Не открывается дверь фольксваген шаран
Используя механическое жало ключа, которое вставляется в личинку замка двери автомобиля и поворачивается.
Исходя из этого, чтобы открыть машину, используются кнопки. Если сломались кнопки или сел аккумулятор, применяют механический ключ. Если нет и его, то открыть авто можно будет только через замок специальным инструментом.
Поэтому, если вы владеете таким транспортными средствами как Фольксваген Поло, Гольф, Тигуан, Туарег, Пассат, Джетта и прочими моделями концерна, то есть смысл сразу обратиться за помощью к мастерам по вскрытию авто.
Открыть машину можно, вставив жало ключа в замок и повернув его. Часто замок бывает закрыт крышечкой окрашенной в цвет кузова, которая смотрится так органично, что многие даже не подозревают о наличии механического замка. Присмотритесь, крышка замка находится справа от ручки, прилегая к ней. Вместо металлического жала у ключа может быть пластиковое аварийное, спрятанное в корпусе, его тоже можно использовать. Но будте осторожны, пластиковое жало легко сломать в замке!
Как открыть Фольксваген без ключа, спросят те, у кого ключ отсутствует. Ответ один – используя механический замок. В этом случае необходимо обратиться к специалистам по следующим причинам:
Автомобили VAG группы не открываются путем отжатия двери и дергания проволокой внутренней ручки. Таково их устройство. Сделано это в целях обеспечения безопасности и повышения противоугонных свойств. Поэтому даже не пытайтесь это сделать. Бесполезно. Если вы где-то и видели, что так открывают машину, то это был не Volkswagen.
Не пытайтесь открыть замок отверткой, в надеждах провернуть механизм силой. У VW есть система защиты от проворота. Замок будет крутиться по кругу, но дверь не откроется.
Исходя из описанного выше, если у вас нет ключа, а Фольксваген надо открыть, единственный выход из ситуации обратиться в специализированную службу. Не пытайтесь копаться в замке самостоятельно, так можно повредить его и осложнить работу мастера!
Если ключ в салоне на сиденье автомобиля, можно попробовать отжать дверь деревянным клином или вакуумной подушкой. Проволокой нажать на кнопку открытия на ключе. Но если ключ в багажнике, нужно звать на помощь мастера по вскрытию машин.
Если ключ в зажигании и повернут в положение ON, то открыть авто можно используя метод отжатия двери, и нажатия прочной проволокой на стеклоподъемник водительской двери. Стекло опустится, и вы откроете дверь, дернув за ручку.
Помните, что применение метода отжатия двери, используя подручные средства и не обладая необходимыми навыками, может привести к повреждениям кузова, царапинам и вмятинам! Если вам дорог автомобиль обратитесь к мастерам по вскрытию машин, которые выполнят эту работу быстро и аккуратно.
Александр, Такая же беда случалась раз 5 с передней ,по итогу нашел причину в замке,сломал защитный корпус и теперь при оттягивании карты разблокирую рукой ,но что бы снять карту нужно серьезно вые..ться.Моя уже сверху на саморезах,заказал другой замок,достало.
Когда закрывает ЦЗ, ручки втягиваются вовнутрь, но без электричества дверь можно открыть. Бывает, когда открываешь ЦЗ, а за ручку кто-то тянет и тогда не снаружи, ни снутри дверь не откроешь. Может побаловаться открытием/закрытием ЦЗ и дерганием ручки, если замок клацает.
Александр, попробуй изнутри резко нажми ручку на запирание ( наподобие толчка, удара), а потом также резким движением на отпирание. У меня срабатывает.
Андрей, ручки на замок вообще не реагируют:закрываю цз он счелкает,ручка в салоне не реагирует,также на открывание,как будто дверь приварили наглухо. Снял обшивку двери,не к замку не подлезть,трос тяну ноль. Что-то с замком случилось. Но как хотя бы открыть дверь? Проводку смотрел: визуально и на ощупь все вроде ок.
В вашем браузере включен плагин блокировки рекламы: Существование нашего сайт возможно благодаря показу рекламы. Пожалуйста поддержите нас, отключив блокировку рекламы на нашем сайте.
Заклинило замок пассажира
Заклинило замок пассажира
Приветствую всех. Возникла такая проблема- у машины после длительного простоя не смог открыть пассажирскую дверь. Сняв обшивку двери и проковыряв отвёрткой весь замок (куда смог дотянуться) ничего не добился. Весь полученный результат- начала ходить "собачка" запора двери. Но бус в себя так и не пускает. Может кто сталкивался с подобным случаем и может поведать, как открыть эту дверь не причинив и без того настрадавшемуся автобусу дополнительного вреда.
Я присутствовал при процессе. Ковыряли замок час. Тянули за всё что можно потянуть и нажимали на всё на что можно нажать. Абсолютно намертво.
Ребят, да там все просто.Не надо было ничего разбирать и ковырять для открытия. Надо снять уплотнитель с торца проема,выгнуть электрод соответствующим образом, потом засунуть электродину между дверью и стойкой и нажать на язычОк замка.Если вторая дверь открывается, то можно для начала потренероваться на ней, а если уж дверь "гуляет" на один челчОк. то там совсем просто.В 90-е занимался тем, что покупал ремонтнопригодные бусы , ремонтировал их и продавал.Так вот ,практически у каждого второго "мертвяка" хоть одна дверь, но не открывалась.Поначалу тоже долго с ними "вошкался", на одном бусе даже "хватило ума " разать замок изнутри болгаркой. После этого замок снимается,кидается в ведро с отработкой, через некоторое время достается, продувается,вытирается снаружи и ставится обратно.Уж не знаю, какие процессы при этом происходят с замком, но после процедур работают исправно. Родиону, кстати тоже замок открывал, и Виталию 77 тоже (вроде)
Надо снять уплотнитель с торца проема,выгнуть электрод соответствующим образом, потом засунуть электродину между дверью и стойкой и нажать на язычОк замка.
Снутри салона? Или снаружи? Спасибо!
Сегодня устанавливал сигнализацию на шаран фольц 2010 года. Без автозапуска (клиент не захотел, стоит вебасто). Не могу понять где находится блок штатной сигнализации и как подружить штатную сигналку с дополнительной? На дополнительной есть проводок для обхода штатной охраны ( -300Ма розовый провод, сигналка KGB FX-7) сигналка работает исправно, все мои подключения верные. При постановке в охрану вместе с дополнительной включается штатная, а если снимать с охраны - штатная не отключается. Как решить такой вопрос? Либо чтоб штатная не включалась при постановке в охрану дополнительной, либо чтоб дружили и дружно ставились в охрану и отключались тоже дружно.
В том что дополнительная сигналка закрывает двери и активирует штатную, а когда жмешь открыть на дополнительной сигналке, то штатная не отключается, хотя двери открылись. Вот нужно сделать чтоб либо при закрытии замков не вставала в охрану штатная, либо чтобы она работала параллельно с дополнительной. Неудобство в том что Нужно двумя брелками машину открывать, сначала дополнительной сигналкой, а затем штатной.
В замке водительской лечины должен быть провод деактивации штатки при открытии ключем. Но не у всех. Поставь штатку в охрану и открой ключем через лечину. Если не заорет можешь начинать искать проводок. Нет -не судьба. Ярославль. Ремонтирую лично.
Решил проблему другим путем. Не помогла "лечина" - при открытии ключем не снимается с охраныю. Заметил что если сидеть в машине и закрывать кнопками что в водительской двери на блоке управления ЦЗ и стеклоподъемников то при закрытии не встает в охрану штатная и также открывается спокойно. Короче говоря - реле сигнализации в роли кнопок ЦЗ в водительскойдвери. Общий - красный с желтой полосой (толстый из водительской двери). При замыкании его на черный провод с
желтой полосой (самый тонкий провод из водительской двери) двери закрываются
(при условии что все двери закрыты). И при замыкании его же (красный с желтой
полосой) на коричневый с желтой полосой (самый тонкий) – открываются. Главное аккуратней, случайно + или - не сунуть туда, можно и спалить что нибудь, я прозванивал светодиодом и заметил что мерцает он, скорее всего шина CAN на черном с желтой и коричневом с желтой полосой. Во как получается.
Читайте также: