Не работает цилиндр опель омега а
1.После зимних морозов (были такие времена, когда температура была около -30 градусов) у меня перестали работать 2 датчика: датчик тормозных фонарей и датчик жидкости для омывки лобового стекла (не знаю как точно они называются). Оба эти датчики постоянно горят (даже когда тормозные фонари горят и жидкость для омывки стекол присутствует). В чем может быть проблема и если известно, то методы ее исправления.
2.Почему при запуске двигателя он пытается заглохнуть на холостых оборотах? Это не зависит от того теплый мотор или нет. Для того чтобы он на холостых не заглох, приходится секунд 5 поддержать газом обороты.
3.Вопрос на засыпку: какое максимальное колличество оборотов двигателя рекомендуется использовать на Омеге.
А теперь коротко о характеристиках авто:
Опель Омега А 1987 г. инжектор. Двигатель: C20NE Бензин: А-95
Огромнейшее спасибо тем, кто ответит хотя-бы на один вопрос (или попытается ответить).
Ответы : 1.После зимних морозов (были такие времена, когда температура была около -30 градусов) у меня перестали работать 2 датчика: датчик тормозных фонарей и датчик жидкости для омывки лобового стекла (не знаю как точно они называются). Оба эти датчики постоянно горят (даже когда тормозные фонари горят и жидкость для омывки стекол присутствует). В чем может быть проблема и если известно, то методы ее исправления.
>>> Надо смотреть сами датчики. Скорее всего в них нет контакта. Кстати, предохранители проверял?
: 2.Почему при запуске двигателя он пытается заглохнуть на холостых оборотах? Это не зависит от того теплый мотор или нет. Для того чтобы он на холостых не заглох, приходится секунд 5 поддержать газом обороты.
>>> Вероятнее всего тебе давно пора заменить воздушный фильтр, а то воздух через него не проходит.
: 3.Вопрос на засыпку: какое максимальное колличество оборотов двигателя рекомендуется использовать на Омеге.
>>> Максимальное - порядка 6000, но оптимальное - 2500 об/мин.
: А теперь коротко о характеристиках авто:
: Опель Омега А 1987 г. инжектор. Двигатель: C20NE Бензин: А-95
:
: Огромнейшее спасибо тем, кто ответит хотя-бы на один вопрос (или попытается ответить).
Попытаюсь ответить : 1.После зимних морозов (были такие времена, когда температура была около -30 градусов) у меня перестали работать 2 датчика: датчик тормозных фонарей и датчик жидкости для омывки лобового стекла (не знаю как точно они называются). Оба эти датчики постоянно горят (даже когда тормозные фонари горят и жидкость для омывки стекол присутствует).
С бачком омывателя все просто, мультиметром смотришь, что делается на контактах у бачка. Если датчик не работает, вытаскивай и изучай, если с датчиком все ОК (а это скорее всего), то сильно похоже на окисленные контакты в панели приборов, придется ее разбирать и мерить сигналы приходящие на панель.
: 2.Почему при запуске двигателя он пытается заглохнуть на холостых оборотах? Это не зависит от того теплый мотор или нет. Для того чтобы он на холостых не заглох, приходится секунд 5 поддержать газом обороты.
За то, какие обороты поддерживать (сколько топлива подавать и на сколько открывать регулятор ХХ) отвечают мозги сообразно с показаниями датчиков. Значит надо проверять датчики и сам РХХ. Возможно просто сильно загрязнен РХХ, снимается он элементарно два хомута + разьем, чистится аэрозольной промывкой для карбов. Я бы начал с него.
: 3.Вопрос на засыпку: какое максимальное колличество оборотов двигателя рекомендуется использовать на Омеге.
Вообще, где то слышал, что этот движок любит когда его крутят, у меня АКПП и она сама более-менее выбирает обороты (надеюсь правильно), получается где-то в диапазоне 1800-2200 при равномерной езде (по трассе) и до 4000-4500 при быстром разгоне.
По памяти - свыше 6500 должна сработать отсечка (мозги перестают открывать форсунки пока обороты не упадут до 5500-6000), но сам не проверял ;-)
: А теперь коротко о характеристиках авто:
: Опель Омега А 1987 г. инжектор. Двигатель: C20NE Бензин: А-95
Аналогично
Удачи !
Спасибо за ответы. Только я не могу понять, а точнее, я не знаю, что такое РХХ. Обхясни пожалуйста.
Регулятор Холостого Хода, он же Регулятор Принудительного Холостого Хода, может кто как еще его обзывает.
Небольшой цилиндр с гордой надписью BOSCH находится (лежит) сверу клапанной крышки немного ближе к перегородке с салоном. В него входит резиновая трубка с хомутом, которая забирает воздух перед дроссельной заслонкой, из него выходит такая же трубка, которая подает воздух уже за заслонкой. Сзади цилиндра находится разьем, через который регулятор и управляется. Внутри регулятора стоит электромагнитная отклоняющая система, которая управляет шириной зазора между трубками, регулируя таким образом количество воздуха проходящее в обход дросельной заслонки. При чистке сильно не советуют залезать внутрь регулятора какими-либо предметами, можно сбить его юстировку и потом купить новый. Достаточно промыть его мощной струёй карбюраторной аэрозоли, она вычистит всю грязь.
Более подробно про работу впырска можешь почитать по ссылкам у меня на сайте Опель в Москве ! в разделе ВОПРОСЫ И ОТВЕТЫ ->ВПРЫСК
Удачи.
Читайте также: