Не включается вентилятор охлаждения фольксваген
Здравствуйте!
WV Polo 2013 года, не включается вентилятор системы охлаждения, не включается вентилятор кондиционера.
Подскажите пожалуйста, в чем причина?
С уважением.
Андрей.
a.denisov71
На такой вопрос только один ответ: "Что-то сломалось".
Сделайте проверки по работе вентилятора. Если не найдете неисправность, то выкладывайте данные по проверке сюда.
Вентилятор на прямую работает.
Проводка до блока включения вентилятора исправна. От блока управления до ЭБУ три провода прозваниваются, два куда идут не понял, наверное в жгуте в салон (коричнево синий и коричнево желтый).
Еще один вопрос-если скинуть разъём с датчика температуры, вентилятор должен включиться? Если да, то он не включается.
Как проверить исправность блока включения вентилятора?
Текущее время: 10.01.22, 02:07
T4: проблема с вентиляторами
Граждане , подскажите , плиз.
Агрегат: Т4 2.5 бензин 93 года.
Ситуация: перестали включаться вентиляторы охлаждения.
Разорвало нижний патрубок системы.
Патрубок заменил , залил антифриз.
Положение не изменилось - машина греется , а вентиляторы не включаются (еще на днях даже ночью в заморозки все было наоборот).
Предохранитель в салоне цел.
Грешу на реле включения вентиляторов , но не знаю где его искать и как опознать?
Буду благодарен за любую помощь.
`91 T4 Transporter , AAB , white , tuned - В РАЗБОР.
`93 Caravelle 2.5 Automatic ON Z ROAD!
Turn on , tune in , cop out!
Привет! Чем могу помогу :1.датчик радиатора 2.проводка к датчику радиатора- корпус и + должен быть .проверь контролькой, контактная группа(разъёмы).
может быть проблема термостата
при его заклиньваньи нет циркуляци по большому кругу
мотор греется,а радиатор холодный,естественно вентеляторы не включаются
в салоне слева , в блоке предохранителей , есть 30А именно на вентиляторы.
у левой фары тоже есть , только уже по 10А (кажется).
все целы.
радиатор и все патрубки горячие , так что термостат отметается.
ладно бы , месяц назад поломался - пофиг , зимой особо не перегреешься. а вот сейчас. притом ездить нужно постоянно
`91 T4 Transporter , AAB , white , tuned - В РАЗБОР.
`93 Caravelle 2.5 Automatic ON Z ROAD!
Turn on , tune in , cop out!
Термопара на радиаторе исправная?
Снять фишку и сунуть перемычку, 3 клеммы, один общий два других 2 скорости.
Рауф - диреХтор а/сервиса Т-4,Т-5, переоборудование
Телефон: (495) 961 49 81,(903)961 49 81(с 10.00 до 20.00),
понедельник,вторник-ВЫХОДНОЙ
спасибо , завтра попробую!
просто не могу сообразить из-за чего все произошло: цепи в норме , предохранители тоже.
`91 T4 Transporter , AAB , white , tuned - В РАЗБОР.
`93 Caravelle 2.5 Automatic ON Z ROAD!
Turn on , tune in , cop out!
Baloo писал(а): Термопара на радиаторе исправная?
Снять фишку и сунуть перемычку, 3 клеммы, один общий два других 2 скорости.
А причём тут термо пара просветите пожалуста режимной работы.
что тут просвещать !?
биметаллическая пластинка при достижении определённой темтературы изгибается и замыкает контакты.
в первом положении замыкает первую скорость, при дальнейшем нагреве замыкает вторую скорость вентиляторов.
т.е включает их, вентиляторы, в случае если ВСЁ: сами вентиляторы, предохранители, добавочные сопротивления, реюхи и провода исправны то вентиляторы начинают крутьтся в зависимости от включеной скорости, большой или малой.
Так вот это и хочет узнать организатор темы я ему уже писал, тоесть срабатывает выключатель и включится мотор охолождения при понижении температуры моторчик выключится.Но не забывайте про технику безопасности!
Были случаи когда моторчик включался при холодном радиаторе.(ето первый признак изношенного датчика).
привет!
Была ситуация: заклинили сразу оба (ДВА) вентилятора.
как признак - кондей (была жара) начал включаться с ударом и заморгала панель управления (повышение давления)
сегодня кидал плюс и минус напрямую на ветиляторы. только коротит
так что каким-то мистическим образом оба разом накрылись. где-то замыкание.
`91 T4 Transporter , AAB , white , tuned - В РАЗБОР.
`93 Caravelle 2.5 Automatic ON Z ROAD!
Turn on , tune in , cop out!
Занимался темже самым, тоже коротило когда пытался вентиляторы в обратную сторону покрутить. Может тоже всетаки контакты перепутал
проверь сопротивление обмотки вентиляторов.перемычку пробовал ставить вместо датчика на радиаторе?попробуй как вращаются вентиляторы.
Кто сейчас на конференции
При работе двигателя температура в камерах сгорания достигает порядка 1500-2000 градусов Цельсия. Если не отбирать тепло от стенок цилиндров, то неизбежен перегрев мотора и, как следствие, дорогостоящий ремонт или замена.
Вентилятор охлаждения
Для поддержания рабочего теплового режима двигателя (+90 градусов) в любых условиях эксплуатации предусмотрена система охлаждения. Она включает в себя следующие элементы:
• Радиатор;
• Расширительный бачок;
• Помпу;
• Термостат;
• Вентилятор;
• Датчики температуры и включения вентилятора;
• Набор соединительных патрубков;
• Радиатор печки;
• Антифриз.
Устройство системы охлаждения
Пока термостат закрыт рабочая жидкость с помощью помпы циркулирует по так называемому малому кругу, охлаждая блок цилиндров и головку блока, отводя часть тепловой энергии. При открытии термостата поток жидкости начинает двигаться по большому кругу, попадая в радиатор охлаждения.
Система охлаждения
Во время движения поверхность радиатора продувается потоком встречного воздуха, снижая температуру рабочей жидкости. Однако предотвратить перегрев жидкости сам радиатор не в состоянии, например, когда авто стоит в пробках или движется длительное время с небольшой скоростью.
В помощь радиатору в систему охлаждения силовой установки и встроен вентилятор, являясь одним из ее главных исполнительных элементов, и при его отказе может возникнуть ряд нежелательных проблем.
Как работает вентилятор
На машинах старшего поколения вентилятор работал принудительно, то есть работал всегда, пока запущен двигатель, путем приводного ремня. Обычно сам вентилятор крепился на шкив помпы, связанной ремнем со шкивом генератора.
В большинстве же современных автомобилей применяется электровентилятор, либо привод с вискомуфтой (вязкостная муфта), где его срабатывание происходит автоматически от датчика включения (тарирован отдельно для каждого двигателя).
Вентилятор радиатора
Вентилятор, это простой электродвигатель на 12В, работающий от сети авто. На его валу установлена крыльчатка, для создания потока воздуха направленного на соты радиатора. Сам вентилятор имеет крепежную рамку для соединения с радиатором.
За его срабатывание, в свою очередь, отвечает датчик включения, расположенный в одном из бачков радиатора. Он устанавливается в разрыв проводов питания электродвигателя вентилятора.
Включение вентилятора
Датчик включения вентилятора запрограммирован на определённый предел температуры, при которой происходит срабатывание его контактов, посылая питания на реле, замыкающее цепь питания вентилятора, и он начинает работать.
Вентилятор на этих машинах включается через блок управления. Контроллер получает данные с датчика, далее передавая ее на реле включения электродвигателя.
Возможные причины отказа вентилятора
В случаях, когда температура антифриза резко пошла вверх, а вентилятор на радиаторе не сработал, то, следовательно, где появилась проблема. Автомобиль необходимо остановить и устранить неисправность, чтобы не допустить перегрева и сохранить двигатель от дорогостоящего ремонта.
Неисправности
• Отказ датчика включения;
• Разрыв или короткое замыкание в цепи питания электродвигателя;
• Плохой контакт в соединении или окисление контактов в цепи вентилятора;
• Отказ реле включения;
• Неисправность предохранительного клапана в расширительном бачке.
Проверка
- предохранитель перегорает от какой-либо неисправности в защищаемой им цепи и перед заменой, необходимо найти причину его срабатывания;
- при отказе датчика включения, питающие провода соединяют между собой и если вентилятор сработал, то датчик неисправен и требует замены. Добраться до СТО или гаража, можно оставив провода соединенными, при этом вентилятор будет постоянно в работе, но зато двигатель будет защищен от перегрева;
- цепь питания проверяется тестером на предмет целостности и отсутствия короткого замыкания;
Проверка тестером
- при отказе двигателя вентилятора, для проверки разъединяется фишка питания и с помощью двух проводом подается питания с батареи. Если вентилятор не запустился, следовательно, он неисправен (износ щеток, коллектора или проблемы с обмотками якоря и статора) и требует замены;
- при подозрении на ненадежный контакт в разъеме вентилятора, фишка снимается, контакты зачищаются от пыли и грязи и возможных окислений;
- неисправное реле можно временно заменить соседним, при совпадении его параметров;
Реле вентилятора ВАЗ 2114
- когда при полностью исправных элементах в цепи вентилятора, он не срабатывает при наборе температуры выше нормы, то рекомендуется проверить клапан в крышке расширительного бачка.
Клапан удерживает давления в системы свыше атмосферного, не допуская закипания воды, имеющейся в составе рабочей жидкости, при достижении 100 градусов. Если же клапан неисправен, то давление уравнивается с атмосферным и жидкость закипит уже при 100 градусах.
Сам же датчик срабатывает при температуре 105-107 градусов Цельсия. Получится, что жидкость уже кипит, а вентилятор еще не срабатывает. Крышку с клапаном необходимо заменить.
Несколько советов
• Периодически отслеживайте температуру ОЖ и проверяйте срабатывание вентилятора при входе в опасную зону на указателе прибора;
• Проверяйте уровень жидкости в бачке и восполняйте при необходимости;
• Контролируйте систему на предмет возможной утечки жидкости;
• При превышении рабочей температуры, остановитесь, найдите и устраните причину;
• Сезонно возьмите за правило промывать под давлением воды крышку расширительного бачка, что поможет содержать предохранительный клапан в чистоте;
• На моторах, где вентилятор работает принудительно, периодически проверяйте натяжение его приводного ремня.
Скажите пожалуйста на Гольф 3 1.6л. 1995г. инжектор. почему не сробатывает вентилятор радиотора при перегреве мотора и где ноходится реле вентилятора. И еще перестал показывать датчик уравня топлива.
Если вентилятор не включается, проверьте путем демонтажа фишки с датчика температуры, который установлен в радиаторе. Перемкните два нижних контакта, их там три, расположены треугольником. Если вентилятор не заработает, но реле щелкнет, значит смерть вентилятору пришла. Попробуйте еще пошевелить разъем, если они включатс, значит не все так плохо. Корпус вентилятора защищен сверху дюралевой крышкой на трех клепках.
Как проверите соберите все обратно и залейте антифриз, прогоните воздушную пробку и проверьте работу вентилятора. Он должен включиться при температуре охлаждающей жидкости в 90 градусов.
Вентилятор FEBI 26571 (1НО 959 455 AD). Информация о скорости приходит с датчика, помните это.
Спасибо за совет. Перемкнул два нижних контакта датчика и вентилятор заработал, значит не срабатывает датчик. А где находится датчик уровня топлива.
to alan: Датчик крепится к корпусу бензонасоса.
Почему не срабатывает вентилятор охлаждения двигателя на ваз 21099, инжектор.
to Vaz099i: По ВАЗу обсуждение тут .
что делать если датчик работает на разрыв
Принимать это как должное.
есть решение данной проблемы
шаг 1 выдерните клемму с теплового датчика(он расположен около термостата)при включенном зажигании вентилятор должен заработать, если нет то проблема в кишках ищите причину. шаг 2 если вентилятор заработал - 98% случаев то нужен вам переменное сопротивление 10-20 кОМ ,2 провода гибких и паяльник.шаг 3 припаяваете проводки к среднему и крайнему контакту сопротивления. шаг 4 в снятом клемнике от тепловухе зачищаете оба провода не отрезая их, аккуратно,присоединяете от переменника параллельно ваши приготовленные провода. шаг 5 клемник пока не садите включите зажигание поворотом ручки переменника убедитесь в его работе он должен включать и отключать ваш вент..далее шаг 6 подсоедините клемник к тепловухе и поворотом ручки отключите вент. заведите машину пусть чуть прогреется точным вращением ручки переменника включите вент и вращением оч.медленным отключите подождите чуть следя за температурой . В общем потратя 10 минут можно добиться любую температуру включения вентилятора но лучше добиться 95 градусов
здраствуйте помогите пожалуйста,у меня такая проблема не работает винтелятор на охлождения мотора,я сначала делал так выташил датчик вкл винтелятора замкнул его винтелятор не заработал но за то на блоке предахранителей згорел предахранитель который отвечает за это,что делать?ставлю новый предахранитель тоже выгарает,потом съездил к электрику он заменил блок предахранителей,он сначала заработал винтелятор потом выбело опять предахранитель и все занова,не помог новый блок предахранителей,а ня прямую винтелятор работает,что делать?
to nurs: Здравствуйте. Раз выбивает предохранитель, то имеется короткое замыкание в проводке. Внимательно осмотрите проводку от моторчика к блоку предохранителей. Скорее всего, где-то перетерлась изоляция.
Читайте также: