Опель астра пропала искра

Обновлено: 10.05.2025

Опель астра моновпрыск.
Искры нет, форсуна не открывается, реле насоса не срабатывает, при включении зажигания через 2 секунды включаются оба вентилятора (радиатора и кондиционера). Связи с ЭБУ нет. Грешим на ЭБУ двигателя.
Если есть схема блока, то киньте,пожалуйста.
Заранее всем спасибо.

А питание на ЭБУ есть? Вы его подключение проверили? Реле насоса управляется блоком, а питание откуда?

Питание на ЭБУ и на реле есть, не приходит с блока минус на реле. С ЭБУ нет импульсов на катушку, нет сигнала на блок управления вентиляторами. Нет связи с bosch KTS540. Вроде все признаки дохлого ЭБУ. Как проверить ИМО?

Лампа иммо- машина с гаечным ключем поперек. При включении зажигания должна потухнуть. Если мигает- не принимает ключ, если горит- есть неисправность иммо. Это с Автодаты, если правильно перевел. Ну и сканером иммо можно глянуть, если КТС его берет.
Ну а с блоком кроме питания массы тоже глянуть. Там кстати блинки доступны могут быть: 6й вывод колодки на массу и вспышки считаем.

Машина Опель Астра G 1999 г.в. Диагностический разъем OBD. Мигающих кодов нет. Она у нас уже раньше была и мы к ней подключались, сейчас вообще не вяжется.

Кстати была с той же проблемой, но когда к нам притащили она "отстоялась" и завелась ошибок небыло.
А сейчас вообще мертвяк.
Лампа ИМО вообще не загорается. Масса,+ постоянный и + через замок на ЭБУ есть.

Машина не заводится, нет искры, поменял модуль зажигания - не помогло.( Что может быть??

Та до фига. Ошибки для начала работы коллективного разума напиши.

ошибок много было

P0443 Высокое или низкое напряжение вентиляционн. клапана топливного бака

P0200 Цепь (цепи) топливной форсунки (моновпрыск)

P0354 Управляющая цепь зажигания 4

P0352 Управляющая цепь зажигания 2

P0351 Управляющая цепь зажигания 1

P0353 Управляющая цепь зажигания 3

P0105 Высокое или низкое напряжение датчика абсолютного давления впускного коллектора

P1612 Отсутствует либо неправильный сигнал иммобилайзера

обороты коленвала ЭБУ ДВС видит?Хз?-Тогда диагностика в помощь

P1612 Отсутствует либо неправильный сигнал иммобилайзера

И что попробовать сделать? Пробовал отключал блок сигнализации - не помогло.(

Штатной сигнализации уже давным давно нет, и машина кстати помню (давно дело было) заводилась и без чипа в ключе..

если сопротивление бесполезно возьмите конденсатор

Андрей001, проверь наличие 12В при включении зажигания в разъеме катушки на пине F (красно/синий провод)

если 12В есть, тогда проверить массу на разъеме датчика давления в коллекторе на пине А (коричневый провод)

если масса есть, тогда проверить опорное напряжение питания на пине С (черно/белый провод)

если 5В есть, тогда прозвонить сигнальную линию датчика давления до ЭБУ (синий провод) от пина В на разъеме датчика до пина 13 в колодке В на ЭБУ, а также прозвонить линию на предмет замыкания на массу либо на плюс.

Также проверить срабатывает ли реле бензонасоса при прокручивании стартером, то есть появляется ли 12В на толстом красно/синем проводе, выходящем из реле, либо появляется ли масса на тонком коричнево/зеленом

Без чипа двигатель запускается на несколько секунд и глохнет.

Изменено: deaks, 25 Март 2014 - 23:24

Диагностика и ремонт автомобильной электрики и автоэлектроники, ремонт блоков управления, изготовление автоключей с чипом, аварийное открывание авто. Ремонт SRS Airbag.

Помогите пожалуйста если кто сталкивался с такой проблемой! У меня машинка опель астра 92г моновпырск пропала искра, т. е ехал себе как не в чём не бывало на своей ляле) с горы ну как всегда на передачи отпустил газ и она заглохла я сначала немного удивился ну а как завёл не предал этому значения. Ну вот через неделю я поехал по делам и не проехав 20км начала терять обороты и глохнуть, сначала подумал бенз закончился но нет датчик показывал норм, но всё же мало ли что с датчиком доехав кое как до заправки заглушив пошёл заправляться. Ну дмал всё шас поеду но не тут та было она не завелась. Кароче думал ремень порвала но нет, постоял минут 20 начал заводить раза с 3 завёл, начал ехать глохну. Даю газу держит обороты кароче кое как постоянно нажатым газом доехал (когда ехал выше 40 км глохла и без газа глохла). На утро думал не ехать на ней в итоге желания доехать побыстрее пересилила меня. Завёл я её с пол оборота (при морозе -20)и не глоха доехал до учёбы км10 где то начал глохнуть (но я так понял когда начинает нагреваться глохнит). Через пару часов выхожу начал заводить и не тут то было не в какую не завелась. Начал смотреть искру нету её.поменял катушку, и трамплерную крышку результата не дала, на катушку 12В поступает (когда включаешь зажигание). И где находятся мозги У кого какие варианты подскажите.

Накрылся коммутатор, накрылась катушка зажигания, накрылся датчик Холла в распределителе зажигания, мог прогореть бегунок, могло срезать бобышку на приводе датчика распределения зажигания. У меня на Астре моновпрыске 1,4 было так. Начни с коммутатора, он часто сгорает на старых машинах, но его менять нужно вместе с катушкой, они стоят на левом брызговике, один под другим.

Не заводится Опель Астра Н? Попытаемся выяснить и, по возможности, устранить причину. Это особенно актуально, если неприятность произошла вдали от станций технического обслуживания.

Тащить машину на буксире или вызывать эвакуатор, если предстоит преодолеть путь в десятки, а тем более сотни километров, плохая идея. Провести диагностику и считать коды неисправностей не получится. Электроника Opel Astra H не предоставляет такой возможности. К тому же, в большинстве случаев автомобиль внезапно перестает заводиться по причинам более тривиальным, чем неисправность сложных датчиков или отказ электроники. Вот с ними и попытаемся разобраться.

Ситуация может выглядеть следующим образом:

Обязательно посмотрите:

Ошибки Opel Astra H с бензиновым двигателем Z18XER: расшифровка кодов неисправностей Где находится и как происходит замена топливного фильтра Opel Astra H: модификация конструкции Проблемы холостого хода Опель Астра Н и способы их устранения: плавают обороты, вибрация, машина глохнет
Датчик холостого хода Опель Астра (H, J): проблемы, симптомы, чистка и ремонт

Автомобиль не желает заводиться совсем.
Машина плохо заводится на холодную.
Опель Астра плохо заводится на горячую.

Будем последовательны, и рассмотрим каждую ситуацию, когда не заводится Опель Астра Н, в отдельности, выясним, почему и что с этим можно сделать.

Совсем не заводится Опель Астра Н

Причины полного равнодушия бензинового двигателя Opel Astra H к попыткам запуска могут быть различны. Для их выявления придется для начала определиться с характером проблем. От этого будет зависеть, в каком направлении следует вести поиски поломки и как ее устранять.

Двигатель совсем не подает признаков жизни. Стартер не вращается

В этом случае, прежде всего, следует узнать, есть ли в бортовой сети автомобиля ток. Повернув ключ зажигания, смотрим на панель приборов. Если ни одна из контрольных ламп не загорелась, а стрелки индикаторов не сдвинулись с места, все ясно – ток отсутствует. Первым делом необходимо проверить наличие тока в аккумуляторной батарее. Это можно сделать с помощью мультиметра, а если такового под рукой нет, использовать лампу-переноску, подсоединив ее контакты к контактам аккумулятора. Разряженный аккумулятор необходимо либо зарядить, либо заменить на исправный.
При исправном и заряженном аккумуляторе продолжаем поиски. Следует проверить, правильно ли подсоединены аккумуляторные клеммы. Дело в том, что на многих автомобилях марки Опель установлено реле, блокирующее работу электрических цепей при неверном подсоединении аккумулятора.
Обследуем предохранители. Начинаем не с тех, что в салоне, а с расположенных в подкапотном пространстве. Именно там находятся предохранители, ответственные за силовые электрические цепи. Их расположение на разных комплектациях Opel Astra H с моторами 1,3, 1,4, 1,6, 1,8 литра, версиях GTC или OPC, ручной коробкой, роботом или автоматом, может существенно различаться. Если схемы под рукой нет, придется обследовать все, хоть это и довольно долго. После предохранителей под капотом переходим к предохранителям в салоне. Перегоревшие – заменяем.
В том случае, когда на автомобиль установлена нештатная противоугонная система, предусматривающая возможность блокировки работы двигателя, именно она может оказаться виновницей бед. Но подсказать решение такой проблемы смогут только люди, ответственные за установку сигнализации. В этом деле есть свои тонкости и хитрости. Но если существует возможность отключения сигнализации, следует это сделать.
Следующим виновником может оказаться контактная группа замка зажигания. Добраться до нее, как правило, удается, если снять кожух рулевой колонки. Способ ее крепления к замку зажигания может быть различен, но, в большинстве случаев, это пара маленьких винтиков и штифт. Разъем должен плотно фиксироваться на клеммах контактной группы. При повороте ключа зажигания в ней не должно раздаваться никаких хрустов и сомнительных щелчков. Деталь недорогая и, если она щелкает или издает нехарактерные звуки, стоит ей разжиться и произвести замену. Когда такой возможности нет, а под рукой есть электрическая схема, воспользовавшись ей можно замкнуть контакты с помощью проводов и запустить мотор. Это даст вам шанс добраться до ремонтной мастерской.
Когда ток есть, лампы на панели приборов загораются, а под капотом по-прежнему тишина, виновником может оказаться стартер. Обследовать его без подъемника или ямы весьма проблематично. Но будет замечательно, если вам удастся проверить надежность крепления проводов на стартере. Чаще всего в стартере происходит отказ в работе втягивающего реле. На первых порах оно просто начинает залипать и легкого постукивания по его корпусу оказывается достаточно для того, чтобы стартер заработал. Но это явный сигнал, что вашему стартеру необходим ремонт, не стоит долго с этим тянуть.
Если втягивающее реле щелкает, но вращения стартера не происходит, причиной может быть недостаточное напряжение в бортовой сети автомобиля или неисправность самого реле. Подручными средствами напряжение проверить не удастся. Тут необходима нагрузочная вилка. В качестве альтернативы, попробуйте взять исправный аккумулятор и осуществить запуск. Это поможет избавиться от подозрений.

Двигатель вращается, но не запускается

Машина плохо заводится на холодную или на горячую

Если Опель Астра Н не заводится на холодную или на горячую, причину этих бед прежде всего придется искать в системе впрыска и подачи топлива. Выявить проблему не слишком сложно.

Выверните и осмотрите одну из свечей. Если она влажная, черная или закопченная – в цилиндры подается слишком богатая смесь. Она затрудняет запуск прогретого двигателя. Если смесь слишком бедная, то свеча будет покрыта белесым налетом. В этом случае автомобиль будет затруднен запуск холодного двигателя. Но для устранения причин следует провести проверку давления в топливной рампе и диагностику форсунок. Без специального оборудования это невозможно.
Свечи, не соответствующие по своему калильному числу характеристикам силового агрегата, также могут быть причиной перебоев при запуске и работе двигателя. Чтобы этого не происходило, используйте только штатные свечи, а подбор заменителей осуществляйте по проверенным каталогам.
Есть и еще одна коварная поломка. Она возникает, когда в качестве топлива длительное время используют природный газ. Головка цилиндров получает повреждения в области камер сгорания, седла клапанов прогорают, в металле возникают трещины. В этом случае мотор может без проблем заводится на горячую, но холодный запуск будет серьезно осложнен.

Когда виновна электроника в том, что не заводится Опель Астра Н

Неисправности управляющей электроники – очевидная причина проблем с запуском. Однако, отсутствие системы самодиагностики на машинах Opel Astra H делает их поиск подручными средствами невозможным. Поэтому, если не заводится Опель Астра Н, чтобы выявить неисправный датчик или некорректно работающую деталь, придется отправляться в мастерскую, располагающую необходимым диагностическим оборудованием. Чтобы машина смогла добраться до мастерской своим ходом, в большинстве случаев электроника в случае поломки переходит на работу по запасной программе. Так что, если на панели загорелась лампочка check engine, машина без видимых причин потеряла динамику или повысился расход топлива – отправляйтесь на диагностику, не стоит долго ждать. Или купите необходимое оборудование и проведите диагностику сами, чтобы наверняка узнать, почему возникла проблема с вашей Опель Астра Н!

Подборка видео по теме

Обслуживание и ремонт Где находится, когда и как происходит замена воздушного фильтра Опель Астра G, H, J

Здравствуйте, не давно сгорела прокладка гбц Опель астраh ,поставил новую а завести не могли, нет подачи топлива в цилиндры, если кто знает ,выручайте.

При замене прокладки ГБЦ происходит разборка всей системы впрыска, механизма ГРМ и отсоединяются все датчики, стоящие в верхней части двигателя, и причин, из-за которых прекращается подача топлива, может быть масса. Указать лишь одну невозможно. Необходимо провести систематический поиск проблемы.
Рекомендуется действовать в следующем порядке:
* Убедиться, что есть давление в топливной магистрали. Для этого необходимо секунд 30 покрутить мотор стартером и нажать на шток ниппеля, предназначенного для подключения контрольного манометра. Ниппель находится на топливной рампе. Бензин должен довольно сильно брызнуть.
* Убедиться в правильности сборки и установки меток механизма ГРМ. Если там что-то не так, то ЭБУ может просто не отдавать сигнал на открытие форсунок.
* Провести компьютерную диагностику. Если такой возможности нет – посмотреть, все ли датчики и провода установлены и подключены правильно. Например, если датчик расположения распределительных валов даже немного сдвинуть в сторону, его работа нарушается, и ЭБУ прекращает подачу искры и топлива.
* Замерить компрессию в цилиндрах. Не исключено, что в гидрокомпенсаторах нет масла, и клапана не открываются или не закрываются. Это нормальное явление после разборки ДВС с гидрокомпенсаторами. Следует убедиться, что в мотор залито качественное масло, набраться терпения и, после нескольких попыток запуска (крутить стартером придётся довольно долго), мотор должен завестись.
* Проверить исправность каталитического нейтрализатора. Если он забит сажей или повреждён, это сказывается на работе многих компонентов двигателя.
Только после того, как проверки по этим пяти пунктам будут произведены и дадут результат, можно будет более подробно говорить о способах устранения неисправности.

У меня всьо не понятно. Сел аккумулятор. Снял его. Зарядил недолго минут 20. Поставил. Машина завелась. Снял опять что бы полностью зарядить аккумулятор. Зарядил. Установил. Машина не заводится. Стартер крутит, бензонасос качает. И перед запуском раза три щелкает реле К2 Х125. Ошибка педалированием 60130.

Читайте также: