Опель астра ф установка сигнализации

Обновлено: 11.05.2025

нужны точки подключения на opel astra g 98г с а/запуском

точки подключения сигналки с а/запуском.
кстати, привезут маджикар вроде 4й или 5й

сегодня сунулся уже в нее- непонятки где подключать ЦЗ, концевики..
а еще хуже, что на ней нет тахометра, т.е. подключать надо на акб или давку масла-а то и другое гаснет через 1,5сек, второе через 2
еще бы не помешала распиновка разъема комбинашки)))

Концевики-серый,повороты-чёрный-зел,чёрный-белый,Ц/З-коричн-красный и коричн-белый,коричн-чёрный-комфорт.

точки подключения сигналки с а/запуском.
кстати, привезут маджикар вроде 4й или 5й

Концевики-серый,повороты-чёрный-зел,чёрный-белый,Ц/З-коричн-красный и коричн-белый,коричн-чёрный-комфорт.

спасибо!
завтра прикину- обязательно отпишусь!
там еще моторчик оч редкий 1,2

Зависит от сигналки.Пример: Старлайн А91 -по бенз.нас. отключит стартер не запустив авто т.к информация появилась ,а авто еще не завелся.(если в программе есть время импульса вкл. стартера , то да разницы нет (генератор, масло), главное, чтоб информ. не шла если авто не завелся)

Зависит от сигналки.Пример: Старлайн А91 -по бенз.нас. отключит стартер не запустив авто т.к информация появилась ,а авто еще не завелся.(если в программе есть время импульса вкл. стартера , то да разницы нет (генератор, масло), главное, чтоб информ. не шла если авто не завелся.
Самое интересное что, форд фокус при установке А-91 делаю контроль по бензанасосу работает без проблем,

кстати, этот клиент оказался мой давний знакомый, теперь борода оказалась только с ЦЗ!
не могу никак вызвонить эти 2 управляющих провода.

и можно ли сделать так что бы при постановке на охрану срабатывал штатный доводчик стёкол?

в интернете так и не нашол ничего по поводу установки сигналки на astra g

Прикрепленные файлы:

Изменено: DAHAKA, 18 Июнь 2017 - 21:10

А был рождён, чтобы бежать

100 - это аббревиатура. Мой тел. 093-459-22-20 с 09-00 до 21-00

Неисправности бывают грязные и ржавые. Я за грязные, они легче исправляются.

Слесарь 3-го разряда

А какие проблемы?

Поставить любую сигналку в Астре -Ж - это ещё проще чем обписать два пальца.

Вопрос в том как ты хочешь чтоб она работала.

Обычная схема подключения, так, чтобы не портить штатный Ц.З, осуществляется через провода мастер-замка водительской двери.

От мастер-замка к блоку Ц.З идут провода: Коичнево-красный - это запирание двери от тяги и коричнево-белый - отпирание двери тягой

Для начала, проверяешь какого типа схема реле управления замками у тебя в сигналке.

Реле работают как НОК реле или как НЗК реле.

Тебе нужно чтоб "в состоянии покоя" на проводах "20" и "9" не было ничего (ни массы ни тем более напряжения)

Короткий минусовой сигнал на них должен появляться только в момент постановки на охрану либо снятия с охраны

Просто соединяешь вместе провода "22" и "11" и замыкаешь их на массу, как показано у тебя на схеме.

провода "21" и "10" пока не подключаешь никуда.

Потом тестером "звонишь" провода "20" и "9". Если на них будет присутствовать постоянный минус, а в момент постановки/ снятия с охраны никакого сигнала, значит соединяешь с сигналкой ничего не перерезая и не удаляя из штатной проводки Ц.З. таким образом:

Провод "20" сине-белый (отпирание) - к коричнево-белому проводу Ц.З.

Провод "9" зелено-белый (запирание) - к коричнево-красному проводу Ц.З

Провода "22" и "11" (сине-белый и зелёно-белый) НИКУДА НЕ ПОДСОЕДИНЯЕШЬ

Провода "21" и "10" (сине-желтый и зелено-жёлтый) соединяешь вместе и подключаешь на МАССУ

Если при проверке окажется что на проводах "20" и "9" нет никакого сигнала в состоянии покоя, а появляется "минус" при постановке на охрану/снятии с охраны тогда наоборот, Провода "22" и "11" так и оставляешь подключенными к массе, а провода "21" и "10" никуда не подключаешь

Ну а с закрытием стекол - ещё проще чем с Ц.З.

У тебя в сигналке есть канал управления закрытием стёкол (CH4) фиолетово-черный провод.

Вот берёшь его и просто подключаешь к штатному проводу, на клеме 24 разъёма Ц.З.

На более старых Астрах и Вектрах=Б этот провод оранжево-жёлтого цвета, на более поздних Астрах он коричнево-чёрныйПосле этого, чтоб всё работало, надо убедиться, что во первых, СН4 запрограмирован на закрытие окон, а во вторых все стеклоподъёмники "обучены"

Спрошу в этой теме - а где в ОВЦ обычно офы прячут блок сигналки?

Ставилась на СВТ Фортуна, в 2008г

Хочу её выкинуть (шериф 911).

А был рождён, чтобы бежать

100 - это аббревиатура. Мой тел. 093-459-22-20 с 09-00 до 21-00

Неисправности бывают грязные и ржавые. Я за грязные, они легче исправляются.

Справа под торпедо, обычно.

Не всегда. Обычно слева, сразу под под приборкой, чтоб меньше проводов тянуть

А какие проблемы?

Поставить любую сигналку в Астре -Ж - это ещё проще чем обписать два пальца.

Вопрос в том как ты хочешь чтоб она работала.

Для начала, проверяешь какого типа схема реле управления замками у тебя в сигналке.

Реле работают как НОК реле или как НЗК реле.

Тебе нужно чтоб "в состоянии покоя" на проводах "20" и "9" не было ничего (ни массы ни тем более напряжения)

Чтоб проверить,

Просто соединяешь вместе провода "22" и "11" и замыкаешь их на массу, как показано у тебя на схеме.

провода "21" и "10" пока не подключаешь никуда.

Провод "20" сине-белый (отпирание) - к коричнево-белому проводу Ц.З.

Провод "9" зелено-белый (запирание) - к коричнево-красному проводу Ц.З

Провода "22" и "11" (сине-белый и зелёно-белый) НИКУДА НЕ ПОДСОЕДИНЯЕШЬ

Провода "21" и "10" (сине-желтый и зелено-жёлтый) соединяешь вместе и подключаешь на МАССУ

Ну а с закрытием стекол - ещё проще чем с Ц.З.

У тебя в сигналке есть канал управления закрытием стёкол (CH4) фиолетово-черный провод.

Вот берёшь его и просто подключаешь к штатному проводу, на клеме 24 разъёма Ц.З.

Прикрепленные файлы:

На Опель не подойдёт это раз.

В Опеле всё управление "минусовое"

Если пустишь плюс по проводам от тяги - то спалишь блок Ц.З

Приведеная схема нарисована для непосредственного управления приводами это два.

Можно и так, тогда штатный блок ЦЗ становится просто бесполезен и можно про него забыть

Замки будут открываться и закрываться непосредственно с брелока сигналки при постановке/ снятии с охраны.

Штатный ключ можно будет использовать только если надо закрыть замки без постановки на охрану

На Опель не подойдёт это раз.

В Опеле всё управление "минусовое"

Если пустишь плюс по проводам от тяги - то спалишь блок Ц.З

Приведеная схема нарисована для непосредственного управления приводами это два.

Можно и так, тогда штатный блок ЦЗ становится просто бесполезен и можно про него забыть

Замки будут открываться и закрываться непосредственно с брелока сигналки при постановке/ снятии с охраны.

Штатный ключ можно будет использовать только если надо закрыть замки без постановки на охрану

а что значит все стеклоподьёмники обучены? как их обучить?

Нужно спустить стекло до конца и придержать кнопочку 2-3 секунды, а потом поднять и придержать тоже 2-3 секунды. Делаем это 2-3 раза у каждого окна…

Слесарь 3-го разряда

Ох и иксперд;-) ;-) ;-) ;-) ;-) по обучению стекл;-)

Больше такое нигде не пишите, ок!;-)

Ох и иксперд;-) ;-) ;-) ;-) ;-) по обучению стекл;-)

Больше такое нигде не пишите, ок!;-)

Как ещё доходчиво, как для ребёнка, объяснить человеку процедуру обучения стекол если он о таком даже и не знал.

Могу написать и по научному:

4.1 На моделях с программируемыми стеклоподъемниками произведите установку закрытого положения стекла на блоке управления, для чего сядьте на водительское сиденье и закройте все двери, включите зажигание и приопустите стекла, затем вновь поднимите стекла и удерживайте кнопку управления нажатой в течение еще как минимум двух секунд.

Можете теперь иронизировать над переводчиками с немецкого,

которые переводили сервисный мануал

А по факту, уже не первый раз сталкивался что если делать как по мануалу, то есть точно как написано выше, то какой либо из стеклоподъёмников бывает не "обучается". Поэтому стёкла прогоняются вверх и вниз чисто для надёжности.

Так же уже сбился со счёта, сколько раз ко мне прибегали владельцы "Астр" с жалобами типа - Шеф, всё пропало! Гипс снимают! Клиент уезжает! Полная ж. ! Стеклоподъёмник накрылся! Поднимают вверх до упора, всё как по мануалу, держат кнопку чуть ли не по пол-часа , а он зараза не "обучается".

Так все эти проблемы устранялись именно удержанием стекла по 2-3 сек. в обоих положениях (верхнее и нижнее).

Авто марки Опель весьма востребованы на российском рынке благодаря своим превосходным эксплуатационным характеристикам.

Одна из самых популярных моделей от этого производителя Астра.

Популярность этого авто обусловлена тем, что оно имеет довольно много различных дополнительных опций, позволяющих значительно облегчить его эксплуатацию.

Одна из таких опций возможность установки автосигнализации с автозапуском двигателя.

Оптимальная сигнализация для Опель Астра

Лучшим выбором для защиты Opel Astra от злоумышленников будет установка сигнализации StarLine B9. Это особый охранный комплекс с двусторонним каналом связи и функцией, которая отвечает за автозапуск двигателя.

В стандартной комплектации к сигнализации прилагается специальный брелок с дисплеем, который позволяет контролировать состояние Opel Astra. Дальность оповещения брелока достигает 1,2 километра.

Охранный комплекс надежно защищен от интеллектуального взлома особым диалоговым кодом радиоуправления SLP. Этот код обеспечивает абсолютно безопасный автозапуск двигателя. После того, как автозапуск выполнен авто контролируется при помощи специального процессора.

Автомобиль Opel Astra поддерживает более 60 различных функций, этого охранного устройства, которые значительно облегчают его эксплуатацию.

Стандартная комплектация охранной системы

В стандартной комплектации для Opel Астра предусмотрены:

основной блок устройства;
основной брелок с экраном;
запасной брелок без экрана;
датчик воздействия;
принимающее сигналы устройство;
кнопка для капота;
сигнальный светодиод;
комплект проводов для подключения;
инструкция пользователя;
памятка пользователя;
коробка.

Основные функции системы

Охранный комплекс обеспечивает полноценную охрану Opel Астра при помощи следующих функций:

включение звукового сигнала при срабатывании датчиков охраны;
передача тревожного сигнала на брелок;
активация иммобилайзера;
включение режима антиограбления;
специального двухфазного выключения режима охраны;
персональный код отключения;
блокировки двигателя.

Дополнительно сигнализация StarLine B9 предусматривает возможность активации такой функции, как автозапуск двигателя на Opel Астра. Эта функция включает в себя:

возможность активации и остановки двигателя на дистанции;
увеличение времени работы запущенного двигателя;
автоматическая активация мотора на при достижении определенной температуры или временных показателей;
автоматическое определение типа питания мотора;
особая система защиты стартера от перекрути;
отображение времени активности мотора на контрольном устройстве.

Особенности функции автозапуска двигателя

Перед тем как активировать автозапуск двигателя или выполнить его активацию с брелока нужно учесть следующие особенности работы этих функций.

Автозапуск двигателя не выполняется при:

включенном зажигании;
открытом капоте;
включенном стояночном тормозе;
зажатом ножном тормозе.

Если активизированный двигатель перестанет работать, до окончания заданного времени, то сигнализация предпримет новую попытку активации мотора. Максимальная продолжительность первой активации стартера программируется владельцем авто при установке системы. Минимальная продолжительность может составлять от 0,8 до 3,6 секунд.

Продолжительность каждой последующей активации увеличивается системой на 0,2 секунды. При условии того, что двигатель будет активирован до окончания минимального времени прокрутки стартера и нормального контроля со стороны таходатчика и генератора сигнализация произведет досрочное отключение стартера.

Правила установки сигнализации на Opel Astra

Установить сигнализацию на Opel Astra довольно не сложно, однако, для этого необходимо обладать определенными навыками и знаниями. Если вы не занимались установкой подобных систем ранее, то стоит доверить проведение работ специалисту.

Для установки этого охранного комплекса на Opel Astra прежде всего необходимо снять боковую накладку, размещенную на торпеде и вынять карман для мелочи вместе с левой частью подторпедника.

После чего необходимо разобрать кожух рулевого механизма и снять накладки центрального тоннеля, которые крепятся при помощи защелок. Также на подготовительном этапе перед установкой системы на Opel Astra нужно снять приборный щиток.

Установка сигнальной сирены должна выполняться под капотом. Укладка проводов выполняется через штатный уплотнитель, размещенный с водительской стороны.

Светодиод необходимо разместить возле левой стойки лобового стекла. Крепление датчика удара должно производиться на вертикальный кронштейн кузова, а сервисной кнопки в любом доступном месте.

После крепления основных элементов сигнализации необходимо подключить провода концевиков дверей, багажника и работы двигателя к входам CAN-модуля:

синий провод с черной полоской — желтый провод модуля;
оранжевый провод с белой плоской – желтый провод с зеленой полоской модуля;
серый провод с черной полоской – белый провод с синей полоской модуля;
оранжевый провод с фиолетовой полоской – оранжевый провод с черной полоской модуля.

Сам блок сигнализации необходимо установить за приборным щитком в области моторного щита. После чего необходимо подключить провода массы сигнализации и CAN-модуля, их крепление производится к штатной шпильке.

Далее необходимо произвести подключение проводов в модели Astra:

поворотников;
CAN-шины;
зажигания;
аксессуаров;
сцепления;
питания сигнализации.

Подключение модуля обхода штатного иммобилайзера производится в разрыв любого провода, отходящего от рамки иммобилайзера.

Проверка правильности подключения охранного устройства выполняется путем включения зажигания.

При этом CAN-модуль сам определяет тип Astra. После определения типа авто необходимо произвести настройку датчиков удара и запрограммировать параметры, при которых будет происходить автозапуск двигателя.

Сборка охранного комплекса в салоне проводится в обратной последовательности. После проведения всех сборочных работ необходимо протестировать изделие и запрограммировать его для правильной работы. Программирование процесс довольно сложный, от него напрямую зависит правильность работы комплекса. При неправильном подключении комплекса авто может быть заблокированно, поэтому лучше всего доверить его профессионалу.

Опель Astra одна из самых популярных моделей авто, надежно защитить которую поможет сигнализация от Старлайн. Охранный комплекс не только обезопасит авто от посягательств злоумышленников, но и значительно облегчит его эксплуатацию путем активирования дополнительных опций.

Блок, в котором установлены предохранительные вставки, осуществляет защитную функцию всего электрического оборудование автомобиля. При возникновении короткого замыкания в цепи предохранители принимают на себя первый удар. Если устройство перегорело, это означает, что с электрической системой автомобиля не все в порядке.

Каждый предохранитель несет ответственность за определенный участок цепи автомашины и по неисправности детали уже можно судить о причинах возникновения поломки.

Как выглядит ситуация на практике?

Как открыть Опель Астра без ключа

Существует несколько способов решить проблему. Вот некоторые из них.

Вызвать специалиста, который профессионально выполнит работы по разблокировке. Понадобится время, чтобы его вызвать, деньги. Кроме этого, если документы автомобиля остались заблокированными внутри, мастер может отказать разблокировать дверь без присутствия представителя власти.
Воспользоваться запасным ключом. Конкретно для модели Астра Н данный совет может звучать некорректно. Практически 90% комплектаций куплены на вторичном рынке, поэтому запасные ключи давно утеряны.
Разбить боковое стекло. Придется покупать новый элемент для замены, уплотнители, направляющие, которые будут повреждены.
С помощью электродрели высверлить личинку замка. Способ действенный, но придется менять личинки всех замков автомобиля Opel Astra H.
Открыть отверткой. Способ аналогичен предыдущему, однако личинку высверливать не надо. В нее вставляется отвертка плоской насадкой, проворачивается. Способ менее разрушительный, замки придется переустанавливать.

Если не открывается дверь задняя Опеля Астры h вследствие того, что не хватает мощности штатного аккумулятора, чтобы привести в действие электроприводы замков, то используют аккумулятор-донор.

Существует еще несколько вариантов того, как попасть в автомобиль, если не открывается одна дверь на Опель.

Автолюбителям предложены разные комплектации транспорта. Устанавливаются, как бензиновые, так и дизельные моторы с объемом от 1,4 до 1,9 л. Трансмиссия представлена 5 ил 6-ступенчатой коробкой передач, 4,6 – ступенчатой или пяти скоростной преселективной автоматической.

Как показывает опыт, лучший вариант авто собирает страна-производитель – Германия. Такие машины качественнее и служат дольше. Второе место занимают Англия и Польша. Качество авто среднее. Что касается российской сборки, то транспорт уступает по многим показателям. Он проблемный и ненадежный.

Минусы российской сборки Астры

Набравшись опыта, завод в Калининграде стал выпускать автомобили лучшего качество — кузов прочнее, двигатели более надежны. Несмотря на это они имеют ряд минусов. Главный из них – плохое лакокрасочное покрытие. Вид машины блеклый и дешевый. Также отмечено, что щели неправильные, загнуты уплотнители передних стекол, фары скрипят. Спустя некоторое время эксплуатации возможно появление сверчков.

Болезнь многих авто российской сборки — не присоединен шланг к омывателю фар слева. На этот момент стоит обращать внимание. Дилер устранит недостаток.

Если сравнить с польской сборкой, то в отечественной отсутствуют некоторые детали:

Люк;
Шторки в салоне;
Bluetooth-соединение.

Польская сборка по качеству немного превосходит российскую. У нее отсутствуют основные минусы последней. Отзывы владельцев о таких машинах в основном положительные.

Для какой сборки характерен тот или иной номер вин?

Определить место сборки можно по номеру VIN. Каждому автомобилю присвоен уникальный шифр. О стране-производителе расскажут следующие буквы:

WOL OPEL — Германия;
WOLР — Польша;
VSX — Испания;
XUF — Россия, город Санкт-Петербург;
XWF — Россия, город Калининград.

Какая комплектация лучше?

Автомобиль представлен в разных вариантах комплектации: эссеншиа, актив, энджой, космо, спорт и ОРС. Они имеют ряд отличий. Первая является базовой и достойно оснащена. В ней присутствует кондиционер, обогрев зеркал и сидений, электроподъемники стекол, сигнализация. Уровень безопасности средний: четыре подушки безопасности, ABS и ESP. Остальные комплектации имеют дополнительные опции. Отличаются у них двигатели и коробки передач. Самый мощный мотор у ОРС.

Оптимальный вариант комплектации – пятидверный хэтчбек с безнадувным двигателем объемом 1,6 литров, мощностью 115 л.с. и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Комплектация Актив. Автомобиль с отличным уровнем комфорта и превосходный в управлении.

Opel-Robot исправляет ошибки

Если на вашем Опель Астра моргает F на панели, везите машину к нам. Мы подключим ее к стенду, разработанному с учетом особенностей этой модели, считаем все ошибки и быстро их устраним. Наши мастера большую часть своей карьеры ремонтируют только Опеля и досконально знают устройство этих машин. Благодаря этому обслуживание проходит быстро и качественно. На все услуги действует гарантия.

Если ваша машина не заводится и вам некогда искать эвакуатор, вы можете воспользоваться нашей услугой по доставке автомобилей до станции. Машины перевозим на эвакуаторах фирмы-партнера по невысокой стоимости – вы заплатите не больше, чем за эвакуатор, вызванный по объявлению.

Плюс нашей доставки в том, что мы отвечаем за сохранность автомобиля в пути – большинство сторонних компаний этого не делает. Чтобы узнать больше об услугах компании, звоните нашим специалистам.

ЭБУ Опель Астра – способы самостоятельного ремонта и снятия

В большинстве случаев самостоятельный ремонт ЭБУ Опель Астра невозможен, поэтому, сейчас я вам дам пошаговую инструкцию разбора и снятия.

На моделях с двигателями 1,6 и 1,8 л блок управления состоит из двух компонентов: основного устройства управления и запоминающего устройства для хранения программ. Оба компонента можно заменять отдельно, если в одном из них будет обнаружен дефект, однако источник неполадки мажет быть установлен только с помощью специального оборудования. имеющегося у специалистов по обслуживанию автомобилей Vauxhall/Opel. На двигателях 1,4 л оба компонента неразделимы, поэтому noслe, обнаружения дефекта необходимо менять все устройство.

Читайте также: