Неисправность мерседес gl350 значок
Все выполнялось планово и вовремя поэтому проблем не возникало особо. На японских авто проблемы гораздо чаще чтобы кто не говорил.
GL-Class, 2010 год, 3000 куб. см., Дизель, Автомат, Полный привод, GL 350 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY (5-seats)
8 месяцев назад
Серьезных не было. Однако раз ремонтировал форсунки (распылители). Это все наше российское топливо. Да и была замена сервомотора управлением воздушных заслонок впускных коллекторов, плюс поменял штанги на заслонках (заменил на металические). Мотор заработал подругому.
замена пневмобаллонов 50-200 тыс все, некоторые 2 раза. Две стойки
замена форсунок 200 тыс
перегорали дхо
по мелочи (рычаги, втулки и т.д.)
Автомобилю только 1 год был, пробег 12 т. появились проблемы. Стала загораться неисправность ручного тормоза. abs, во время движения однажды загорелась неисправность рулевого механизма, после остановки, перезапуска двигателя пропала. Неисправность ручного тормоза стала вылезать почти каждый день. Затем добавилась ещё одна проблема, стала меняться яркость подсветки комбинации приборов. Может быть очень тусклой, средней яркости или нормальной яркой. Причём меняется сама по себе во время движения. Загнала машину к официалам, 6 часов искали, неисправность ручного тормоза больше не вылезает, с подсветкой так и не разобрались. Через месяц после сервиса загорелся датчик износа колодок.
Добрый день! Машина GL 350d x166 2015 года, пробег 100 тыс. WDC1668241A651402. Сегодня при движении в пробке начала тупить коробка, на первой передаче обороты поднялись до 3000 потом переключилась на вторую. Выехал из пробки и понял, что машина еле тянет и выше 4 передачи не переключает. Останавливаюсь, глушу машину, завожу и все опять в норме. Еду до следующей пробки и там история повторяется, потеря мощности и только до 4 передачи. Переключил передачу вручную на 5 и через 500 метров загорается чек. Проверяю ошибки Elm327. Итого получаю P155D (00) Блок управления двигателем. Тест провален с момента сброса ошибок, включён индикатор неисправности и Р0403 Неисправность в системе рециркуляции выхлопных газов. Вчера заправил полный бак диз.топлива. В чем может быть проблема? В СТО получилось записаться только на вторник.
KoT_666
Мастер "ТКлассики"
Добрый день! Машина GL 350d x166 2015 года, пробег 100 тыс. WDC1668241A651402. Сегодня при движении в пробке начала тупить коробка, на первой передаче обороты поднялись до 3000 потом переключилась на вторую. Выехал из пробки и понял, что машина еле тянет и выше 4 передачи не переключает. Останавливаюсь, глушу машину, завожу и все опять в норме. Еду до следующей пробки и там история повторяется, потеря мощности и только до 4 передачи. Переключил передачу вручную на 5 и через 500 метров загорается чек. Проверяю ошибки Elm327. Итого получаю P155D (00) Блок управления двигателем. Тест провален с момента сброса ошибок, включён индикатор неисправности и Р0403 Неисправность в системе рециркуляции выхлопных газов. Вчера заправил полный бак диз.топлива. В чем может быть проблема? В СТО получилось записаться только на вторник.
Добрый вечер. Скорее всего у Вас мотор в аварию выпадает и ограничивает тягу. Причин может быть массу, так как датчиков тьма. Из обычного житейского мог отъехать датчик давления сажевого фильтра. Мотор сразу же в аварию выпадает и не даёт развивать мощность, отсюда и коробка тупит. Если гадать на кофейной гуще то можем договориться и до самого сажевого. Увы но в вашем случае для экономии денег и нервов лучше найти оригинальную диагностику, так будет проще.
Karasevv
Активный пользователь
Спасибо за ответ! Вот только не очень понятно, если машину заглушить, то она опять едет как надо. После сброса чек больше не выскакивал.
znatok65
Известная личность
Спасибо за ответ! Вот только не очень понятно, если машину заглушить, то она опять едет как надо. После сброса чек больше не выскакивал.
потому что неисправность проявляется при определенных условиях, когда проявилась неисправность мотор работает с ограниченной мощностью, как только перезапустили двигатель режим ограничения мощности сбрасывается до момента когда неисправность опять проявиться.
KoT_666
Мастер "ТКлассики"
потому что неисправность проявляется при определенных условиях, когда проявилась неисправность мотор работает с ограниченной мощностью, как только перезапустили двигатель режим ограничения мощности сбрасывается до момента когда неисправность опять проявиться.
Ну это и нормально, на момент перезапуска блок получает данные с датчиков и не видит ошибок. И все будет нормально пока к примеру не запуститься регенерация, и снова выскочит ошибка и снова мотор уйдет в аварию. Это абсолютно нормальная ситуация. Было бы хуже, если бы перезапуск не помогал.
znatok65
Известная личность
Bagatyr_
Новый пользователь
Была аналогичная проблема. 2 дня искали проблему. Точно не помню как называется), что то типа активатор заслонки турбины).
KoT_666
Мастер "ТКлассики"
Да нет ничего тут спорного, в этом случае вышел из строя узел без которого мотор нормально работать не может вообще. И обычно лечения этого выходит в копеечку со всеми вытекающими. А в Вашем случае, найти датчик и поменять и наслаждаться дальше дорогой.
znatok65
Известная личность
Да нет ничего тут спорного, в этом случае вышел из строя узел без которого мотор нормально работать не может вообще. И обычно лечения этого выходит в копеечку со всеми вытекающими. А в Вашем случае, найти датчик и поменять и наслаждаться дальше дорогой.
znatok65
Известная личность
Во первых:неисправность которая проявляется сразу и постоянно гораздо проще диагнлстируется.
Во вторых:например неисправный датчик диф.давления или датчик противодавления ОГ, обрыв провода, будут сразу выдавать аварийный режим, ну и где тут дорогостояшая замена деталей?
KoT_666
Мастер "ТКлассики"
Во первых:неисправность которая проявляется сразу и постоянно гораздо проще диагнлстируется.
Во вторых:например неисправный датчик диф.давления или датчик противодавления ОГ, обрыв провода, будут сразу выдавать аварийный режим, ну и где тут дорогостояшая замена деталей?
А по Вашему если датчик неисправен он должен сразу уходить в обрыв, он не может выдавать погрешность в значениях или если по датчику весит обрыв он сразу неисправен? Что не может быть проводка? А ошибку выдаст вам на рециркуляцию и что тогда вы будете вскрывать всю систему рециркуляции? Или скажем будет сразу висеть у вас ошибка по сажевому фильтру и что вам это жизнь значительно облегчает, при этом машина не будет ехать, но вы увидите конкретный код ошибки и что? замена сажевого, удаление экологии? А на счёт сложности диагностики можно поспорить, сложно тем, кто работает с китайским диагностическим оборудованием, в оригинале по коду ошибки можно идти по проверкам и исключать тот или иной узел, датчик. В самом начале был код ошибки p0403, только владелец его сразу удалили. Теперь возможно какое-то время вообще ничего не появиться, пока не совпадут те условия эксплуатации, которые были при прошлом ее появлении. Заезд на диагностику тоже может ничего не дать, так как ошибку удалили. А большинство диагностов так же посмотрит, ошибок нет, счастливо. Даже не будет смотреть актуальные значения, при нагрузки, на холостом ходу и прочие. Беда нынешнего поколения, появилось много сканеров в обд разъем, считать то можно ошибку, только вот дальше что с этим делать, увы не знают. А по сути, это всего лишь помощник для более или менее образованного человека, чтобы понять можно ли на машине дальше продолжить движение или вызывать эвакуатор.
Mercedes GL первого поколения, это полноразмерный кроссовер, который выпускался с 2006 года, индекс кузова X164. GL-Class в длину более 5 метров и в ширину 2 метра с просторным 7-ми местным салоном с 3–мя рядами сидений. В 2011 году вышла самая люксовая версия Mercedes GL с приставкой Grand Edition, отличительные черты – новый бампер со светодиодными ДХО и увеличенная решетка с хром перекладинами.
Mercedes GL 500 с мотором 5.5 литра V8 владельцы жаловались на систему газораспределения, цепь ГРМ начинает греметь на малых пробега до 20 тыс. и при этом на консоли появляется значок Check Engine, затем мотор начинает работать неустойчиво. Данную проблему решают заменой цепи, звездочек и балансировочного вала, но даже если предыдущий владелец дорогостоящую процедуру по замене цепи ГРМ уже проходил, это не значит, что проблема не коснётся нового владельца.
Если вы выбираете Mercedes GL с пробегом лучше всего посмотреть версию с дизельным мотором с аббревиатурой GL 350 CDI. Проблемы у дизеля тоже есть, но решаются гораздо меньшими затратами и встречаются реже. Основная проблема - это сажевый фильтр, на поддержанном Mercedes GL 350 он скорее всего будет удален, правда процедуру удаления делают только в сторонних сервисах. Если менять, то он требует замены каждые 50 тыс. пробега, а стоит около 80 тыс. рублей. Турбина служит около 300 тыс. пробега и считается надежным агрегатом, правда неисправность вас ждет в блоке управления турбиной, которая меняется только в сборе, замена стоит около 200 тыс. рублей и зависит от производителя турбины, проявляется неисправность в потере мощности при разгоне и появлением значка Check Engine. После рестайлинга 2010 года решены проблемы с системой впрыска common rail и с патрубками интеркулера.
Механику на Mercedes GL не устанавливали, так как модель была ориентирована на американский рынок. Единственная автоматическая коробка в 7 ступеней называется 7G-TRONIC, неисправности этой коробки встречались на многих моделях Мерседес, основная проблемой - это выход из строя гидроблока, а также дает сбой управляющая плата. Замена гидроблока обойдется в 150 тыс. рублей, а замена электронной платы на модернизированную в 100 тыс. рублей. Как правило ремонтируют коробку каждые 200 тыс. пробега.
Гидроусилитель руля одно из слабых мест GL, рейка требует тщательной диагностики, замена рейки происходит обычно на 100 тыс. пробега.
Полный привод GL одно из сильных мест в автомобиле и служит без проблем весь срок службы авто.
Mercedes GL с пневмоподвеской более комфортен, но эта подвеска приносит больше затрат на обслуживание, страдает из-за реагентов, которыми посыпают наши дороги. Зачастую пневмобаллонны не доживают и 100 тыс. пробега, затем выходит из строя сам компрессор. Поэтому владельцы, узнав ценник на сами баллоны и компрессор, меняют подвеску на стандартную, но опять же на сторонних СТО.
Гражданский тюнинг (без фанатизма) – идеальное решение.
Чип тюнинг Toyota Hilux 2.8d //программное увеличение мощности
Будет казаться, что машина скинула в весе или прикрутили ещё одну турбину, очень крутые эмоции.
Чип тюнинг BMW F20 116i
Этот BMW F20 116i 2013г.в. недавно купили, пробег всего лишь 19т км, машина простояла во дворе 7 лет.
Чип тюнинг BMW F32 420d
Поведение на трассе станет более уверенным, не будет чувства, что после 100км/ч цепляют на хвост прицеп и мотору очень тяжело это все тащить, старт с места станет не характерным для 2.0d – резкий и без затупов, мощная тяга с самых низов впечатлит любого.
Чип тюнинг BMW X7 30d // программное увеличение мощности
Во главе у BMW всегда драйв и казалось бы, о каком драйве может идти речь, когда габариты размером с дом.
Чип тюнинг BMW G20 330d //Stage 1
Самая большая несправедливость, которая случилась с новыми БМВ 330Д в России – 265л.с.
Чип тюнинг Mercedes w205 C180 1.6т // программное увеличение мощности
Mercedes w205 C180 (150л.с.) нельзя назвать бюджетным автомобилем и каждый раз когда речь заходит о его цене (сейчас это 1.8млн руб с пробегом ближе к 100т км), появляется волна возмущений, типа это ненастоящий Мерседес, никуда не едет и платить такие деньги здесь не за что.
Типичные неисправности Mercedes w117 CLA200 // потенциал для тюнинга
Чип тюнинг Jeep Wrangler 2.8 // программное увеличение мощности
Wrangler – американская легенда, настоящий внедорожник, по соотношению цена/брутальность сложно найти что-то лучше.
Чип тюнинг Mercedes w213 E400 // увеличение мощности
Mercedes E400 – идеальный баланс между Е200 и Е63, в отличии от первого может очень круто ехать, а в отличии от второго не требует больших затрат и ликвиден на вторичке.
Читайте также: