Опель астра h не крутит стартер горит f
В этом выпуске мы подробно расскажем из-за чего загорается ошибка F, как определить, что пора заменить щетки на .
Опель Астра H 1,6 на механике. Машина отказывалась заводиться, не работал стартер и бензонасос, только щёлкала .
Opel Astra H с двигателем Z18XER. Проблема как обычно на поверхности, но чтобы её обнаружить необходимо проверять .
Вот и мой робот встал по середине дороги. Ошибка не дает завести двигатель и продолжить движение. Я покажу как .
Opel Astra H Z16XE1 не заводится двигатель стартер не крутит кпп в аварийном режиме из-за CAN шины. Опель астра Н .
Надо браться за ремонт, а куда лезть? я выбрал свой путь и озвучил его, посмотрите видео и сделайте свою ставку на .
Все запускается. Все лампочки тухнут как-то так возможно у вас такая проблема это касается не только автомобилей opel .
Все добрый вечер, помогите! Опель корса 2008г отключили акумулятор примерно на 5 часов меняли рулевые накогечники и после этого машина больше не заводиться(((( показывает ф (((
Опель астра Н робот горит F не заводится.клемму скидывал тоже самое щетки смотрел в порядке незнаю на что и думать
Ребят,подскажите! Машина Опель Астра 2007 года,изитроник. Вчера ехал,потом на повороте просто заглохла и стала моргать буква F,снимал клемы 0 эффекта,проверял все предохранители 0, всё работает,бензонасос качает,сзади щелкает реле,но как понимаю стартер не срабатывает.
Ребята такая же проблема. Завел включил А проехал вперед, включил R, вместо указанной R вылезла F и все,приехал.Короче говоря машина заводилась но не реагировали на передачи.Приехал механик с прибором, сбросил все ошибки, машина перестала вообще заводиться.В чем беда?
У меня механика ,такая же пробоема.Горит машина с ключом,скольжение,и на мониторе английская ф.Во время обгона произошло такое.Временно помогает закрытие и открытие дверей из ключа ,нужно несколько раз закрыть и открыть
Максим, максим добрый вечер. вы с опелем проблему как решили? у меня точно такая проблема один в один. диагностика не помогает. робот этот зае. какое чудо вы совершили что она снова поехала?
Добрый вечер, ситуация сложилась следующего характера: неделю назад заметил окисление "+" клемы аккумулятора. Но руки не дошли сразу зачистить. Через пару дней заметил что при заводке машины стартер начал хуже прокручивать, но машина резво хватала и заводилась. Ну думаю, из за плохого контакта на клеме зарядка не полная. Позавчера решил почистить клему, все сделал, поставил обратно, все ок. Завелась но так же туго. Решил поехать по району подзарядить аккумулятор. Проехал, поставил в гараж, выключил двигатель и попробывал завезти! - а тут хренушки ! Стартер вообще не реагирует на поворот ключа как будто ничего и не происходит. Все приборы работают, посадки не наблюдается. Сегодня зарядил аккумулятор и все тоже. Теперь HELP, должно ли какое нибудь релле щелкать, сопровождая включение стартера, и есть ли оно, предохранители вроде проверил все норм визуально. Втягивающее на стартере молчит как рыба об лед.
Вызывать эвакуатор или буксировать машину, когда она заглохла в пути, обычно слишком накладно. Провести диагностику в дороге без наличия специального оборудования не получится. К тому же, в большинстве случаев причины того, что Опель Астра не заводится, кроются не в отказе электроники.
Причины полной отсутствии реакции силового агрегата на попытки его запуска могут быть самыми разными. Для начала следует определиться с первоисточником этой проблемы, после чего можно будет выяснять, что можно сделать дальше.
Стартер не крутит
Если стартер не крутит, то следует узнать, есть ли в электросети ток. Если после поворота ключа ни одна из ламп на приборной панели не загорелась, то здесь все просто – электричества нет. Наличие тока на АКБ можно проверить при помощи обыкновенного тестера. Если аккумуляторная батарея разряжена, то ее необходимо заменить на исправную. После, при рабочей батарее, следует проверить надежность подключения к ней клемм.
Далее надо проверить предохранители. Их расположение на разных комплектациях Опель: Астра H, Astra J, Астра G Астра Ф; с моторами 1.3, 1.4, 1.6, 1.7 и 1.8 литра; версиях GTC или OPC; с коробками автомат или механика – может различаться. Начинать лучше с предохранителей, расположенных под капотом.
Если на машину установлена противоугонная система с возможностью блокировки ДВС, именно она может оказаться причиной всех бед.
Следующее, что необходимо осмотреть – контактную группу замка зажигания. Обычно, до нее можно добраться после снятия кожуха рулевой колонки. Вообще, при повороте ключа не должно быть никаких сомнительных звуков. Замок зажигания – это не самая дорогая деталь и, если внутри него что-то хрустит, то лучшим решением будет произвести замену детали.
- Если ток есть, но под капотом тихо, виновником этого может быть стартер. Обследовать его в дороге довольно проблематично. Чаще всего в стартере дает сбои реле. Бывает, что постукивания по корпусу реле оказывается достаточно, чтобы стартер сработал.
- Если реле щелкает, но стартер по-прежнему не крутит, возможно в системе недостаточно напряжения или вышло из строя реле. С помощью подручных средств в данном случае вряд ли получится что-то сделать, необходима нагрузочная вилка или исправный аккумулятор.
Стартер крутит
Далее, если стартер крутит, но мотор не подает никаких признаков, следует замерить давление в системе впрыска. Понятно, что для этого требуется спецоборудование, хотя само наличие давления установить все-таки можно. Отвернув колпачок клапана на топливной рампе, можно нажать отверткой на ниппель, и, если давление есть, то бензин сильно брызнет.
Если бензин не брызнул, а лишь медленно стал вытекать, то давление может отсутствовать из-за вышедшего из строя регулятора давления или неисправного бензонасоса.
После, если машина не завелась, можно попробовать проверить свечи зажигания и наличие искры. В данном случае стоит действовать предельно осторожно и только в диэлектрических перчатках или при помощи пассатижей с изолированными ручками! Если что-то случайно упадет на массу, корпус или открытый участок тела – возможно поражение электрическим током!
Падение компрессии в цилиндрах до критически низкого уровня также может повлиять на запуск, но для начала надо проверить вязкость моторного масла. Если в него попали ОЖ или бензин, то скорее всего придется готовиться к проведению серьезных ремонтных мероприятий.
Самый неприятный диагноз – если стартер работает, зажигание и питание есть, а машина, тем не менее, не заводится – высока вероятность обрыва привода ГРМ. Если с приводом все в порядке, то можно попробовать проверить установку меток.
Ни на холодную, ни на горячую
Причины этого прежде всего стоит искать в топливной системе. Для начала надо осмотреть свечи зажигания. Далее – проверить давление в рампе и провести диагностику форсунок. Для этого понадобится спецоборудование. Свечи зажигания, не соответствующие по калильному числу спецификациям мотора, являются частой причиной перебоев в работе ДВС, установленных в Опель Астра.
- Есть и еще несколько коварных поломок, после появления которых двигатель глохнет или его холодный запуск может быть серьезно осложнен. Если вместо бензина или соляры долгое время используется газ, то это плохо – ГБЦ получает непоправимые повреждения.
- И последнее (это касается не только аккумуляторной батареи, но и всего электрического оборудования в целом) – все клеммы и контакты всегда должны быть чистыми и плотно фиксироваться к местам своего назначения.
Не заводится дизельная Астра
Даже опустевший топливный бак на дизельной Opel Astra может привести к появлению серьезных проблем. Случайное попадание воздуха в топливную систему может сделать запуск силовой установки вообще невозможным, даже после полной заправки.
Неисправности в электрических цепях
Опель Астра дизель запросто может не заводится из-за неисправностей в электрических цепях. Все, что сможет сделать обычный автолюбитель в данной ситуации – проверить предохранители в салоне и моторном отсеке. Для проведения диагностики самих электрических цепей необходим слаботочный мультиметр и электрические схемы на автомобиль от завода-производителя.
Проблемы, характерные для дизельных Astra
- В первую очередь к таковым следует отнести неполадки в работе топливной системы. Низкокачественная соляра существенно осложняет жизнь многих владельцев Astra с дизельным агрегатом. Дизтопливо делится на зимнее и летнее – об этом тоже важно помнить. Грязь, содержащаяся в больших количествах в солярке, тоже со временем создает проблемы.
- Нарушение герметичности топливной системы, также приводит к появлению многочисленных проблем. Низкокачественное горючее сильно сокращает срок работы форсунок.
- Неисправность ТНВД моментально приводит к нарушению в работе системы подачи топлива и проблемам с запуском. Для замера давления на рампе Opel Astra H имеется специальный штуцер, к которому можно подсоединить манометр.
- Довольно высокая стоимость ремонта дизельных силовых агрегатов – обратная сторона их мнимой экономичности в обслуживании. Больше всего эти моторы не любят простоев.
На этом можно и остановиться. Опытные автовладельцы наверняка обратили внимание на поверхностность вышеперечисленных советов. Главным образом это сделано для того, чтобы не провоцировать читателей на проведение самостоятельного лечения их машин, так как к добру это обычно не приводит.
Читайте также: