Не открываются окна фольксваген

Обновлено: 11.05.2025

Дверь современного автомобиля нередко не закрывается на защелку. В этой статье мы обсудим, как это может произойти и способы решения проблемы.

Помимо проблем с защелкиванием, мы также рассмотрим несколько других причин, по которым дверь автомобиля может не захлопываться.

Как работает механизм защелки двери автомобиля

Конструкции дверных защелок разрабатывались десятилетиями. Современные механизмы защелки обеспечивают безопасность двери в прилегающем косяке во время движения и во время аварии, но при этом позволяют открыть дверь в случае столкновения. Это достигается за счет использования защелки кулачкового типа или вращающейся зубчатой защелки.

Когда дверь автомобиля закрывается, любой из этих типов защелок плотно захватывает ударный штифт с головкой или U-образную штангу на дверном косяке. Независимо от того, есть ли у вашего автомобиля защелка типа защелки или вращающегося зуба, для нашего обсуждения здесь мы будем просто использовать термин защелка.

Когда вы открываете дверь автомобиля, потянув за дверной рычаг или ручку, механизм защелки освобождает защелка, и дверь открывается. Затем зажим удерживается в незафиксированном положении с помощью защелкивающего механизма. Когда дверь закрывается, губка ударяется о ударник и возвращается в положение фиксации.

Вы можете быть пристегнуты ремнем безопасности и чувствовать себя в безопасности, но вы можете потерять эту дверь. А если он разлетится, то может удариться о проезжающую машину и стать причиной серьезной аварии.

Причины, по которым автомобильная дверь не закрывается полностью

Таким образом, дверь вашей машины закрывается, но не фиксируется, и ее можно открыть. Или дверь, когда она закрыта, просто распахивается.

Осмотрите защелку двери, которая не закрывается. Теперь осмотрите другую дверь, которая правильно открывается и закрывается. На этой двери вы увидите, как выглядит полностью открытая защелка.

Если защелка двери, вызывающей нарушение, находится не в полностью открытом положении, дверь не будет закрыта с защелкой.

Осмотрите защелку двери, вызывающей нарушение. Если защелка находится в любом положении, кроме полностью открытого, может быть проблема с механизмом защелки.

Провисание дверцы может быть результатом предшествующего легкого столкновения, которое, в свою очередь, приводит к тому, что скоба защелки не совмещается с фиксатором на защелке. В качестве альтернативы, крепеж петли мог ослабиться, что привело к смещению двери с неправильным выравниванием.

Корректирующие действия потребуют перестановки двери. Это может быть непростой процесс для домашнего мастера своими руками. В большинстве случаев автомобиль необходимо доставить в специализированную мастерскую по ремонту автомобилей для устранения неисправностей.

В современном автомобиле замерзшая дверная защелка - редкое явление. Но такое бывает.

Такое событие может произойти следующим образом:
Ваш автомобиль был припаркован на открытом воздухе во время дождя. Дождь, сопровождаемый резким падением температуры, заморозил ваше лобовое стекло и окна. Вы открываете дверь, чтобы схватить скребок, но дверь не закрывается. Механизм защелки застыл так, что губа либо не открывается полностью, либо защелкивается при закрытии двери.

В старых транспортных средствах (особенно тех, которые хранятся на открытом воздухе в течение длительного времени), достаточная коррозия в области челюсти может помешать закрытию и защелкиванию двери автомобиля.

Отказ рабочего механизма защелки очень возможен, если ни один из описанных выше шагов не устранит проблему.

В этом случае потребуется ремонт или замена механизма защелки квалифицированным автомобильным техником.

Привет!
Подскажите, в чем дело. Стеклоподъемник сам открывает окно при нажатии на кнопку, закрывает окно до конца, потом сразу же его открывает.
Датчик наверно какой?

Есть такая тема периодически, у меня и у еще парочки ребят с форума, рукой надави на стекло, нету пока решения этой задачки.

Обучите стекло подъёмник. Включает зажигание и опускание стекло вниз до упора, после снова нажимаете на кнопку стекло вниз и держите 10 секунд.Затем поднимаете стекло и зажимаете кнопку вверх на 10 секунд. Все, подъемник обучен.

У меня была такая проблема на NF. Отвезла в сервис и они продули, как я поняла, верхние резинки. Все исправилось и больше не беспокоит.

я немного по другому боролся. если напрягает открытое стекло, то жмешь на закрытие только не автоматом, а в ручную до тех пор пока останется зазор между стеклом и резинкой меньше см.в таком случае оно назад вниз не едет, так как до точки конечного закрытия не доходит.ждешь полчаса-час и закрываешь все работает.если открытое окно не напрягает, то ждешь полчаса-час и все само проходит

Форум об эксплуатации автомобилей Шкода Октавия (Skoda Octavia) на платформе A5, а также модификации Скаут (Scout) 2004 – 2013.

Заглючили стеклоподъемники (неисправности)

Машина стояла пару недель без движений, около дома на открытой стоянке. Сегодня первый раз решил поехать, приехал, нажимаю на сигналку (не заводскую, а она у меня при постановке закрывает все окна), все закрывается, а заднее правое отрывается!
Попробывал сам из машины закрыть, все работает нормально, но этот правый задний подъемник работает наоборот, т.е. вниз закрывает, а вверх открывает
Попробывал с брелка родного - там вообще чудеса - одна сторона зкрывается, в то время как другая открывается и наборот.
Понятно что в сервис , но это на следующей недели получится только, а сейчас стремно машину без сигналки оставлять.
Можт кто сталкивался?

Попробуй клемму скинуть минут на 5, а потом заново все стеклоподъемники "обучить" (они скачками будут подниматься/опускаться, надо опустить кажды до упора вниз и поднять до упора вверх)

Огромное спасибо.
Точно скорее всего проблема в этом, забыл сказать, пока я отсутствовал,у меня отец ездил пару раз и забыл габариты выключить. За ночь акк сел. а потом он наверное нхимичил че нибудь

Был аналогичный баг.
Посещал два раза сервис, проблема до конца так и не решена. Стекло закрывается нормально, но не работает подъем/спуск по одному нажатию

Стеклоподъемник

Если стоят дефлектора, то это происходит из-за них, нужно чуть чуть их подточить. В них упирается стекло.

Не дефлекторов нету. Попробывал снять клему и пересбросить мозги - результата нет. Вытащи пред/х задних стеклоподемников, теперь они просто закрыты. Пока проблема решена - уже можно ставить сигналку хотябы, теперь в сервис

PS Езжу уже год почти ничего не ставил и с проводкой не делал ничего, а тут раз вылезло, непонятно почему

Кстати, а что значит обучить?
Я клему снял, подождал, включил - все збросилось (руль, esp, датчик давления в шинах, время и.т.п., кроме магнитолы).
А стеклоподьемники при нажатии работали как обычно, без всяких рывков?

А у меня турбо таймер стоит, когда движок еще работет, а ключ уже вынут - ничего не пищит . Сам пару раз так накалывался.

Пробовал еще поколдовать - результат 0.
Заметил еще необычную особенность:
- когда вынут предохранитель задних с/подъемников все работаетнормально (кроме задних с/поъемников естественно).
- когда все предохранители на месте происходит такое - одновременное нажатие на 2 и более кнопок с/подъемниоков приводит к поднятию/опусканию только одного, причем как впереди так и сзади.
Вывод напрашивается один - сигнал на задний с/подемник глючит искорее всего где то коротит.

А вот что еще можно сделать ума не приложу.

Сталкивался с подобным на своей рыське. поменяли блок управления электроникой двери. он идет в купе с моторчиком стеклоподьёмника..

Глюк ЭСП

Появился глюк заднего левого стеклоподьемника - нажимаешь "вверх" стекло опускается, нажимаешь "вниз" стекло поднимается:) Происходит при нажатии кнопки на самой двери и с кнопки на водительской двери.
Работ по электрике в машине не проводилось, так как задними ЭСП почти не пользуюсь, точно определить момент начала глюка сложно. Отключался аккум на день примерно, возможно после этого. Все остальные ЭСп работают как надо. Мысли?

Девушки, как печеньки - ломаются, пока не намокнут.
A5 FL RS 3**hp Тупой спорт2.0; A ngry P anda R acing inside K04 3.1,BSR Exhaust,Carbonio intake, Brembo 4Pot 2slotted 365mm brakes, OverLoad DSG custom soft
Yeti 1.8DSG APR Tuned k04 Kit 3.1 , APR Intake,S3 IC,3"DP, 345mm S5 brakes, 310mm S3 rear brakes, APR DSG Soft 1.5

После этой доработки все окна в автомобиле будут открываться и закрываться в одно касание

Но лучше, конечно, автоматизировать процесс и не вмешиваться в него. А разве можно так сделать? Можно ли, нажав на кнопку стеклоподъемника при открытии стекла, отпустить ее, чтобы окошко само опустилось вниз? Конечно, можно! Более того, это точно небольшая проблема, которую несложно решить.

Удобный и даже, можно сказать, неизменный функционал. Удобно, проезжая через платник, ссыпать мелочь или прикладывать телефон для оплаты к терминалам.

Да, некоторые автомобили имеют подобный автоматизированный привод в одно касание не только на окно водителя, но и на пассажирскую дверь. В этом нет ничего новомодного, даже на бюджетных автомобилях это присутствует. Но вот функционал, распространяющийся на все четыре двери. это редкость до сих пор.

Почему это не стандартно для всех электростеклоподъемников?

Конечно, вопрос риторический, но им нужно задаться, чтобы понять, насколько простым и недорогим может быть решение. А ответ в этом случае будет следующим: автопроизводители сделают все возможное, чтобы минимизировать затраты на производство и максимизировать за счет этого свою прибыль.

Так каким будет решение по автоматизации всех окон в автомобиле, и сколько это будет стоить?

Для того чтобы сделать все ваши окна полностью функциональными, придется купить новый блок управления стеклоподъемниками. По типу такого (один блок на одно окно, подходит для всех типов автомобилей и любого типа систем открывания/закрывания окон)

Сколько стоит? От 10-40$ (от 650 до 2500 рублей).

Таким образом, приобретя и установив блок управления согласно инструкции (или обратившись к профессионалам, если не разберетесь самостоятельно), вы получите ни с чем не сравнимое наслаждение, когда открывать и закрывать окна можно будет одним нажатием пальца, даже не тратя двух секунд на удержание кнопки.

Читайте также: