Не горят ангельские глазки bmw f10
регулировки не меняются
А за чем их снимать, если снимают саму фару. А многие и фару не снимают, там не так уж и сложно поменять. Для начала попробуй и сам поймешь, что там нет ни чего страшного.
__________________
Опыт - то, что получаешь, не получив того, что хотел.
Профессионал - тот же дилетант, но уже знающий, где ошибётся.
ближний-габарит, со стороны акб, процесс занимает 3 минуты:
1 Снять резиновую заглушку с фары, где провода
2 Снять провода с лампы, посмотрев какой сверху, чтоб не перепутать
3 Лампочка крепится проволокой которая прижимает ее, с одной стороны
эта проволочина закреплена жестко, а с другой стороны вставлена в прорезь, что не дает ей отскакивать. поэтому тчнуть за эту проволоку бесполезно, нужно на нее нажать и и отвести в сторону, ПОСЛЕ ЭТОГО КРЕПЕЖ ОТКРЫЛСЯ и лампа у вас в руках,
4 Посмотреть как вставлена лампа верх-низ и вставить точно также новую
ДАЛЕЕ В ОБРАТНОМ ПОРЯДКЕ.
Мануал по замене ангельских глазок в BMW E60 — бортжурнал BMW 5 series Арийский танчик 2006 года на
Недавно выскочила ошибка, которая сообщала, что не работает передний правый габарит. Полез в интернет искать мануал как заменить, ведь здесь не как в 39-ке — открыл капот, заменил и все.
Оказывается в 60-ке места вокруг фары практически нет, даже нижний болт ее крепления достается с трудом, буквально от шляпки болта по миллиметру пространства.
В оригинале стоят 10-Ваттные лампочки в сборе с патроном и отражателем, цена 50$, но светят не ярко. Платить 50 долларов за патрон и отражатель помимо лампы желания не было никакого, тем более, что перегорает ведь только лампочка стоимостью в 2 доллара. Думал про светодиоды, но никаких белых светодиодов не приемлю категорически! Даже в новых БМВ они смотрятся как китайщина. Если светодиоды, то именно того же оттенка как оригинал, но таких не нашел. Возможно в будущем закажу с али.
И так как я решил сделать поярче, то купил 20-ваттные лампы в том же цоколе. Свет действительно в два раза ярче. Я уже было обрадовался, но радость длилась не долго. Через 20 секунд она выдала ошибку и погасила габариты вообще.Скорее всего когда она проверяет исправность ламп, то обнаруживает не совпадение сопротивления новой лампы.
Пришлось покупать 10-ти ваттные. Взял Филипс и сейчас все ок))!
И в связи с тем, что мануалы как то не помогли особо, а точнее почти все без деталей — на подобие: открываете капот, снимаете фару, меняете лампу, я решил снять видео, в котором детально показываю как это делается.Оговорюсь, что фары адаптивный ксенон и без снятия никак. В галогенках может быть по другому. Буду рад, если это поможет кому-то в ремонте.
Ангельские глазки BMW E60. Замена ламп — DRIVE2
Недавно выскочила ошибка, которая сообщала, что не работает передний правый габарит. Полез в интернет искать мануал как заменить, ведь здесь не как в 39-ке — открыл капот, заменил и все.Оказывается в 60-ке места вокруг фары практически нет, даже нижний болт ее крепления достается с трудом, буквально от шляпки болта по миллиметру пространства.В оригинале стоят 10-Ваттные лампочки в сборе с патроном и отражателем, цена 50$, но светят не ярко. Платить 50 долларов за патрон и отражатель помимо лампы желания не было никакого, тем более, что перегорает ведь только лампочка стоимостью в 2 доллара. Думал про светодиоды, но никаких белых светодиодов не приемлю категорически! Даже в новых БМВ они смотрятся как китайщина. Если светодиоды, то именно того же оттенка как оригинал, но таких не нашел. Возможно в будущем закажу с али.И так как я решил сделать поярче, то купил 20-ваттные лампы в том же цоколе. Свет действительно в два раза ярче. Я уже было обрадовался, но радость длилась не долго. Через 20 секунд она выдала ошибку и погасила габариты вообще.Скорее всего когда она проверяет исправность ламп, то обнаруживает не совпадение сопротивления новой лампы.Пришлось покупать 10-ти ваттные. Взял Филипс и сейчас все ок))!И в связи с тем, что мануалы как то не помогли особо, а точнее почти все без деталей — на подобие: открываете капот, снимаете фару, меняете лампу, я решил снять видео, в котором детально показываю как это делается.Оговорюсь, что фары адаптивный ксенон и без снятия никак. В галогенках может быть по другому. Буду рад, если это поможет кому-то в ремонте.
Заменил лампы габаритов bmw e60 (Инструкция по замене) — бортжурнал BMW 5 series Touring реактивный ✈"сарай" 2005 года на
В названии темы написал так странно, чтоб легче было людям найти нужную инфу. Ибо сам очень много форумов просмотреть и везде одна теория не подкрепленная практически ничем.
Итак начнем с того что мы имеем bmw 5 e60\e61
Меня в ней не устраивает цвет стандартных габаритов ( в народе ангельские глазки) он желтый. Хочу получить яркий белый.
Для этого были приобретены диодные лампочки с цоколем w5w.
Берем с собой инструменты. Их надо совсем не много. А именно: фонарик (! очень важная вешь!), головка на 8, шестигранник, и тонкая отвертка. Друзей и пиво взять по желанию и вкусу.
Итак приступим. Ввиду того что пространства для того чтобы подлезть к фаре очень мало и не ясен толком сам принцип замены было решено снять фару.
Это просто. Держится она на 4 болтах. Два из них находятся сверху и открчучиваются шестигранником, а еще два находятся внизу фары и откручиваются головкой на 8. Проблем не возникнет все находится в непосредственной доступности.
После того как открутили болты. Начинаем аккуратно доставать фару. Неспеша находим тот самый нужный путь по которому удастся ее вынять. Займет не более 2-3 минут. Обязательно предварительно снять колпачки прекрывающие лампочки ( с ними не вытащите).
Затем оцениваем то что получили. Видим что лампочка вставлена в пластиковый цоколь. Для более удобного его извлечения используем тонкую отвертку. Легонько подкавыриваем цоколь и он выскакивает.
После чего извлекаем лампочку и вставляем диодную.
Собираем и результат на лицо.
Дальше решил немного поэксперементировать и поставил диодную ламу из поворота. Вот что получил.
На этом в моем фотике сел аккум поэтому самый конечный результат вы не увидите. Но принцип я думаю понятен.
И напоследок. Этот метод выложен для галогеновых фар. Если у вас ксенон, то делаете все тоже самое, только цоколь для габаритной лампочки у вас будет другой. Его надо просто выкрутить против часовой стрелки и так же заменить лампу.
Всем удачи на дорогах!
Замена диодов в реснице и установка диодов angel eyes — бортжурнал BMW 5 series 525xi CARBONSCHWARZ 2006 года на
Всем привет начну с плохого как у многих BMW е60 запотела ресница фары и перестало гореть часть диодов . Полазил по форумам и т.д и в выходные вечером решил по колхозить )))))Взял фен канцелярский нож и понеслось . Часа два заняла данная процедура высунул плату с диодами и отложил дело до утра. Днем скатался в магазин за диодами искал сначала желтые что бы были как оригинал, но не нашел и решил купить белые на две фары. Пришлось разбирать вторую фару. (((Вечером поехал к корешу который умеет обращаться с паяльником в отличии от меня и пока я курил его кальян с кружкой кофе он перепаял мне все диоды. Днем посмотрев фары было решено помыть одну внутри . Для эксперимента выбрал которая по грязнее и аккуратно вытащил все лампочки и открутил блоки + корректор . сходил купил дистиллированной воды для полоскания после мыльного раствора фэри + вода. Кто спросит а зачем ответ дистиллированная вода не оставит следов капель внутри фары.Ну и другим вечерком купив ПИВКА решил пополоскать фару, а то что то рука не поднималась были разные мысли по этому поводу вдруг перестанет гореть или что то отломается внутри . Помыл фару и оставил ее пару дней сохнуть, потом все собрал поставил белые лампочки в ангельские глазки и установил ее на автомобиль .
На фото фары без полировки . На первых фото авто включены только габариты, а на последних габариты + ближний. За качество фотографий не пинайте старался )))))
Всем привет!
Сразу прошу не превращать тему в срач противников и поклонников "колхоза" в виде "ангельских глазок", каждый для себя решает сам колхоз это - или нет.
Такой у меня головняк с этими глазками, только одно кольцо на правой фаре дальнего света горит как положено, остальные 3 в полнакала. Вчера попробовал поменять блоки розжига - без результата, хотя вроде чуть лучше гореть стали. Кто сталкивался, подскажет в чём проблема и как это победить?
Dmmitriy
Пользователь
Тыже уже создавал недавно такую тему ,Помочь тебе советом смогут те у кого тоже стоит этот Китайский Гандурас :biggrin:Если идти логическим путем при замене блоков местами ситуация не изменилась ,значит дело в световых элементах.
Windinc
Член Клуба
На заведенный авто также слабо горят? Бывает такое с ними на холоде также, но с со временем работы разогреваются и работают отлично.
vdv82
Пользователь
Alpinweis
Пользователь
hit9rko
Пользователь
У меня такая же ересь была, но на заведенном авто все было ок, потом поменял просто + и всё само собой прошло, скорее всего питание говняное или где-то провода коротят.
Bemwist
Пользователь
YarikM3
Banned
YarikM3
Banned
На заведенный авто также слабо горят? Бывает такое с ними на холоде также, но с со временем работы разогреваются и работают отлично.
На зведённом чуть лучше, после замены блоков розжига стали хорошо гореть оба глаза фар дальнего света.
hit9rko
Пользователь
я тебе точно говорю, сядь в гараже и разбери по полочкам, откуда берешь + откуда - есть ли напряжение там, предохранитель проверь, проверь всю проводку до самых колец, найдешь.
LeonyB
Пользователь
проблема либо в блоках, либо прозрачную трубочку с проводов на кольца сняли при монтаже,
но скорее в блоках проблема. если трубочки на месте, меняй блоки на мощнее
YarikM3
Banned
я тебе точно говорю, сядь в гараже и разбери по полочкам, откуда берешь + откуда - есть ли напряжение там, предохранитель проверь, проверь всю проводку до самых колец, найдешь.
Ну + от прежних габаритов, напряжение есть, предохранитель целый. 1 блок розжига отвечает за 2 кольца на 1 блок-фаре. Если б не было напряжения, то как я понимаю они бы вообще не горели или горели бы оба в полнакала. А так, в фарах ближнего еле-еле, в фарах дальнего - отлично.
YarikM3
Banned
проблема либо в блоках, либо прозрачную трубочку с проводов на кольца сняли при монтаже,
но скорее в блоках проблема. если трубочки на месте, меняй блоки на мощнее
Dmmitriy
Пользователь
Alpinweis
Пользователь
YarikM3
Banned
Руслан, не хотелось здесь поднимать этот вопрос, но так как проблема вроде на стадии разрешения, тебе отвечу.
Лично я из всех "колхозов" на е34, ангельские глазки считаю вполне приемлемым и на дорестайл е39 и на е38 тоже. Это чисто БМВшная фишка пусть и пошла она с 2000-2001 года, это красиво, это практично (меньшее энергопотребление), всё ИМХО. На е30 у меня стояли глазки и при покупке е34 я сразу решил, что глазкам БЫТЬ. Все сейчас тулят всякие ДРЛ, а на БМВ и выдумывать ничего не нужно. А откровенный колхоз это тулить глазки на Таёпты, Мицыки, Ланосы и прочую хрень. У своего одного очень серьёзного знакомого недавно увидел глазки на Секвойе:shok:вот это где КОЛХОЗ!
Alpinweis
Пользователь
Дружище! Делай, как хочешь, главное чтобы ТЕБЕ это нравилось! Просто подумал: проблематично все свести для нормальной работы - НАФИГ! Но если проблему решил и ТЕБЕ это нравиться - по-боку мнения других! Удачи!
PS. Когда-то сам хотел такие глазки и ресницы, но после установки ресниц понял - не мое и снял нафиг! Еще раз удачи в доведении твоего скакуна в "ИДЕАЛ ДЛЯ СЕБЯ"!
НЕ ПОЛУЧИТСЯ СДЕЛАТЬ КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ, С ПРОСТЫМ КОНДИЦИОНЕРОМ? А У МЕНЯ ПОЛУЧИЛОСЬ. НА CHEVROLET CRUZE УСТАНОВИЛ, ПАРАЛЛЕЛЬНО СО ШТАТНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ, САМОДЕЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ ВРАЩЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРОМ ПЕЧКИ И ВСЁ РАБОТАЕТ, КАК 'ЗДРАСЬТЕ'. РЕГУЛИРУЕТ ТЕМПЕРАТУРУ В САЛОНЕ, В ЛЕТНЕЕ ВРЕМЯ, ПОДДЕРЖИВАЯ ЕЁ НА ЗАДАВАЕМОМ УРОВНЕ. ЗИМОЙ ЭТОТ БЛОК ВЫКЛЮЧАЮ КНОПОЧКОЙ И ПОЛЬЗУЮСЬ ТОЛЬКО ПЕЧКОЙ В ШТАТНОМ РЕЖИМЕ ТАК, КАК 'ТОПЛЮ' ДО 'УПОРА'. ЗИМОЙ ЖАР КОСТЕЙ НЕ ЛОМИТ!)
Лучше что-то конкретное посоветовал бы по лампе ближнего света на БМВ X2 >) Моё мнение для чего нужен этот колпачёк - кончик лампочки закрашен краской чтобы свет из лампочки не светил прямо в перёд. Но нередко эта краска слетает или царапается и фара светит плохо, слепит. А этот колпачёк работает как запасная защита.
Автоэлектрика ВЧ, можно ли при работающем двз отсоединить клему 30 с генератора и снять с этого вывода осцилограму, по которой и диагностируем ген, если непосредственно нету стенда? По идее это будет равносильно генератору, который не даёт зарядки.
Да чё . заниматся. Выехать на ровный участок дороги и отрегулировать :) У друга и без лампы ближнего света на x2 полно чем руки занять :)
Вас в Европе раком нагнут за ксенон в галогеновой фаре, вот вы его и снимаете когда туда едете и разметка тут не причём.
радио включаетса сам и не могу выключить и не звук прибавит. только на руле работает. что делать не знаю (
Всё очень сложно, такая доработка. Я сделал просто, как три копейки - просто чуть приспустил колбу лампы пониже, подложив под нижнюю плоскость патрона лампы С-образную скобку. Толщину подобрал опытным путём, от 0,6 до 1 мм. Хотелось бы, чтобы подробнее по лампе ближнего света порекомендовал бы…
Мне друг сказал с лампой ближнего света на бмв до сих пор все в ажуре :) На Н4 галогенных ближний и дальний работают тока раздельно. На ледах видать также
Интересно было бы посмотреть процесс замены этим путем от и до. Хоп Хоп Хоп, щелк щелк это, конечно хорошо, но даже сняв кожух блока управления я с моими тонкими пальцами испытывал немалые трудности с извлечением и обратной установкой ламп, плюнул и снял бампер.
Желательно в деталях по лампе ближнего света показал бы! Проблема такая включаешь зажигание и чек не горит а мигает быстро и не перестает машина не заводится, бензанасос качает, иска есть, до этого ремонтировался эбу, подскажи в чем причина пож, тойота карина е 1.6 механика
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Читайте также: