Не показывает температуру двигателя ауди 100 с4
датчик температуры ОЖ на Audi 100 c4 (как проверить)
vwjetta2
Всем привет! авто audi 100 c4 2.0 115л.с. На ГБЦ есть тройник в котором 2 датчика, один на мозги, другой трехконтактный, как я понимаю на приборку.сегодня неожиданно стрелка температуры на приборке перестала показывать, прямо на глазах опустилась в положение, как при выключенном зажигании, до этого постоянно показывала около 80град. термостат новый шланги прогреваются как надо, при движении показания не изменялись,печка греет на 5+, одним словом с системой охлаждения все ок. некрылся либо датчик не приборку, либо приборка.Вопрос как проверить датчик с помощью мультиметра?там три ножки, подскажите,как мерить(сопротивление, вроде, измеряем)?
кому-нибудь эти цифры о чем-нибудь говорят?
прекрасно понимаю, что тема поднималась неоднократно, но все что описывалось касалось, если не ошибаюсь 4-х контактных датчиков, про такой как у меня ничего, к сожалению, не нашел не судите строго.
спасибо!
zsv-ann
Я здесь живу
sheresper
Мастер советчик
vwjetta2
zsv-ann
Я здесь живу
вот это как раз и указывает на то, что у датчика несовсем хорошо со здоровьем.
Возьми резистор ом на 400 и воткни в разъем на те самые контакты где меряется. А еще лучше возьми переменный резистор если неуверен и попробуй порегулировать.
vwjetta2
датчик заработал, но показывает ерунду.
Долго искал, и нашел следующее:
на датчике 3 клеммы:
1) клемма контрольной лампы перегрева
2)отрицательноя клемма
3)клемма указателя температуры
если замерить между клеммами 2) и 3) на холодной должно быть около 3000-5000ом, на горячей 200-300ом исходя из графика
если в штекере 2) и 3) замкнуть между собой, или 3) замкнуть на массу(головку блока), стрелка должна уйти в горячую зону, если стрелка не двигается то указателю в приборке кердык!
что имеем на сегодняшний день:
1)повторюсь,прогреваем машину (в машине Африка), по всем показателям температура ОЖ в норме, т.е.90 или около того, техническое состояние не вызывает никаких вопросов как в прямом виде, так и косвенно (радиатор печки, радиатор основной, термостат, антифиз все меняно летом), короче с самой системой охлаждения все ОК.
2)датчик на приборке показывает как и прежде то 75град, может 80, а может и 50.
3) снимаю разъем с датчика, замеряю сопротивление между клеммами на датчике 2 и 3 показывает строго 230-250 Ом(на графике это соответствует 90 град)
4) клеммам на датчике 2 и 3 соответствуют провода коричневый и коричневый с желтой полосой, замкнул провода между собой, стрелка на приборке весело сдвинулась в красную зону.
5)проверил плотность соединения клемм на разъеме и на датчике между собой, сидят крепко, не болтаются.
6) на приборке опять 70-75.
вроде по всем показателям и датчик исправен и в проводке нет косяков, что проверять дальше.
жду версий, предложений, советов!СПАСИБО!
zsv-ann
Я здесь живу
Вообще по идее на датчик температуры идет желтый провод с красной полосой
вообще я склоняюсь всетаки к датчику. потому что те характеристики не факт, что для вашего датчика. а стрелка весело двигается. Вот и склоняюсь я к датчику. Там внутри стоит терморезистор безкорпусной прижатый контактами. они со временем окисляются и начинаются чудеса. Но это мое мнение.
vwjetta2
я к сожалению тоже склоняюсь к этой мысли, хотя меня это на очень-то воодушевляет, т.к. оригинальный стоит 1000р(покупать, так оригинал), а эксперименты с китайскими за 200р меня вообще не устраивают
ps а по поводу желтого провода с красной полосой, у меня на Джетте был вроде такой, но там и датчик на приборку был одноконтактный(к нему подходил один провод,как раз с такой, или похожей расцветкой, а массой была ГБЦ,в которую он был вкручен), как было все просто.
zsv-ann
Я здесь живу
я к сожалению тоже склоняюсь к этой мысли, хотя меня это на очень-то воодушевляет, т.к. оригинальный стоит 1000р(покупать, так оригинал), а эксперименты с китайскими за 200р меня вообще не устраивают
ps а по поводу желтого провода с красной полосой, у меня на Джетте был вроде такой, но там и датчик на приборку был одноконтактный(к нему подходил один провод,как раз с такой, или похожей расцветкой, а массой была ГБЦ,в которую он был вкручен), как было все просто.
Оживляем стрелку ОЖ на приборках А6,S6 C4
Миниатюры
Последний раз редактировалось Dimka V8; 04.02.2014 в 16:57 .
Не хочешь слушать - ебись сам или слушай "умников" других(С)BlindHorse
Господи, неужели эта машина еще ездит. (С)dimka13
Но самое главное эска на не аутентичной турбе превращается в детский конструктор и автоматически теряет цену.(C)Cкиталец
У автомобилей ауди с4 с V образным двигателем позади слева на трубке охлаждения устанавливается двух контактный датчик температуры охлаждающей жидкости G62. Подробнее с его географическим расположением можно ознакомиться в фото отчете “Схема системы охлаждения ауди с4 2.6”.
В зависимости от сопротивления на датчике блок управления распознает, какая температура двигателя в данный момент и на основании этих данных корректирует количество топливной смеси. Датчик температуры охлаждающей жидкости зачастую бывает виновником не стабильной работы двигателя в определенных температурных диапазонах, также он может стать причиной повышенного расхода и плохой утренней заводки двигателя.
-
Проверить датчик можно следующим образом:
снять разъем с датчика температуры охлаждающей жидкости.
Рис 1 – Сняли разъем с датчика температуры охлаждающей жидкости.
Рис 2 – Клеммы для замера сопротивления.
Рис 3 – График зависимости сопротивления от температуры у датчика температуры охлаждающей жидкости.
-
В качестве дополнительных точек приведу следующие показатели сопротивления:
- при 20 градусах Цельсия сопротивление должно быть приблизительно 2.5 кОм.
- при 80 градусах Цельсия сопротивление примерно 330 Ом.
При проверке, датчик желательно прогнать по нескольким точкам графика. При больших отклонениях сопротивления датчика температуры охлаждающей жидкости от параметров указанных на графике следует заменить датчик температуры охлаждающей жидкости.
Как проверить чеырехконтактный датчик на ЭБУ, двигатель NF 1990 г.?
Спасибо. С уважением, О.Юренко
На приборной панели не работает показатель датчика топлива и температура двигателя. В чем может быть причина? Все остальное работает.
Не показывает температуру двигателя на панель приборов, немного полазив узнал что не подходит плюс на датчик. Ауди 100 с3 2.1 WC 1983 года.
Заменить 4-х контактный ДТОЖ. На 2-х контактный или 3-х контактный. Можно? Если да то как? Предыдущий хозяин авто врезал в верхний патрубок трубку и врезал ДТОЖ от жигулей. Не знаю.
На новом не подключенном датчике между 1-2 (0.860кОм), между 3-4 (1.84кОм).
Сопротивление различно при разной температуре.
@andrienko.1966 —> Такие датчики если они выходят из строя, то их обычно заменяют. Про восстановление не слышал. Видов на Exist громадное количество. Если вы знаете какой именно вам нужен, то закажите в автомагазине, вам привезут.
@andrienko.1966 —> Ну что же вы нервничаете? Сразу бы фото поместили вашего датчика и меньше было бы вопросов , понятнее о чём речь.
Понял ваши уточнения.
Ваш датчик такой? Его хотите проверять?
Где находится датчик температуры на Ауди 100?
Как проверить указатель ТОЖ на приборной панели Ауди 100 С3?
Потрібна електрична схема підключення датчиків температури Ауді С3
Скільки датчиків температури на Ауді 100 С3?
Не работает температура охлаждающей жидкости на панели приборов Ауди 100 С3
Как заменить 4-х контактный ДТОЖ Ауди 100 С3?
ОК, спасибо ! С уважением, О.Юренко
трехконтактный будет работать с отключенным питанием, потому как оно ему попросту не нужно, — в внутри него механический резистор. Это ваш старый управлялся электроникой, которой и нужно было доп. питание (именно эта ножка и отсутствует в новых образцов). Так что новый датчик будет работать со всеми необходимыми функциями так как, да, будет получать сигналы на те три вывода. Удачного ремонта! либо же купите недорогой аналог 4-х контактного (ставят либо Кемп либо JP) и незаморачивайтесь с отключением питания для замены на 3-х к.
Уважаемый Иван, приветствую Вас ! Спасибо за содержательный ответ по сути. Мне нужно будет все это осмыслить. Один вопрос прямо сейчас. Датчик будет работать с отключенным проводом питания + 12В ? Останутся подключенными только три провода, которые, как я понимаю, сигнальные ? Результаты доложу. Спасибо. С уважением, О.Юренко
Анатолий, приветствую Вас ! Спасибо за ответ. Да, датчик такой. Мне нужно восстановить климат контроль, поэтому именно такой нужен. У меня есть два таких датчика б/у. Мне нужно проверить их работоспособность. Как это сделать я информации не нашел, поэтому обратился к Вам. Если поможете, буду ОЧЕНЬ ПРИЗНАТЕЛЕН, Спасибо. С уважением, О.Юренко
Читайте также: