Не работает омыватель лобового стекла ауди q5
Проблема с работой омывателя лобового стекла может появляться в любое время года. Как ни странно, наиболее часто она возникает весной и летом. Казалось бы, суровая зима позади, ночные заморозки отступили. Почему омыватель работает с перебоями?
Причины плохой работы омывателя стекла
Многие водители ошибочно полагают, что при положительных температурах окружающей среды вода в системе не замерзает. Во влажную погоду при движении на больших скоростях за счет обдува мокрых трубок, форсунок, привода температура поверхности может опуститься ниже нулевой отметки. Вода в системе замерзает, образуя небольшую пробку. Этого достаточно, чтобы жидкость поступала с перебоями.
Итак, основные причины некорректной системы работы омывателя:
- износ насоса, уменьшение его производительности;
- засорение форсунок омывателя, переходников;
- микротрещины, образовавшиеся при экстремально низких температурах;
- замерзание воды при небольших положительных температурах во время движения;
- потеря герметичности в системе;
- засорение системы.
Каким образом можно установить точную причину неисправности, устранить ее?
Как ни странно, многие автовладельцы для решения проблемы работы омывателя обращаются к автоэлектрикам. К сожалению, никакая компьютерная диагностика не может оценить состояние трубопроводов, форсунок. В системе отсутствуют датчики давления. Поэтому со своей башни мы можем проверить только стабильное поступление напряжения на насос омывателя, предохранители по цепям питания. И всё.
Дальнейшие действия выполняются при помощи подручных материалов. Обычно руководствуются следующей последовательностью действий:
- Проверяется работоспособность насоса. Для этого демонтируется выходная трубка с насоса, на него принудительно подается питающее напряжение с АКБ. Можно пальцем кратковременно закрыть выходное отверстие насоса. Если при этом заметного давления на палец ощущаться не будет, он потерял свою производительность (насос, не палец). Для проверки насоса самый верный метод – временная установка заведомо исправного. Если после этого система начинает работать корректно, следует менять насос. Его ремонт нецелесообразен.
- Контролируется герметичность системы. Для этого можно передавить (или заглушить) трубки перед форсунками омывателя и принудительно включить насос. Если система негерметична через микротрещины будет протекать вода. Неисправную трубку или соединитель следует менять. Можно разрезать трубку на месте утечки и установить в место разрыва пластмассовый штуцер.
- Проверяются форсунки. Если в автомобиле установлены две форсунки омывателя, обычно они не изнашиваются одновременно. Если, например, одна из форсунок работает нормально, другая некорректно, можно временно поменять их местами. Если при этом проблема также меняет место дислокации, тогда точно форсунка неисправна, ее следует менять. Если остается на прежнем месте, — необходимо проверять засор в одной из трубок. Для устранения засора можно использовать медицинский шприц. Лучше промывать смесью вода плюс неагрессивный растворитель. В качестве растворителя отлично подходит уайт-спирит. Такой растворитель подходит для промывки форсунок, если в них попали масляные отложения, которые препятствуют нормальному распылению.
Установка оригинальных форсунок
Многие автолюбители для улучшения характеристик обмыва лобового стекла используют оригинальные виды форсунок. В качестве примера можно привести веерные форсунки. Вид процесса обмыва выглядит приблизительно так.
Установка форсунок с подогревом приобрела популярность в последние годы. Она эффективна в случае использования некачественной омывайки, так как не дает замерзнуть форсункам на больших скоростях движения автомобиля.
Нельзя спокойно относиться к некорректной работе омывателя. Это может способствовать ограничению зоны видимости водителя, что в свою очередь увеличивает вероятность дорожно-транспортного происшествия.
форсунки омывателя лобового стекла
подскажите, пожалуйста,как настроить форсунки омывателей лобового стекла. пробовал отверткой и иголкой- совсем сбил , сейчас пыскают на правую часть стекла. два омывателя по три форсунки
Я правую задолбался регулировать, в результате одно сопло вообще перестало лить, водительская нормально настроена, на Серова спрашивал может немцы придумали какую-нибудь приспособу для их регулировки - ан нет, х.з. что делать, новую что ли покупать?
вот вот! я блин заманался их насраивать. однажды делать было нечего, думаю дай подстрою чтобы больше на водительской стороне лило. только тронул и всё. на 50 минут новой настройки пошло.
я свои настраивал тонкой отверткой. по маленьку, по миллиметрику сдвигая, очень аккуратно!
Сексом нужно заниматься так, чтобы девушка потом за вами с матрасом ходила
Audi A8L D4 4.0TFSI QUATTRO tiptronic
Audi Cabriolet TYP89 2.8E 1993
Gater писал(а): немцы придумали какую-нибудь приспособу для их регулировки - ан нет, х.з. что делать, новую что ли покупать?
хотел прикупить себе данную приспособу для регулировки (кат. номер T10127), но экзист её не поставляет. В результате регулировал длинной иглой. Благо у меня только одна форсунка сбилась - стреляла прямо на заднее стекло в седане . Провозился мин 15 что бы всё настроить.
нормально там все иголкой регулируется, если руки конечно из плеч растут. вот еще выдумали приспособу покупать
ПС. а кто подскажет. подогрев форсунок, это опция. или она в базе у всех идет?
Вот и я понять не могу про обогрев.
На старой аудюшки хоть видно было, что отмараживает, а здесь черт его знает.
Не льется у меня омывалка и все тут. Фары поливает, а стекло нет(
Я уже подумываю, может что лопнуло где? Не было такого ни у кого?
"Доверять можно лишь тем, кто ненавидит твоих врагов больше, чем ты сам."
"Если тебе плюют в спину, значит ты впереди"(с)
Как определить, перегорела или нет? Вася покажет? у меня фары пырскают, а в форсунках подмерзает. Я заметил, как больше 8 мороза, так даже омывайка до -22 не пырскает через форсунки. Хотя на фары отлично льет.
Проверьте на панели предов слева SB20 - Fuse 20 on fuse holder (5A)
Z20 - Left washer jet heater element
Z21 - Right washer jet heater element
Любая электрическая цепь вашего автомобиля защищена определенными по номиналу мощности предохранителями и реле. И при появлении какой либо электрической неисправности, перед тем как приступать к разборке электрических агрегатов, всегда следует начинать ремонт именно с проверки предохранителей.
Неисправные предохранители нужно заменить предохранителем того же номинала по мощности, которые можно определить по цвету и надписи на самом предохранителе. Номиналы предохранителей представлены в таблице распределения предохранителей.
Если новый вставленный предохранитель также перегорает, необходимо обратиться для выяснения и устранения причины поломки в специализированный сервис с квалифицированными работниками.
Audi Q7 — полноразмерный кроссовер, который сейчас производится. В данном материале представлено описание всех блоков предохранителей и реле Audi q7, а также их расположение и схемы для автомобилей выпуска 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 и 2015 годов. машина претерпела рестайлинг.
Производство кроссовера Audi q5 (8R) было начато в 2008 году и продолжается до сих пор. В данном материале представлена информация о расположении блоков реле и предохранителей для audi q5 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 и 2017 годов, со схемами и расшифровкой их элементов. Мы покажем вам, как заменить предохранитель, отвечающий за прикуриватель.
В нашем материале дается только общее описание системы питания, релейных коробок и предохранителей Audi q5. Проверьте правильную информацию для вашего автомобиля с помощью вашего руководства или другой соответствующей информации.
Расположение блоков реле и предохранителей в audi q5
Блок предохранителей в водоотводе
Блок предохранителей в правом торце передней панели
Место нахождения
| Диаграмма | ||
|---|---|---|
 | ||
| Предохранители в блоке предохранителей ST1 (черный) | ||
| № | А | Описание |
| 1 | — | Не используется |
| 2 | — | Не используется |
| 3 | — | Не используется |
| 4 | — | Не используется |
| 5 | 5 | Блок управления рулевой колонки -J527- |
| 6 | — | Не используется |
| 7 | 5 | Разъем 16-контактный -T16-, диагностический разъем |
| 8 | 5 | Диагностический интерфейс шин данных -J533- |
| 9 | 5 (1) | Реле малой мощности нагрева -J359- Реле 2 свечи накаливания охлаждающей жидкости -J390- Блок управления дополнительного воздушного отопителя -J604- |
| 10 | — | Не используется |
| 11 | — | Не используется |
| 12 | — | Не используется |
| Предохранители в блоке предохранителей ST2 (коричневый) | ||
| 1 | 5 | CD-чейнджер -R41- DVD-чейнджер -R161- разъем для подключения внешних аудиоисточников -R199- |
| 2 | 5 | Модуль переключения для Charisma -E592- |
| 3 | 5 (2,3) 20 (4,5) | Индикация блока управления передней панели управления, индикации и вывода информации -J685- Блок управления электронной информационной системы 1 -J794- Радио -R- |
| 4 | 5 | Блок управления комбинации приборов -J285- |
| 5 | 5 | Диагностический интерфейс шин данных -J533- |
| 6 | 5 | Переключатель доступа и разрешения запуска -E415- |
| 7 | 5 | Выключатель света -E1- |
| 8 | 40 | Выключатель света -J126- |
| 9 | 5 | Блок управления ELV -J764- |
| 10 | 10 | Блок управления Climatronic -J255- |
| 11 | 10 | Разъем 16-контактный -T16-, диагностический разъем |
| 12 | 5 | Блок управления рулевой колонки -J527- |
| 1) Только для автомобилей с 4-цилиндровым бензиновым двигателем с системой высокого напряжения (гибрид) 2) Только для автомобилей с радио (CAN) и внешним усилителем 3) Только для автомобилей с MMI (MOST) 4) Только для автомобилей с радио Chorus с Базовая аудиосистема (с ноября 2009 г.) 5) Только для автомобилей с радиоприемником для хоруса / концерта / симфонии с аудиосистемой Basic (с мая 2010 г.) | ||
Блоки на кронштейне управления бортовой сетью
Блок предохранителей и реле в багажном отделении -SF-
Находится за правой боковой обшивкой.
Блок предохранителей на левой стороне передней панели
Место нахождения
Для безопасного вождения обязательно следить за чистотой лобового и заднего стекол. Даже минимальные помарки и загрязнения могут снизить обзор маршрута и окружающих обстоятельств, а это уже чревато созданием аварийных ситуаций.
Содержание
Особенности поломок омывателя лобового стекла
Частое использование устройства неизменно ведет к износу деталей, а значит проблемы с работой неизбежны. Предупредить такие “сюрпризы” можно, уделяя время своему авто и отслеживая малейшие изменения в приборе.
Часто ломается омыватель в сезон, когда грязь и слякоть, а также в жаркий зной и при езде по грунтовым и другим путям, вздымающими пыль.
В такое время водителю приходится часто опрыскивать стекла, очищая их от то и дело вновь появляющихся загрязнений. Таким образом мотор устройства подвергается более высокой нагрузке.
Особенности конструкции омывателя
Перед починкой любого прибора своими силами следует детальнее разобраться, как он устроен и какие детали чаще выходят из строя. Это именно тот случай, когда самостоятельно проблему действительно можно качественно решить в силу простоты конструкции.
Первое важное звено — бачок из пластика. Чаще достаточно просто открыть капот или иногда, чтоб получить доступ, приходится забираться и под крыло. Объем емкости может быть от 2 до 5 литров и этой жидкости, как правило, хватает надолго.
Распыляется жидкость с помощью установленных напротив форсунок, что соединяются с бачком разветвленными тонкими трубками. Они подают дозировано воду, которая далее распределяется щеточками по всей поверхности лобового стекла.
За поступление жидкости отвечает электронасос небольшого размера. Для его питания используется аккумуляторная батарея, а рабочее колесико прокачивает воду из водного бачка. Пожалуй, именно мотор — это самый важный элемент системы обмывания стекла и его поломка делает невозможным данный процесс.
Частые причины поломки омывателя лобового стекла
Выход любой из деталей на отдельном участке конструкции приводит к неисправности омывательной системы.
Среди самых частых поломок омывателей лобового стекла:
Что лучше — поставить новый или провести ремонт старого омывателя
Ремонт этой детали совсем не оправдывает затрат времени на него. Старая часть омывателя, скорее всего уже отслужила свое и возиться с ней часто бессмысленно. Обычно заменить электронасос удается даже доступнее починки.
При поломке мотора омывателя опытные автомобилисты и эксперты рекомендуют заказать новую деталь и не мучиться с ремонтом.
- Сначала удаляется вся оставшаяся жидкость из пластикового бачка. Затем в месте присоединения насоса открепляется контакт.
- Следующий этап можно выполнить по-разному — через отсоединение бачка, сняв закрепляющие его болты, или без демонтажа, если уверены в своих силах и готовы выполнить манипуляции с закрепленной емкостью.
- Затем нужно достать из бачка насос и открутить шланги. Важно запомнить какая трубка куда была привинчена, потом нужно будет расставить их все четко по своим местам.
Если бачок демонтировался, он ставится на место. Затем подсоединяются контакты от аккумулятора для питания мотора и заливается вода обратно. После всех манипуляций следует проверить работу устройства, нажав на рычаг. Послышалось жужжание? Поздравляем, мотор омывателя снова работает.
Как почистить форсунки омывателя лобового стекла
Первый способ — промывка специальным агрессивным раствором. Это нужно для очищения деталей от накопившихся засоров. Итак, смешиваем 1:1 воду и уксус. Полученный раствор заливаем в бачок, запускаем процесс, нажимаем рычаг. Через засорение вода может все же сразу не пойти на поверхность. Это не страшно.
Наша задача — доставить подготовленную жидкость к месту засора. Если сразу не удалось прочистить систему, оставляем настояться до двух часов. Повторно проверяем, нажимаем на рычаг. Если удалось восстановить работу, сливается раствор и промываются трубки очищенной водой.
Если очищение не произошло, но уверенность, что в этом неполадка, осталась, запускаем все повторно и снова оставляем на время. Затем опять проверяем.
Нелишним будет изучить процедуру снятия омывателя. Это актуально для отдельной прочистки форсунок или процесса их замены.
- Чтобы снять распылители, нужно проверить наличие пластиковых заглушек. Если они есть, надо аккуратно убрать.
- Защелки следует снимать осторожно, отодвинув пружинные крепления с помощью плоской отвертки. Теперь демонтаж форсунок происходит легко и после обработки так же без проблем устанавливаются на место.
- Большинство водителей не уделяют должного внимания омывателю лобового стекла, пока он не выйдет из строя. Тогда о важности уже приходится задумываться, ведь передвижение на машине с загрязненным стеклом и практически без обзора невозможно.
Предупредить такие неприятности поможет применение жидкостей высокого качества без хлора. А в случае неисправности, не стоит переживать. Восстановить систему не так сложно, да и не особенно затратно. Важно не запускать проблему, а если что-то начало барахлить, сразу принять меры.
Читайте также: