Не работают зеркала на опель астра h
Где находится реле регулировки зеркал?
перестали работать, грешу на реле, но не могу найти.. справа у ноги пассажира его нет.
где ОНО .
. . .
murmansk
а с чего ты взял, что должно быть реле? Посмотрел сейчас в книжке электросхему, в ней только переключатель и моторы, реле нет. Предохранители проверял?
Имхо, проверяй рычажок регулировки.
я разобрал кнопку, почистил, но они не заработали.
обогрев зеркал работает, а они не двигаются.
что может быть тогда??
а если не проводка?
они перестали работать после КЗ которое выбило 29 пред, до сих пор не работает нормально магнитола (по часу только), зеркала, противотуманки и стеклоподъёмники.
если магнитола работает ровно час, то нет на ней плюса от зажигания.
Сразу бы и написал, что сделал большой коротыш, а то
Действительно, грамотно сформулированное описание проблемы содержит в себе половину ответа! Разбирай обшивки дверей и "звони" всю проводку до зеркал, а перед этим напрямую плюс-минус к электромоторам кинь и проверь, живы ли они.
murmansk
а до этого там предохранитель стоял? Колхоз какой-то. Ну тебе ж говорили , проверяй все предохранители! :)
В электротехнике никакой магии нет, есть только отсутствующие или лишние контакты. Наверное во время КЗ что-то в блоке предохранителей поплавилось.
кручу перед собой сейчас блок предохранителей (запасной :) )
там каждый провод в отдельной колодке, на расстоянии сантиметр друга, так что если подгорели то в косе
Суть проблемы следующая:
Перестали регулироваться зеркала. Окрутил карточку (недавно снимал, регулировал стеклоподъёмник). В общем когда закручивали крепление карточки (возле маленького динамика), то вкрутили саморез прямо в провода на джойстик. Разобрал, саморез был вкручен в жёлтый провод. Перерезал все 7 проводов, заново их соединил, заизолировал. Но так и не работают зеркала.
Смотрел предохранители (думал, что это №41, оказывается ошибался). В чём может быть проблема? Куда глядеть? Какой предохранитель мог полететь?
Klod
41 пред - это только обогрев.
Всё остальное - с 29 преда.
Смотри питание (вроде черный) на 5 пине джойстика - если питание есть но не работает - погорели контакты в джойстике.
Контакт №5 - они все нумерованы. Циферки отлитые должны быть. А если нету или не можешь найти - то по цвету проводов (черный провод).
В общем проверил, плюс есть!
Как можно проверить джойстик?
Какой провод минус?
Можно ли как-то соединить провода, чтобы повернуть зеркало? (для проверки)
Все это можно, но для этого нужно уметь читать схему. Иначе может выйти дороже, чем тупо поменять джойстик или обратиться к специалисту.
Сегодня на разборке смотрел джойстики.
У меня джойстик с разъёмом, можно отсоединить именно джойстик, а разъём остаётся в обшивке двери.
Мне сегодня предложили джойстик (с лампочкой жёлтой) вместе с проводкой и вот таким разъёмом
он подойдёт? надо будет перепаивать? или есть такой же разъём в моей двери где-то в проводке?
больно цена понравилась. 11 у.е.
Opel Astra H Расположение предохранителей и реле
Описание реле:
К1 – Реле стартера
К2 – Реле контроллера упавления двигателем ECM, главное реле зажигания (Клемма 15)
К3 – Реле насос омывателей фар
К5 – Реле передннего стеклоочистителя (медленно/быстро)
К6 – Реле передние стеклоочистителя (включение/выключение)
К7 – Насос омывателя фар.
К8 – Реле подогрева топливного фильтра (дизельные модели)
К10 – Реле топливного насоса
К11 – Реле вентилятора системы охлаждения
К12 – Реле вентилятора системы охлаждения
К13 – Вентилятор радиатора
К14 – Обогрев топливного фильтра (Дизель), компрессор кондиционера
К15 – Реле вентиляции салона
К16 – Реле противотуманных фар
Не работает прикуриватель на автомобиле Опель Астра H что делать?
Отказ предохранитель прикуривателья на автомобиле Опель Астра H обычно связан с тем, что в гнездо прикуривателя устанавливаются потребители с большим током потребления. А так же из-за неисправности самой розетки прикуривателя. В первую очередь проверяется исправность предохранителя F36 (под капотом), в других вариантах исполнения задействован предохранитель F29(15A) находящийся в блоке багажного отделения. Если при установке предохранитель он сразу сгорает, то требуется устранить короткое замыкание в электропроводке автомобиля.
Не работает бензонасос (топливный насос) Опель Астра H что делать?
Если автомобиль Опель перестал запускаться, не слышно работу топливного насоса и у вас есть подозрение на исправность цепи топливного насоса, то в первую очередь проверяется испавность предохранителя F24(15A), находящегосе в моторном отсеке. Далее проверяется работоспособность реле K10
Таблица цепей, защищенных плавкими предохранителями в моторном отсеке Opel Astra H
| Номер предох- ранителя | Сила тока, А | Цепи, которые защищает предохранитель |
| F1 | 20 | Антиблокировочная система тормозов (ABS) |
| F2 | 30 | Антиблокировочная система тормозов (ABS) |
| F3 | 30 | Система обогрева, вентиляции салона, климат-контроль (HVAC) |
| F4 | 30 | Система обогрева, вентиляции и кондиционирования (HVAC) |
| F5 | 30 / 40 | Вентилятор системы охлаждения 1* |
| F6 | 30 / 40 | Вентилятор системы охлаждения 2* |
| F7 | 10 | Омыватели стекол |
| F8 | 15 | Звуковой сигнал |
| F9 | 25 | Омыватели фар |
| F10 | не используется | |
| F11 | не используется | |
| F12 | 5 | Циркуляционный насос |
| F13 | 15 | Противотуманные фары |
| F14 | 30 | Стеклоочиститель ветрового окна |
| F15 | 30 | Стеклоочиститель окна двери задка |
| F16 | 5 | Модуль управления двигателем/система Open-Start/Stop |
| F17 | 25 | Подогрев топливного фильтра (дизельные модели) |
| F18 | 25 | Стартер |
| F19 | 30 | Электронное оборудование коробки передач |
| F20 | 10 | Кондиционер |
| F21 | 20 | Электронное оборудование двигателя |
| F22 | 7,5 | Электронное оборудование двигателя |
| F23 | 10 | Система адаптивного света фар (AFL), регулирование угла наклона фар |
| F24 | 15 | Топливный насос |
| F25 | 15 | Электронное оборудование коробки передач |
| F26 | 10 | Электронное оборудование двигателя |
| F27 | 5 | Усилитель рулевого управления |
| F28 | 5 | Электронное оборудование коробки передач |
| F29 | 7,5 | Электронное оборудование коробки передач. Блок управления коробкой |
| F30 | 10 | Электронное оборудование двигателя |
| F31 | 10 | Система адаптивного света фар (AFL).Регулирование угла наклона фар |
| F32 | 5 | Сигнальная лампа неисправности тормозной системы, кондиционер, выключатель на педали сцепления |
| F33 | 5 | Система адаптивного света фар (AFL).Регулирование угла наклона фар |
| F34 | 7,5 | Блок управления модуля рулевой колонки |
| F35 | 20 | Информационно-развлекательная система |
| F36 | 7,5 | Мобильный телефон/радиоприемник/система Twin Audio/многофункциональный дисплей. Прикуриватель 15А при отсутствии заднего блока педохрнителей. |
Монтажный блок предохранителей, плавких вставок и реле в багажнике Опель Астра H
Описание реле:
К3 – Обогрев заднего стекла
К1 – Клемма 15
К2 – Клемма 15а
Таблица цепей, защищенных плавкими предохранителями в багажнике Opel Astra H
Устройство и принцип работы
Термостат включает в себя: пружину, цилиндр и специальный штырь. Все эти компоненты осуществляют регулирование работы терморегулятора.
Температура открытия и закрытия прибора указана на корпусе. Обычно он начинает открываться при 80–85 °С, а полное его открытие происходит при 95–105 °С.
Суть работы данного элемента — в закрытом цилиндре имеется воск в форме шарика. Под действием температуры он начинает плавиться и расширяется. Под давлением происходит выталкивание штыря, который производит открытие или закрытие клапана.
Пока терморегулятор закрыт, жидкость для охлаждения (ОЖ) буде перемещаться по малому контуру. Как только t будет соответствовать рабочим уровням, клапан откроется и ОЖ начинает циркуляцию по большому кругу через радиатор.
Циркуляция ОЖ вдоль малого контура позволяет сделать прогрев движка намного быстрее, а по большому контуру — будет намного эффективнее выполняться охлаждение ДВС во время движения. Поэтому в автомашинах и устанавливают для охлаждения радиатор и вентиляторы. Радиатор в текущих авто может охлаждаться с помощью обдува воздухом или же он принудительно обдувается вентилятором (их может быть установлено несколько в системе охлаждения).
Стартер крутит
Далее, если стартер крутит, но мотор не подает никаких признаков, следует замерить давление в системе впрыска. Понятно, что для этого требуется спецоборудование, хотя само наличие давления установить все-таки можно. Отвернув колпачок клапана на топливной рампе, можно нажать отверткой на ниппель, и, если давление есть, то бензин сильно брызнет.
Если бензин не брызнул, а лишь медленно стал вытекать, то давление может отсутствовать из-за вышедшего из строя регулятора давления или неисправного бензонасоса.
После, если машина не завелась, можно попробовать проверить свечи зажигания и наличие искры. В данном случае стоит действовать предельно осторожно и только в диэлектрических перчатках или при помощи пассатижей с изолированными ручками! Если что-то случайно упадет на массу, корпус или открытый участок тела – возможно поражение электрическим током!
Падение компрессии в цилиндрах до критически низкого уровня также может повлиять на запуск, но для начала надо проверить вязкость моторного масла. Если в него попали ОЖ или бензин, то скорее всего придется готовиться к проведению серьезных ремонтных мероприятий.
Самый неприятный диагноз – если стартер работает, зажигание и питание есть, а машина, тем не менее, не заводится – высока вероятность обрыва привода ГРМ. Если с приводом все в порядке, то можно попробовать проверить установку меток.
Машина отказывается стартовать
Самостоятельно клеим зеркальный элемент бокового зеркала заднего вида на Opel Astra H.
Вот оно! Случилось! Хорошо заметил, что левое зеркало на неровностях дороги стало вибрировать. Отклеился зеркальный элемент. Чтоб не потерять зеркало, закрепил его обрывками от наклейки с канистры из под автомобильного масла. Ремонтом занялся на следующий день. Сначала посмотрел в интернете информацию о том, на что клеят зеркала. В дело идет все - от герметика и эпоксидки, до жидких гвоздей. У кого что есть в наличии, на то и клеят, главное не повредить зеркальный слой элемента. Я от клея отказался. Если не выдержит тяжелых погодных условий и отвалится, то зачистить от остатков клея без повреждения зеркального слоя и нитей подогрева будет сложно. Решил использовать двусторонний скотч, купленный когда-то в хозяйственном магазине. Если предстоящей зимой не отвалится, значит будет держать и дальше. Приступим к обзору выполненных работ.
Осторожно оторвал стекло от основы. Затем, электроприводом, повернул основу зеркала в крайнее правое положение (к машине), чтоб образовалось свободное место между основой и корпусом зеркала. В образовавшееся пространство вставил отвертку и аккуратно "сдернул" с двух металлических крепежных скоб ( фото кликабельно).
Пластик основы легко гнется и дает возможность подобраться к главному крепежу данной конструкции. Двумя пальцами надавливаем на основу изнутри и срываем с "посадочных мест".
Соблюдайте осторожность! От корпуса зеркала идут короткие провода контактов питания подогрева зеркала.
Разъемы, между собой, держатся очень крепко. Чтобы избежать обрыва токоведущих дорожек на основе (слабое место), убедительно советую разъединять с использованием подручных средств (фото выше). Я использовал надфиль, который прижал к основе для жесткости, а отверткой поддел разъем "маму" и плавно снял контакт.
Шкурить основу я не стал. Если будете использовать в ремонте клей или жидкие гвозди, то лучше пройтись шкуркой. Так крепче схватится клей и расстояние между зеркалом, и полосками подогрева будет меньше. Чистим склеиваемые детали, обезжириваем.
Стараемся не оставлять непокрытых мест на зеркальной поверхности. Это защитит амальгаму от порчи. Срезаем бритвой лишний скотч по краям зеркала и склеиваем детали. Уделите особое внимание позиционированию! Прижмете не так как надо и оторвать будет очень сложно.
Для более крепкого схватывания двустороннего скотча нагрел собранное зеркало феном для сушки волос и обжал детали по всей площади еще раз. Все, можно ставить зеркало на машину.
Удобная опция для любого автомобиля, когда простым нажатием кнопки на пульте управления можно открыть или закрыть окно любой двери в машине. Но, к сожалению, эта система иногда может давать сбои. Очень неприятно, когда такая проблема случается в холодное время года или во время непогоды. Поэтому кратко подскажем водителям о возможных причинах таких отказов.
Как работает такая система
Электрическая часть состоит из двух предохранителей, причём один предназначен для защиты цепей питания передних, а второй для задних дверей. Также имеются пульты управления на каждой двери, электродвигатели во всех механизмах и провода для подачи напряжения питания и управления работой механизмов подъёма и опускания стёкол.
Как искать неисправность
В первую очередь необходимо определиться с видом неисправности, что не работает на Опель Астра H, один механизм или несколько. Практически не бывает случаев, когда отказывают одновременно все четыре механизма. Если не работают только оба передних или оба задних стеклоподъёмника, вероятно, вышел из строя соответствующий предохранитель. Для передних дверей в монтажном блоке, который расположен в багажном отсеке, проверяют предохранитель под номером 1, он рассчитан на 25 Ампер. В том же блоке предохранитель под номером 23, также на 25 Ампер, но уже для подъёмников задних дверей.
Исправность предохранителей проверяют измерительным прибором или установкой заведомо исправного прибора. Если произошёл сбой в работе одного из механизмов, поиск следует сосредоточить на блоке управления, проводке и электродвигателе отказавшего привода. Правда, для этого придётся разобрать обшивку двери с неисправным приводом подъёма и опускания стекла. Следует внимательно осмотреть целостность проводов, особенно в местах перехода из проёма двери. Часто в этом месте происходит разрыв проводов.
Иногда нарушается контакт коричневого провода с массой автомобиля. Далее в списке виновников отказов следует кнопка управления, проверить её работу можно установкой с исправного блока. Также следует проверить исправность электродвигателя привода редуктора. Измерительным прибором нужно проверить исправность его обмотки. В случае её обрыва или замыкания электродвигатель меняют исправным мотором.
Читайте также: