Не работает поворотник опель вектра с
Для любого автовладельца в общей массе диагностика и обслуживание своего автомобиля – процесс неприятный, так как требует затрат времени и финансовых вложений. Но современные автомобили стали умными, они оснащены системой самодиагностики, которая является встроенной функцией. С помощью данной системы выявляются неисправности, формируется код ошибки, который сохраняется в память автомобиля. Код может быть считан автовладельцем самостоятельно при наличии специального оборудования – ручного сканера. Он подсоединяется к компьютеру или ноутбуку, на котором должна быть установлена специализированная программа. В сервисе диагностировать теперь не обязательно. Считал код ошибки при помощи ручного прибора, осмотрел основные проблемы автомобиля и принял решение, как выходить из ситуации – своими силами либо с помощью СТО. Большинство закодированных ошибок систематизированы, с их расшифровкой, как правило, проблем не возникает. Неплохим подспорьем также являются форумы автомобилистов, которых много на просторах интернета.
Автосканеров в продаже большой выбор. Имеются как бюджетные, так и дорогостоящие модели. Цена зависит от функционала и сопутствующих дополнительных элементов. Рядовому автомобилисту вполне достаточно самого простого сканера, профессиональный приобретать ни к чему. Такие модели нужны профессионалам, так как ежедневно в СТО возникает необходимость в сложном компьютерном сканировании.
По стандарту OBDII все комбинации должны состоять из 5-ти символов.
Первый символ, указанный перед кодом, поможет определить категорию ошибки:
Второй символ в комбинации обозначает класс неисправности:
- 0 — общий символ для всех OBD-2 кодов;
- 1 и 2 — категория ошибки;
- 3 — резервный символ.
Третья цифра свидетельствует о типе проблемы:
- 1 и 2 — неисправности в системе впрыска и подачи горючего;
- 3 — неполадки в работе системы зажигания;
- 4 — ошибки в функционировании вспомогательных узлов и механизмов (каталитических нейтрализаторов или улавливания паров горючего);
- 5 — неисправности контроллеров холостых оборотов и других датчиков;
- 6 — неполадки в функционировании электрической и электронной составляющей авто;
- 7 и 8 — ошибки в работе модуля управления коробкой передач;
- 9 и 0 — резерв.
Четвертый и пятый – число, соответствующее порядковому номеру неисправности.
Колян Никифоров запись закреплена
Перестали работать поворотники и аварийка они просто горят
Олег, снял протер спиртом и всё заработало он был местмами подокислевше
Ребят а есть фото мультика? Киньте если не трудно, а то такая же проблема
Артемий, фото нет, набери или в нете, он в блоке предохранителей внутри, сначала все релюхи снять и фишку с него сдернуть
Люди добрые подскажите пожалуйста, может кто сталкивался. После выключения зажигания или просто через какоето время включаются сразу все 4 поворотника и светятся так пока аккамулятор не разрядится. Причем могут потухнуть , а потом через пару минут опять включиться, при этом кнопка аврийной сигнализации не работает. Сигнализация полностью отключена. Вытаскиваю реле поворотников лампы гаснут, но на приборах все равно горит лампа поворотников.
Просто кошмар какой то
Сергей
забыл сказать, реле вытаскивал - все остается только лампы гаснут, а на приборке горит лампа поворотников, причем аварийка в это момент не включается
В прошлом году, в июне месяце описал совю проблему в теме: "Скажите доктор. ", "Привет всем Антараводам! Возникла проблема: при включении правого поворота не происходит мигания лампочки указателя на щитке приборов, не внешних лампочек, ни спереди, ни сбоку, ни сзади и не слышно "щелчков" реле. При включении аварийки ВСЕ перечисленное выше работает. Клемму с аккумулятора сбрасывал на 2 минуты - не помогло. Думаю, что накрылось либо реле поворотов вправо или сам подрулевой переключатель. Где можно найти схему релюшек (в инструкции по эксплуатации только схемы предохранителей). Какие будут советы, мнения, господа?!" - но, к сожалению, не получил никакого ответа. Пришлось ехать к ОД и делать диагностику, которая показала, что необходимо менят Блок управления салонным оборудованием, цена вопроса от 16 000 руб.(на рынке) и до 30 000 рубю.(у ОД с установкой). На мой вопрос: -Где стоит этот блок, Можно ли самому поменять? - ответа не последовало.
Вопрос к уважаемым Форумчанам: как Вы думаете может ли быть другой способ устранить неисправность, методом самостоятельного снятия и разборки (переборки) данного Блока управления?
В прошлом году, в июне месяце описал совю проблему в теме: "Скажите доктор. ", "Привет всем Антараводам! Возникла проблема: при включении правого поворота не происходит мигания лампочки указателя на щитке приборов, не внешних лампочек, ни спереди, ни сбоку, ни сзади и не слышно "щелчков" реле. При включении аварийки ВСЕ перечисленное выше работает. Клемму с аккумулятора сбрасывал на 2 минуты - не помогло. Думаю, что накрылось либо реле поворотов вправо или сам подрулевой переключатель. Где можно найти схему релюшек (в инструкции по эксплуатации только схемы предохранителей). Какие будут советы, мнения, господа?!" - но, к сожалению, не получил никакого ответа. Пришлось ехать к ОД и делать диагностику, которая показала, что необходимо менят Блок управления салонным оборудованием, цена вопроса от 16 000 руб.(на рынке) и до 30 000 рубю.(у ОД с установкой). На мой вопрос: -Где стоит этот блок, Можно ли самому поменять? - ответа не последовало.
Вопрос к уважаемым Форумчанам: как Вы думаете может ли быть другой способ устранить неисправность, методом самостоятельного снятия и разборки (переборки) данного Блока управления?
Нужно для начала проверить сам переключатель. Проверить можно. Замкнуть контакты M и L. На картинках всё есть, включая сам разъём.
Прикрепленные изображения
Добрый день. Аналогичная проблема , но с левым поворотником. Помогите вылечить. Уже ошибки стер, клему скидывал, ничего не меняется.
Не сенсей, но что то знаю.
Добрый день. Аналогичная проблема , но с левым поворотником. Помогите вылечить. Уже ошибки стер, клему скидывал, ничего не меняется.
Читайте также: