Опель астра н щелчки при трогании
Ура. решил проблему с дерганьем при трогание с места.
ТРЯСЕТ АВТО ПРИ СТАРТЕ,ТРОГАНИИ. ПРИЧИНЫ ТРЯСКИ.
Opel Zafira 2.2 TDi Сильная вибрация двигателя
Вибрация при разгоне РЕШЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ,
Провалы при разгоне , решение проблемы .
Причина дергания авто при трогании. Как проверить люфт в приводе колёс, Ford Tourneo Connect I 1.8d
Такая опция автомобиля как АБС является положительным примером продуктивной работы умной системы электроники. Однако автолюбители, сталкивавшиеся с антиблокировочной системой в реальной жизни, часто жалуются на неприятный скрежет. Возникает ощущение, что поверхность тормозного диска соприкасается с железным элементом.
Для того чтобы выяснить причины этого явления, что само по себе не несёт какой-то практической ценности, важно изучить работу системы и историю её появления в автомобилях.
Начало использования опции АБС в серийном автомобилестроении было положено порядка 40 лет назад. А если точнее, то в 1978 году компания Mercedes-Benz впервые оснастила свою модель 450 SEL антиблокировочной системой. Тогда это была уникальная специфика техники (дополнительно оплачиваемая), ну а сейчас это естественная характеристика, без которой сложно представить комфортное и безопасное вождение.
Работа антиблокировочной системы довольно проста и понятна большинству автовладельцев. Суть её заключается в том, что с помощью электроники происходит кратковременное падение давления в магистралях тормозной системы. Данный процесс приводит к ослаблению захвата тормозными колодками колеса, что и обеспечивает возможность его проворота. Из этого понимания процедуры работы АБС остаётся не понятно, каким образом водитель слышит скрежет от чрезмерного сжатия металла.
Что же вызывает этот странный и не совсем приятный звук. Ответ на этот вопрос помог найти М. Неупокоев (менеджер представительства Porsche в России). Контроль и корректировку давления в тормозах обеспечивают спецклапаны. В момент активации системы такие клапаны обеспечивают сброс давления, для снятия блокировки с колёс. Но так как водитель продолжает удерживать педаль тормоза нажатой, то тормозная система вновь закрывает клапан и восстанавливает давление. Современный уровень технологий позволяет АБС повторить разблокировку колёс до 15 раз в течение 1 секунды. Именно эта высокая частота смены давления и приводит к формированию неприятного звука, пульсации в ноге на педали.
Таким образом, появление скрежета и треска при активации АБС это всего лишь звуковая составляющая от высокочастотной вибрации в системе тормозов, вызываемой сменой давления.
здравствуйте. появился такой же звук после замены коробки передач. звук раздражает и настараживает но что это я понятия не имею. если узнаете что это напишите.
__________________
слухи о том что милиция носит в кабуре стакан и огурец полностью опровергнуты,
судя по ее форме они носят там маленький рояль:-)
Привет всем.подскажите пожалуйста,при трокании машины слышен в переди слева характерный щелчек (именно при трогании).что это может быть?может быть это шруз накрылся?лагуна 1994
Такой щелчек был у меня не только при трогании но и при торможении причина была в металической защите двигателя исправил все просто подложив под крепления резиновые шайбы :P но пежде чем я нашол причину щелчков я протрес всю ходовую потратил много времени на диагностики а оказалось все так просто
P.s. Подушки заменил все 3 на всякий случай но щелчек пропал только после того как поставил шайбы под защиту
Не факт, что в обоих случаях причиной стука является изношенная подушка двигателя, во всяком случае, у меня было именно так. Кстати, лёгкий стук мог возникать как при старте, так и при торможении, т.е. в те моменты, когда возникал лёгкий качок кузова.
Такаяже трабла - при резком ускорении/торможении - счелчек(лязг - хз как назвать).
Защиты металической нету.
Подушки смотрели - вроде все хорошо там.
Если машину поднять, постевить 1-ю передачу, то передние колеса можно чуть крутить - буквально на пару градусов - ходят легко, а когда упираются - раздется очень похожий звук.
Видимо это все-таки коробка?
Такая же проблема!
Очень настораживает, но у меня автомат.
Когда колеса вывешивал на паркинге крутил руками и в крайних положениях этот щелчок и есть.
Когда трогаешься без газа все нормально но стоит чуть-чуть дать так сразу ЩЕЛк и при торможении тоже самое!
А защиты двигателя нет! Может куда-нибудь в другое место шайбочку поставить
Когда ездил на Лагуне 1 второй фазы - также появился такой щелчок при трогании и при торможении. Обращался проездом по этому поводу в Автоклинику в СПб. Вывод их мастеров - разрушен трипод правого привода. При снятии привода не подтвердилось, но после разборки не было щелчков. Позднее опять появились, а потом исчезли и более не наблюдались. Теперь езжу на Scenic II, появились такие же щелчки, но они не всегда. Думаю что это связано как то с передними тормозными колодками. Щелчки бывают и просто через секунду-две после заводки двигателя без движения авто.
Когда ездил на Лагуне 1 второй фазы - также появился такой щелчок при трогании и при торможении. Обращался проездом по этому поводу в Автоклинику в СПб. Вывод их мастеров - разрушен трипод правого привода. При снятии привода не подтвердилось, но после разборки не было щелчков. Позднее опять появились, а потом исчезли и более не наблюдались. Теперь езжу на Scenic II, появились такие же щелчки, но они не всегда. Думаю что это связано как то с передними тормозными колодками. Щелчки бывают и просто через секунду-две после заводки двигателя без движения авто.
Я конечно не уверен но по-моему щелчок появился после того как поменяли пыльник на правом приводе! Мастер мог напортачить при сборке? или это просто еще одна болезнь наших лагун?
Если вам показалось, что при работе двигателя автомобиля Opel Astra появились звуки, которых не было раньше, немедленно убедитесь, все ли в порядке с двигателем. Чаще всего стук в двигателе связан с серьезными неисправностями, для диагностирования и устранения которых придется разбирать двигатель в условиях сервиса или гаража. Однако можно попытаться самостоятельно определить причину стука, чтобы решить, ехать на автосервис своим ходом или на буксире.
Предупреждение:
Если у вас появятся малейшие сомнения в самостоятельной диагностике, доставайте буксировочный трос. Серьезный ремонт поврежденного двигателя будет стоить дороже, чем услуги буксировщика.
Стук коренных подшипников прослушивается в самой нижней части блока цилиндров — очень опасен; остановите немедленно двигатель, в автосервис или гараж придется ехать на буксире. Стук низкого тона, заметно усиливается под нагрузкой и при увеличении частоты вращения коленчатого вала. Часто его появление сопровождается падением давления масла (сигнальная лампа аварийного падения давления масла горит практически постоянно).
Стук шатунных подшипников прослушивается в средней части блока цилиндров -очень опасен; остановите немедленно двигатель, в автосервис или гараж придется ехать на буксире. Звук ритмичный, звонкий, металлический, среднего тона. Значительно возрастает при увеличении нагрузки и полностью пропадает при отключении свечи зажигания.
Стук поршневых пальцев прослушивается в верхней части блока цилиндров — опасен; не нагружая двигатель, можно доехать до автосервиса или гаража самостоятельно. Ритмичный, высокого тона с резким металлическим оттенком, слышен на всех режимах работы двигателя и усиливается при увеличении нагрузки на двигатель. Полностью пропадает при отключении свечи зажигания.
Стук изношенных поршней и цилиндров прослушивается в той же части двигателя, что и стук поршневых пальцев — неопасен; не нагружая сильно двигатель, можно доехать до автосервиса или гаража самостоятельно. Звук, напоминающий стук глиняной посуды. Особенно хорошо слышен на непрогретом двигателе, по мере прогрева уменьшается или исчезает.
Стук клапанов прослушивается в верхней части двигателя в районе крышки головки блока — неопасен, можно доехать до автосервиса или гаража самостоятельно. Металлический стук на фоне общего глухого шума. Хорошо прослушивается на малой и средней частоте вращения коленчатого вала со стороны головки блока цилиндров над местами расположения клапанов.
Детонационные стуки — опасны, но, как правило, устраняются заменой датчика детонации или заправкой топливом хорошего качества. Избегая сильной нагрузки двигателя, можно доехать до автосервиса или гаража самостоятельно. Звонкие металлические стуки, возникающие, как правило, при разгоне Астры. Причина — отказ датчика детонации, применение низкооктанового топлива, перегрузка двигателя при слишком раннем включении повышенной передачи, значительное нагарообразование в камерах сгорания. Необходимо применить специальную присадку к топливу для удаления нагара на клапанах и в камерах сгорания.
Не заводится Opel Astra
Вызывать эвакуатор или буксировать машину, когда она заглохла в пути, обычно слишком накладно. Провести диагностику в дороге без наличия специального оборудования не получится. К тому же, в большинстве случаев причины того, что Опель Астра не заводится, кроются не в отказе электроники.
Причины полной отсутствии реакции силового агрегата на попытки его запуска могут быть самыми разными. Для начала следует определиться с первоисточником этой проблемы, после чего можно будет выяснять, что можно сделать дальше.
Стартер не крутит
Если стартер не крутит, то следует узнать, есть ли в электросети ток. Если после поворота ключа ни одна из ламп на приборной панели не загорелась, то здесь все просто – электричества нет. Наличие тока на АКБ можно проверить при помощи обыкновенного тестера. Если аккумуляторная батарея разряжена, то ее необходимо заменить на исправную. После, при рабочей батарее, следует проверить надежность подключения к ней клемм.
Далее надо проверить предохранители. Их расположение на разных комплектациях Опель: Астра H, Astra J, Астра G Астра Ф; с моторами 1.3, 1.4, 1.6, 1.7 и 1.8 литра; версиях GTC или OPC; с коробками автомат или механика – может различаться. Начинать лучше с предохранителей, расположенных под капотом.
Если на машину установлена противоугонная система с возможностью блокировки ДВС, именно она может оказаться причиной всех бед.
Следующее, что необходимо осмотреть – контактную группу замка зажигания. Обычно, до нее можно добраться после снятия кожуха рулевой колонки. Вообще, при повороте ключа не должно быть никаких сомнительных звуков. Замок зажигания – это не самая дорогая деталь и, если внутри него что-то хрустит, то лучшим решением будет произвести замену детали.
- Если ток есть, но под капотом тихо, виновником этого может быть стартер. Обследовать его в дороге довольно проблематично. Чаще всего в стартере дает сбои реле. Бывает, что постукивания по корпусу реле оказывается достаточно, чтобы стартер сработал.
- Если реле щелкает, но стартер по-прежнему не крутит, возможно в системе недостаточно напряжения или вышло из строя реле. С помощью подручных средств в данном случае вряд ли получится что-то сделать, необходима нагрузочная вилка или исправный аккумулятор.
Стартер крутит
Далее, если стартер крутит, но мотор не подает никаких признаков, следует замерить давление в системе впрыска. Понятно, что для этого требуется спецоборудование, хотя само наличие давления установить все-таки можно. Отвернув колпачок клапана на топливной рампе, можно нажать отверткой на ниппель, и, если давление есть, то бензин сильно брызнет.
Если бензин не брызнул, а лишь медленно стал вытекать, то давление может отсутствовать из-за вышедшего из строя регулятора давления или неисправного бензонасоса.
После, если машина не завелась, можно попробовать проверить свечи зажигания и наличие искры. В данном случае стоит действовать предельно осторожно и только в диэлектрических перчатках или при помощи пассатижей с изолированными ручками! Если что-то случайно упадет на массу, корпус или открытый участок тела – возможно поражение электрическим током!
Падение компрессии в цилиндрах до критически низкого уровня также может повлиять на запуск, но для начала надо проверить вязкость моторного масла. Если в него попали ОЖ или бензин, то скорее всего придется готовиться к проведению серьезных ремонтных мероприятий.
Самый неприятный диагноз – если стартер работает, зажигание и питание есть, а машина, тем не менее, не заводится – высока вероятность обрыва привода ГРМ. Если с приводом все в порядке, то можно попробовать проверить установку меток.
Ни на холодную, ни на горячую
Причины этого прежде всего стоит искать в топливной системе. Для начала надо осмотреть свечи зажигания. Далее – проверить давление в рампе и провести диагностику форсунок. Для этого понадобится спецоборудование. Свечи зажигания, не соответствующие по калильному числу спецификациям мотора, являются частой причиной перебоев в работе ДВС, установленных в Опель Астра.
- Есть и еще несколько коварных поломок, после появления которых двигатель глохнет или его холодный запуск может быть серьезно осложнен. Если вместо бензина или соляры долгое время используется газ, то это плохо – ГБЦ получает непоправимые повреждения.
- И последнее (это касается не только аккумуляторной батареи, но и всего электрического оборудования в целом) – все клеммы и контакты всегда должны быть чистыми и плотно фиксироваться к местам своего назначения.
Не заводится дизельная Астра
Даже опустевший топливный бак на дизельной Opel Astra может привести к появлению серьезных проблем. Случайное попадание воздуха в топливную систему может сделать запуск силовой установки вообще невозможным, даже после полной заправки.
Неисправности в электрических цепях
Опель Астра дизель запросто может не заводится из-за неисправностей в электрических цепях. Все, что сможет сделать обычный автолюбитель в данной ситуации – проверить предохранители в салоне и моторном отсеке. Для проведения диагностики самих электрических цепей необходим слаботочный мультиметр и электрические схемы на автомобиль от завода-производителя.
Проблемы, характерные для дизельных Astra
- В первую очередь к таковым следует отнести неполадки в работе топливной системы. Низкокачественная соляра существенно осложняет жизнь многих владельцев Astra с дизельным агрегатом. Дизтопливо делится на зимнее и летнее – об этом тоже важно помнить. Грязь, содержащаяся в больших количествах в солярке, тоже со временем создает проблемы.
- Нарушение герметичности топливной системы, также приводит к появлению многочисленных проблем. Низкокачественное горючее сильно сокращает срок работы форсунок.
- Неисправность ТНВД моментально приводит к нарушению в работе системы подачи топлива и проблемам с запуском. Для замера давления на рампе Opel Astra H имеется специальный штуцер, к которому можно подсоединить манометр.
- Довольно высокая стоимость ремонта дизельных силовых агрегатов – обратная сторона их мнимой экономичности в обслуживании. Больше всего эти моторы не любят простоев.
На этом можно и остановиться. Опытные автовладельцы наверняка обратили внимание на поверхностность вышеперечисленных советов. Главным образом это сделано для того, чтобы не провоцировать читателей на проведение самостоятельного лечения их машин, так как к добру это обычно не приводит.
Почему при запуске двигателя слышны щелчки и свист? Ищем причину
Их появление может носить временный или постоянный характер, но в обоих случаях откладывать поиск неисправности не стоит. Своевременное устранение позволит избежать крупных поломок и продлит срок службы силового агрегата в целом.
Почему при запуске двигателя слышны щелчки и свист узнать будет интересно всем владельцам автомобилей, так как позволит самостоятельно установить возможную причину их появления. В некоторых случаях причинами могут быть мелкие неисправности, а через их выявление и устранение приходится платить сервисам или частным механикам. Поэтому прочитайте рассказ о выявление таких проблем и устраняйте их самостоятельно.
Чем опасно появление посторонних звуков при пуске мотора?
О возможные источники посторонних звуков
Будет неплохо для машины и ее владельца, если хоть изредка будет проведен осмотр машины и проверка состояния ее важнейших узлов. Это должно стать правилом для всех водителей, которые хотят ездить на исправном авто. Многие из них, испугавшись новых звуков из-под капота, окунаются с головой на поиски таких проявлений, но потом, когда выясняется, что это совсем «на скорость не влияет, забывают о ней до тех пор, пока что-то не случится.
Свист может раздаваться от слабо натянутого приводного ремня генератора. Выявить такую проблему проще всего при открытом капоте, но нужно быть очень осторожным, чтобы не получить повреждения от вращающегося вентилятора системы охлаждения. Также подобный шум может появляться со стороны поврежденных подшипников навесных агрегатов двигателя.
Как выявить такой источник?
Перед этим желательно на ощупь проверить крепление навесного оборудования, стартера, генератора и аккумуляторной батареи, так как шум можно обнаружить в самом неожиданном месте. Свистящие звуки в основном происходят со стороны ременной передачи, при растяжении ремней или попадании моторного масла на шкивы генератора или помпы. Устранить их вполне возможно, если заменить растянутые изделия и обезжирить ручьи шкивов.
У автомобилей с большим пробегом можно обнаружить большую выработку в ручьях шкивов, которые при соприкосновении с ремнем издают неприятный раздражающий свист. Другим источником таких звуков могут стать износились подшипники в генераторе или водяном насосе. Большинство современных подшипников в узлах и агрегатах машин, имеют заложенную смазку, которая должна обеспечить его работоспособность на весь период службы.
К сожалению, такое не всегда возможно, подшипники выходят из строя раньше установленного срока. Большая часть таких деталей установлена таким образом, что добраться до них без разборки узла невозможно, пополнить смазку также не получается. Поэтому такие узлы после снятия заменяют новыми изделиями. Выявить неисправный подшипник генератора или помпы, можно ослабив ремень и руками продвигать в вертикальном или горизонтальном направлениях их шкивов.
Щелчки может издавать втягивающее реле стартера. Такое может произойти в том случае, когда будут окислены в его крышке силовые контакты рабочих обмоток стартера. Эти контакты чаще всего обгорают, так как коммутируют большой величины рабочие токи стартера. Очистка или замена избавит вас от таких проблем.
Это далеко не все возможные проблемы посторонних шумов и звуков. Бывают даже курьезные случаи, когда при пуске вибрирующий мотор своим поддоном картера задевает о застрявший в защите камешек. Таким образом, почему при запуске двигателя слышны щелчки и свист мы постарались донести до читателя. Внимательно отнеситесь к их выявлению, и вы сможете самостоятельно избавиться от таких проблем.
Полезная информация? Сохраните у себя, чтобы не потерять
Звук при запуске двигателя Opel Astra J 1 6
OPEL ASTRA J 1 6 TURBO ЗВУК МОТОРА НА ХОЛОДНУЮ
B16DTH 1 6 Cdti Opel шум при запуске
Стук двигателя Опель Z16XEP устраняем причину
Дизеление бензинового мотораZ16XER Z18XER OPEl часть первая
OPCOM Скрытые функции в Opel Astra J
Запуск двигателя ASTRA J холодный запуск
OPEL ASTRA J 1 6 TURBO ЗВУК МОТОРА НА ГОРЯЧУЮ
Opel Astra J GTC 1 4 1 6 Turbo Дребезжащий звук при глушении двс Причина и Устранение
Стук двигателя A16XER F16D4 поиск и устранение неисправности
Посторонний звук Opel Astra J 1 6T
OPEL ASTRA J НЕПОНЯТНЫЙ ЗВУК
Опель астра J 1 4 турбо Шум в двигателе на горячую
Звук при включенном кондиционере Опель Астра J
Дизелит двигатель почему
Стучит гремит цепь ГРМ Можно ли ездить и какой это звук Просто о сложном
Выхлоп длинною в пол года Opel Astra J GTC
Opel Astra J ремонт двигателя за 290 рублей
Магнитола CD500 Opel Astra J
СТАРТЕР трещит Не сделал копеечный ремонт и попал убил МАХОВИК
Opel Astra J автозапуск со штатного ключа
Ошибок нет а машина не заводится
Шум под капотом СОВЕТЫ AUTODOC
А14NET Стук в двигателе не едет Лечим
Opel Astra J 1 4t странный звук
Замена штатной магнитолы Cd400 на Cd400 Plus Opel Astra J
Opel Astra H 1 6 Z16XE1 регулировка клапанов
Что можно сказать о надежности двигателя Opel 1 6 с фазовращателями Z16XER
Opel Astra J чуть не убили мотор А может убили
Opel Astra J информационный дисплей верхнего уровня бортовой компьютер
Opel Astra J GTC
Opel Astra J замена помпы двигатель а16 Xer 115л с
5 Проблем Opel Astra J Часть 2
Двигатель Opel для Astra J 2010 2017
Секреты и скрытые функции Opel Astra H
ДЕТОНАЦИЯ КАК ОПРЕДЕЛИТЬ И УБЕРЕЧЬ МОТОР
Снятие бензобака адсорбера Опель Астра J 2010г
Датчик температуры Opel Astra H
Двигатель Opel для Astra J 2010 2017
Opel Astra H сильный писк и свист из под капота ищем и устраняем причину Замена помпы
По Науке 25 Замена клапанной крышки Opel Astra J или ошибка P0171
Машинка с ключиком Что означает эта лампочка
Прокачка сцепления Opel Astra J A16xer мкпп F17
Первая разборочка МКПП вскрываем проблемную пятиступку Opel F17
Opel Astra 1 4 очень специфический сбой стук в двигателе который никто не мог определить
СТУЧИТ ДВИГАТЕЛЬ Диагностика ЗА 5 МИНУТ
Why The Car Troit Opel Astra Почему Машина троит Opel Astra
Красная Opel Astra J 1 4 турбо на стенде или не гарантийный случай
Opel Astra J замена аккумулятора
Опель Астра H Opel Astra H 210 000 км обзор и тест драйв от Энергетика
Звук При Запуске Двигателя Opel Astra J 1 6
I Declare War Feat Readyrockdee Rowdy860 Teezy Money Rowdy City
Kismet Feat Q Vato Stash Lomain
Everybody Loves Violence Mr Ivory Snow
Mad Shak Shakness Feat Chronic Sound
Nebezao На Песке Remix
Francesco Diaz Addicted To My Dreams Feat Shena
Ктл Танец Халай 2018 Год
А Ну Чики Брики
New Mercedes Paige
Créditos Final Meme Recopilación Directed By Robert B Weide Créditos
Max Minimal Techno Is Energy
All Bluez Celly Ru
We Militant Don Tre Celly Ru
Out My Body Osmkapo
Mad Shak Predicción Feat Chronic Sound
My Bizness Stash Lomain
Hideaway Ryan Farish
Mad Shak What A Ting
Politiks Feat Mbnel Celly Ru
Wish Stash Lomain
Talk To The Streets Readyrockdee
Victorian Opera Northwest Kenilworth Scene 2 Chorus Hark The Sound That Hails A King
Читайте также: