Не работают стоп сигналы фольксваген пассат б3
Текущее время: 10.01.22, 05:57
Не работает датчик включения стоп-сигналов на T2
Раньше стопы загорались только при очччень сильном нажатии на тормоз, теперь вообще не включаются.
Никто с такой проблемой не сталкивался? Как ее решить?
Ведь насколько понимаю датчик включения стоп-сигналов какой-то гидравлический
Датчик стоит в главном тормозном цилиндре, в районе щитка приборов. Попробуй его выкрутить и все прочистить, только не забудь потом тормоза прокачать
Не знаю чего у вас там стоит в главном тормозном цилиндре, у меня на Т-4 "лягушка" под педалью стоит.
Вынул, выкинул, новую поставил. 3-4 минуты и 250 рублей денег.
Мож на Т-2 все замороченнее гораздо?
да, там замороченнее.
неудачное исполнение датчика, или они просто со временем умирают.
была такая-же ситуация, тормоза срабатыват при нажатии около 1 см, а лампочка не горит, только при педали в пол. иной раз так и думал, чтобы не врезались сзади в меня. у бати моего тоже-самое.
купил от москвича(100руб), в железном корпусе(в пластмассовом корпусе - 50 р) и с длинной резьбой - около 7-8 см. взял кусочек уголка 30х30 мм, просверлил дырку под датчик -12мм с одной стороны, и 2 дырки под клепки 5мм с другой. снял кожух на руле, примерился, выставил датчик, чтобы он упирался в рычаг педали тормоза своей пипкой. засверлился, и в поперечной конструкции рамы, над педалями, пистолетом приклепал угольник. вкрутил датчик и двумя гайка с обоих сторон законтрогаил. провода родные сдернул со старого датчика, снял пластмассовую колодку с контактов, обмотнул изолентой, и посадил на датчик. дотянулись. ааа, и еще смазал литолом пипку датчика, потому, как она не всегда сама заходили назад под усилием педали. Итог: полгода машина проездила нормально с такой переделкой. Сначала каждое утро смотрел - горят ли стопы и в какой момент срабатывают. потом забил.
фото могу сделать не раньше выходных, он у меня на деревне сейчас.
Serega T4 писал(а): Датчик стоит в главном тормозном цилиндре, в районе щитка приборов. Попробуй его выкрутить и все прочистить, только не забудь потом тормоза прокачать
Прочистка реально помогает?
а то блин выкручу, потом лишний раз с прокачкой тормозов на морозе возиться
ИМХО ни фига не поможет-менять надо-нечего там чистить-мембрана и контактная группа,все неразборное.Контакты со временем подгорают.Я в свое время дублировал их своеи релюшкой и на изоленту прикручивал к датчику.Контакты не обгорают+слышно как щелкает реле-типа должны стопы загорется.
А прокачивать легко-закручиваешь от руки,но не затягиваешь,нажимаешь педаль тормоза потихоньку-как из под резьбы пойдет жидкость-дотягиваешь резьбу до конца и все
В своё время аналогичные доработки проделал на "Волге", думал контакты подгарают (хотя и это есть), потом плюнул, поставил Жигулёвскую "лягушку" и забыл навсенда.
ИМХО от гидравлики надо уходить, т.к. она со временем начинает сильно зависеть от давления.
Сегодня в автомагазине проценивал датчик, и с удивлением заметил на схеме, что их там ДВА! Абсолютно одинаковых! Стоят 150 рэ штука. Не совсем понимаю, зачем два? По контурам что-ли делятся? И который менять? Или проще лягушку поставить.
P.S.: пока без стопов катаюсь :)
Насчет двух=не знаю,у меня вроде один был-снимаешь щиток приборов и вот он-у торца главного тормозного,снизу вкручен(вроде снизу-давно было )
Один стоит на включение стоп-сигналов, второй включает лампочку (обычно вместе с лампочкой ручника (о))недостаточного давления тормозной жидкости, т.е. когда ее мало. Попробуй сбросить оба разъема, посмотреть, что будет, попеременно замыкая их. Могу ошибаться, так как лазил в сей девайс лет 6 назад
Я на своём стареньком сделал точно так, как Djonni
говорит. Прокачивать не нужно. Даже педальку не нажимал, жидкость самотёком потихоньку поступает и воздух уйдёт. Поменял их штук пять разных. Дольше всех ходил Bosh!
Релюшка разгрузочная решит все проблемы!
А не проще поставить выключатель стоп-сигналов, не всязанный с гидравликой? Хоть от Тазика, хоть от чего угодно, абы ток соответствовал. Лучше от WV, у него вылет штока регулируемый, как впрочем у большинства иномарок.
И забыть про проблему. Может быть.
Хороших людей конечно больше,но встречаются они реже.
Дважды бусовод.
8 903 327 79 99 Skype:Valerton096
Поменял датчик. Вместе с главным тормозным - когда вкручивал новый, он отломался вместе с куском цилиндра Не надо было наверно сильно закручивать.
Предохранительный модуль автомобиля VolksWagen Passat B3 расположен в салоне, с водительской стороны, под нижней полкой приборной панели. Для доступа к блоку нужно снять полку, в более поздних моделях, модуль закрыт кожухом. После его снятия, можно открутить боковые фиксаторы и полностью снять блок предохранителей и реле.
Вместе с предохранителями, на салонном блоке смонтированы реле, а на обратной стороне полки нанесена схема расположения элементов модуля.
Для снятия предохранителя можно воспользоваться специальными пластиковыми щипцами. Реле вытаскиваются руками, перед демонтажем некоторых элементов нужно удалить пластиковый фиксирующий поясок.
Предохранители и реле Volkswagen Passat B3 B4
- Volkswagen
- Volkswagen Passat B3 B4
- предохранители
- реле
- схема
РАССМОТРЕНЫ Автомобили 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998 года выпуска.
Для информации: чтобы добраться к блоку реле и предохранителей нужно открыть и снять полки с нижней части лицевой панели. В моделях позднего года выпуска, нужно снять полностью крышку. Главные предохранители находятся под реле. Все предохранители пронумерованы, а на полочке или крышке есть список цепей, которые данные предохранители защищают. В некоторых моделях есть дополнительные реле и предохранители, они находятся над основным блоком.
Монтажный блок реле и предохранителей находится в нижней части приборной панели со стороны водителя. И добраться к нему возможно только, если открутить фиксаторы и снять лоток.
Блок предохранителей весь пронумерован.
Расшифровку реле и предохранителей можно найти на обратной стороне лотка. Чтобы снять реле, нужно просто его вытянуть, а чтобы установить обратно — просто вдавить в нужную ячейку. Чтобы вытащить некоторые реле за приборной панелью, нужно снять две пластиковые скобы. Для снятия самого блока реле и предохранителей, необходимо сжать крепежные скобы с обеих сторон этого блока. Также скобы можно передвинуть вперед и вытащить из контактов любое реле. А вот чтобы легче было снять блок, можно его вытащить при помощи рычага с держателями, это ослабит групповые контакты отверстий держателя.
Отсоединить жгут проводов из контактного разъема от задней части блока можно отведя фиксаторы примерно на 5 мм в направлении, указанном на картинке выше стрелкой…
или нажав на закрепляющий выступ многовыводного разъема. Когда будете устанавливать обратно рекомендуем убедится, что фиксаторы точно и четко зафиксированы.
Монтажный блок реле и предохранителей в салоне
| Номер предохранителя | Цвет предохранителя | Защищаемая цепь |
| F1 (10 А) | Красный | Ближний свет (левая фара) |
| F2 (10 А) | Красный | Ближний свет (правая фара) |
| F3 (10 А) | Красный | Освещение комбинации приборов и номерного знака |
| F4 (15 А) | Синий | Очиститель стекла двери задка, люк, блок управления самовыравнивающейся задней подвески |
| F5 (15 А) | Синий | Очиститель ветрового стекла, омыватель ветрового и заднего стекол |
| F6 (20 А) | Желтый | Вентилятор отопителя, кондиционер |
| F7 (10А) | Красный | Габаритный свет (правый) |
| FB (10 А) | Красный | Габаритный свет (левый) |
| F9 (20 А) | Желтый | Обогрев заднего стекла и зеркал заднего вида |
| F10 (15 А) | Синий | Противотуманные фары и задний противотуманный фонарь |
| F11 (10 А) | Красный | Дальний свет (левая фара), контрольная лампа включения дальнего света |
| F12 (10 А) | Красный | Дальний свет (правая фара) |
| F13 (10 А) | Красный | Звуковой сигнал, вентилятор радиатора (после выключения двигателя) |
| F14 (10 А) | Красный | Лампы света заднего хода, электропривод наружных зеркал, обогрев форсунок омывателя, обогрев сидений, датчик температуры двигателя, подсветка шкалы селектора автоматической коробки передач |
| F15 (10 А) | Красный | Карбюратор или электронная система управления двигателем |
| F16 (15 А) | Синий | Комбинация приборов, освещение вещевого ящика |
| F17 (10 А) | Красный | Указатели поворота |
| F18 (20 А) | Желтый | Электробензонасос, датчик концентрации кислорода (лямбда-зонд) |
| F19 (30 А) | Зеленый | Вентилятор системы охлаждения, кондиционер |
| F20 (20 А) | Желтый | Стоп-сигналы, система управления скоростью движения |
| F21 (15 А) | Синий | Лампы освещения салона, багажного отделения, часы, центральный замок, прикуриватель и комбинация приборов |
| F22 (10 А) | Красный | Автомагнитола |
| Номер реле | Назначение реле |
| 1 | Система кондиционирования |
| 2 | Задний стеклоочиститель с функцией прерывистого режима работы |
| 3 | Выключатель принудительного холостого хода, клапан увеличения частоты вращения холостого хода, система управления двигателем (Digifant) |
| 4 | Резерв |
| 5 | Указатель уровня охлаждающей жидкости |
| 6 | Система аварийной сигнализации |
| 7 | Система очистки фар |
| 8 | Система прерывистой работы стеклоочистителя и омывателя |
| 9 | Система предупреждения о непристегнутых ремнях безопасности |
| 10 | Противотуманные фары |
| 11 | Звуковой сигнал |
| 12 | Топливный насос, подогрев впускного коллектора (где предусмотрен) |
| 13 | Таймер электрообогрева заднего стекла |
| 14 | Резерв |
| 15 | Гидронасос АБС |
| 16 | АБС |
| 17 | Резерв |
| 18 | Резерв |
| 19 | Система кондиционирования |
| 20 | Резерв |
| 21 | Предохранитель гидронасоса АБС и электропривода стекол |
| 22 | Предохранитель системы клапанов АБС |
| 23 | Резерв |
| 24 | Резерв |
Салонный модуль предохранителей
Все элементы модуля предохранителей пронумерованы, а их распиновка предоставлена в таблице. Распиновка модуля предохранителей
| Защищаемая электросеть или устройство | Номинальное значение, А | Цветовая маркировка | Номер на схеме |
| Лампочка ближнего света, правая головная оптика | 10 | Красный | F1 |
| Лампочка ближнего света, левая головная оптика | 10 | Красный | F2 |
| Подсветка номерного знака и панели приборов | 10 | Красный | F3 |
| Электропривод люка, контроллер регулировки клиренса задней подвески, привод дворника стекла заднего обзора | 15 | Синий | F4 |
| Омыватель стекла заднего обзора, омыватель лобового стекла, привод дворника стекла заднего обзора | 15 | Синий | F5 |
| Привод вентилятора салонного отопителя, компрессор кондиционера | 20 | Желтый | F6 |
| Лампочка габаритной подсветки, левая сторона | 10 | Красный | F7 |
| Лампочка габаритной подсветки, правая сторона | 10 | Красный | F8 |
| Подогрев стекла заднего обзора, подогрев наружных зеркал | 20 | Желтый | F9 |
| Лампочки передних противотуманных фонарей, лампочки задних противотуманных фонарей | 15 | Синий | F10 |
| Лампочка дальнего света, правая головная оптика, | 10 | Красный | F11 |
| индикатор включения дальнего света на приборной панели | |||
| Лампочка дальнего света, левая головная оптика | 10 | Красный | F12 |
| Двухтональный клаксон, вентилятор радиатора охлаждения двигателя | 10 | Красный | F13 |
| Подсветка ручки селектора автоматической КПП; | 10 | Красный | F14 |
| Лампочка света задней передачи; | |||
| Индикатор температуры ДВС; | |||
| Мотор привода зеркал заднего вида; | |||
| Подогрев водительского и пассажирского автокресла; | |||
| Подогрев жиклеров омывателя лобового стекла. | |||
| +12В питание карбюратора, +12В питание блока управления ДВС | 10 | Красный | F15 |
| Подсветка панели приборов, подсветка отделения для перчаток | 15 | Синий | F16 |
| Лампочки поворотников, перед и зад | 10 | Красный | F17 |
| +12В питание топливного насоса, +12В питание кислородного датчика | 20 | Желтый | F18 |
| Привод вентилятора салонного отопителя, компрессор кондиционера | 30 | Зеленый | F19 |
| Лампочки стоп-сигналов задних фонарей, система круиз-контроля | 20 | Желтый | F20 |
| Подсветка салона, подсветка комбинации приборов, часы на приборной панели, подсветка багажного отделения, блокировка центрального замка, розетка прикуривателя | 15 | Синий | F21 |
| Аудио подготовка | 10 | Красный | F22 |
Для разгрузки бортовой электросети в автомобиле Фольксваген Пассат Б3 используются реле. Они размещены на салонном модуле предохранителей. Схема расположения реле на блоке предохранителей
| № реле | Разгружаемая цепь или электроприбор |
| 1 | Компрессор кондиционера, датчики давления фриона |
| 2 | Электропривод дворника стекла заднего обзора, регулировка режимов работы дворника |
| 3 | ECU DigiFant, блок управления ДВС, клапан регулировки холостого хода, контроллер оборотов ДВС на холостом ходу |
| 4 | Резервный разъем |
| 5 | Датчик контроля уровня ОЖ ДВС, температура охлаждающей жидкости |
| 6 | Кнопка включения аварийной сигнализации |
| 7 | Омыватель передней оптики |
| 8 | Регулировка прерывистой работы дворников лобового стекла, режимы работы омывателя лобового стекла |
| 9 | Контроллер не пристегнутых ремней безопасности, салонный зуммер |
| 10 | Лампочки передних противотуманных фонарей, слева и справа |
| 11 | Клаксон высокой и низкой интенсивности |
| 12 | +12В питание и управление топливным насосом, предварительный нагрев воздуха во впускном коллекторе |
| 13 | Датчик-таймер подогрева стекла заднего обзора |
| 14 | Резервный разъем |
| 15 | Насос гидроэлектрического блока системы ABS |
| 16 | Контроллер системы ABS |
| 17 | Резервный разъем |
| 18 | Резервный разъем |
| 19 | Компрессор кондиционера, привод электромуфты компрессора кондиционера |
| 20 | Резервный разъем |
| 21 | Предохранитель гидравлического насоса системы ABS, электродвигатель привода стеклоподъемников |
| 22 | Предохранитель гидроэлектрического блока клапанов системы ABS |
| 23 | Резервный разъем |
| 24 | Резервный разъем |
Узел защитных плавких элементов
Все предохранители Volkswagen b3 имеют соответственные номера, релюхи крепятся тут же над ними. На крышке коробки или полки находится пронумерованная схема расположения всех составляющих блока. Предохранители демонтируются из модуля пинцетом или специальными щипцами, а реле Пассат б3 – руками, только сначала снимаются жесткие пластиковые фиксаторы. Нужно пальцами оттянуть держатель на 5 мм. При обратной установке необходимо убедиться в плотной фиксации и защелкивании модуля на прежнем месте.
Распиновка предохранителей
Посмотреть распиновку модуля перемычек можно в нижеприведенной таблице.
Читать также Ремонт АКПП в Volkswagen Пассат B5
| Какую электросеть, прибор защищает | Ном. знач., А | Разбивка по цветам | |||
| 10 | 15 | 20 | 30 | ||
| Ближний свет, правая фара. | + | ||||
| Ближний свет, левая фара. | + | ||||
| Подсветка панели приборов и номера. | + | ||||
| Люк, регулятор просвета задней подвески, привод заднего дворника. | + | ||||
| Механизм дворника, омывателя заднего и лобового стекла. | + | ||||
| Вентилятор системы отопления, компрессор кондиционера. | + | ||||
| Габаритный огонь, левая сторона. | + | ||||
| Габаритный огонь, правая сторона. | + | ||||
| Подогрев наружных обзорных зеркал и стекла заднего вида. | + | ||||
| Функция противотуманных фар, задних и передних. | + | ||||
| Дальний свет справа. | + | ||||
| Индикатор оповещения включения дальнего света на панели управления приборами | |||||
| Дальний свет слева. | + | ||||
| Двухзвучный сигнал, вентилятор радиатора охлаждения двигателя | + | ||||
| Подсветка рычага коробки-автомат; лампочка заднего хода; датчик t° ДВС; электропривод зеркал заднего вида; подогрев передних автокресел; нагревание форсунок омывателя лобового стекла. | + | ||||
| Карбюратор + блок управления ДВС | + | ||||
| Подсветка панелей в салоне | + | ||||
| Зажиг передних поворотов и задних поворотов | + | ||||
| Питание на топливный насос и кислородный индикатор | + | ||||
| Управление вентилятором отопительной системы, компрессор кондиционера | + | ||||
| Стопы, система поддержки постоянной скорости при движении | + | ||||
| Оптика в салоне, на приборах, в багажнике, блокировка центрального запора, гнездо прикуривателя | + | ||||
| Подключенный музыкальный девайс | + | ||||
Схема предохранителей в Фольксваген Пассат Б3
Блок предохранителей фольксваген пассат б3, схема.
Аббревиатура реле
Реле стоят в VW Passat b3 для защиты от перегрузки во время работы электроприборов. Они удобно расположены на главном модуле управления.
В таблице список реле заполнен согласно порядковым номерам на схеме, начиная с цифры 1 и заканчивая 24.
| № на корпусе реле | Что разгружает |
| 13 | Компрессор кондиционера, индикаторы давления freon |
| 72 | Механизм заднего дворника и омывателя, регулировка параметров движимой работы дворника |
| 30, 32 | Реле ЭБУ DigiFant, модуль управления ДВС, клапан регулировки ХХ, регулятор холостого хода оборотов ДВС |
| 18 | Разгрузка шины |
| 43 | Контроль количества ОЖ ДВС, t° циркулирующей жидкости |
| 21, 22 | Реле аварийной сигнализации и указателей поворотов |
| 33 | Реле омывателя фар |
| 19, 99 | Механизм дворников лобового стекла и реле 99 с регулируемой паузой, омыватель лобового стекла |
| 4, 29 | Сигнальный датчик оповещения не пристегнутых ремней безопасности, звуковой сигнал в салоне |
| 15, 53 | Лампы обеих передних противотуманных фар |
| 53 | Система поддержки звуковых сигналов разной тональности |
| 67, 80, 167 | Насос подачи толива разного вида, прогрев воздуха во впускном коллекторе |
| 53 | Таймер для обдува заднего стекла |
| Запасной слот | |
| 79 | Гидравлический насос абс |
| 79 | Система абс |
| Запасной слот | |
| Запасной слот | |
| Компрессор кондиционера, привод электромуфты компрессора кондиционера | |
| Запасной слот | |
| Предохранитель гидронасоса системы абс, привод стеклоподъемников | |
| Предохранитель гидроэлектрического блока клапанов абс | |
| Запасной слот | |
| Запасной слот |
Читать также Масло для автомобилей Фольксваген: особенности выбора и замены
Проверка и замена предохранителей
Для проверки работоспособности плавкого предохранителя, можно воспользоваться прибором — мультиметром или провести визуальный осмотр. При наличии повреждений плавкого элемента или следов металла на корпусе, а также деформации корпуса, исследуемый предохранитель нужно заменить.
Замена плавких элементов производится с соблюдение указанного номинала силы тока. Недопустимо вместо предохранителей использовать проволоку или другие токопроводящие элементы. Нарушение этих правил может привести к повреждению защищаемой электроцепи и прибора, оплавлению проводки или выходу из строя других предохранителей, связанных с поврежденным.
Подскажите, где конкретнее находится подключение массы отвечающей за работу задних стоп сигналов и поворотников. По схеме пишут, что подсоединение находится в районе левого кожуха. А где он(левый кожух) конкретнее находится и как к нему подобраться чтобы проверить подсоединение к массе? Спасибо заранее!
Доброе утро. Скажите, почему постоянно перегорает, даже можно сказать сгорает, предохранитель под номером — F9(20 А)? Желтый. Обогрев заднего стекла. Спасибо.
Вопрос такой. Поменял на патрубке черный и синий датчик и на радиаторе тоже, но вентилятор все равно не включается. Ток на фишку вентилятора идет. В чем проблема? Спасибо.
В чем может быть дело, искры нет, а катушка греется.
Тусклый свет, быстро разряжается аккумулятор.
На прогретом двигателе при 2500 оборотах звучит зуммер и моргает лампа давления масла. Прибавляю обороты. На 2500 сигал и моргание лампы пропадает. Проверка давления масла показала.
Примечание: положение ламп с 10/93 изменено, на рисунке показана ранняя модель автомобиля.
- 1 — корпус
- 2 — гайка М5 с шайбой
- 3 — лампа накаливания габаритного огня, 12 В, 5 Вт; только у модели Limousine.
- 4 — лампа сигнала торможения/габаритного огня, 12 В, 21/5 Вт.
- 5 — держатель ламп
- 6 — лампа накаливания фонаря указателя поворота
- 7 — уплотнительная прокладка
- 8 — корпус
Для противотуманного габаритного огня и фары заднего хода в задней двери слева.
Читайте также: