Не включается зажигание bmw e87
Самое правильное решение — обратиться в сервисный центр. Самостоятельное вмешательство во внутренние системы таких автомобилей может привести к усугублению проблемы. Но если вам интересно и есть время разобраться с внезапной поломкой самостоятельно, возьмите на вооружение советы из нашей статьи.
Определяем причину неисправности
Здесь главное — успокоиться и вспомнить, как вел себя автомобиль до отказа. Хорошо ли крутил стартер, всегда ли вы заводили двигатель с полуоборота? Если да, выждите секунд 30–40 и попробуйте еще раз. Не крутит и даже не щелкает тяговым реле — стартер неисправен, и остается только брать другую машину.
Бесполезно запускать новую модель БМВ, если она не заводится, с толчка или буксиром. Практически на всех них установлена автоматическая коробка передач, а впрыск топлива электронный. Тащить силой такой автомобиль нельзя: выйдет из строя трансмиссия, а запустить двигатель все равно не получится. При севшем аккумуляторе вариант быстрого запуска один — прикуривание от соседней машины. Если АКБ цела и исправна, нужно проверять зажигание, оно подводит чаще всего, особенно в условиях высокой влажности.
Ищем искру
Есть три варианта систем зажигания:
- контактная (на новых моделях BMW практически не встречается);
- электронная бесконтактная;
- комбинированная.
Все они состоят из следующих частей:
- низковольтная (у контактной классики это контакты прерывателя, у электронного механизма — датчик и электронная начинка КПП для формирования искры);
- повышающий трансформатор (катушка зажигания);
- высоковольтная часть: состоит из распределителя, кабелей высокого напряжения и свечей.
Проверять систему следует поэтапно:
2. Проверните стартер, повернув ключ. Лучше, если вы будете на водительском сиденье, а за наличием искры посмотрит помощник. Если она есть (хорошая, со щелчком), то проверяем дальше, скорей всего, вы на верном пути.
Свечи в порядке, а БМВ не заводится? Проверяем вольтметром напряжение, идущее на катушку. Если его нет, проблема в катушке: случился пробой или короткое замыкание, а элемент нужно менять. Но чаще причиной неполадок становится плохой контакт в месте крепления кабелей или скопившаяся там мокрая грязь. Внешне катушка может выглядеть как новая, но под ней находится узкая полоска грязи, притягивающая искру.
Если на катушку не подается напряжение, поиск можно заканчивать. Проблема в коммутаторе или датчике распределителя, а для их диагностики и замены нужно специальное оснащение. В редких случаях (на новых моделях) виноват разъем датчика. Попробуйте его немножко пошатать в разные стороны, но даже если вы запустите после этого двигатель, сценарий вскоре повторится.
Не жмите педаль
Автовладелец bmw 1 e87 после длительной стоянки с трудом завел свой автомобиль, периодически машина глохла без ведомых причин . Для того чтобы разобраться в чем неисправность приехал в наш автоцентр. Произвели компьютерное диагностирование, считали коды неисправностей бмв 1 е87 , ошибка была в системе двигателя (блок DME ). После произвели углубленную диагностику электрооборудования автомобиля в моторном отсеке и выявили неисправность в блоке управления двигателем (ЭБУ) . Вскрыв эбу обнаружили, что некоторые контакты распаяны и на дорожках имеется большое количество окисления . Цена нового блока эбу весьма высокая, будем ремонтировать этот блок.
Для начала вспомним, как вообще работает данная система. Брелок смарт-ключа, который автомобилист носит с собой, посылает закодированный сигнал на модуль управления питанием. Делается это при помощи системы дистанционного открытия замков. Важно одно условие - брелок должен находиться внутри транспортного средства. В результате модуль управления питанием определяет, можно ли запускать силовую установку. Перед запуском мотора коробка передач должна находиться в нейтральном положении или в режиме стоянки, а автомобилисту следует выжать педаль тормоза.
Когда водитель нажимает на кнопку запуска, на модуль управления питанием посылается команда. Система проверяет, в каком положении находится коробка передач и педаль тормоза. При успешной проверке модуль посылает стартеру сигнал о запуске двигателя.
Причины отказа. Если автомобилист нажимает на кнопку запуска, но никакой реакции нет, это может говорить о поломках или невнимательности.
Разрядился смарт-брелок . В этом случае следует подержать брелок возле кнопки пуска, а после этого им же нажать на нее. Это поможет системе считать защитный код брелока. Двигатель после этого должен заработать. Однако, после этого следует по возможности заменить разряженную батарею.
Неисправность . В случае, если вставить брелок от чужого автомобиля или же неисправный элемент, двигатель просто не сможет запуститься. Нужно отправлять автомобиль в салон, где специалисты запрограммируют брелок под систему.
Неисправная кнопка . Если нет сомнений в исправность брелока, но мотор все равно не запускается, причина может крыться в неисправности самой кнопки. Возможно, придется проводить замену элемента в сервисе.
Разряженная АКБ . Очень часто разряженный аккумулятор может помешать запуску двигателя. Нужно открыть кожух и проверить напряжение батареи. Оно должно находиться на уровне 12.4 Вольт.
Неисправность модуля управления питанием . Такую причину нужно устанавливать только при полной диагностике. В электронике может случиться все, что угодно - сбой программного обеспечения.
Неисправность стартера . Без этого элемента мотор в автомобиле не может запускаться. Нужно подать питание прямо на стартер, чтобы проверить его работоспособность. В некоторых случаях приходится полностью заменять элемент.
Перегорел предохранитель . Этот элемент нужно проверять в первую очередь. По мере необходимости предохранители следует заменить.
Итог . Кнопка запуска применяется в современных автомобилях. Несмотря на пользу, эта система имеет очень сложное строение, поэтому часто выходит из строя. Если не получается запустить двигатель, нужно устанавливать причину самостоятельно или отправляться в сервис.
Hayotillo
Всем здравствуйте. нет искры. в бензонасосе - на разъеме не было +12в Пробывал заводить безполезно.Подскажите кто сталкивался с такими проблемами. . . 525 М50 Е34 1992Г С чего то решил что проблема в бензонасосе - на разъеме не было 12в при зажигании Подавал напрямую на бензонасос 12в - рабочий, слышно как качает, машина все равно при этом не заводится. Свечи выкручивал они вроде как сухие и чистые. Но дело видимо не в них, т. к.
lex@
Отсутствие искры и подачи топлива напрямую указывает на датчик коленвала!
Hayotillo
датчик коленвала! как проверит тестером и где стоит этот датчик??
Всем здравствуйте. нет искры. в бензонасосе - на разъеме не было +12в Пробывал заводить безполезно.Подскажите кто сталкивался с такими проблемами. . . 525 М50 Е34 1992Г С чего то решил что проблема в бензонасосе - на разъеме не было 12в при зажигании Подавал напрямую на бензонасос 12в - рабочий, слышно как качает, машина все равно при этом не заводится. Свечи выкручивал они вроде как сухие и чистые. Но дело видимо не в них, т. к.
Если реле насоса замкнуть пальцем - насос исправно гудит, бензин журчит. Но это не решение, да и искры все равно нет.
lex@
1ый это распредвала, 2ой коленвала!
проверить тестером по сопротивлению, только я уж не помню сколько должно быть.
Podolsk
в режиме переменки тестером мерь и крути стартером . должно выдавать скачки напряжения .
у меня на м40 было до 4 вольт скачки.
Hayotillo
в режиме переменки тестером мерь и крути стартером . должно выдавать скачки напряжения .
у меня на м40 было до 4 вольт скачки.
Какой из них датчик Каненвала A или Б
lex@
На головке стоит датчик распредвала, датчик колена, соответственно считывает с шкива коленвала! Ничего стартером крутить не надо, надо мерить на фишке самого датчика!
Что ты показываешь под буквой б я не пойму! Датчик колена такой же с виду как и распредвала, только стоит на передней крышке и считывает инфу с шкива коленвала, он там один стоит!
Hayotillo
На головке стоит датчик распредвала, датчик колена, соответственно считывает с шкива коленвала! Ничего стартером крутить не надо, надо мерить на фишке самого датчика!
Что ты показываешь под буквой б я не пойму! Датчик колена такой же с виду как и распредвала, только стоит на передней крышке и считывает инфу с шкива коленвала, он там один стоит!
ex@ Брат помогите пожалуйста не могу заводить у нас городе нету нормальных мастеров
Как можно снят этот датчик?? (коленвал)
проблема в том. что вчера например ездил все акей с ним было нормально.
lex@
Если действительно нет не искры ни топлива и машина вообще не пытается схватывать, то наверняка это датчик коленвала! Откручивается шестигранником на 6. Пошарь руками вокруг шкива, найдеш датчик, откручивается одним юолтиком и фишка на 3 контакта!
Podolsk
Goover
Насос качает когда крутишь стартер! Кроме вариантов с подкачкой по давлению. Замеряй при прокрутке.
И это, не пиши красным цветом , это для модераторов цвет
Hayotillo
Очень большое спасибо вам всем
Насос качает когда крутишь стартер! Кроме вариантов с подкачкой по давлению. Замеряй при прокрутке.
И это, не пиши красным цветом , это для модераторов цвет
Насос качает когда крутишь стартер? нет
не пиши красным цветом ok
Если действительно нет не искры ни топлива и машина вообще не пытается схватывать, то наверняка это датчик коленвала! Откручивается шестигранником на 6. Пошарь руками вокруг шкива, найдеш датчик, откручивается одним юолтиком и фишка на 3 контакта!
Yuraltair
Hayotillo
Можно, но на м50 встает только вот этот: 0 261 210 113
Правда он стоит будь здоров и на самом деле от альфа ромео, хотя и на ГАЗ тоже ставился.
Те, что российский аналог, у них ухо на 90 градусо в другую сторону отогнуто и не подойдет поэтому
У меня ни ко кого аналога нету. проста один мастер сказал подайдёт от волге, по этому я спрашиваю из вас вы же лучше знаете чем он
У меня ни ко кого аналога нету. проста один мастер сказал подайдёт от волге, по этому я спрашиваю из вас вы же лучше знаете чем он
вот фото моего ЭБУ
Можно ли поставит датчик коленвала от газа??
Podolsk
Да можно .
Берете книгу и смотришь сколько Килоом или Ом должно быть потом заходиш в гугл и там ищешь сколько Ом у волги .
И где плюс минус на разъеме датчика .Мозгам все равно от волги нага раша или от немцев . Вникни в устройство датчика - там магнит постоянны и обмотка - все больше ничего нет .
На мой М40 от волги подошел .Один в один .
Я его не ставил - купил на случай если опять искра пропадет - для проверки .
Yuraltair
Hayotillo, я вообще вот это для кого писал?
kifa_ml
Hayotillo
Всем здравствуйте. нет искры. в бензонасосе - на разъеме не было +12в Пробывал заводить безполезно.Подскажите кто сталкивался с такими проблемами. . . 525 М50 Е34 1992Г С чего то решил что проблема в бензонасосе - на разъеме не было 12в при зажигании Подавал напрямую на бензонасос 12в - рабочий, слышно как качает, машина все равно при этом не заводится. Свечи выкручивал они вроде как сухие и чистые. Но дело видимо не в них, т. к.
здравствуйте. Машина не заводится, когда открываю замок зажигание не гудит бензонасос и нет искры НО в этот раз датчик коленвала нормальный .я снял фишку разъема и измерил сопротивление между контактами 1 и 2, на тестере показал 680 Ом Я не давно поставил этот датчик. датчик от волги (российский аналог) он работал отлично Машина странно ведёт себя последние 3 дня на холодную положение мотора и неустойчиво работает на холостом ходу.Это положение происходит до нагревания мотора 3 дня погода была -11 градусов сегодня -20 град а минусовая погода действует на работу матора?Что мне делать? поменять датчик коленвала или что копать? (при зажигании Подавал напрямую на бензонасос 12в - рабочий, слышно как качает, )
Podolsk
Качать то он качает - а давление какое ?
Эти проблемы могут быть из-за датчика температуры который на мозги идут .Разъемы не перепутаны с другим датчиком ?
Крышка распределителя ,провода, свечи какие - состояние ?
Hayotillo
Качать то он качает - а давление какое ?
Эти проблемы могут быть из-за датчика температуры который на мозги идут .Разъемы не перепутаны с другим датчиком ?
Крышка распределителя ,провода, свечи какие - состояние ?
Давление я незнаю, бензонасос вроде новый , от шевроле-лассети, свечи сухие и чистые, разъёмы не трогал.До вчерашнего дня всё было нормально
Читайте также: