Не работает панель приборов опель зафира
Каждый раз, при запуске двигателя, на приборной панели автомобиля загорается множество символов. Что они означают, и что будет, если один из индикаторов не гаснет?
Каждый автомобиль имеет различные индикаторы на приборной панели, такие как индикатор управления двигателем или давления масла, относящиеся к разным системам. Индикаторы загораются на некоторое время, при включении зажигания, и снова гаснут. Если один или несколько сигнальных индикаторов продолжают гореть при работающем двигателе, то возможно, возникла неисправность в автомобиле.
Индикаторы на приборной панели отображаются красным, желтым, зеленым и синим цветом в зависимости от серьезности проблемы. Хотя синие и зеленые предупреждающие огни менее важны, советуем принимать те же меры, что и для более серьезных предупреждений.
Большинство индикаторов являются стандартными для всех марок и моделей автомобилей, но их точное расположение на приборной панели или вокруг нее может отличаться. Рассмотрим наиболее важные из них.
Контрольная лампа давления масла
Сигнальная лампа масла - одна из серьезных сигнальных ламп, поэтому она красная. Давление масла создается масляным насосом, который поддерживает циркуляцию масла в двигателе. Неисправность насоса может вызвать повреждение двигателя, и привести к большому счету за ремонт. Поэтому, если на приборной панели загорелся данный индикатор, следует остановить двигатель. Возможно, достаточно будет просто долить масло, чтобы индикатор погас. Но если он продолжит гореть, значит возникла более серьезная проблема, для решения которой потребуется обратиться в специализированный сервис.
Сигнальная лампа тормозной системы
Индикатор заряда аккумулятора
Этот предупредительный сигнал может указывать на ряд неисправностей, связанных с автомобильным аккумулятором и системой зарядки. Причина срабатывания индикатора может быть проста - например, низкий заряд аккумулятора, в таком случае требуется его подзарядка либо замена. Но также это может быть связано с проблемой в проводке автомобиля или с неисправностью генератора либо приводного ремня. Также признаками несправного аккумулятора могут быть тусклые фары или трудный запуск двигателя.
Предупреждающий сигнал температуры
Если данный индикатор загорается в любой момент после запуска, значит двигатель перегрелся или в системе недостаточно охлаждающей жидкости (антифриза). Возможно, где-то протекает радиатор автомобиля, либо он забит. В таком случае будет видно, где протекает охлаждающая жидкость. Также причина может быть в неисправном водяном насосе. Более серьезной причиной может быть повреждение прокладки головки блока цилиндров. Белый дым от выхлопа может быть признаком износа или повреждения прокладки головки блока цилиндров. В некоторых автомобилях данный индикатор бывает синего цвета, это означает, что двигатель холодный. Желательно не сильно нагружать двигатель, пока синий индикатор не погаснет. Если же красный значок не исчезает, следует остановить автомобиль, так как долгая работа на слишком горячем двигателе может привести к его полному отказу. Если машина постоянно перегревается, следует обратиться в автомастерскую.
Сигнал низкого уровня топлива
Эта сигнальная лампа загорается, когда количество топлива в баке становится ниже определенного уровня. Обычно этот сигнал предназначен чтобы у водителя достаточно времени найти заправочную станцию. Если закончится бензин, то это не вызовет каких-либо механических повреждений. Но если закончилось дизельное топливо, то прежде чем запустить двигатель, следует удалить воздух из топливных магистралей и форсунок.
Предупреждение датчика давления в шинах
Системы контроля давления в шинах (TPMS) становятся все более распространенным явлением. Система контролирует количество воздуха и давление в шинах. Если системой будет обнаружено снижение уровня давления, то сработает индикатор. Низкое давление может отрицательно сказаться на торможении и прохождении поворотов. Если система TPMS предупреждает о низком давлении, значит следует проверить и накачать шины. Если на шине заметен прокол, значит нужно поменять её в автомастерской.
Контрольная лампа антипробуксовочной системы
Чаще всего индикатор системы контроля тяги автомобиля срабатывает, когда колеса теряют сцепление с дорогой. Обычно это происходит в дождливую или снежную погоду. Если индикатор горит непрерывно, это означает, что антипробуксовочная система отключена. Если отключение произошло по причине неисправности, то следует проверить систему. Если же система была отключена преднамеренно, тогда нужно её снова включить.
Индикатор ламп свечей накаливания (для дизельных двигателей)
Сигнальная лампа ремня безопасности
Большинство автомобилей оснащены системой, которая сообщает, если кто-то из пассажиров не пристегнут ремнями безопасности. В автомобилях используются датчики давления в сиденьях и датчики в ремнях безопасности, поэтому, если на сиденье есть определенный вес, а ремень безопасности не пристегнут, индикатор сообщит об этом. Данное предупреждение также может сопровождаться звуковым сигналом.
Контрольные лампы двери / багажника / капота
Как и индикатор ремня безопасности, эти огни сообщают, что дверь, багажник или капот не были закрыты должным образом или были закрыты неплотно.
Предупреждающие огни для гибридных автомобилей и электромобилей
Поскольку электромобили становятся все более популярными, они приносят с собой новый набор сигнальных огней, которые нужно расшифровать.
СЛЕДУЮЩИЕ СИГНАЛЬНЫЕ ЛАМПЫ ОТНОСЯТСЯ К ГИБРИДНЫМ И ЭЛЕКТРОМОБИЛЯМ:
Предупреждающий световой сигнал готовности к вождению
В отличие от бензинового или дизельного двигателя, при запуске электромобиля практически не будет шума. Данный индикатор просто информирует о том, что автомобиль готов к вождению, так что нет причин для беспокойства.
Сигнальная лампа ограничения мощности
Изображение черепахи на приборной панели означает, что автомобиль работает на ограниченной мощности. Существует ряд неисправностей, которые могут быть причиной потери мощности, и они различаются по степени серьезности. Лучшим решением будет обратиться в автосервис для диагностики.
Индикатор уровня заряда аккумулятора
Этот индикатор загорается, когда уровень заряда батареи становится критически низким. Наиболее очевидный способ решения проблемы - это поиск ближайшей точки зарядки.
Система оповещения пешеходов
Поскольку электрические и гибридные транспортные средства могут работать очень тихо, особенно на низких скоростях, пешеходам может быть трудно услышать их приближение. Чтобы предотвратить несчастные случаи, такие автомобили оснащаются системой предупреждения пешеходов звуковым сигналом. Если этот индикатор продолжает гореть независимо от скорости автомобиля, значит система неисправна. Для диагностики и устранения неисправности следует обратиться к специалистам.
- Примечение! Описанные ниже шаги не относятся к информационным индикациям (как правило, зеленого или белого цвета), горящих на приборной панели
- Электронная диагностика - подключение диагностического сканера для считывания ошибок в регистраторе данных
- При необходимости, выполнение пошагового поиска неисправностей на основании полученных результатов электронной диагностики
- Важно! Если горит индикация желтого цвета, то автомобиль можно использовать с ограничениями его мощностных характеристик
- Если же горит индикация красного цвета, то и вовсе следует ограничиться от передвижения на транспортном средстве и доставить автомобиль на станцию обслуживания, с помощью эвакуационных служб
Тахометр в щитке любого автомобиля оказывает неоценимую помощь при эксплуатации машины. Он помогает правильно выбрать режим движения, подсказывает о техническом состоянии силового агрегата. Поэтому при появлении проблем с этим устройством на Опель Зафира B, у водителей возникает много вопросов о том, как вернуть его к жизни. Попробуем с этим разобраться.
Что может произойти
Следует разделить возможные неисправности на виды:
- Полный отказ прибора;
- Периодические проблемы с тахометром;
Оба случаи неприятны для водителя, но вполне решаемы самостоятельно. Однако следует заметить, что это далеко не просто, как может показаться владельцам. Необходимо иметь автомобильный тестер или мультиметр, а также умение им пользоваться. Также нужно иметь опыт работы с электрооборудованием.
Первое, что приходит на ум водителям, это проверить предохранитель. Отдельного предохранителя на этот прибор в монтажном блоке нет. Имеется прибор, который относится ко всему щитку приборов. Если панель полностью не работает, тогда имеется смысл его проверить. Это может быть предохранитель F11. Его номер может быть иным, так как существует несколько вариантов монтажных блоков для этой модели.
Что ещё можно предпринять
Часто водители обращают внимание на тот факт, что стрелка тахометра периодически дёргается или зависает. Причин этому может быть несколько. Неравномерная работа силового агрегата, которая может быть вызвана ненадёжностью свечей или качеством бензина. Замена свечей и заправка хорошим топливом может решить такую проблему. Также следует обратить внимание на датчик коленчатого вала бензиновых двигателей, или датчик распределительного вала в дизельных силовых агрегатах.
Были случаи в практике автомобильных электриков, когда проблема находилась в контактах тахометра. Для их проверки следует снять панель приборов и освободить контакты, которые удерживают его на печатной плате. Под ним имеются четыре контактные площадки, которые следует обезжирить, удалить окислы, и проблема исчезнет. Если подобные действия к успеху не привели, остаётся один путь. Это обратиться к специалистам.
Глючит щиток приборов
Сегодня было такое же-все стрелки пали на ноль((( Горят всякие лампочки типа скользкая дорога,зарядка аккумулятора, ABS(((( даже в каком положении селектор автомата не кажит(((( Приехал заглушил, через час выхожу, завел КАК ни в чем не БЫВАЛО. Может кто подскажет. А то у нас в городе с диагностикой опелей как то глухо.
Глючит щиток приборов
Не один я с этой барабашкой живу. но, по-моему, я его поймал. я тут неоднократно описывался в темах..
Menedger Ср авг 26, 2009 16:38 писал(а):
В общем, незадолго до сегоняшнего дня, ежедневно стал загораться значок "скользкая дорога", загорится, после выключения-включения зажигания тухнет. это так. к слову. может что-то в этом и есть.
короче, сегодня утром заправил полный бак (заправляюсь все время на одной и той же АЗС). немного времни спустя, происходит следующее:
кратковременно загорается на панели приборов значок аккумулятора, стрелки тахометра и спидометра падают вниз, на ноль, опять прыгают вверх, рядом с буквой "D" поочередно загораются машинка с гаечным ключом, потом руль с восклицательным знаком. вся эта эпопея заканчивается загоранием значка "проверь двигатель". заглушил, постоял, скинул клемму с аккумулятора. покурил. завел-все в норме. немного проехал-снова такая же картина. сейчас, правда, "проверь двигатель" не горит, а машинка с гаечным ключом периодически моргает. лампочка с аккумулятором тоже, периодически помаргивает, при этом стрелки также пляшут. че может такое быть. мож бензин плохой попался. из-за него такие проблемы могут быть. до ТЭКа ехать далеко. может смогу чего победить.
P.S. а "скользкая дорога" так сам по себе и живет. то загорится, то потухнет. задолбало. чесслово.
заранее спасибо за помощь и подсказки.
это я почти год назад писал..в другой теме. проблема так и живет в машине. как барабашка.
алгоритм тот же. загорается зарядка, ложатся стрелки на ноль, и понеслась. руль с восклицательным знаком, машинка с гаечным ключом и т.д. немного поколбасит-и все проходит. периодичность может быть разная. иногда по два-три месяца ничего не вылезает, а иногда на дню по три-четыре раза выскакивает. грешил на генератор. сделал ревизию ему. ничего не пропало. так и пляшет все. все-таки я склонен думать, что это где-то контакт в сим-модуле плохой. если б электроника сдохла-то она б уж сдохла давно. заказал Op-Com. попробую им почитать ошибки. если он вообще может это делать. если нет-то на ТЭК машину. задолбало уже все это.
Все-таки разобрался я в чем дело. как это не парадоксально, но виновником прыгающих стрелок, и прочих танцев оказался лямбда-зонд (второй, который контролирующий). поменял его, и все эти глюки пропали. сделал эксперимент. на заведомо рабочем зонде серый провод на скрутках сделал-сразу же появился значок "скользкая дорога", и понеслось. значок зарядки, гаечный ключ, руль с восклицательным знаком. видимо как-то они взаимосвязаны. лябды эти, и ЕСП. наверно это специально так продумано-чуть какие глюки в этой системе-сразу отключить ЕСП, от греха подальше. теперь со 100% уверенностью могу сказать, что, если запрыгали стрелки-виновником скорей всего, является один из зондов.
беру все свои слова обратно. никакие лямбды тут не виноваты. просто, тупо - совпадение обстоятельств.
вся проблема в том, что глюк этот плавающий. скакнет, появится и пропадет. я его полтора года ждал, когда же он, собака, окончательно выскочит. чтоб уж знать, где искать. и тут, буквально, позавчера все это, во всей красе вылезло. лампочка АКБ, руль с воскл. знаком, скользкая дорога, машина с гаечным ключом. в-общем, как всегда. повторюсь, что глюк этот жил своей жизнью. мог на дню по нескольку раз вылезти, а мог полгода не появляться. меня это навело на мысли, что где-то просто провод какой-то перетирается. (кстати, ОП-КОМ после всех этих плясок говорил, что нет связи по High Can-bus блоков управления AFL, EHPS, ESP, с блоком ECU. и выскакивал "проверь двигатель". трешь ошибки оп-комом, через некоторе время опять также. в-общем - позавчера вылезло. я в гараж. протопил. пива взял. давай панель приборов разбирать, добрался до сима, потыркал провода, подергал фишки, на панели приборов, на предохранителях. ошибки не пропадали. полез под капот. давай там все тыркать. снял блок управления двигателем, почистил "массу". ошибки не пропали. снял фишку с блока АБС - и опа!.ошибки пропали. распотрошил я этот жгут, который к блоку АБС идет, а там провод, коричневый и синий, пережаты, и пережались они об угол другого блока, который рядом стоит. не знаю, что это за блок. короче, я эти провода просто руками пожмакал, снова весь жгут заизолировал. сегодня надо будет эти проводки очистить от изоляции, посмотреть. что там внутри. но, факт налицо - глюки пропали. надеюсь, навсегда. мой совет всем "глючным" - посмотрите этот жгут. может тоже пережались провода в этом месте. по-моему, не очень удачно там провода проходят. от вибраций перетираются об этот угол.
P.S. Модераторы, объединили бы все в одну тему. а то народу, видимо, много с этой проблемой мучаются.
Диагностика машины с помощью бортового компьютера помогает вовремя узнать о проблеме и решить ее. Процедуру проводят в сервисах с помощью специального оборудования. Но коды ошибок на Опель Зафира Б нетрудно узнать самостоятельно и сэкономить деньги.
Как выполнить проверку?
Для диагностики автомобиля с механической коробкой передач выполните такие шаги:
- Сядьте за руль, нажмите на газ и тормоз вместе.
- Поместите ключ в отверстие замка, не отпуская педали.
- Сделайте один оборот ключом, не запуская при этом двигатель.
- Останьтесь в таком положении, пока на панели приборов, где указывается пробег авто, не вспыхнет надпись.
Пример кода ошибки на приборной панели авто
Для автоматической КПП Опель Зафира Б шагов немного больше, но смысл тот же:
- Находясь за рулем, вставьте ключ в замок зажигания.
- Сделайте оборот ключом, не заводя при этом двигатель.
- Зажмите педаль тормоза.
- Поставьте рычаг коробки в положение D.
- Выключите зажигание, снимите ногу с тормоза.
- Одновременно зажмите педаль газа и тормоза.
- Включите зажигание, не заводя мотор.
- Останьтесь в этой позиции и дождитесь, пока на панели проборов вспыхнет надпись с цифрами и/или буквами.
Как правильно расшифровать?
В результате самодиагностики на экране приборной панели появится код неисправности, обозначенный буквой и несколькими числами или только набором цифр. Надпись ECN и любая другая числовая комбинация, кроме одних нолей, говорит о наличии ошибок и проблем в работе автомобиля.
В пятизначных кодах сначала идет латинская буква:
Далее идет числовая комбинация, где первая цифра после буквы:
- 0 — обозначение общего для всех OBD-II-кодов;
- 1 и/или 2 — код производителя;
- 3 – резервный код.
Определить проблему бортовой компьютер также может в виде кода, состоящего из одних цифр. Распространенные ошибки в Опель Зафира Б, а также варианты их расшифровки на русском языке и решение проблем приведены в таблице.
Две последние неисправности в Опель зачастую появляются вместе.
Проблемы в КПП Отклонение в работе датчика, фиксирующего температуру всасываемого воздуха Неисправность механической синхронизации выпускного распредвала
Датчики
Часто выходят из строя или начинают сбоить датчики, которые фиксируют давление, расположение, температуру и другие показатели деталей и частей по всему автомобилю. Некоторые из проблем можно на время отложить или проигнорировать, но желательно этого не делать.
Другие обозначения кодов поломок датчиков по протоколу OBD-2 для Opel Zafira B.
Проблемы с двигателем
Ошибки, вызывающие этот симптом следующие:
- P0325 — проблема с работой датчика детонации;
- 0402 — избыточное течение газов системы рециркуляции отработанных газов.
В моделях Опель Зафира Б, выпускаемых с 2005 года, установлен бензиновый двигатель Z18XER. Термостат в этом моторе не отличается прочностью. Если вы обнаружили ошибку 059701, из строя вышел именно термостат или цепи подключения к механизму.
Двигатель Z18XER в машинах Опель
Судя по комментариям автовладельцев на форумах, версии машин с двигателями XER выпуска 2007- 2008 годов часто подвержены ошибке 11513. Этот код означает, что возникла неполадка в цепи подключения датчика температуры охлаждающей жидкости. В таком случае для диагностики и решения неисправности нужно проверить разъемы и контакты контроллера или поискать обрыв поводов.
В дизельной вариации мотора после 2007 года выпуска модуль зажигания оставляет желать лучшего. Поэтому обладателям Opel Zafira B дизель часто встречается код 030101 — некорректная работа модуля зажигания. Для авто этого временного периода актуальны и проблемы с распределительным валом, ошибки 01161 и 01463 часто появляются на приборной панели в Опель. Под первым кодом кроется сбой в синхронизации впускного распредвала, а второй обозначает неисправность выпускного распределительного вала.
Неполадки в электропроводке
Возникновение кода ошибки на приборной панели нередко связано с состоянием проводки. Она имеет свойство перерываться и окисляться. Также возможны перетирания изоляции и короткое замыкание. Опель Зафира не исключение. Из-за неисправности электропроводки выходят из строя датчики и цепи, которые соединяют приборы. Так, обозначение 044304 говорит о том, что цепь, идущая к клапанам вентиляции топливных газов, повреждена или оборвана, рекомендуется проверить проводку. А код 040952 сообщает о неисправности клапана рециркуляции отработанных газов.
Часто в Зафире страдает электропроводка, идущая к лямбда-зонду. Например, неисправность датчика кислорода — код 3604 говорит об обрыве цепи. Придется проверить провода в районе лямбда-зонда.
Как проверить исправность лямбда-зонда, узнаете на видео от Дмитрия Мазницына.
Кроме этого, о проблемах с проводами часто говорят распространенные коды:
- 115113 — некорректная работа датчика, фиксирующего температуру охлаждающей жидкости;
- 011014 — неисправность прибора, фиксирующего температуру всасываемого воздуха;
- 12170 — проблемы с сигналом связи CAN-BUS с системой, предотвращающей скольжения;
- 013611 — неправильный сигнал от кислородного датчика.
Прочие проблемы
Кроме неисправностей с двигателем, датчиками и электропроводкой в автомобилях Опель Зафира Б могут возникать проблемы с другими механизмами.
К основным прочим неполадкам стоит отнести:
- коды P0217 и P0218, информирующие о перегреве двигателя и трансмиссии, соответственно;
- P0410 — выход из строя системы вторичной подачи воздуха;
- коды от P0731 до P0736 говорят о неправильно отрегулированной передаче КПП;
- P0172 — слишком богатая смесь;
- шифры от P0420 до P0434 указывают на низкую эффективность системы катализаторов или ее нагревателя;
- P0574 — P0580 — коды неисправности системы круиз-контроля.
Как вызвать на панель приборов информацию об ошибках, пошагово смотрите на видео от автора VIDEO ZAG.
Читайте также: