Не работает штатная сигнализация опель астра h
Всем добрый день. Сильно не пинайте если было, но поиском не нашел. Вопрос вот в чём. При постановке на охрану всё работает, датчик положения кузова, датчик салона. Снимается кнопкой с брелока или штатным ключём с замка. Но вот вопрос. В сервисе, где устанавлювают сигнализации мне сказали, что если просто провернуть замок на двери (например отвёркой или ещё чем нить), то сигнализация отключится. Так ли это?
Pertovich
А сам блок сигнализации, он ведь получает сигнал с пульта и он уже устанавливает принцип работы штатной сигнализации. чисто моё мнение, а провернув типо ключом. это ж механически воздействовать, получается цепь размыкаешь. А может они в сервисе хотели, чтоб сигнализацию у них установили им типо прибыль!?
Pertovich
а кто сказал что отвёрткой провернётся замок ? Замок испортить отвёрткой - запросто, и саму отвёртку тоже, но добиться чтобы сработало отпирание двери - очень сомневаюсь. И это только даст доступ в салон, об угоне всё равно речи не идёт, иммобилайзер опрашивается и перешивается всегда при запуске двигателя.
Я просто в сервисе интересовался установкой доп иммо (Агент 2+ по моему называется). Вот они мне и сказали, что "штатная сигналка на опелях го. снимается простым свёртыванием замка на двери" (практически дословно) Вот я задумался.
Pertovich
:D было бы так, опеля бы гоняли как семечки. Нарки всё равно стёкла бьют, а угонщик понимает, что от открытой двери толку ноль, тока антирадар или очки спереть можно. Денежку они хотят, и даже не кроются.
Pertovich
Вскрыть спецы смогут любую сигнал. У меня "мультилок" на кпп, механическая защита наверно лучше.
Untermensch
У мня и на копоте доп. замок установлен! закрываеться ключом, как на домофонах. Всё блин рассказал, теперь надо будет авто сторожить. :P
Я просто в сервисе интересовался установкой доп иммо (Агент 2+ по моему называется). Вот они мне и сказали, что "штатная сигналка на опелях го. снимается простым свёртыванием замка на двери" (практически дословно) Вот я задумался.
все это сказки Венского леса.
Сигналка штатная в компании с родным иммобилайзером весьма надежная вещь.
К тому же родную сигналку практически нереально отсканировать
Я просто в сервисе интересовался установкой доп иммо (Агент 2+ по моему называется). Вот они мне и сказали, что "штатная сигналка на опелях го. снимается простым свёртыванием замка на двери" (практически дословно) Вот я задумался.
все это сказки Венского леса.
Сигналка штатная в компании с родным иммобилайзером весьма надежная вещь.
К тому же родную сигналку практически нереально отсканировать
Pertovich, у меня есть непрописаный запасной ключ, висит на общей связке. Так вот иногда я им замок открываю, а завести машину не могу, иммо блокируется и ругается. Т.е. сервисмены вас мягко говоря - обманывают.
tmr
imho автор не о том говорил. У тебя иммобилайзер не даёт запуститься, а вот если бы ты попробовал открыть свою дверь отмычкой и вставил бы штатный ключ в замок зажигания - то всё бы у тебя получилось. И спокойно бы доехал до сервиса для замены личинки :lol:
Если сигналка предусматривает снятие электроники после поворота ключа в личинке, вместе с открытием ЦЗ, значит и отмычка справится с этим. Останется штатный иммо на страже. Который по определению не представляет особого секрета.
На хонде такая же система, только хуже - с завода вовсе никаких датчиков нет. Но зато доработка личинки оправдана одновременной доустановкой датчиков, ну и всего прочего по желанию :oops:
Cosmet, а-а, невнимательно прочитал. Тогда - да, открываешь замок - сигналка отключается. Сервисмены правы.
Cosmet
штатная "сигнализация" отвечает только за датчик объема, удара и звуковую сигнализацию. электронику же блокирует - иммобилайзер. Который у опелей - достаточно защищен. Единственный вариант - это "им" иметь свой ключ, тек2 и "твой" карпасс. Проще - родной ключ стырить, т.к. пробить - кто из диллеров (опять же по твоему вину) пробивал у GM карпасс - не проблема. !!))
Из под капота - опиль С не заведется.
прално, скрутив личинку можно попасть внутрь авто без дополнительного шума - автор этого и боится, как мне показалось.
иммобилайзер в связке "ключ-замок зажигания" - другая история. Даже если имеется суперзащита по иммо у опеля - прекрасно, может помочь от окончательного угона.
Подскажите!
Когда закрываю машинку ключом закрывается только одна дверь, а с сигналки штатной все.
центрального замка нет?
72region
Corsar
Serg_tm
Ключем мы закрываем механически а не подавая ток на ЦС.
Я раньше так машину грел и уходил. Потом рассказали умный но опасный способ.
Завел машину, опустил стекло, нажал на кнопку ЦС, все двери закрылись и закрыл стекло, быстро убрав руку. Потом вторым ключем открывал дверь водителя-механически открывание происходит при дергании ручки все двери разблокировались. Главное не оставить второй ключ в салоне)))
Wooga
Ключем мы закрываем механически а не подавая ток на ЦС.
Я раньше так машину грел и уходил. Потом рассказали умный но опасный способ.
Завел машину, опустил стекло, нажал на кнопку ЦС, все двери закрылись и закрыл стекло, быстро убрав руку. Потом вторым ключем открывал дверь водителя-механически открывание происходит при дергании ручки все двери разблокировались. Главное не оставить второй ключ в салоне)))
Corsar
а можно вот так ключем закрываем дверь водителя, через правую пассажирскую дверь нажимаем (волшебную кнопочку ЦЗ),хлопаем дверью
Serg_tm
я делал по другому: настроил что при одном нажатии на кнопку на ключе открывается только водительская дверь, заводил машину, закрывал дверь вторым ключом. потом им открывал.
Corsar
Corsar
а можно вот так ключем закрываем дверь водителя, через правую пассажирскую дверь нажимаем (волшебную кнопочку ЦЗ),хлопаем дверью
а я чет боялся так сделать.. .почему то мнение было все произойдет так: большой и громкий бабах
не ну получается если села батарейка, механически то мы сможем открыть и сразу двери разблокируются
Corsar
flood
Member
ребята я так и не понял как можно закрыть заведенную машину. если нет сиги с а\з. только штатная 2 ключа
Corsar
Solik
Ручная блокировка дверей в Опель Астра
Вариант 1
Чтобы, закрыть машину без использования центрального замка (например, зимой при прогреве или при отключенном аккумуляторе), нужно все двери кроме водительской заблокировать при помощи специального отверстия на двери (см. фото). В него вставляется ключ до щелчка (это равносильно опусканию кнопки в ВАЗах), потом просто закрывается дверь.
Водительская дверь закрывается ключом (если планируете прогревать машину - не забудьте второй ключ). У этого способа есть один недостаток: при подключенном аккумуляторе остается открытым багажник.
Вариант 2
Открываем окно водительской двери, выходим, закрываем дверь. Через открытое окно кнопкой в салоне блокируем двери и багажник. Жмем кнопку закрытия окна и пока оно закрывается убираем руку.
Вариант 3. Оптимальный.
Выходим из машины, закрываем все двери, кроме передней пассажирской. После чего со стороны пассажира нажимаем на кнопку блокировки дверей в салоне. Закрываем пассажирскую дверь. Все двери закрыты, включая багажник.
Читайте также: