Неисправности в bmw x5
Автомобили бренда BMW неслучайно считаются одними из самых надёжных в мире. В полной мере это относится к модели X5. Это довольно дорогостоящий автомобиль, служащий не просто удобным, функциональным транспортным средством, но и показателем статуса владельца. Ходовые характеристики, высокий уровень комфорта, прекрасный дизайн — модель может похвастаться всем.
Однако идеальной машины, которая бы никогда не ломалась и не отличалась никакими слабыми местами, человечество ещё не изобрело — и, скорее всего, это вовсе невозможно. Причём об автомобиле такого уровня, как Х5, владельцу особенно стоит быть информированным. Обслуживание модели обходится недёшево, и следить за её состоянием поэтому стоит вдвойне внимательно.
Опишем все типичные проблемы этого BMW, но сначала скажем несколько слов о самой модели.
История создания и конфигурация авто
Первый Х5 увидел свет ещё в 1999 году. Автомобиль был отнесён в класс внедорожников, но позиционировался по сути как асфальтовое спортивное авто. Модель стала серьёзным конкурентом своему непосредственному аналогу — Mercedes-Benz ML — и по некоторым важным параметрам его превосходила. В частности, в отличие от устаревшей рамной конструкции при её производстве использовалась полноприводная трансмиссия. Она передаёт 62 % крутящего момента на задние колёса и 38 % — на передние. В 2004 году прошёл удачный рестайлинг, при котором изменились силовые агрегаты, трансмиссия и внешность авто.
Несмотря на многочисленные преимущества, стоит сказать и о уязвимостях модели, которая пользуется заслуженной популярностью в том числе на российском рынке.
![Основные неисправности BMV X5]()
Наиболее проблемные части Х5:
- Картер.
- Силовой агрегат.
- Верхние и нижние рычаги, амортизаторы.
- Тормозная система.
- Бортовая сеть.
- Стеклоподъёмники, дверные ручки, замок багажника.
Проблемы с картером
Главная неприятность, связанная с этим элементом, — замерзание конденсата в его вентиляционной системе. В результате, по ходу нагнетания масла, может выбивать масляный щуп или выдавливаться сальниковое уплотнение коленчатого вала.
Проблема решается прочисткой. Профилактика таких неисправностей — не запускать автомобиль без предварительного прогрева двигателя и своевременно менять масло (в частности, всякий раз перед зимними морозами).
Износ элементов ходовой
Специалисты говорят о следующей частоте необходимой замены:
- Примерно через 25 тысяч км пробега приходят в негодность нижние поперечные рычаги.
- Через 40 тысяч км стоит проверить шаровые опоры верхних рычагов и стойки стабилизатора.
- Амортизаторы могут потребовать замены через 100 тысяч км пробега.
Также сообщают о необходимости частой смены пыльников передних ШРУСов и задних шаровых шарниров.
О двигателе BMW X5
Движки немецкого производства довольно надёжные, но и в данном случае силовой агрегат заслужил некоторые нарекания.
В частности, после пробега в 80 тысяч км могут сломаться:
- Опоры мотора.
- Форсунки.
- Катушки зажигания.
Свечи рекомендуют менять каждые 40–50 тысяч км (хотя они и сами прослужат не более 60-ти) для большего срока службы нейтрализаторов. Также их ресурс зависит от работы расходомера всасываемого воздуха: его стоит заменить, если топливо стало расходоваться заметно активнее.
Менее принципиальные недостатки
Неприятные мелочи, которые также могут ожидать хозяев X5, — это проблемы с ручками дверец и замком багажника: он иногда западает, заедает или не хочет открываться. Другая известная поломка, даже наиболее часто встречающаяся, — это выход из строя стеклоподъёмников.
Причина в том, что тросики привода выполнены из пластика. Поэтому любые нагрузки чуть выше обычных могут сказаться на них пагубно: они могут сломаться даже просто с наступлением зимы из-за низких температур. Причём придётся менять весь механизм привода.
В целом советы по эксплуатации автомобиля можно обобщить известными рекомендациями для всех моделей и марок:
При том, что автомобиль имеет солидный запас ресурсов, стоит быть осторожнее из-за высокой цены ремонта.
BMW E53 – это качественный, дорогостоящий автомобиль, но даже такой автомобиль имеет определенные нюансы, на которые нужно обращать внимание при его покупке.
Что можно самостоятельно проверить при покупке BMW X5
- состояние кузова (царапины, вмятины, ЛКП);
- трансмиссию (АКПП);
- подвеску;
- частично двигатель;
- патрубки и бачки;
- замок багажника;
- электронику;
- дверные ручки.
Подробнее о слабых местах BMW X5 1-го поколения (E53)
1. Первое на что нужно обратить внимание – это состояние кузова автомобиля. Кузов ни в коем случае не должен иметь каких-либо зазоров, в противном случае можно с уверенностью сказать, что автомобиль попадал в ДТП. Также при осмотре нужно обратить внимание на стойки, лонжероны и чашки. Вообще определить состояние автомобиля достаточно просто, поскольку все сварочные швы на БМВ Е53 выполнены очень грамотно и ровно, в противном случае можно понять, что определенные детали были заменены.
Далее проверяем кузовные детали на наличие ржавчины. Этот момент очень важный, потому что покрасочные работы обойдутся вам не дешево. Наиболее часто ржавчину можно обнаружить на: передних крыльях ( в местах, где соприкасается бампер), дверях и на верхней части багажника.
2. После внешнего осмотра автомобиля нужно протестировать трансмиссию. Главным моментом тут являются толчки при переключении передач. Сначала проверьте работу АКПП в холостом режиме, далее на ходу. Правда здесь есть исключение. На БМВ ИКС5 часто устанавливали трансмиссию ZF. Такой тип КПП может иметь некую задержку при переключении с первой на вторую передачи. Это связано с программным обеспечением, поэтому не считается поломкой.
3. Что касается движения машины и его подвески, то тут нужно отметить следующее. На ровной поверхности нужно посмотреть, не имеет ли машина какого-либо перекашивания. Этот момент указывает на состояние задних рычагов подвески, а их ремонт или замена очень дорогостоящее удовольствие.
4. Основной компонент машины – двигатель. От его состояние напрямую зависит движение автомобиля и комфорт при езде. Многие аспекты являются не совсем доступными для осмотра, поэтому авто нужно отвести на диагностику, которая выявит наличие или отсутствие ошибок в работе двигателя. Впрочем, некоторые детали можно заметить самостоятельно. Неприятный запах гари и жженого масла указывает на определенные проблемы в работе мотора. Излишний шум мотора на холодную, а также при движение, естественно, подскажет вам о неисправности каких-то деталей.
5. Патрубки и бачки имеют свойство немного подтекать, поэтому не поленитесь, откройте капот и тщательно все изучите. Наиболее часто у BMW X5 E53 подтекают трубки КВГК. Пластиковые крышки и прокладки клапанных крышек не должны иметь подтеков. Такие детали кажутся мелочью, но при этом могут за собой повлечь огромные затраты, поскольку от их состоянии зависит работа более важных ходовых систем автомобиля.
6. Одним из уязвимых мест и болячкой BMW X5 является замок багажника. Начинает стучать. Проверить можно как при езде, так и на месте. При езде если замок бренчит, то услышите.
7. Дверные ручки при неправильном открывании быстро выходят из строя. Проверить их работоспособность сможет наверняка каждый.
8. На завершающем этапе проведите осмотр электроники. Рабочий режим стеклоподъемников, динамиков, системы подогрева и освещения – все это должно быть в рабочем состоянии. Обращаем внимание, что это немец, а у немцев все авто напичканы электроникой. Даже там, где в принципе и не надо. Поэтому не должно быть выдачи никаких ошибок на дисплее и т.д.
Стоит ли приобретать BMW X5 1999–2006 гг. выпуска
В завершении можно сказать, что данное авто имеет полный карт-бланш. В нем присутствует практически все, но в силу этого нужно очень внимательно проверять малейшие детали, поскольку машина достаточно дорога в ремонте. При этом, если отнестись серьезно к выбору BMW X5, то авто вам прослужит еще много лет.
Обращаем внимание, что в данной статье приведены наиболее часто ломающиеся и выходящие из строя узлы, детали и агрегаты, а не недостатки. Что еще хочется сказать, так это то, что при выборе данного дорогого авто, как при покупке, так и в обслуживании, необходимо помнить, что в настоящее время в хорошем состоянии данных автомобилей мало. Поэтому, если все же решили приобретать, то лучше провести полную диагностику на автосервисе.
P.S.: Было бы не плохо, если в комментариях Вы сообщите о слабых сторонах своего BMW E53 выявленные в процессе эксплуатации.
Слабые стороны и основные недостатки BMW X5 (E53) с пробегом was last modified: 12 февраля, 2019 by Administrator
Многие не договаривают, называя БМВ Х5 самым надежным автомобилем. Конечно немецкие авто абсолютно заслужено имеют репутацию одних из самых надежных в мире. Но так ли всё идеально в баварском королевстве?
Хотя BMW X5 дешевым назвать ну никак нельзя, а и у него есть кое-какие огрехи, которые стоит знать до того, как решиться на покупку. Ведь базовая комплектация BMW X5 стоит порядка 2-х миллионов рублей. К тому же стоит учитывать и тот факт, что замена каких-либо деталей также влетит вам в копеечку.
BMW X5 — нечастый гость в сервисных центрах
Например, при необходимости новых зеркал заднего вида у официального дилера вам придется расстаться в 30-ю тысячами рублей. Причем, замена может потребоваться не в результате поломки, а потому что эту деталь часто воруют с целью поживиться. Как видите, владение такой машиной – удовольствие не из дешевых, и следует заранее знать, какие еще неурядицы вам грозят в качестве ее владельца и сколько придется потратить на их ликвидацию.
Часто причина обращения в сервис — ДТП
-
Что касается ходовой части, вы будете вынуждены сделать замену нижних поперечных рычагов примерно через 25 тысяч километров. Когда же набежит около 40 тысяч, стоит проверить стабилизационные стойки и шаровую опору верхнего рычага. Довольно типична ситуация, когда при пробеге в 100 тысяч километров начинают выходить из строя подшипники ступиц, амортизаторы и их верхние опоры.
Подвеска БМВ Х5 тоже требует внимания!
Проблемы с двигателем у БМВ Х5 тоже случаются!
Кроме всего перечисленного, стоит учитывать, что любой ремонт через официальный сервис будет весьма дорогостоящим. Сэкономить можно обратившись проверенное СТО, которое специализируется на BMW.
Лучший из возможных советов – это безопасная и аккуратная езда по нашим дорогам! Ведь поломка этого чуда немецкого автопрома хоть и случается очень редко, зато в случае таковой дешево вы не отделаетесь!
Автомобили немецкого автопрома считаются чуть ли не самыми надёжными во всём мире, и это небезосновательно. Лишь немногие компании могут составить достойную конкуренцию концерну BMW по качеству производимой продукции.
BMW X5 – стильная и дорогая модель авто, которая не так давно служила в России визитной карточкой успешных людей. Наверняка многие наслышаны о её великолепных динамических показателях, а также о высоком уровне комфортабельности. У некоторых даже может сложиться мнение, что это транспортное средство – идеальное творение, которое застраховано от неполадок различного характера, но так ли это на самом деле?
Сейчас стоимость X5 (до 2012 года выпуска) в базовой комплектации может достигать 2 млн. рублей. При этом его содержание – удовольствие не из дешёвых.
Только замена зеркал заднего вида может обойтись в специализированном салоне в сумму 30 тыс. рублей.
Именно поэтому, прежде чем покупать эту модель, стоит знать не только о многочисленных достоинствах, но и о слабых местах автомобиля, а точнее, о наиболее часто встречающихся неисправностях. Обладая такой информацией, можно будет заранее подготовиться к тому, как исправлять поломку и сколько это стоит.
Итак, технические проблемы BMW X5 могут коснуться:
- стеклоподъёмников;
- картера;
- нижних и верхних рычагов;
- амортизаторов;
- силового агрегата;
- тормозной системы;
- дверных ручек;
- замка багажника;
- бортовой сети.
Причины возникновения и способы устранения неполадок
Стеклоподъёмники – элемент, который чаще остальных приводит к возникновению определённых трудностей. Связано это с тем, что защита тросиков привода стеклоподьемников выполнена из пластика. Именно поэтому даже при небольших перегрузках (к ним относятся низкие температуры) такая система может полностью выйти из строя. В этом случае единственное решение – замена всего приводного механизма.
Сильные морозы могут стать причиной не менее распространённой проблемы – замерзание конденсата в вентиляционной системе картера. Последствиями такой ситуации являются выбивание масляного щупа или выдавливание сальникового уплотнения коленчатого вала. Происходит это за счёт нагнетания масла.
Что касается ходовой части машины, то:
- приблизительно через 25 тыс. км пробега понадобится заменить нижние поперечные рычаги;
- через 40 тыс. км следует обратить внимание на состояние шаровых опор верхних рычагов и стоек стабилизатора;
- через 100 тыс. км из строя могут выйти амортизаторы.
В целом, двигатели немецкого производства всегда славились высоким качеством, хотя и здесь без нареканий не обошлось.
Силовая установка BMW X5
Тормозная система время от времени также будет напоминать о себе. На тормоза возложено сразу две непростых функции:
- остановка тяжёлого и быстрого кроссовера;
- имитация действия блокировки дифференциала.
В связи с вышеперечисленными пунктами, просто не обойтись без периодической замены тормозных дисков через каждые 50–80 тыс. км пробега.
От владельцев BMW X5 часто можно услышать претензии по отношению к дверным ручкам и замку багажника (не открывается, заедает, западает). Кроме того, из-за использования множества химических реагентов нередко ломается подсветка заднего номера.
Подведение итогов
В любом случае, чтобы меньше задумываться о ремонте своего авто, необходимо научиться аккуратно ездить и своевременно проводить техническое обслуживание.
Читайте также: