Опель астра j течь антифриза под термостатом
всем привет! суть заключается в следующем, пошла течь антифриза с верхней боковой части радиатора охлаждения, с правой стороны. по началу была еле еле, но с наступлением холодов она более усилилась и за день выкапывало грамм 200. заехав к официалам по замене радиатора узнав , что по стоимости вылазит в 17 тысяч. для меня дорого. Заехал в экзист авто, узнав не оригинал стоит от 5 тысяч. но сказали что будет только после нового года, времени нет столько ждать. вопрос в том, я залил герметик для радиатора hi-gear. течь перестала идти, но читая отзывы в интернете мнения расходяться, кто реально пользовался и чего теперь стоит ждать? машина опель астра.
На автомобилях Опель Астра H,J и Шевроле Круз одним из слабых мест является узел корпуса термостата, откуда периодически начинает течь антифриз.
Вариантов утечки из этого узла может быть несколько. Течь может сам корпус, он пластиковый идет с завода и со временем на нем появляются трещины.
Так же течь могут любые из прокладок этого технологического узла, а их там целых 4 шт. Все эти течи возникают от некачественного антифриза или своевременного не замененного, от постоянных перепадов температуры, т.к. этот узел постоянно нагревается и остывает, и от старения материалов с течением времени.
Поэтому если вы обнаружили утечку охлаждающей жидкости в районе узла корпуса термостата, рекомендуем Вам заменить сразу все прокладки данного узла и сам корпус если виновником утечки является он сам. Сам корпус сейчас можно приобрести и в металлическом корпусе, чтобы он служил дольше или поставить снова пластиковый, это решение уже остаётся за владельцем автомобиля т.к. разница в цене этих корпусов заметная, а платит за данный ремонт именно владелец.
Сама работа по устранению данных утечек не слишком трудоемкая, главное перед работой обязательно остудить автомобиль, т.к. придется сливать охлаждающую жидкость. Итак сливаем антифриз, и начинаем разбирать узел корпуса термостата, отсоединяем патрубки, отключаем датчик и откручиваем сам корпус термостата. Меняем все необходимые запасные части и собираем все обратной последовательности. Заливаем охлаждающую жидкость и прогреваем автомобиль.
Проверяем исключили ли мы утечку и если все в порядке, то на этом весь ремонт окончен.
Нужен кузовной ремонт?
Звоните по тел.: (4932) 575-636
Хотите покрасить автомобиль?
Звоните по тел.: (4932) 575-636
Нужен слесарный ремонт?
Звоните по тел.: (4932) 577-008
Нужны запчасти?
Звоните по тел.: (4932) 577-008
Пишите нам сюда: [email protected]
Ждем Вас в любой день: г.Иваново, 11-й проезд, д.7 (территория маргаринового завода "Кумир")
Время работы:
Пн-Пт 9:00 - 19:00, Сб. 9:00 - 15:00
машине пара лет(мопед не мой, подружкин), куплена в салоне.. в неизвестном направлении исчезает антифриз, официалы найти причину исчезновения не могут, чота там шаманили, сегодня уже сам бачок поменяли - антифриз опять утёк, девушка в расстройствах.. собственно вопрос , где в Новосибирске найти не ленивых спецов по опелям??
машине пара лет(мопед не мой, подружкин), куплена в салоне.. в неизвестном направлении исчезает антифриз, официалы найти причину исчезновения не могут, чота там шаманили, сегодня уже сам бачок поменяли - антифриз опять утёк, девушка в расстройствах.. собственно вопрос , где в Новосибирске найти не ленивых спецов по опелям??
А. понятно. Ну тогда и движек можно сменить. и к стати антифриз все равно будет пропадать..тут комплексный подход нужен.
А. понятно. Ну тогда и движек можно сменить. и к стати антифриз все равно будет пропадать..тут комплексный подход нужен.
так вот и надо грамотного специалиста, а не лентяев дилерских) а то они скоро кузов ей поменять предложат)
дефицит грамотных нынче. да и не выгодно специалистам в сервисах работать ..по ряду причин. Что же..Спросите у своих земляков,может посоветует кто то толковых мастеров.
Если речь об Astra-J (а вообще ПИСАТЬ НАДО КАКОЙ автомобиль. )- типовая проблема течь из-под корпуса термостата и стыка корпус термостата-головка блока. Дефект инженерный, кривая конструкция. И потому лечится не заменой шила на мыло- ничего надолго не даст. А переделкой в более грамотный инженерно вариант.
Если речь о моторе A16LET или 1.4T и на автомобиле ездили на 92RON - очень вероятен прогар уплотнения блок-головка (возможно и с повреждением поршневой уже). Замер выхлопа дает однозначный ответ на этот вопрос- да или нет.
Если речь об Astra-J (а вообще ПИСАТЬ НАДО КАКОЙ автомобиль. )- типовая проблема течь из-под корпуса термостата и стыка корпус термостата-головка блока. Дефект инженерный, кривая конструкция. И потому лечится не заменой шила на мыло- ничего надолго не даст. А переделкой в более грамотный инженерно вариант.
Если речь о моторе A16LET или 1.4T и на автомобиле ездили на 92RON - очень вероятен прогар уплотнения блок-головка (возможно и с повреждением поршневой уже). Замер выхлопа дает однозначный ответ на этот вопрос- да или нет.
Я представляю как вытянуться рожи этих мастеров,когда девушка придет и про термостат им выдаст или про уплотнения "блок- головка")))
Если речь об Astra-J (а вообще ПИСАТЬ НАДО КАКОЙ автомобиль. )- типовая проблема течь из-под корпуса термостата и стыка корпус термостата-головка блока. Дефект инженерный, кривая конструкция. И потому лечится не заменой шила на мыло- ничего надолго не даст. А переделкой в более грамотный инженерно вариант.
Если речь о моторе A16LET или 1.4T и на автомобиле ездили на 92RON - очень вероятен прогар уплотнения блок-головка (возможно и с повреждением поршневой уже). Замер выхлопа дает однозначный ответ на этот вопрос- да или нет.
Я представляю как вытянуться рожи этих мастеров,когда девушка придет и про термостат им выдаст или про уплотнения "блок- головка")))
Опель Астра Эйч. Утечка охлаждающей жидкости (антифриза)
КАК ОПРЕДЕЛИТЬ, ЧТО ПРОИСХОДИТ УТЕЧКА АНТИФРИЗА
Как отмечалось выше, у многих автомобилей имеется на панели приборов индикатор температуры и количества охлаждающей жидкости. Если он горит, скорее всего, в системе не хватает антифриза или имеется другая проблема. Однако есть и другие способы определить, что происходит утечка охлаждающей жидкости в автомобиле: Из глушителя автомобиля при работе двигателя выходит белый пар; Из печки в салоне машины поступает горячий воздух вместо холодного; Из-под капота автомобиля заметен белый дым. Также любые перегрева двигателя могут свидетельствовать о том, что имеется утечка антифриза в автомобиле. При обнаружении проблемы сразу следует остановить автомобиль и выключить двигатель. Работа перегретого мотора может привести к выходу его из строя и дорогостоящему ремонту для владельца машины.
ОСНОВНЫЕ ПРИЗНАКИ УТЕЧКИ АНТИФРИЗА
Простая на первый взгляд система охлаждения коварна тем, что охлаждает непосредственно мотор, а потому утечка антифриза может быть не только наружу, но и внутрь – в двигатель. Итак, перечислим основные признаки того, что в системе охлаждения имеются проблемы:
КАК НАЙТИ ПРИЧИНУ УТЕЧКИ АНТИФРИЗА
Количество антифриза в баке во время работы двигателя уменьшается даже при исправной системе охлаждения. Часть жидкости испаряется, а зимой при охлаждении она заметно уменьшается в объемах. Это является нормальными процессами для охлаждающей жидкости, и беспокоиться в подобных ситуациях не стоит. Следует бить тревогу, если антифриз начал уходить значительно быстрее, чем при нормальной работе двигателя. Чаще всего к утечке охлаждающей жидкости приводят следующие проблемы: Повреждение расширительного бачка или его крышки. Если возникла такая ситуация, очевидно, что антифриз станет более активно испаряться или вовсе вытекать. Обнаружить данную проблему можно простым визуальным осмотром бачка и крышки на наличие трещин, сколов, потертостей. Если таковые будут найдены, бачок и крышку потребуется заменить. Неисправность радиатора отопления. Если возникают проблемы с радиатором, под передним пассажирским сидением будет образовываться лужа. Она является конденсатом антифриза и имеет маслянистую структуру. Признаками наличия проблем с радиатором также является образование влаги около диагностического разъема и запотевание стекол, в том числе лобового.
Протечки в двигатель. Самая неприятная ситуация, когда антифриз попадает в двигатель. Найти самостоятельно причину этого весьма затруднительно, и лучше обратиться в сервисный центр при возникновении подобной проблемы. Диагностировать утечку антифриза в двигатель можно выкрутив свечи зажигания. Если на них образовался белый налет, значит, проблема имеет место быть.
Протечки в масло. Еще одной неприятностью может стать попадание антифриза в масло. Данная проблема диагностируется по белому дыму из выхлопной трубы автомобиля в момент работы двигателя. При этом отработавшие газы имеют сладковатый запах от антифриза. Наличие данной проблемы также можно проверить по качеству масла – на масляном щупе при попадании антифриза образуется соответствующий белый налет.
ПРОБЛЕМЫ С ГЕРМЕТИЧНОСТЬЮ ПОДКАПОТНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ
Если автомобиль не кипит и не перегревается, пол салона сухой, а уровень антифриза при этом постоянно падает, то скорее всего, причиной этого является банальная утечка. Основные точки потенциальной утечки, которые следует проверить, это:
-расширительный бачок;
-радиатор;
-соединительные шланги и непосредственно места их крепления;
-прокладка водяного насоса (помпы);
-уплотнитель термостата.
Можно заметить, что в списке перечислены практически все подкапотные элементы системы охлаждения, и это делает проверку несколько трудозатратной. Основное внимание в ней следует уделить мелочам: например, трещины в расширительном бачке очень сложно заметить – они очень тонкие и расширяются только при высокой температуре и давлении в системе охлаждения. Аналогична ситуация с шлангами.
Дефект радиатора – вполне популярная причина потери охлаждающей жидкости: его тонкие каналы легко повредить камнем или другим твердым предметом, попавшим в него на ходу. Течи прокладки термостата и помпы обычно более очевидны из-за мокрых пятен в соответствующей области. Ну а кроме того, помпа может разрушиться от старости и износа, но в этом случае поток жидкости будет таким, что его будет сложно не заметить.
ПОВРЕЖДЕНИЕ РАДИАТОРА ОТОПИТЕЛЯ
Это вполне простая для диагностирования проблема. Если уровень антифриза падает, а под ногами пассажира или водителя лужа маслянистой жидкости, то это с огромной долей вероятности тот самый недостающий в бачке антифриз.
УТЕЧКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ В ДВИГАТЕЛЬ
Это самая серьезная, затратная и сложная в разрешении проблема. Если автомобиль перегревается, в расширительном бачке появляется пена, есть проблемы в работе отопителя, а из выхлопной трубы идет белый дым – это с большой долей вероятности именно утечка антифриза в цилиндры. Притом на практике могут присутствовать не все вышеперечисленные симптомы. Еще два признака утечки антифриза в мотор – это белый налет на свечах зажигания и беловатая эмульсия на масляном щупе двигателя. В числе причин проблемы – пробой прокладки головки блока цилиндров (ГБЦ), коробление самой головки блока, трещина в ней или же ее сильная коррозия.
Для устранения такой утечки потребуется снять ГБЦ и провести ее тщательный осмотр, а также проверку и при необходимости шлифовку на специальном стенде. Прокладка ГБЦ заменяется на новую. Самый неприятный возможный дефект – трещина в ГБЦ: в этом случае, скорее всего, потребуется ее замена.
Утечка антифриза является серьезной проблемой, и не следует откладывать момент ее устранения. Работа автомобильного двигателя при повышенных температурах негативно скажется на состоянии его деталей.
Читайте также: