Не поворачивается ключ в замке зажигания мерседес w203
Замок Мерседес не держит ключ | Выплевывает ключ рыбку
Изначально будем решать проблему с тем, что замок зажигания нашего Mercedes w210 не держит ключ. В чем это проявляется: вставляем ключ в замок зажигания, а ключ там не держится. Более того, не просто не держится, а как будто замок его выплевывает! То есть ключ вставляем, убираем руку и ключ-рыбка вылетает из замка, словно подпружиненный! В реальности, на самом деле так и происходит - именно пружина и выталкивает ключ из замка. Кстати в интернете, чего только не пишут на эту тему. А люди верят. Правильно, зачем обращаться к специалисту, пойду ка лучше на форум владельцев мерседесов какой-нибудь или группу в соцсетях. И почитаю там сплетни. А там можно действительно прочитать много, в т.ч. всякой ереси.
И зачастую не от того, что кто-то хочет обмануть, а просто люди далекие от понимания устройства работы замков и ключей mercedes, искренне думают, что:
- замок может выплевывать ключ-рыбку, если он ему не понравился
- замок может выплевывать чужой или неисправный ключ-рыбку
- ключ закончился, счетчик в ключе-рыбке закончился и замок его не принимает, не держит
- замок не всасывает неисправный ключ-рыбку
- и т.д.
А теперь объясняю по порядку и фотографиями, почему не держится ключ в замке зажигания мерседес.
Запоминаем главное - замок не настолько умён, чтобы разбираться нравится или нет ключ и выплевывать его, если не нравится и всасывать, если с ключом всё хорошо!
Да, замок зажигания мерседес действительно электронный и работа с ключом, его чтение и проверка выполняется на электронном уровне. И если все ОК, то замок разрешает ключу повернуться, да это так. Это относится к запуску автомобиля и это мы сейчас не рассматриваем.
А вот то, держится ли ключ-рыбка в замке или выпадает, вылетает оттуда - это чистая механика! Не электроника, и даже не электрика, а чистая механика.
Показываю подробнее, на примере данной, выполненной нами работы по ремонту замка и ключа мерседес.
Ключ-рыбка буквально вылетал из замка, выталкиваемый пружиной. Понимая, что проблема в ключеприемнике, (приемнике ключа мерседес), мы полностью разобрали замок.
Фото разобранного замка Mercedes w210:
Далее работаем отдельно с самим приемником ключа - то есть с той деталью, в которую непосредственно вставляется ключ.
Полностью разбираем ключе приемник, буквально до последней пружинки, чтобы показать его устройство.
Фото по детальной выкладки устройства приемника ключа мерседес:
На фото видно: соленоид (электромагнитный запорный механизм) - катушка с механизмом блокировки и разблокировки. Именно этот узел отвечает за возможность повернуть ключ в замке. Замок сам отпирает его, разрешая ключу повернуться и включить зажигание. Ещё одна катушка - отвечает за связь с ключом, давая ему питание. Видно прозрачный, красного цвета "глазок" - сквозь него ключ общается по инфракрасному каналу с замком. А так же пружины, шарики и другие детали.
Нас же сейчас интересуют только те, которые отвечают за фиксацию ключа в замке.
Фото механизма удержания ключа-рыбки:
Ключ вставлен в личинку замка, которая имеет две прорези. В этих пазах находятся два подпружиненных блока, внешне похожих, но разных. Поскольку нас интересует только будет ли ключ держаться в мерседесовском замке, а не выскакивать из него, то нужная деталь обозначена красным цветом. И красной стрелкой показано её место в корпусе. Да, это и есть тот самый фиксатор, который держит ключ-рыбку за специально предназначенную для этого проточку в шейке ключа.
Повторюсь: оба эти пружинных блока очень похожи. Второй, с металлическим сегментом, назовем его блокиратор, нужен, чтобы замок зажигания не поворачивался вхолостую, например пальцем. Только вставленный ключ может правильно "собрать" этот блок и если электромагнитная катушка будет открыта самим замком, то ключ в нем повернется.
Фото расположения фиксатора и блокиратора на ключе Mercedes:
Так почему же в итоге, через многие годы использования, ключ перестает нормально фиксироваться в замке, и даже вылетает из него? А так же может выниматься из замка, даже на ходу, когда мерседес заведен: зажигание включено, ключ в повернутом положении, а его можно взять и вытащить!
Причина этого одна и та же: износ фиксатора ключа! Там ведь пластик, даже не силумин. Вот вам и умный замок зажигания, чего-то там всасывающий или выплевывающий.
На фото крупным планом показаны обе половинки фиксатора и место износа.
Эта часть работы в мастерской ИммоБокс была выполнена, после чего ключ стал надёжно фиксироваться и держаться в замке зажигания. Одна проблема - механическая, устранена.
Следующая проблема уже электронная - машина не заводится, ключ не поворачивается. Вот это и можно условно назвать, что замок не принимает ключ, а не то что он из него вылетает.
Чтобы установить причину почему ключ не принимается, требуется проверить всю эту связку: замок зажигания, защелку, ключ-рыбку. Потому что проблема в любом из этих компонентов, связанных в единую систему и выход чего-либо из строя, даст одинаковую картину - ключ не принимается, не поворачивается в замке, соответственно машина не заведется.
Если в самом замке, визуально всё было нормально, то разобранный ключ-рыбка, его плата, представляла из себя ужасную картину.
Фото платы ключа большая рыбка, грязная от флюса и кустарной пайки неизвестного мастера:
Отсюда второе заблуждение распространенное среди владельцев мерседесов - если ключ не работает, надо попробовать его прогреть, пропаять. Самому или обратившись к дяде Васе электрику . Это миф! В 99.99% случаев неисправности ключей-рыбок, а равно как и самих замков зажигания мерседес - электронные. А это не лечится прогревом и пропайкой, типа плохой контакт. Тут надо работать на программном уровне, а не паяльником. Вернее паять тоже приходится, для того, чтобы выпаять процессор из замка или ключа (да, представьте, в ключе стоит процессор!), прочитать его специальным программатором, проверить и рассчитать данные, записать и запаять процессор на место. И каким местом тут дядя Вася с паяльником? Он же ничего этого не знает и не имеет оборудования. И паять умеет только провода, а не процессоры, вот и итог. После такого варварства проблема не только не решается, но и прибавляется ещё - бывает что ключ или замок испорчены окончательно.
По итогу, потратив на поиски и устранения проблемы несколько часов, мы смогли выполнить задачу. Ясное дело, что дело было не в красоте пайки, хотя показать нужно для примера, как стал выглядеть ключ на выходе из нашей мастерской.
Фото этого же ключа после наших рук:
Ещё раз повторю - ключ стал работать не потому что, мы его пропаяли, а потому что перепрограммировали и выполнили другие работы на уровне электроники! Это совсем другое. Речь о качестве пайки здесь идет, как показатель профессионализма. Так должен выглядеть ключ, после рук нормального специалиста.
Подведем итог: обе проблемы были успешно устранены в нашей мастерской, замок с ключами отправлен обратно владельцу, так как он был из другого города. Нам часто присылают подобные работы из разных городов РФ и ближнего зарубежья. Так как не везде есть грамотные специалисты, а услуги доставки почтой или курьерской службой в наше время доступны по цене и имеют быстрые сроки доставки. Перед отправкой, мы естественно ещё раз всё тестируем, и только убедившись что всё работает, отправляем.
После получения посылки, владелец поставил замок с ключом на свой мерседес и всё заработало как надо.
Доброго времени суток, форумчане.
Подскажите, пожалуйста, по проблеме.
Автомобиль Mercedes-Benz С 180 Kompressor 2004 г.
Кузов W203. Вин-код WDC2030462R170671.
После того, как вставляешь электронный ключ в замок зажигания, не происходит никаких процессов, т.е. нет характерного звука, который был раньше, сам ключ не поворачивается ни на один оборот, т.е. словно в замке и нет ключа вовсе.
Двери, багажник ключ открывает и закрывает без проблем.
Батарейки в ключе менял, ключ разбирал, микросхему чистил, АКБ в порядке, скидывать клемму пробовал, аварийка, свет работают, все предохранители в норме.
Ключ от авто всего один.
Прошу помочь советом.
Спасибо.
Автомобиля абсолютно любой марки хватит Вам до конца жизни,
если ездить на нём достаточно лихо.
Вот и первые проблемы.
Сходил в магаз, вернулся, ключ в замочную скважину, а он не поворачивается.
Руль блокирован, поворачиваю немного руль и ключ сдвигается градуса на 3-5 и дальше не крутится!
Руль крутил во все стороны, не помогает! Второй комплект ключей тоже не помог!
Машина 94 года, с180, ключ обычный без батарейки! коробка автомат, стоит на паркинге!
У меня есть люфт в руле, смотрел, на рулевые наконечники не похоже. люфт градусов 10-20, приличный.
может люфт как-то связан с проблемой?! я так понимаю либо зажигание, либо просто блокирнуло руль и из-за люфта не разблокировать!
на машине неделю проездил проблем не было! Да и когда гручу руль во все стороны до упора, колеса вообще не двигаются!
У кого есть предположения? что делать? кто может помочь? можно на месте выяснить причину?!
заранее спасибо!
1. попробовать дубликат ключа если есть
2. если нет дубликата то сделать и тоже попробовать
3. пробовать провернуть замок, без усилий, просто долго, туды-сюды
4. если удалось то сразу вытаскивать личину, покупать неоригинал на время, потом ремонтную, или оригинал по вину
5. ни в коем случае не лить в замок гадости типа вд-40 и им подобным, будет только хуже
6. если все это не помогает, пилить замок горячей болгарской женщиной, увы
Если ключ в замке не получается повернуть в первое положение, то заменить лечинку в нем будет невозможно его не сломав, так что высверливать заклепку и, менять если ты Питере то был человек у которого есть замок с 3-мя ключами.
ребята, получается все кроме болгарки пробовал?!
а просто замок не снять? кто может помоч с ремонтом?
да и фоток нет вообще по ремонту??
W202 C180 1995г
Сегодня вечером пошел ставить машину на стоянку
что такое- не проворачивается замок ключом, подумал сначала -руль защелкнут, попытался как обычно в таких случаях вправо-влево, а тут щелк! и вот он, защелкнулся ещё! короче ни руль, ни ключ не повертуть теперь:((((( сильно пытался, боюсь ключ сломаю..
WD-40 пшикнул, хотя откуда там ржавчине взяться? не помогает.
мож блокировка какя там есть ?
ЧТО ДЕЛАТЬ?? МОЖ У КОГО БЫЛО ТАКОЕ?!
ЗАРАНЕЕ ПРИЗНАТЕЛЕН ЗА ЛЮБУЮ ПОМОЩЬ.
думаю, что от 124ого замок мало чем отличается сбивай хромированный колпачёк, двумя спицами (в факе смотри)
вынимай личинку, вытаскивай из неё все пластиночки, ставь обратно, доехать до покупки новой личинки сможешь.
вся это операция заняла у меня 20 минут.
Читайте также: