Не крутит стартер мерседес w245
Машина: W202, 2000 г.
Проблема: сегодня с утра, как обычно, повернул ключ зажигания в крайнее положение, но ничего не произошло. После этого повторял многократно, в том числе:
а) давал погореть дальнему свету (прогрев цепи)
б) ставил-снимал на сигналку (вдруг проглючил имообалайзер)
в) просто пробовал еще и еще раз
В результате через 5-7 минут на очередной поворот ключа завелась, как ни в чем не бывало. После прогрева заводилась без сбоев.
Еще уже месяц замечаю такую вещь: иногда, когда поворачивал ключ в крайнее положение стратер реагировал не мгновенно, а с опозданием на 1 секунду.
Не подскажите что это и как лечить. Поиском по конфе ничего внятного найти не удалось.
Заранее благодарен!
а ключ какой ? чип? "рыбка"? если да то возможен как вариант глюк ключа. Было такое на 220ом: стартер сарбатывал с задержкой, прерывал старт, а потом и вовсе перестал заводиться. Поменял ключ - проблема разрешилась.
Ключ ИК-чип, то есть без железа. Остальное зажигание срабатывает, лампочки все загораются, работает вентилятор, а вот стартер просто молчит.
Хотя попробовать запасной ключ это мысль!
Да не надо ничего пробовать В воскресение отца на 210-м его, таскал до подъемника, клему поменяли летом, вышел за сигаретами, пришел и завести не смог,оказалось на втягивающем неконтакт и окисление.(скорее всего из-за полива наших дорог косяки такие и выскакивают в слабых местах). Если там все ок, проверяй питание на стартере, если приходит, то снимай и разбирай сам стартер.
Дык я все понимаю, вот смотри у меня была аналогичная как у парня ситуация. Ключ отпирал машину, "определялся", разблокировал руль, тестировал приборы, но не заводился, не крутил стартер, либо начанал его крутить и моментально отключался (стартер), приходилось по 20 попыток чтобы завести машину. А иногда все заводилось, и машина вставала в safe mode, т.е включался на принудиловку вентилятор, отрубался климат, подвеска вставала в сервисный режим и никакая электроника вообще не работала. Банально воткнул запасной ключ и все, глюки ВСЕ ищезли раз и навсегда ! В АВИЛОНе объяснили "незавод" тем что чип глюковал противоугонный в ключе.
Так что его случай возможен.
давал погореть дальнему свету (прогрев цепи)-ГЫЫ ну и как, прогрелась?
ЗЫ. стартер в ремон скорее всего просится
Это может быть и забавно, но ехать надо, а заводится не хочет. Вот и пробуешь все подряд :-)) А вообще есть такая тема как прогрев электролита.
Проблема: не заводится А140 бензин механика 2001 г.в. Закономерностей не выявлено.
Как это выглядит: ключ в положении 2 - загораются все лампочки на панели, играет радио, работает обдув. Ключ на старт - ничего не происходит: лампочки продолжают гореть, радио работает и т.д. Стартер не крутит. Стартер снимали и смотрели - всё с ним в порядке, поменяли пару втулок и почистили контакты.
Контактную группу также смотрели (еще до стартера), тоже не нашли больших бед - всё закончилось чисткой контактов.
С толкача машина заводится с пол-оборота. С аккумулятором, свечами всё в порядке, так что дело не в морозе.
Очень надеялся, то дело в стартере. Забрал из ремонта в субботу, в воскресенье отъездил без проблем, а уже сегодня утром у жены не завелась.
Я в ступоре: что еще может быть? Мозги?
вообще тишина ни какой реакции,даже реле не слышно. И коробка на Р, клеммы на акб в порядке. В чем может быть причина тишины? И есть ли какая нибудь кнопка разблокировки коробки?
Что бы разблокировать акпп, нужно вытащить подстаканник, вставить стержень (например обычный карандаш) в отверстие и надавить, при этом переключить рычаг акпп.
Хорошо, будем ждать вашего ответа. Если будет показывать как и положено "P", то как вариант, можно будет скинуть клемму аккумулятора минут на 10, если не поможет, то нужно провести диагностику сканером (Стар), считать ошибки и проверить параметры работы неисправных систем. Так же попробуйте запустить двигатель вторым ключом. Так же проверьте предохранитель №21и реле "M" в салоне под бардачком.
Проверьте, далее по рекомендации Алексея, нужно провести диагностику сканером, при проверке параметров сканером, будет точно известно, в чем причина.
w210 e230 Стартер ни с того ни с сего перестал крутиться,никаких эмоций на поворот ключа,лампочки горят,все системы срабатывают!В чем может быть проблема?
горелой проводкой не воняет? была ситуация- провод массы идущий на стартер от днища отломился. решается просто- нужна новая клема зажим. только вот не помню почему горелым воняло
Да вроде бы нет,на яме смотрел провода все на месте,плюсовой открутил,зачистил и на место поставил! Может быть какое нибудь реле,имеется ли оно там ?!
там есть тяговое реле, вот номер 2 339 304 018. стоит на самом стартере. бывает двух видов.
вот второй A 001 152 26 10
Читайте также: