Опель астра j скрипят колодки
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Opel Astra J , прокачка тормозов Opel Astra J , схема тормозной системы Opel Astra J , ремонт тормозной системы Opel Astra J , неисправности тормозной системы Opel Astra J , нет тормозов Buick Excelle XT , прокачка тормозов Buick Excelle XT , схема тормозной системы Buick Excelle XT , ремонт тормозной системы Buick Excelle XT , неисправности тормозной системы Buick Excelle XT
4. Задние тормоза
Замена задних тормозных колодок
Снятие
1. Проверить уровень жидкости в расширительном бачке тормозной системы.
2. Если уровень тормозной жидкости находится посредине между метками максимального и минимального уровня, нет необходимости удалять часть тормозной жидкости перед выполнением процедуры замены.
3. Если уровень тормозной жидкости выше средней точки между метками максимального и минимального уровня, необходимо удалить часть тормозной жидкости (до середины между метками).
4. Поднять и зафиксировать автомобиль.
5. Снять колесо с автомобиля.
6. Снять вибрационный демпфер тормозного суппорта (2).
7. Не отсоединяя тормозной шланг, перевернуть суппорт (1) вверх и зафиксировать при помощи проволоки или чего-либо подобного.
Внимание:
Зафиксировать тормозной суппорт металлической проволокой или чем-либо подобным после того, как он будет снят с креплений, не отсоединяя тормозной шланг. Не допускать подвешивания тормозного суппорта на тормозном шланге, поскольку это может привести к растяжению шланга и, как следствие, к его повреждениям и возникновению утечек тормозной жидкости.
Примечание:
Отметить положение поршня суппорта относительно цилиндра.
8. Снять тормозные колодки (1) со скобы суппорта (2).
9. Ввинтить поршень тормозного суппорта (1) в цилиндр при помощи приспособления CH-6007-B с переходником CH-6007-50 (2).
10. Снять пружинные держатели (1) со скобы суппорта (2).
11. Тщательно очистить поверхности контакта тормозных колодок со скобой суппорта от продуктов коррозии и износа.
12. Проверить свободу перемещения направляющих штифтов тормозного суппорта и состояние пыльников направляющих штифтов. Перемещая направляющие штифты внутрь-наружу в отверстиях скобы суппорта, не отсоединяя пыльники, проверить следующее:
- Ограниченное суппортом перемещение направляющего штифта.
- Ослабление в скобе суппорта.
- Наличие заеданий или застреваний напрвляющих штифтов.
- Растрескивание или задирание пыльников.
13. При обнаружении любых из описанных дефектов необходимо заменить направляющие штифты и/или пыльники.
Установка
1. Убедиться в том, что установочные поверхности тормозных колодок чистые.
2. Установить пружинные держатели (1) тормозных колодок на скобу суппорта (2) и нанести тонкий слой высокотемпературной силиконовой смазки на держатели.
3. Установить тормозные колодки (1) на скобу суппорта (2).
Примечание:
Датчик износа, которым оборудована тормозная колодка, должен быть установлен с внутренней стороны тормозного диска, причем передний край датчика должен быть направлен вперед при вращении колеса или вверх при установке на автомобиль.
4. Проверить правильность положения поршня тормозного суппорта (1). Углубления (1) для штифтов тормозного диска (2) должны быть расположены, как показано на рисунке, для правильной установки внутренней тормозной колодки.
5. Расфиксировать и установить тормозной суппорт (1) на место на тормозные колодки и на скобу суппорта.
6. Установить демпфер (2) на нижнюю часть тормозного суппорта и затянуть моментом 28 Н · м.
7. Проверить положение канавки в поршне после установки суппорта (1).
8. Установить колесо на автомобиль.
9. Опустить автомобиль.
10. При выключенном двигателе постепенно нажать на педаль тормоза приблизительно на 2/3 от её общего хода.
11. Медленно отпустить педаль тормоза.
12. Подождать 15 секунд, затем снова постепенно нажать на педаль тормоза приблизительно на 2/3 от её общего хода. Благодаря этой процедуре поршни тормозных суппортов и тормозные колодки примут надлежащее положение в тормозных механизмах.
Замена вибрационного демпфера заднего тормозного суппорта
Снятие
1. Поднять и зафиксировать автомобиль.
4. Снять шпильку (1) с заднего тормоза.
Установка
1. Установить демпферную шпильку на задний тормоз и затянуть моментом 28 Н · м.
2. Установить вибрационный демпфер на шпильку, навинтив его ТОЛЬКО на два витка резьбы.
3. Затянуть вибрационный демпфер при помощи подходящего инструмента моментом 9 Н · м.
4. Закрыть колпачок (2) вибрационного демпфера тормозного суппорта (1).
5. Опустить автомобиль.
Замена заднего тормозного диска
Снятие
1. Снять тормозной суппорт со скобой в сборе с цапфы подвески.
Внимание:
Зафиксировать тормозной суппорт металлической проволокой или чем-либо подобным после того, как он будет снят с креплений, не отсоединяя тормозной шланг. Не допускать подвешивания тормозного суппорта на тормозном шланге, поскольку это может привести к растяжению шланга и, как следствие, к его повреждениям и возникновению утечек тормозной жидкости.
2. Пометить положение тормозного диска относительно колесных шпилек.
3. Отвернуть болт крепления заднего тормозного диска (2).
4. Снять задний тормозной диск (1) с колесной ступицы.
Установка
1. Используя комплект CH 42450-A, тщательно очистить ржавчину или коррозию с контактных поверхностей фланца ступицы.
2. Используя комплект CH 41013, тщательно очистить ржавчину или коррозию с контактных и установочных поверхностей тормозного диска.
3. Проверить контактные поверхности фланца ступицы и тормозного диска, чтобы убедиться в отсутствии посторонних частиц.
4. Установить тормозной диск (1) на фланец ступицы. Использовать метку, нанесенную при снятии, для правильного расположения тормозного диска.
5. Установить болт крепления заднего тормозного диска (2) и затянуть моментом 7 Н · м.
6. Установить тормозной суппорт со скобой на цапфу подвески.
7. Если тормозной диск снимался для проведения ремонта тормозной системы, измерить осевое биение тормозного диска. Если полученное значение осевого биения диска превышает допустимую норму, необходимо произвести соответствующие процедуры.
Примечание:
- Отклонение толщины тормозного диска должно быть проверено ДО проверки осевого биения тормозного диска.
- Повышенный осевой люфт тормозного диска может стать причиной неравномерного износа диска, обычно в диапазоне 4800-11300 км пробега.
Замечание: Перед тем как прийти к окончательному заключению о наличии проблем с тормозной системой удостоверьтесь, что шины находятся в удовлетворительном состоянии и накачаны с требуемым давлением, не нарушена регулировка углов установки передних колес и автомобиль не нагружен неравномерным образом.
67. Увеличенный ход педали тормоза
1. Поврежден рабочий контур тормозного тракта — проверьте систему на утечки.
68. Педаль тормоза пружинит и проваливается
1. В тормозной тракт попал воздух — прокачайте систему.
2. Упал уровень жидкости в резервуаре ГТЦ — произведите соответствующую корректировку, прокачайте систему.
3. Образование пузырьков пара. Проявляется, главным образом, при большой нагрузке на тормоза. Замените тормозную жидкость, удалите воздух из системы.
69. Снижение эффекта торможения, педаль проваливается
1. Нарушена герметичность гидравлического тракта.
2. Повреждены манжеты в главном или рабочих тормозных цилиндрах.
3. Повреждена резиновая прокладка. Отремонтируйте суппорт.
70. Плохое торможение, несмотря на большое усилие нажатия педали
1. Замаслены тормозные накладки.
2. Установлены неподходящие или затвердевшие колодки.
3. Неисправен усилитель тормозов.
4. Изношены тормозные колодки.
71. При торможении автомобиль уводит в сторону
1. Давление накачки шин не соответствует требуемому.
2. Неравномерно изношены протекторы.
3. Замаслены тормозные накладки.
4. На одной оси установлены разные тормозные колодки.
5. Чрезмерно изношены тормозные колодки.
6. Загрязнены шахты суппортов.
7. Суппорты повреждены коррозией, -произведите замену.
8. Неравномерно изношены колодки.
72. Самопроизвольное торможение, нагрев тормозных накладок во время движения
1. Засорено компенсационное отверстие в главном тормозном цилиндре (ГГЦ).
2. Недостаточен зазор между приводным штоком и поршнем ГТЦ.
73. Тормоза дрожат
1. Установлены колодки ненадлежащего типа.
2. Тормозной диск местами корродирован.
3. Чрезмерно велико биение тормозного диска.
74. Тормозные колодки не отходят от тормозного диска, колесо с трудом проворачивается вручную
1. Коррозия в цилиндрах тормозных суппортов. Отремонтируйте или замените суппорт.
2. Для задних колес — возможно неправильно отрегулирован привод стояночного тормоза.
75. Неравномерный износ колодок
1. Установлены колодки несоответствующего типа. Замените колодки.
2. Суппорты повреждены коррозией — произведите замену.
3. Затруднен ход поршня.
4. Нарушена герметичность тракта тормозной системы.
76. Клинообразный износ тормозных колодок
1. Тормозной диск вращается не параллельно суппорту.
2. Суппорты повреждены коррозией — произведите замену
3. Нарушена исправность функционирования поршня.
77. Скрип тормозов
1. Часто причина в атмосферном влиянии (влажность воздуха). Если скрип появляется после длительной стоянки при повышенной влажности и затем пропадает, ничего делать не надо.
2. Установлены колодки несоответствующего типа.
3. Тормозной диск вращается не параллельно суппорту.
4. Загрязнена шахта суппорта.
5. Погнуты пружины крепления колодок.
6. Растянуты нажимные пружины.
78. Пульсация педали тормоза
1. Признак нормального срабатывания ABS
2. Чрезмерно велико биение тормозного диска.
3. Тормозной диск вращается не параллельно суппорту.
79. Контрольная лампа ABS загорается во время движения
1. Недостаточно напряжение питания (ниже 10 В). Проверьте напряжение Проверьте, гаснет ли контрольная лампа генератора после запуска двигателя.
2. Имеет место неисправность ABS — проверьте состояние и надежность фиксации клеммного соединения массы возвратного насоса (в гидромодуляторе).
Подтянули ручник и стали скрипеть задние тормоза. Колодка стирается только вверху. Ослабили ручник, скрип пропал, но теперь ручник не держит. Что делать?
Здравствуйте, я бы хотел у вас узнать, пора ли мне менять колодки и тормозные диски на авто Опель Астра G, может есть какие-нибудь признаки?Да, машина пока тормозит, но при нажатии.
Вы визуально смогли оценить разницу в их диаметрах и геометрию, буртик на кромке есть? Во время езды поскрипывания сзади не появляется? Раз колодки всего неделю, возможно еще не приработались или качество колодок такое, дайте им время приработаться.
Если ослабив ручник скрип пропадает, скорей всего задние тормоза вообще, можно сказать, не работают. Вам бы вывесить оба задних колеса и поднимая ручник и вращая колеса руками, отследить какое колесо начнет затормаживаться первым, тогда будет ясно, есть разница, при ее наличии отрегулировать. Возможно что и какой-то из тросиков закис в рубашке.
Всё время до этого терпел, но в последнее время звук действительно раздражает. Сидя в салоне кажется, что педаль тормоза скрипит. Открыв дверцу, звук слышится откуда-то из-под днища сзади. По звуку напоминает скорее скрип, нежели свист . причем только при отпускании педали тормоза. При незаведённой такая же проблема. Может кто сталкивался с этим .
ten70
Оракул
MSTRKRFT
_Freeman_
Я здесь живу
Увы - это дна из родовых болячек.
На форуме уже обсуждалась эта тема.
Итог:
У кого стоят задние барабаны, то скрип неизбежен.
Если стоять на месте и нажимать на тормоз, то будет проявляться скрип.
Если вытянуть ручник и давить на педать тормоза, то скрипа не будет.
Он появляется в месте соединения задней накладки тормоза с рычагом куда крепится трос ручного тормоза. Иногда помогает смазка этого места.
sashbal
Постоянный участник
. если отпустить ручник обратно - то при опускании ручника опять скрип )
самое что прикольное, что зимой у меня этого скрипа не было, был тем летом, был осенью, далее зимой тишина. а теперь опять знакомая до боли песня!)
SerG3
Постоянный участник
чу-у-увак
Dicto
Участник
Такая же фигня только + еще при торможении поскрипывает. ручник держит шелчке на 6-7, а на сколько я знаю должен на 3-4 думаю тут дело в тросике я на один щелчек ручник дергаю педаль не скрипит но зато другой скрип присутствует может кто нам поможет в этой проблеме да зимой тоже скрипа не было.
Dicto
Участник
Такая же фигня только + еще при торможении поскрипывает. ручник держит шелчке на 6-7, а на сколько я знаю должен на 3-4 думаю тут дело в тросике я на один щелчек ручник дергаю педаль не скрипит но зато другой скрип присутствует может кто нам поможет в этой проблеме да зимой тоже скрипа не было.
tolmach
Джиполов
Такая же фигня только + еще при торможении поскрипывает. ручник держит шелчке на 6-7, а на сколько я знаю должен на 3-4 думаю тут дело в тросике я на один щелчек ручник дергаю педаль не скрипит но зато другой скрип присутствует может кто нам поможет в этой проблеме да зимой тоже скрипа не было.
Был достан скрипом педали, как и все. Поменял задние тормозные (оказалось,практически на "подходе" были) - скрип изчез. Пару дней ручник до 1 щелчка работал, теперь все в норме - 3 или 4, уже не обращаю внимания. Зимой, кстати, скрипа не было.
Dicto
Участник
задние колодки менял вместе с барабанами месяца три назад максимум (барабаны ate колодки lucas) ну не могли же колодки так быстро стереться мах проехал тыс 2000 а они ходят около 50,000 единственное я тут на форуме вычитал что это колодки лукас мать их тогда может быть
машина g3 1.8 AAM 1992г
tolmach
Джиполов
Драндуль такой же
Колодки ставил Ate. Хотя об Лукасе отзывы неплохие слышал. Действительно, вряд ли за 2000 стерлись. хотя хз, как нарвешься.
Dicto
Участник
Ездил в сервис подтянули ручник педаль больше не скрепит,
единственное скрипят колодки когда торможишь но думаю, что был большой зазор между барабанами и колодками грязь попала попробуйте может у кого такая же беда может поможет.
Удачи!
Дмитрий_КЛГ
39 RUS
_Freeman_
Я здесь живу
ilgolf
Участник
Аналогичная фигня со скрипом. И правда зимой не было. Скоро поеду менять колодки и барабаны может заадно. Знакомый механик сказал что на VOLKSах колодки по 150.000 км. ходят. Моя уже 170,000 перекрыла надо ехать менять. Скрип достал + кажется хреново тормозить стала. Решу проблему - сразу напишу в форум.
AJIeLLIKA
Бывший гольфовод
В том году был скрип при отпускании тормоза в заднем правом барабане. механик в сервисе долго пытался понять почему так и не разорался. Проблема решилась как поставил задние колодки B+K. спустя год опять начался этот писк. вот думаю теперь как решить эту проблему. может нафиг колодки заменить опять задние. хз.
ydgin
Мастер советчик
У меня смазка места соединения колодки с тросом ручника скрип не убрало,он исчез после замены тормозного цилиндра.
Saver
Какой я,блин,оракул?
У меня смазка места соединения колодки с тросом ручника скрип не убрало,он исчез после замены тормозного цилиндра.
AxelK
Просто заглянул
Меня тоже это доставало. Поехал к знакомому мастеру менять задний подшипник. Он поменял его и я ему рассказал про скрип. Он посмотрел, смазал там в задних колесах место где соединяются колодки с тягой распорной тормозного механизма, но сказал это не надолго. В следующий раз я приехал к нему через 2000 км., чтобы отрегулировать затяжку подшипника (так положено, один раз не отрегулировал - пришлось менять подшипник). Захватил с собой деталь № 25 - 2шт. по 100 рублей. (Тяга распорная тормозного механизма) , и обязательно медную пасту (или смазку). Мастер мне поменял деталь № 25 всё там смазал и всё скрип исчез. Там протирается от времени место куда упираются колодки.
Читайте также: