый подскажите пожалуйста возможно ли снимать гидроблок без снятие самой каробки?и еще в какой частьи находится гидроблок?руки растут откуда надо вот хочу снимать гидроблок для ппомывки.заранее благодарью.
Салам астра g 02г об 1.6 8 клап перестал работать вентилятор охлаждения говорят в мозгах проблема как можно устранить.
Когда то давно,на 5 цивике тоже крутил рулем,разгружал колеса.После замены обоих задних и переднего левого подшипника я точно диагностировал,что причиной гула был предний правый)
Спасибо за понятное и простое объяснение сути проблемы. В большинстве блогеры рассказывают всякую лабуду а вы все по делу и понятно.
не снимая коробку снял с боку.в открытом состояний переключаю руками пол оборд и не врашается может подшыбники.спасибо
Утро не задалось, вернее машина наотрез отказалась заводиться. Вечером приехал, запарковался как обычно и выключил машину.- никаких признаков.
Рой мыслей… Стартер крутит бодро, но и позывов к вспышкам нет. Поменял свечи, проверил предохранитель F9 на блоке — всё в порядке. Скинул жабо и в коробке реле поменял местами 4 и 5 реле…тишина. Проверил напругу на предохранителях F14 и F15 — всё в норме.Снял колпачёк с клапана на рампе и посмотрел давление топлива, а его там нет СОВСЕМ! Бензонасос, без вариантов. По книжке описанный алгоритм довольно длительный. Первым делом к ДРАЙВу и штудировать варианты разборки, замены, а они там ЕСТЬ!
Открутил два винта, поддерживающих среднее сиденье и приподнял его вверх.
Это первая поломка с модулем, так как всё заделано с завода. Отклеил ковролин и ватин. Открыл чёрную крышку- поддев отвёрткой.
Быстросъёмы отщёлкнул двумя отвёртками и снял разъём. Хомут, стягивающий крышку поддел отвёрткой и снял крышку модуля. Стакан снимать не стал, а освободил две защёлки и вытащил моторчик насоса. Отсоединил колодку и снял шланг. Съездил на рынок и с разборки взял моторчик
— встал как родной, без всяких "допиливаний"! Собрал в обратном порядке. Хомут такого размера не нашёл и собрал из двух червячных на 90-110. Не нравится герметичность быстросъёма магистрали высокого давления — пропускает слегонца. Машина завелась, всё ОК! Полностью собирать не стал — надо решить вопрос с герметичностью быстросъёма. Вопрос к знатокам: может есть у кого номерок уплотнения? Кто менял?
P.S. Как писал в комментариях, негеметичность быстросъема была связана с отломленным штуцером.
Вот такой колхоз меня выручил, до тех пор, пока не пришёл бензонасос с разборки.
Сделал снимок кронштейна, который удерживает стакан бензонасоса в баке.
Думаю, многие вопросы будут сняты. Как уже подсказали в комментариях, крепления стакана разжимать от него наружу.
В двух словах,доехал до гаража,заглушил мотор,через 3 часа запускать-нет запуска,насос в баке не жжужжить,стартер не маслает.
Может кто подскажет хитрую мысль хде зобака зарыта.
Не очень хочется снимать стартер и бензобак.
И самое паршиво что все реле исправны и предохранители целые.
Питание на втягивающее стартера и насос от реле в блоке моторного отсека идет к потребителям ,башку сломал.
Упустил,массовые провода все на месте,контакт хороший.
Собака в сигналке
Собака в сигналке
Нет у меня сигналки и не было ни когда,такие машины не угоняют .
Саня, не смеши народ.
Сейчас тебе всякой хрени насоветуют вагон
Проверяй периферию и цепи по раздельности, как и говорили.
Замок зажигания уже исключили, иммо тоже. Хотя штеккера иммо ты небось так и не проверил ?
Нет у меня сигналки и не было ни когда,такие машины не угоняют .
АКПП или механика?
Саня, не смеши народ.
Сейчас тебе всякой хрени насоветуют вагон
Проверяй периферию и цепи по раздельности, как и говорили.
Замок зажигания уже исключили, иммо тоже. Хотя штеккера иммо ты небось так и не проверил ?
юра,зачем же ты так народ нагибаешь то,совесть поимей,надо всех внимательно выслушать,вдрух у кого такое было и засада на поверхности,хотя я все прекрасно понимаю что дикое стечение обстоятельств,так для успокоения души.
Нет не проверял,а какой смысл то.Команды на реле все проходят.Если бы мозг трахал иммо или замок зажигания,то и команды на катушки реле в моторном отсеке не поступали бы.
Все советы можно и нужно читать,но при этом фильтровать .
АКПП или механика?
Механика,ОФБ 2,2 бенз.
Понятно, я просто подумал на эту "штучку"
Фото0794.jpg Понятно, я просто подумал на эту "штучку"
И самое главное упустил,мультитроник не работает,подключен он к разъму ЭБУ.
Вот это и ввело в тупик.
До данного шухера при включении зажигания мультик работал. Сейчас черный экран.
это три прикола вместе.
И кто подскажет что обозначает данный символ на крышке предохранителей в салоне?
Нижний ряд,пятый слева,данный предохр был спален.
Прикрепленные изображения
Ну не нашёл пересечения, бензонасос (питание с FL- 3 - 30A), да и управление с ЭБУ, а втягивающее(питание с FL- 2 - 50A ) и на него же сигнала с мозгов не идёт. Блин две параллельные прямые и вдруг пересеклись . Действительно, может просто какое-то совпадение. Я когда-то с бензонасосом тренировался, реле вытаскивал и подавал питание сразу на предохранитель с АКБ- молчание, а дело было в разъёме у колеса. Но таких совпадений, чтобы три в одном ещё не было. Может втягивающее само по себе, а какой-нибудь зараза проводочек на мозги тоже сам по себе.
Всем привет.
Притащили машинку Opel Meriva 2005 г Z16XE. После аварии.
Хозяин жалуется на то что форсы не подают топливо. Искра есть. Если плеснуть бенза на впуск - машина стартует.
После осмотра выяснилось, нет управления на реле бензонасоса, питание форс на нём-же. Нет земли на реле стартера (гдето кинули перемычку, чтоб стартер крутил). Земля по всей видимости идёт с ECU, а плюс от замка.
Питания и массы ECU проверил, всё присутствует - хорошо TIS помог ).
Правда схемы глову сломаешь. Пособите инфой если у кого есть.
В чём может быть дело?
Может есть какой аварийный выключатель, а то на полу нашёл металический шарик диаметром около 6 мм. Знакомый сказал, что тоже видел такое на аварийных машинах.
Заранее спасибо.
Ответ: Opel Meriva 2005. Не заводится.
Ответ: Opel Meriva 2005. Не заводится.
Ответ: Opel Meriva 2005. Не заводится.
Ответ: Opel Meriva 2005. Не заводится.
Всем привет.
Может есть какой аварийный выключатель, а то на полу нашёл металический шарик диаметром около 6 мм. Знакомый сказал, что тоже видел такое на аварийных машинах.
Заранее спасибо.
Шарик точно присутсвует в аварийном выключателе Называется Inertia Shut off switch.
Глянь по тису - оно гдето рядом с шариком. Там еще две пластинки и пружинка должны валятся если шарик выпал.
Ответ: Opel Meriva 2005. Не заводится.
Ответ: Opel Meriva 2005. Не заводится.
Ответ: Opel Meriva 2005. Не заводится.
Диагностика говорит- ошибка связи с ECM.
C иммо и easytronic'ом тоже не конектится.
На комбинации приборов вместо индикации положения селектора через несколько секунд после включения зажигания появляется прочерк.
Со всем остальным связь имеется.
Может easytronic, ECM или иммо блокировать связь с другими блоками?
Хотя, при попытке связаться с иммо, включалась- выключалась магнитолла. Может с протоколами что не так!?
Кроме тиса, какие мануалы по opel ещё существуют?
Ответ: Opel Meriva 2005. Не заводится.
Докопался я всётаки до правды.
Начнём с самого начала.
При столкновении слева впереди перебило несколько проводов массы, CAN линию от TCM до BCM потому как вторая витая пара идет от TCM до ABS, а оттуда в общий пучок по всей видимости к ECM. До кучи провод от левого переднего датчика ABS перерезало.
Умельцы удасужились соединить кое-как CAN, но намудрили с массой Заблудились в двух проводах :). Соединили провод от кузова с проводом от кузова, а минусовой провод TCM соединили с минусовым проводом вентилятора охлаждения . Долго пытался понять почему нет массы на TCM, если всё прикручено.
После приведения всего этого безобразия в порядок, на связь диагностики вышли все блоки TCM, ECM, IMMO, связи с которыми раньше небыло.
Ошибок было куча. Перечислю те, которые не трутся.
ECM:
U2106 Engine control module (ECM)/transmission control module (TCM) communication, CAN data bus- malfunction.
TCM:
U2100 CAN data bus - circuit malfunction.
U2108 Engine control module (ECM)/ABS control module/ traction control module communication, CAN data bus.
U2104 Engine control module (ECM), CAN data bus- malfunction detected.
P1703
P1896
U2107 Engine control module (ECM)/multifunction control module communication, CAN data bus- malfunction.
P0725 Engine- speed sensor input circuit incorrect signal.
P1895 Engine control module (ECM), actual torque signal- circuet malfunction.
P1120 Acceleration pedal position sensor 1 incorrect signal.
U2105 Engine control module (ECM)CAN data bus communication- malfunction.
BCM:
Transmission control module (TCM) communication, CAN data bus- malfunction. Код забыл
На комбинации приборов так же прочерк вместо N. Двигатель не стартует .
По данным Data list TCM включена 4 передача.
Есть ли защита у CAN controller interface?
Через какую шину осуществляется диагностика TCM? По шине от BCM или от ABS?
Читайте также: