Не включаются передачи акпп ауди 80
Здравствуйте, подскажите на Ауди 80 двигатель 1,8 при заведенном двигателе плохо включается первая и оссобенно задняя передачи с первой попытки потов включится и все нормально пока не отпустишб сцепление. Другие включаются нормально
Сцепление берет нормально (в середине хода, не буксует )
Я грешу на гидравлику
Как можно ее проверить и что еще это может быть.
У кого какие соображения.
Спасибо
Плохое включение передач Ауди 80
Andrey 82 проверь свой почтовый ящик. Отправил регулировку рычажного механизма коробки передач. Если у тебя полный привод, то пиши на почтовый ящик отправли другой. Попробуй отрегулировать.
Плохое включение передач Ауди 80
Плохое включение передач Ауди 80
Плохое включение передач Ауди 80
Donaldson отправил, если не дойдет пиши прямо на ящик. ИнтересноAndrey 82 нашел почему не включается и или нет?
Добавленно 6:53 - 1 Марта, 2004.
Donaldson отправил, если не дойдет пиши прямо на ящик. ИнтересноAndrey 82 нашел почему не включается и или нет?
Добавленно 6:54 - 1 Марта, 2004.
Donaldson отправил, если не дойдет пиши прямо на ящик. ИнтересноAndrey 82 нашел почему не включается и или нет?
Плохое включение передач Ауди 80
Судя по описанию - это явление называется "прихватывает сцепление". Проверка как раз и проводится на 1 и задней передаче. Завел - выжал сцепление- подождал 3 сек- включил ЗХ. Если плохо или со скрежетом, то на 90% сцепл.прихватывает. Так что м.б. диск заедает на шлицах вала.
Первым делом проверяют гидропривод сцепления и прокачивают его.
Прихватывание сцепления м.б. из за:
-Воздух в гидроприводе
-Биение диска, его деформация
-Заедание диска на валу КПП
-Сломались пружины нажимного диска
Удачи!
Плохое включение передач Ауди 80
Можно попробовать при заведенном двигателе и выжатом сцепление через отверстие в кожухе сцепления побрызгать на сцепление аэрозолями для снятия грязи и нагара с тормозных колодок. Должно помочь от залипания
Помогите пожалуйста. Какие-то странности с АКПП у меня творятся (Коробка CBT).На D проваливается 3-передача (при плавном разгоне включается 1-2 после 40км/ч провал),приходится разгонять на 2 в ручном режиме до 60 км/ч после перекидывать на D, третья включается (иногда включаеся сразу 4) . В ручном на 3 провал.В режиме Sport, даже при ручном разгоне на 2- включения 3-4 нет.)Ездил на диагностику (на две станции), результат один:всё в порядке (ошибок в памяти нет). Масло Trans max Z прошло тык 20. И какой гул в редукторе.
Можно поточнее.
Как это В РУЧНОМ РЕЖИМЕ . Откуда в В4 автомат с возможностью вручную переключаться .
Может с режима 3 в режим D(rive) ?
Как это не включается 3-я ? Выходит в режиме D можно ехать только на 1-й и 2-й передаче . А в режиме 3 - 3-я включается ??
Вообщето правильно они говорят - коробку пока не разберешь практически ничего сказать а тем более сделать нереально.
Позвони на Есенина 19, Центр автоматических коробок, т. 5979864. Может они что-нить умное скажут.
Автоматическая трансмиссия, будучи довольно чувствительным к неправильной эксплуатации агрегатом, периодически может работать некорректно, в частности, не переключать передачи. В таких случаях владельцу авто не остается ничего другого, как вести свое авто к специалистам или пытаться самостоятельно решить проблему. Из этого материала вы узнаете, почему АКПП не переключает скорости, с чем это может быть связано и что делать в таких случаях.
Диагностика
Автоматические коробки передач уже стали популярными среди отечественных автомобилистов, хотя еще двадцать лет назад никто подумать не мог, что это случатся. В результате множества преимуществ востребованность данных агрегатов постоянно растет. Разумеется, как и любой другой узел в автомобиле, коробка-автомат может периодически выходить из строя или функционировать некорректно. На самом деле, проблем с агрегатом может быть множество, но если АКПП не переключает скорости, то единственным выходом является диагностика.
Но, в первую очередь, необходимо достоверно убедиться, что данная неисправность действительно связано с работой агрегата. Вы должны быть уверены, что все системы транспортного средства функционируют должным образом при невозможности переключения передач. В принципе, одной из основных неисправностей, по который АКПП не переключает передачи, зачастую является недостаток рабочей жидкости в системе. Как правило, обычно это связано с износившимся сальником агрегата, по причине чего жидкость уходит из АКПП.
Недостаток уровня смазывающего вещества в коробке может быть обусловлен следующими факторами:
- Утечка жидкости. Масло может выходить через сальники коленвала, уплотнительную прокладку БЦ, уплотнитель маслофильтра или через масло отражательные колпачки. Если трансмиссионное масло (далее — ТМ) уходит через сальники, то это свидетельствует об их износе, который может быть вызван использование химических веществ или некачественной смазки.
Уплотнительная прокладка блока цилиндров могла износиться по причине перегрева мотора или некорректной затяжки винтов при разборке и сборке двигателя. Если проблема заключается в масляном фильтре, то скорее всего, она связана с тем, что уплотнительная резинка не может удержаться в месте установки. Если масло вытекает из коробки-автомата из-за отражательных колпачком, то проблема заключается в их износе, вызванном перегревом. - Поломка вакуумного корректора. Внутри этого устройства есть специальная мембрана, которая реагирует на уровень разряжения в коллекторе. Если целостность данного элемента нарушается, то ТМ будет попадать в мотор авто. В данном случае агрегат может долгое время функционировать даже при значительно сниженном уровне смазки, но со временем он попросту выйдет из строя.
- Если ТМ уходит в систему охлаждения. Если герметичность масляного радиатора нарушена, то смазка будет уходить в радиатор мотора, поскольку давление ТМ в радиаторе коробки-автомат всегда выше, чем давление в охладительной системе. А когда мотор выключается, начинается процесс утечки смазки в охлаждающую жидкость. В результате как в ДВС, так и в коробке-автомат начинает появляться эмульсия.
Когда антифриз попадает в коробку-автомат, он разъедает фрикционы, в результате чего на последних начинает образовываться коррозия. В том случае, если передачи не переключаются не так давно, то неисправность можно решить путем замены масляного радиатора. Также не лишним будет промыть коробку-автомат рабочей жидкостью. Проделав это, можно попытаться вернуть агрегат к жизни. - Если оборвался патрубок, который соединяет коробку-автомат с масляным радиатором. В данном случае из трансмиссии выйдет вся смазка за считанные минуты, поэтому агрегат попросту перестанет работать.
Это только малая часть причин, почему коробка-автомат может не переключать передачи. Более полный список представлен в таблице.
Способы устранения проблемы
Исходя из данных в таблице, приведенных выше, причин некорректного переключения скоростей на коробке-автомат может быть очень много. Методы устранения проблемы будут зависеть исключительно от признаков неисправности АКПП вашего транспортного средства.
В любом случае, в первую очередь, необходимо осуществить проверку:
- Уровня и состояния трансмиссионной жидкости. Уровень всегда должен быть в норме, то же самое касается и состояния. Если масла в системе мало, то причину его утечки необходимо выявить и решить, а жидкость добавить в систему. Если качество ТМ низкое, то есть в нем присутствует пыль от износа фрикционных дисков, то диски следует заменить, а смазку поменять. При этом не забудьте несколько раз промыть систему.
- Состояния фрикционов. Как можно понять из таблицы, износ фрикционов является одной из самых часто встречаемых проблем при невозможности переключения скоростей. Осуществите диагностику и, при необходимости, замену фрикционов.
- Проверьте работоспособность клапанов. Если они заедают по каким-либо причинам, то это необходимо устранить.
- Проверьте работоспособность кулисы, электропроводки системы трансмиссии, а также регулятора скорости. Не лишним будет проверить и тормозную ленту. Если какой-либо из этих элементов работает некорректно, то проблему следует устранить.
Если ничего из этого не помогло, то единственный выход — это компьютерная диагностика. Диагностика агрегата осуществляется индивидуально в каждом случае, с учетом всех требований автомобильного производителя. Мы рассмотрим этот процесс в общем. Итак, вам потребуется компьютер или ноутбук и диагностический кабель.
Добрый день! У меня Ауди б4 80, 1993г.в. объем 2куба, автомат, пробег 300тыс.км. Проблема с задней передачей. Было небольшое биение при включение задней передачи, заезжал на СТО сказали что если не сильно беспокоет, то можешь смело ездить. Недавно застрял в сугробе, переключал то на D то на R, выталкнуть помогли, вроде все нормально, уехал. Вечером загоняю машину задняя скорость пропала, набираю обороты до 4000 появляется вместе с биением, обороты колес тоже большие. Гололед загнать целая проблема. Масло в коробке менял месяц назад. Советов много дали, хотел бы узнать у спецов. Какая поломка может быть?
Читайте также: