Не работает центральный замок опель астра f
может быть наивный вопрос, но тем не менее задам.
При ОТпирании ключом цз срабатывает и отпирает все двери, а при ЗАпирании ключом - только водительскую.
Вопрос, можно ли без прошивания как-то сделать так, чтобы и при запирании ключом запирались все двери? Может перемычку где-то поставить (или убрать. )?
Или подпаять что-то, где-то.
Зафира Б.2008.
пока все замки запираются при запирании вод двери ключем
мне кажется так было изначально, ничего не прошивал
У меня не Опель, но родственник (Нексия). Впрочем, это не столь важно - почти у всех электроприводов и ЦЗ конструкция схожая.
Одна из задних дверей не отпирается при открытии ключом либо кнопкой (с остальными дверями проблем никаких). Но после того, как кнопку подняли вручную, ЦЗ замок ее без проблем запирает. Более того, неисправность эта плавающая - летом ни разу не открывалась, а зимой несколько раз открывалась. Я еще не разбирал дверь, но на 99% уверен, что связано это с креплением тяги или электропривода - видимо там появился люфт.
У Астры Н есть известная проблема. левая задняя дверь со временем перестаёт нормально работать, это из-за коротких проводов в жгуте. описывалась многогратно и сама проблема и пути устранения.
От привычек водителя зависит. Я вот привык с пОртфе лем или рюкзаком передвигаться и мне удобно их держать за спинкой водительского сидения - и не мешает чаще всего и при необходимости и на ходу можно их оттуда достать.
В итоге задняя левая дверь открывается-закрывается почти как водительская.
Вот правая задняя да, реже всех.
У меня такая же привычка. В итоге на трёх машинах (Омега А, Вектры А и Б) ломались провода в жгуте. А сейчас у меня нет задних дверей )))!
эт как повезет :) Зафире вот 5 лет и 70 тык а пока с жжгутами все ОК.
А она рабочая, то есть 5 раз в неделю минимум утром и вечером посадка/высадка.
Да я не против - она хоть и казенная но чота ща та кое время что мало шансов новую выколотить :(
А эта вполне устраивает - заметно шустрее Мокки например.
Это какая Зафира резвее Мокки? Значит и резвее Астры Н с 1,8 140 лс на ручке, у них движок одинаковый.
Зафира 1.8 с изей резвее Мокки с 1.8 с афтаматом. Вот не далее как сегодня в окрестностях ДМЕ на спидометре Зафиры стрелка в 190 уперлась, ну понятно что ГПС в это время зафиксировала 180 честных, но на Мокке тамже больше 170 стрелка ну никак не переваливает :(
Да, после перепрошивки она поровнее движется но всёже Зафира после нажатия кнопки "озвереть" заметно охотнее на педаль реагирует :)
Да, а моторы там кстати хоть и по объему и мощности пишутся одинаково но они разные - в Мокке он шиворотолётовский, может здесь собака порылась?
Спасибо, но признаться не нашёл там ответа именно на мой вопрос. т.е. может плохо объяснил проблему: ключом имеется ввиду не кнопками, а именно когда вставил-повернул . с кнопки-то всё работает.
А на Астре ж как раз была такая возможность, запереть поворотом ключа все двери.
Такая проблема не смертельная для автомобиля, но неприятная для его владельца. К хорошему люди привыкают быстро, поэтому отказ работоспособности центрального замка на Опеле Астра h становится для многих неприятным сюрпризом. В некоторых случаях проблему, возможно, устранить силами водителя, более серьёзные поломки устранять доверяют специалистам.
Почему случаются отказы ЦЗ
Система центрального замка представляет собой сложное электромеханическое устройство, которое иногда может выйти из строя. Когда такое происходит, открыть или закрыть автомобиль возможно ключом, для этого имеются три точки доступа. Это обе передние двери, а также задняя дверь. Для доступа к люку заправочной горловины добраться несколько сложнее, чтобы произвести её деблокировку, нужно разобрать правую обшивку багажника, надавить на фиксатор привода, оттянуть его и открыть люк.
Характерным признаком неисправности центрального замка является длительная работа нагнетательного насоса. Обычно она должна продолжаться не более 5 секунд. Более длительный период работы свидетельствует о нарушении герметичности системы привода исполнительных механизмов, которую после обнаружения утечки устраняют.
Об этапах проверки
Если после проворачивания ключа не слышно работы электромотора двойного нагнетательного насоса, проверьте предохранитель. Он установлен в блоке багажного отсека под номером 38 на ток силой 25 Ампер. Если он исправен, можно попробовать восстановить работу системы, если отключить на некоторое время аккумуляторную батарею. После её подключения в большинстве случаев работоспособность восстанавливается.
Далее следует проверить нагнетательный насос, который установлен с правой стороны в нижней части багажника. Он закрыт оболочкой из пенопласта, которую для его проверки следует разобрать. В стандартных системах проверке подвергается два разъёма, один из них имеет 6, а второй 12 штырьков с подключенными проводами. Ещё один разъём, у которого 16 проводов, оставляют без внимания. Автомобильные электрики рекомендуют в первую очередь отключать разъём с тонкими проводниками, затем с толстыми проводами.
Одной из причин отказов могут быть размыкающие контакты в дверях автомобиля. Для их проверки следует использовать автомобильный тестер или контрольную лампу. Их следует подключить к синему или зелёному проводу и массе автомобиля. При открывании двери ключом, контрольная лампа должна гореть постоянно. Если этого не происходит, проверяют подвод тока или размыкающий контакт.
@andrienko.1966 --> А с кнопки в салоне то же не работает ЦЗ?
@andrienko.1966 --> Батарейку меняли в брелке?
Дверь открывается вручную, не работает центральный замок(прежний хозяин поменял батарейку), мне сказали нужно прошить ключ. Как прошить ключ? Можно ли самому сделать прошивку.
Срабатывает только вплотную к окну, но закрывает один багажник.
У меня произошло короткое замыкание в прикуривателе. Отключился магнитофон и прикуриватель. Я нашёл перегоревший предохранитель и заменил его. Магнитофон и прикуриватель заработали.
Поменял батарейку в ключе от дверей, теперь дистанционно не открывает. Вставил старую обратно, все равно не открывает. Запасной ключ срабатывает. В чем причина.
Всё будет хорошо!
В брелке батарейку попробуйте заменить. Возможно мощности старой батарейки недостаточно для закрытия.
А какой предохранитель вы меняли?
Надо проверить предохранители сигнализации. Их два или три бывает. Часто они висят на проводах рядом с блоком сигнализации.
Если при нажатии кнопки брелка индикатор на нём не моргает, значит брелок не посылает сигнал.
Если при нажатии на кнопку брелка индикатор моргает, значит брелок исправен. А неисправность в антенном модуле сигнализации автомобиля или в блоке сигнализации.
Возможно сигнализация исправна, а неисправность в блоке центрального замка.
Сидя в кабине, кнопками автомобиля ЦЗ срабатывает или нет?
@andrienko.1966 --> Батарейка свежая, а какие предохранители нужно проверить?
@andrienko.1966 --> Ну если с кнопок автомобиля ЦЗ срабатывает, значит там всё исправно. Ищите неисправность в сигнализации. Проверяйте её предохранители вначале.
@andrienko.1966 --> Да при нажатии на кнопку брелка загорает лампочка. Изнутри можно закрыть
@andrienko.1966 --> Блок сигнализации чаще всего устанавливается за щитком приборов (если он дополнительный, не заводской). И там же около него и увидите предохранители.
@andrienko.1966 --> А если заводской?
@andrienko.1966 --> Если сигнализация заводская, тогда надо уточнять у ОД, на официальной СТО про установку блока сигнализации.
Попробуйте вставить ключ в замок зажигания, включить зажигание и нажать на кнопку открытия дверей (отдельно попробуйте на кнопку закрытия), ключ должен синхронизироваться с ЦЗ.
приехала данная машина,ц.з отрезан от бортовой сети и подключен по силе(только двери).Сига шерхан 3 сглючил,спалил все приводы в дверях и умер сам,слава богу в открытом состоянии.Хозяин талдычит, что всё произошло само,ну да и бог с ним,просит поставить новые привода.Возможно ли это сделать,может кто нибудь пробовал?
Ответ: центральный замок опель астра н
Ответ: центральный замок опель астра н
Ответ: центральный замок опель астра н
У меня была Zafira B с такой же проблемой. 3 привода сгорели, а один видно провернуло и он жужал постоянно. Замки дверей однозначно в замену.
В моем случае замки вышли из строя из-за попадания воды в подкапотный BСM. Есть провод отвечающий за экстренное открывание ЦЗ при аварии, на него через окисел попал + и замки зажужали постоянно.
А клиент орал - "ваша сигналка, долбаная сигналка". Нефиг предохранитель искать было на ближний свет левой фары. Он же не знал что его в принципе нет :-)))
Ответ: центральный замок опель астра н
багажник и лючок бензобака остались целы,потому что не были отрезаны-остальные погорели.Можно ли поставить обычные активаторы?
Ответ: центральный замок опель астра н
С ходу не поставишь, никаких тяг, ушей и тд нет. Но если разковырять замок (именно разковырять, потому как неразборный) может, что и можно придумать. Попробуй все равно замки выкидовать :-)
Ответ: центральный замок опель астра н
багажник и лючок бензобака остались целы,потому что не были отрезаны-остальные погорели.Можно ли поставить обычные активаторы?
Можно однако придётся попатеть! И основная проблемма в том что в активаторах дверей идут и концевики дверей поэтому придётся мудрить 5ти пров активаторы да ёщё и с определённым сопротивлением!Оно Вам нужно? Самый лучший вариант это родные активаторы по родной схеме + сигналка поставленная грамотно! Я предстовляю сколько ошибок там висит из-за такой установки!
Читайте также: