Опель астра j плавают обороты на холостом ходу
Всем доброго времени суток.
У меня опель астра 2005г. выпуска, двигатель Z16XEP.
Не так давно,на машине стали плавать обороты.Примерно через неделю эта проблема переросла в то,что машина во время начала движения дергается и глохнет.
Глох почти на каждом светофоре.
Свозил в сервис, сказали,что проблема заключается в неисправности клапанной крышки. Предложили заменить. Цена вопроса 8 т.р. и еще время ожидания 3-4 недели пока ее доставят.
Подскажите,может есть другие пути решения этой ситуации. Может ли проблема,действительно, заключаться в этом?
Всем доброго времени суток.
У меня опель астра 2005г. выпуска, двигатель Z16XEP.
Не так давно,на машине стали плавать обороты.Примерно через неделю эта проблема переросла в то,что машина во время начала движения дергается и глохнет.
Глох почти на каждом светофоре.
Свозил в сервис, сказали,что проблема заключается в неисправности клапанной крышки. Предложили заменить. Цена вопроса 8 т.р. и еще время ожидания 3-4 недели пока ее доставят.
Подскажите,может есть другие пути решения этой ситуации. Может ли проблема,действительно, заключаться в этом?
На сколько я понимаю проблема в том что в свечные колодцы попадает масло через манжеты клапанной крышки..из за этого протрой.Поищите на форумах по опелю варианты решений этой проблемы со старой крышкой или придется менять крышку.
Гуляют обороты на холостом ходе, что делать? поменял датчик расхода воздуха не помогло.
а как гуляют? после того, как завелся двигатель, несколько раз перегазовывает и потом нормальзуется?
у меня гуляли обороты от 900 до 2000 из-за плохой массы на генератор, выяснилось это когда стал плохо заряжаться аакамулятор. прикрутил хор массу обороты нормализовались
У меня двигатель X16XEL короче сделал так: Заглушил ЕГР , а самое главное что: На этом движке с клапанной крышки идет трубочка (S) образная на верхнюю плиту, впускной коллектор, вроде как вентиляция двигателя, короче эту трубочку разрезал, с стороня впускного коллектора заглушил, а с клаппанной крышки вывел как сапун. Короче машина шепчит, обороты 830-850, движок получил мощность которой не было, на разгон. И пропала тупизна после продолжительной поездки.
Serpav,
по п.1. было аналогично.
Забилась форсунка. Промыл и прошло. Случай не гарантийный, поэтому можешь сразу обращатся в Джем-Авто.
п. 2. Есть такое, но это не критично.
Промывка форсунок помогает на некоторое время, а многоэлектродные свечи уменьшают проблемку.
Corsar
Что то мне кажется что пропуски зажигания никак не от грязных форсунок. Проехал 63 т. ниразу нимыл, ниразу чек не загорался. Заправлялся раньше вообше где то на сибнефти, то на лукойле. Парят моцк официалы. Из-за свечей тоже такого не может быть. Скорее всего проблема в модуле зажигания
модули конечно не редко дохнут на наших банчах ну а форсунки 18хеr слабое место приходится мыть после мойки и движка мягче шепчет и прием чувстую
Serg_tm
Serpav
1. Чек гореть перестал! Сам. Ничего не делал.
Пришел после работы в тот же вечер как написал здесь. завожу. - не горит.
Мистика! :razz:
2. Пока не буду ничего мыть.
3. На шиномонтажке сняли переднее левое. а диск немного погнут с внутренней стороны.
решили поставить на зад слева. сняли заднее - погнут (но меньше).
Видимо где-то левой стороной влетел
Переставили левые. Зад на перед и наоборот.
Отбалансировали.
Проблема ушла. Машина идет как по рельсам и на 130 и 150.
Dybrovski
Опель-сука ваще машина странная.
у меня как то раз было что завел и у меня начала стрелка спидометра до 160 и более на прыгать, я честно говоря ох. л (вот так - :shock: ) потом заглушил двигатель, вытащил ключ из зажигания, посидел маленько, вставил ключ, запустил двигатель и все хорошо, больше такого не повторялось. так и не понял что это за полтергейст был)))))
Serpav
1. Чек загорался .. потом гас.
А потом уже не гас. Стала пропадать динамика. снова появилась тряска "на газу".
Скатался до Полюс-ДМ. Оставил машинку.
Вечером забрал. Итог: поменяли модуль зажигания по гарантии.
Теперь всё работает как часики
indi74
Короче люди если у Вас на Х.Х. машина как бы запинается или пропала мощность-это скорее всего модуль зажигания и он далеко не дешёвый.Меняйте чаще свечи и смотрите ошибки на БК, если есть ошибка о пропуске зажигания то готовтесь потратить от 6 до 14т.р.
Dybrovski
Wooga
У меня бывает ХХ плавает вниз оборотов на 50-75, понять от чего не могу, вентилятор не включается, нагрузки особой нет и происходит это редко. но ритмично, раз в секунду опускаются обороты, потом на место. тяга у движка на месте (рвет и мечет). мож безинка какашко?
indi74
Нафаня
ну а на случай выхода из строя модуля зажигания, у нас лежит один в наличии на реализации за 7000 руб.
Wooga, у меня такая же история. раньше даже глохла. диагностировали все. понять ничего не могут. это бывает у меня по зиме в минус. заводится и едет без проблем.
graff-tolsti
DrReset
Dybrovski
Saa_Tal
кажись нашел куда писать
У знакомого тоже Астра GTC, 1.6 (105 лош). Пару дней назад позвал помочь прочитать ошибки. ХХ нет, троит, на высоких вроде едет но тупая спасу нет
Считали,30000, 30400 (пропуск зажигания в 4м цилиндре) и 31300 (так и не нашел что за ошибка)
Сдернули модуль зажигания (катушки), померил тестором, все выхода от 80 до 100МОм, нормуль
Сняли свечи, обратил внимание на зазор, более 2мм. Поставил 1мм
(а какой должен быть?)
Собрали, завели, гут, робит шелестит.
Собрали инструмент, поехали, 1км, и снова та же ерунда, за троил потерял тягу, еще 300м снова танк. Бросили как есть.
Завтра с утра устраиваем ралли, попробует покрутить в районе 4000-4500 об.мин и на 98м бензе. Посмотрим что получиться.
Может еще какие мысли есть.
Saa_Tal, я как на прошлой машине ездил..так и на этой. 1 раз в 7-10 дней выезжаю за город. и далю педаль в пол до отсечки минут 10. (прошлая машина прошла уже 180тыщ стоит все родное. в смысле форсунки и прочее). на этой пробег 70тыщ. пока, тьфу-тьфу. ничег не менял и даже не промывал.
Если на Opel Astra J (2009-2012 года) с дизельным двигателем начали плавать обороты (давление в топливной рейке), то проблема решается в основном заменой клапана давления ТНВД. По другому эту запчасть называют ещё клапан SCV (Suction Control Valve) или регулятор давления топлива в рейке.
Так же ситуация распространяется на Astra H, Combo, Zafira и другие модели с подобными дизельными двигателями и топливной системой DENSO. Возможно способ поможет в случае с другими марками автомобилей. Выглядит клапан так (или похож):
Не покупайте сразу форсунки, пробуйте сначала менять этот клапан. Так будет дешевле и скорее всего проблема с плавающими оборотами решиться. Находиться в основном на двигателе справа под ТНВД.
Пишите комментарии, как вы решили проблему с плавающими оборотами на дизельных двигателях Opel.
Читайте также: