Не горит задний ход на ауди
Всем привет! Народ прошу о помощи. У меня такая проблема-не горит свет на задний ход, думал все из-за датчика заднего хода, вытащил его с коробки, разобрал, зачистил все контакты, прозвонил его, все в норме, но свет так и не появился, Подскажите какая еще может быть причина и как, что проверять… заранее спасибо
Comments 21
эм… а предохранитель то хоть целый? у меня уже два раза сгорал и это на светодиодных лампах! если целый то 99,9% провода слева на крышке багажника. я свои менял, геморное дело. там их 11 штук…
Вот это — самый разумный совет из всех. Диагностику электрики всегда надо начинать с проверки целостности предохранителей.
RussoTuristto
эм… а предохранитель то хоть целый? у меня уже два раза сгорал и это на светодиодных лампах! если целый то 99,9% провода слева на крышке багажника. я свои менял, геморное дело. там их 11 штук…
да предохранитель проверял — целый. Провода на крышке багажника глянул, потерты немного, будем ревизировать.
Вот и у меня пропали огнизаднего хода. Присоединяюсь к вопросу.
Всем спасибо.
если лампочки рабочие и лягушка, то это скорее всего проводка перетерлась в месте где коса выходит из крышки багажника. у меня сейчас такая же проблема, только вообще ничего не горить на крышке багажника
Спасибо, но проводка вроде как целая (с виду), но честно не осматривал да и лягуху не смотрел. Заметилко только то, что не горят огни)) можети как нить зделаю; времени пока нет — брата машина в гараже стоит, требует ремонта, нужно пока ею занятся
на глаз обрыв не определишь, нужно брать тестер или мультиметр и звонить. я так тоже на глаз смотрел так та ещё оплетка заводская и такое впечатление что все целое. вот кстати почитай последнюю запись в моём бж про проводку
на глаз обрыв не определишь, нужно брать тестер или мультиметр и звонить. я так тоже на глаз смотрел так та ещё оплетка заводская и такое впечатление что все целое. вот кстати почитай последнюю запись в моём бж про проводку
Я обычно как проверяю, если например как у меня под капотом на клемник приходит 12 вольт, а на багажнике уже приходит 3, или 4 вольта, ну по разному бывает, значит по-любому этот кусок на замену, тачки старые с проводкой совсем беда, я по возможности даже восстановить не пытаюсь потому что контакты в таком состоянии! Вся изоляция полопана, малейшая сырость и танцы с бубном начинаются)))))
если лампочки рабочие и лягушка, то это скорее всего проводка перетерлась в месте где коса выходит из крышки багажника. у меня сейчас такая же проблема, только вообще ничего не горить на крышке багажника
+1)Всю косу перетряхнул и вуаля)))))
если лампочки рабочие и лягушка, то это скорее всего проводка перетерлась в месте где коса выходит из крышки багажника. у меня сейчас такая же проблема, только вообще ничего не горить на крышке багажника
Та же беда все облазил на жгут проводов в багажник ничего не приходит, это скорее всего центральный провод перебит, что идёт из под капота до багажника в багажнике видно предыдущий хозяин искал причину
если лампочки рабочие и лягушка, то это скорее всего проводка перетерлась в месте где коса выходит из крышки багажника. у меня сейчас такая же проблема, только вообще ничего не горить на крышке багажника
И ещё, датчик есть на коробке, но пролез я чуть дальше я ещё один нашёл, куда он идёт и для чего пока не нашел, подьёмник нужен
если лампочки рабочие и лягушка, то это скорее всего проводка перетерлась в месте где коса выходит из крышки багажника. у меня сейчас такая же проблема, только вообще ничего не горить на крышке багажника
Еду себе, ни кого не трогаю.
И вдруг обращаю внимание, что у Q3 задние фонари, а именно:
1.Габариты;
2.Стоп-сигналы;
3.Указатели поворота;
4.Задний ход;
5.Противотуманки.
- все они расположены в тонких полосках внизу заднего бампера (где у нормальных машин катафоты).
Получается, что там где у нормальных машин расположены полноценные задние фонари, у Ауди просто красные заглушки. 😊
Понятно, что скорее всего это какая-то модификация для одного из странных рынков (хотя ХЗ), но факт остаётся фактом.
У него не работает что-то.
В основных фонарях, скорее всего, габариты и противотуманки.
Подобный ход производителя, помнится, когда-то был еще на одном паркетнике, вроде, спортидже.
Мне тоже смысл не очень понятен.
Дублёры не на случай перестали гореть основные фонари, а на случай открыта крышка багажника.
Aleksey 13
[B]Дублёры не на случай перестали гореть основные фонари, а на случай открыта крышка багажника.
Зачем делать фары которые исчезают при открытии крышки, а затем устанавливать фонари-дублёры (два лишних и полноценных фонаря + проводка)? Бред! причем из серии технический идиотизм. Ауди хULе.. 😀
Ладно, хрен с ним, можно сделать дублер габаритов или поворотников (аварийка), но зачем делать весь перечень фонарей дублеров от заднего хода до стопов.
У нормальных машин весь задний свет на таком уровне, чтобы едущему
сзади было нормально видно, да еще и с повторителями всякими.
Если в этой Ауди все так и есть, как тут пишут, то дизайнера нужно
не просто уволить, а повесить, потому что он насрал на безопасность.
У нормальных машин весь задний свет на таком уровне, чтобы едущему
сзади было нормально видно, да еще и с повторителями всякими.
Если в этой Ауди все так и есть, как тут пишут, то дизайнера нужно
не просто уволить, а повесить, потому что он насрал на безопасность.
Если внизу повторители, в чем проблема?
И повысил себестоимость и страховку автомобиля, т.е. уменьшил прибыль производителя, увеличил количество сборочных деталей и повысил стоимость эксплуатации владельцем..
Может это китайский клон? 😀
вот у кила тоже самое
Нет, не тоже самое.
В основных фонарях стопаки и габариты. А в нижних - повороты, задний ход, противотуманки и катафоты..
это всё сумрачный немецкий геней, который разучился делать качественные автомобили:
там и фоточки есть, копеечной железки
Если на автомобиле не горят фонари заднего хода, то необходимо проверить электрические цепи и датчик включения, расположенный на картере коробки или в селекторе автоматической трансмиссии. Применение подсветки не регламентируется правилами дорожного движения, но от исправности ламп зависит безопасность маневрирования в темное время.
Причины потухших фонарей заднего хода
Для управления работой фонарей включенной задней передачи используется контактный датчик, установленный на картере коробки или внутри механизма выбора скоростей.
При включении заднего хода шток замыкает металлические пластины и подает положительное питание к лампе. После выключения скорости стержень выталкивается пружиной, разрывая электрическую цепь.
Если на машине не работают фонари заднего хода, то причинами являются:
- Выход из строя предохранителя, защищающего лампы. На части автомобилей элемент предотвращает порчу дополнительных электронных приборов. Нить перегорает из-за роста силы тока выше номинального значения (например, при коротком замыкании). При замене устанавливается предохранитель с идентичными параметрами, применять металлические перемычки запрещено.
- Поломка или коррозия контактов внутри датчика положения селектора. Ремонт узла не предусмотрен, неисправный переключатель подлежит замене на аналогичное изделие.
- Обрыв или окисление проводки, идущей от контактной группы к лампам. После проверки кабелей тестовым прибором поврежденный участок удаляется, места соединения защищаются изолятором от воздействия влаги и грязи.
- Коррозия и подгорание контактов электропроводки или на корпусе датчика. Металлические поверхности зачищаются наждачной бумагой, при сильных разрушениях требуется замена деталей.
- Нарушение подачи отрицательного питания к лампам, установленным в задних фонарях. Дефект наблюдается на отечественных автомобилях (например, на ВАЗ-2107 или ВАЗ-2108) из-за негерметичной конструкции плафонов. Для восстановления работоспособности потребуется демонтировать прибор и проверить состояние металлических перемычек.
- Выход из строя лампы накаливания. Если на автомобиле применено 2 сигнала включенной передачи заднего хода, то в этом случае один фонарь сохранить работоспособность. Для замены лампы потребуется снять прибор освещения или откинуть заглушку (зависит от модели машины и производителя). После установки новой детали проводится тестовое включение задней скорости.
Проверка работоспособности
При обнаружении поломки требуется произвести проверку:
- датчика включения;
- коммутационной проводки.
Датчик-лягушка
Используется следующий алгоритм:
- Установить автомобиль на смотровую яму или эстакаду.
- Заглушить двигатель и зафиксировать машину стояночным тормозом или противооткатными упорами.
- Осмотреть картер коробки скоростей, датчик располагается на тыловой стенке. На части агрегатов рядом устанавливается сенсор определения скорости, который передает сигнал электронному спидометру.
- Снять штекер с разъема датчика и осмотреть контакты.
- При помощи отрезка провода или скрепки замкнуть металлические элементы внутри колодки.
- Включить цепь зажигания. Если проводка находится в исправном состоянии, то должны сработать сигнальные лампы.
Включение сигнализаторов указывает на неисправность датчика управления, который требуется выкрутить из картера и заменить. Если индикаторы не загорелись, то причиной дефекта может стать сенсор или электропроводка.
Для тестирования датчика используется лампа, рассчитанная на напряжение 12 В, установленная в патроне с коммутационными кабелями. Индикатор присоединяется к клеммам сенсора при включенной передаче заднего хода и активном зажигании. Если лампа не включилась, то датчик нуждается в замене или регулировке.
Целостность цепи
Для тестирования целостности цепи используется мультиметр, переведенный в режим прозвона кабелей. При проверке проводов обязательно снимается фонарь или демонтируется крышка, что позволяет добраться до контактной площадки лампы. Прибор подключается к началу и окончанию провода, если цепь замыкается, то подается сигнал зуммером. Можно использовать контрольную лампочку с элементом питания, которая замыкается через провод, идущий от датчика к плафону. Поврежденный провод подлежит замене на медный многожильный шнур с соответствующим сечением.
Регулировка выключателя на КПП
На некоторых машинах предусмотрена возможность корректировки положения датчика в зависимости от расположения ручки переключения. На корпусе сенсора имеется контргайка, которую необходимо ослабить. Затем включается задняя скорость, а на контакты датчика вешается контрольная лампа. Корпус закручивается в картер коробки до момента замыкания контактов и подачи питания на нить. Сенсор фиксируется в найденном положении контргайкой, а затем подключается штекер электропроводки.
Если в конструкции датчика не предусмотрена контргайка, то корректировка положения производится шайбами. Толщина пакета прокладок подбирается опытным путем при включенной задней скорости. Следует помнить, что большое количество шайб сокращает длину резьбы, удерживающей корпус сенсора в картере.
На автоматических коробках встречается датчик заднего хода, совмещенный с индикатором нейтрального или стояночного положения. Дополнительная индикация необходима для разрешения запуска двигателя только при разомкнутой кинематической цепи. Подобная конструкция используется на части трансмиссий, также встречается переключатель в селекторе, который регулировке не поддается.
Краткий алгоритм настройки датчика:
- Демонтировать штекер и определить назначение контактов по маркировке или электрической схеме автомобиля.
- Включить зажигание и перевести рычаг селектора в положение движения на задней передаче.
- Вращением датчика добиться момента выключения сигнальных огней и отметить положение корпуса сенсора относительно картера метками, нанесенными мелом. Для проверки используется контрольная лампа с внешним источником питания, которая подключается к контактам реверса.
- Подсоединить лампу к оставшимся контактам и медленно закрутить корпус до момента включения нити накала. Отметить положение мелом на кожухе сенсора и картере коробки.
- Установить переключатель в промежуточное положение между найденными позициями. При корректной регулировке при переводе рычага в позицию R (движение назад) будет включаться светотехника на корме машины, а при положениях P и N станет доступна возможность запуска мотора.
Как заменить фонари заднего хода?
Замена ламп в задней светотехнике зависит от типа авто. Например, на Лада Калина с кузовом универсал необходимо открутить 2 болта, удерживающих плафон в проеме двери багажного отделения. Затем корпус с усилием извлекается из посадочного гнезда (в конструкции предусмотрены дополнительные пластиковые фиксаторы) и производится снятие патрона вместе с проводкой. На машинах с кузовом седан для снятия плафона необходимо откинуть клапан на обшивке багажника и отвернуть гайки крепления ключом с удлиненной головкой.
На автомобиле ВАЗ-2105 или 2107 задний фонарь закрыт пластиковой крышкой, расположенной в багажном отделении. Для демонтажа кожуха требуется отвернуть гайки, а затем удалить из плафона печатную плату с лампами. Неисправный элемент вынимается из патрона для замены, одновременно визуально проверяется состояние дорожек и контактов. Обнаруженные окислы необходимо удалить.
На седане Kia Rio требуется снять ручку на крышке багажника, а затем частично демонтировать обшивку, которая крепится на пистонах. После отгибания кожуха открывается доступ к фонарю, для снятия патрона необходимо провернуть элемент против часовой стрелки. Лампа извлекается из патрона за колбу (резьба не предусмотрена), на корпусе плафона нанесена маркировка с указанием типа и мощности лампы.
Реверсное движение в темное время суток будет настоящим испытанием, если на автомобиле не горят фонари заднего хода. Рассмотрим, почему перестали гореть лампы и методы самостоятельного поиска основных причин. Скорее всего, умение проверить выключатель света заднего хода будет наиболее полезным навыком при поиске неисправности.
Основные причины
Место выключателя в схеме включения света
На автомобилях с АКПП роль концевого выключателя лежит на датчике положения селектора. Информация об изменении расположения ручки КПП передается к ЭБУ двигателя, блоку управления светом.
- Снимите фишку выключателя фонарей.
- Включите зажигание.
- Небольшим отрезком провода замкните между собой контакты разъема датчика включения реверсной передачи.
Проверка цепи
Суть диагностика причины, из-за которой не работают лампочки заднего хода, сводится к выявлению участка цепи, на котором пропадает напряжение. Для этого можно воспользоваться обычной контрольной лампочкой. Проверка целостности цепи осуществляется омметром, поэтому вам необходимо знать, как пользоваться мультиметром.
Чтобы найти распиновку разъемов, контактов фонарей, цвета проводов, обязательно изучите электросхему вашей модели и комплектации автомобиля.
Лампы горят постоянно
Если на вашем автомобиле лампочки горят постоянно или зажигаются вне зависимости от включения реверсной передачи, причина будет среди следующих поломок:
Читайте также: