Не работает датчик температуры ауди а6 с4

Обновлено: 11.05.2025

Рассказываем о коварстве датчика температуры охлаждающей жидкости и учимся вовремя обнаруживать его неисправность.

Датчик температуры охлаждающей жидкости – копеечная деталь, поломка которой может не только изрядно потрепать нервы автовладельцу, но и вывести из строя двигатель автомобиля. От неё зависит работоспособность множества систем.

Зачем нужен датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости относится к наиболее важным элементам электронной системы любого автомобиля, при этом его нельзя назвать надёжным вне зависимости от того, на машине какой марки и модели он установлен. Именно этот датчик отвечает за работу системы принудительного охлаждения двигателя, а также за показания температуры на приборной панели (если эта опция предусмотрена производителем). От его корректной работы зависит запуск двигателя, смесеобразование и даже расход топлива.

Niva 4x4 / Яндекс.Дзен

Как устроен температурный датчик

Датчик температуры охлаждающей жидкости имеет компактные размеры и располагается таким образом, чтобы контактировать непосредственно с антифризом в системе охлаждения двигателя. Данные, которые получает это устройство, в виде электрического сигнала поступают в электронный блок управления мотором. Тот, в свою очередь, использует их для приготовления правильной топливной смеси и корректировки угла зажигания, а также управления системой принудительного охлаждения двигателя. По его команде включаются и выключаются первая и вторая скорости вращения вентилятора и тем самым поддерживается постоянная рабочая температура мотора. Данные, которые снимаются с датчика, отображаются на приборной панели и помогают водителю вовремя заметить недогрев или перегрев движка.

Принцип работы устройства основан на способности материалов датчика изменять электрическое сопротивление в зависимости от температуры. Датчик состоит из рабочего элемента из чувствительного материала и контактов, которые подключены к электросистеме автомобиля. При некорректной работе устройства электронный блок управления машины получает неверную информацию, что приводит к подготовке неправильной (слишком богатой или бедной) смеси, а также к некорректной работе системы охлаждения. Это может приводить к закипанию антифриза и деформации головки блока цилиндров, а также к переходу автомобиля в так называемый аварийный режим (двигатель не развивает полную мощность, повышается расход топлива).

Признаки поломки

По теме

Как проверить и заменить датчик температуры

Заменить датчик температуры самостоятельно сможет практически каждый. Для этого достаточно разомкнуть электрический разъём и выкрутить старый датчик, а затем ввернуть на его место новый. Важно помнить, что устройство должно хорошо уплотняться (необходимо использовать специальную прокладку или герметик). Помните, что при выкручивании датчика неизбежна незначительная утечка антифриза.

Срок службы датчика температуры невелик, при этом устройство оказывает прямое влияние на ресурс мотора. Пренебрегать работоспособностью этой детали, особенно учитывая её невысокую стоимость, нецелесообразно.

Канал Quto в Яндекс.Дзен

Мотокаталог на Quto

Нашли опечатку? Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter

Все права защищены. Полное или частичное копирование материалов Сайта в коммерческих целях разрешено только с письменного разрешения владельца Сайта. В случае обнаружения нарушений, виновные лица могут быть привлечены к ответственности в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации.

КТО МОЖЕТ ПОМОГИТЕ РАССКАЖИТЕ В ЧЁМ ПРИЧИНА. РАСХОД ПО ГОРОДУ 23 ЛИТРА НА СТО КИЛОМЕТРОВ .(ТРАССА 10-11 )

Ауди 100 с4 2,6 е
У меня было такое ЗИМОЙ года полтора назад.
Люди говорили, что причина в инжекторе. Еще говорили, что я ездить не умею, гоняю как псих. Гонять перестал, расход не упал. Сказали заменить воздушный фильтр. Топливный насос.
Кароче, когда подошло время менять масло и фильтры, с этим и снижение расхода пришло. Совпадение?!
Топливный насос не менял. Электронная диагностика двигателя анамалий не показывала. Склоняюсь к фильтру воздуха и топлива.

Если вентиляторы охлаждения двигателя постоянно работают или не выключаются, то на вашем автомобиле скорее всего неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости.

Датчик измеряет температуру охлаждающей жидкости и посылает сигнал на компьютер. Компьютер использует этот сигнал вместе с другой информацией, для того чтобы определить, когда запускать вентиляторы охлаждения двигателя.

Где расположен датчик температуры охлаждающей жидкости на Ауди А4

Датчик температуры охлаждающей жидкости расположен в нижней левой части системы охлаждения. Он находится на нижнем левом шланге, идущем от радиатора (красная стрелка).

Пошаговая инструкция замены датчика температуры охлаждающей жидкости на Audi A4

Замена датчика температуры охлаждающей жидкости на Ауди A4 B6 – это простой и быстрый вид ремонта с которым справится даже начинающий водитель потратив менее часа.

При замене датчика температуры охлаждающей жидкости на автомобиле Audi A4 вам необходимо будет слить весь тосол или антифриз из бака, поэтому заранее подготовьте для этого необходимую тару

Отсоедините электрическое соединение и снимите его с датчика (красная стрелка).
Датчик фактически удерживается на месте небольшим зажимом, который находится в канале на корпусе. Используйте отвертку с плоской головкой и поднимите / сдвиньте зажим обратно из корпуса (красная стрелка).
Вытащите датчик прямо из фитинга. Будьте готовы, так как хладагент сразу же последует за датчиком.
Всегда проверяйте старый датчик на резиновой прокладке (красная стрелка). Если он не находится на датчике, проверьте, как они застревают в фитинге. Удостоверьтесь, что вы удалите эту прокладку и установите новую, которая поставляется вместе с новым датчиком.
Новый датчик поставляется с новой прокладкой и зажимом. Убедитесь, что вы всегда их заменяете. Установка выполняется в обратном порядке. НЕ забывайте пополнить систему охлаждающей жидкости.

Температура масла в городском режиме 135 - 140 градусов Цельсия. Температура охлаждающей жидкости 90-95. Поменял датчик, без толку! Масло стало тёмным через 150 км пробега после замены. Что может быть?

Здравствуйте Тёзка! На фото №1 - теплообменник, № 2 датчики. Датчик "Б" я поменял.

Если стоит теплообменник то температура не должна зашкаливать ,может плохая циркуляция через него охлаждающей жидкости или масла ?

Не пойму, почему температура масла должна быть равна температуре ОЖ?
То что масло почернело ничего удивительного, значит оно работает, да и двигателю наверное не один год и не одна тысяча км.

Данная А-6 пробежала всего 150 тыс. Для этих движков это 20% эксплуатации. Нормальный температурный режим масла для неё 100-110 гр. Ц. А тут, после очередной замены начала "зашкаливать" и масло потемнело. Причина видимо в другом!

да на любом двигателе масло темнеет на первых сотнях, это не значит что оно "умерло", это значит что оно работает.
и по моему 20-30 градусов отклонения от нормы ни о каком криминале не говорит, маслу на это начхать. Это скорей свидетельствует о том что радиатору стоит ревизию провести с капитальной мойкой.

Так и должно быть На запорожце вздущное охлаждение было и стоял датчик температуры масла. таку него шкала и была то ли до 180 градусов толи до 160. А масло чернеет это значит что двигатель уже старый и скоро его делать придется

Ну родной, ты и сравнил! А-6 представительского класса, и пробежала всего 150 тыс. Для этих движков это 20% эксплуатации. Нормальный температурный режим масла для неё 100-110 гр. Ц. А тут, после очередной замены начала "зашкаливать" и масло потемнело. Причина видимо в другом!

а какого класса тогда А8?)) про 20% конечно сильно звучит но этим можно только самого себя успокаивать)

История Audi A6 (Ауди А6):
Audi A6 — одна из самых популярных моделей фирмы, аVтомобиль высшего среднего представительского класса, преемник Audi 100.
Выпуск модельного ряда С4 под названием Audi 100/S4 продолжался до мая 1994 года, когда провели коренной рестайлинг и ввели новый индекс — А6. Изменили форму капота и рисунок решетки радиатора, передние указатели поворота сменили свой цвет с оранжевого на молочно-белый. Задние фонари стали шире (на правый даже переместилась замочная скважина багажника). Обновили передний и задний бамперы, а также накладные боковые молдинги по низу дверей.

Если при перегреве двигателя в моделях с бензиновыми двигателями (стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости находится в красной зоне) лампа перегрева охлаждающей жидкости не загорается, нужно проверить датчик указателя температуры охлаждающей жидкости.

Если при перегреве двигателя в моделях с дизельными двигателями стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости не уходит вправо, нужно проверить датчик указателя температуры охлаждающей жидкости.

Порядок выполнения

1. Отсоединить колодку с проводами от датчика температуры охлаждающей жидкости.

Модели с бензиновыми двигателями

3. Если лампа не загорелась, проверить ее. Для этого нужно снять комбинацию приборов (см. подраздел 12.1.5.15).

Модели с дизельными двигателями

7. Если обрыва в цепи нет, значит неисправен указатель уровня топлива и его нужно заменить.

Читайте также: