Не горит задний ход фольксваген т4
Не горит задний туманный фонарь,кто поможет?
Модераторы: stas, Мановар
Не горит задний туманный фонарь,кто поможет?
Все перепробывал,но никак не могу заставить задний туманный фонарь гореть.
проводка вся заводская,фонарь тоже с завода стоит в бампере,лампочка целая.
предохранитель№10 целый,но на нем нет напряжения,снял кнопку вкл.туманок +есть на колодке только на верхнем контакте при вкл.габаритов и загорается подсветка кнопки,на нижнем контакте кнопки(на фото видно)+не приходит на колодку.
что делать и где искать причину не знаю.
пс. все проверки работоспособности схемы проверял при вкл.зажигании и вкл.ближнем свете,ведь только так подается + на вкл.туманок.
Т-4 чистый пассажир.ААВ 2,4Д. 94г.в.
Предлагаю: подать принудительно (+), замкнув контакты №3 и 4 на релейном блоке реле №10, при условии что на контакте №4 при включённом зажигании есть +.
Потому как во всех схемах написано что №10 на релейном блоке: реле противотуманок либо перемычка, на фото Вовы мы видим полное отсутствие чего либо.
Господа посмотрите у себя, что или не чего есть на месте №10.
У меня на месте №9 есть такая же хрень как у Володи на номере №9.
Вот Вовы:
Т-4 чистый пассажир.ААВ 2,4Д. 94г.в.
Т-4 ААВ 2,4D 92г.груз.-пассажир,белый.Южный берег Баренцева моря ася: 431847547
тел.8 911 55раз 22 33 зовут просто- Игорь
Т-4 чистый пассажир.ААВ 2,4Д. 94г.в.
питание шло,но терялось в районе клыка, оказалось напряжение терялось в штекере
Т-4 ААВ 2,4D 92г.груз.-пассажир,белый.Южный берег Баренцева моря ася: 431847547
тел.8 911 55раз 22 33 зовут просто- Игорь
Сегодня проверил, вот две фото, выводы делай сам.
Я тебе советую, проверить цепь от фонаря противотуманки до блока реле, включая правильность подключения массы, если нормально то: либо переткнуть фишку, либо поставить вазовское реле сигнала, и тогда будет всё работать.
З.Ы. Фишка вставленна в контакт №3.
Сейчас посмотрел на пассате (бус не под рукой) тоже с 10 колодки на ПТФ провод идёт, как у Samos-a.
Может просто у Володи не туда поставлен провод?
Ну не знаю тогда.
Надо проверить 9 и 10 колодки, приходит ли + на этот контакт(где провод)при включенном зажигании или нет и будет всё ясно.
Andrei004 писал(а): Надо проверить 9 и 10 колодки, приходит ли + на этот контакт(где провод)при включенном зажигании
Они должны быть без (+), по крайне мере так по схемам. На колодке №10 нога №3 это как раз для подачи (+) на противотуманку, на колодке №9 это при установленном зумере на концевики дверей, без зумера (+) с этих концивиков в общем плюсе на освещение салона.
Т-4 чистый пассажир.ААВ 2,4Д. 94г.в.
Нету там реле и не должно быть.
По идее плюс на пред.№10 должен подавацца при включенном ближнем,если не подаёцца то ,мэй би,причина в кнопке включения основного света?В данном случае она командует подачей питания на кнопку ПТФ.
А вообще я бы не стал заморачивацца с поисками штатного плюса. просто бы запитал кнопку от любого другого подходящего по нагрузке.
Скорость,верная рука - вот приметы мужика!
Ми побудуємо свій Лунапарк! З блекджеком і повіями!
Skype - Carmus3
Так,все появилось ,после того как переставил эту фишку в 10 место.
+есть на 10 предохранителе,+на колодке в кнопке,загорелась желтая лампочка в кнопке,когда вкл.2 положение при ближнем свете.
мля,но не приходит + на задний фонарь. и массу еще раз перетянул,лампочку в патроне отдельно проверил-горит.
где теперь искать+?
снимал кнопку,ставил перемычки,все бестолку.
Т-4 чистый пассажир.ААВ 2,4Д. 94г.в.
Проверь есть ли плюс на контакте 83b выключателя туманок, если есть потом проверь плюс на патроне противотуманки(на обоих контактах, ты же там провода скручивал, а по цветам или нет не знаешь), если на патроне нет питания то у тебя где то разрыв провода от контакта 83b до патрона лампы. Там правда ещё есть три сочленения и там тоже может быть хреновые контакты, вот только где эти клеммы я не знаю.
+ на 83 есть!
на патроне+ нет,проверял контролькой,массу подавал отдельно,бестолку!
проверил провода,все правильно соеденил.
Т-4 чистый пассажир.ААВ 2,4Д. 94г.в.
Т-4 чистый пассажир.ААВ 2,4Д. 94г.в.
Скорость,верная рука - вот приметы мужика!
Ми побудуємо свій Лунапарк! З блекджеком і повіями!
Skype - Carmus3
Кто сейчас на форуме
Не включается свет заднего хода ⇐ Boxer 3. Электрика, оптика
Информация
Активные темы раздела Peugeot Boxer 3
Не включается свет задней передачи. Бывает, что иногда включается один раз, если с утра сразу же воткнуть задний ход, но стоит сначала включить первую, как после этого фонари заднего хода не загораются. С момента обнаружения неисправности прошло недели две, и теперь уже вообще свет задней скорости не включается никогда. Контакты на задних плафонах проверил, зачистил, поджал, все нормально. А света нет. Видимо проблема где-то в контакте на коробке передач.
Может кто-то посоветует, где искать этот контакт на коробке или рычаге?
Или может предохранитель там какой есть на свет задней передачи?
Привет всем вот вижу первому челу никто так и неответил в чем проблема а я второй такой же может быть осел по незнанию но все же интерестно былоб послушать людей кто сталкивался с такой проблемой.
массу попробуй дополнительно кинуть,либо проверь контакты в разъему под пассажирской подножкой,сними пластик и увидишь шлейф проводов отвечающих за эллектрическую заднюю часть авто
Моя проблема очевидно в датчике на коробке передач.
Диагностировал так:
1. Снял патрубок воздушного фильтра и само ведро фильтра тоже вытащил, образовалось вот такое свободное пространство под капотом со стороны водителя
Включаю зажигание и иду смотреть задние фонари. Свет задней скорости горит. Вывод: проводка целая, контакты нормальные, сигнал не поступает от датчика на коробке передач.
Сам датчик не смог открутить - очень тесно, и головки достаточно большой не было в наличии, чтобы открутить. Как буду покупать датчик, тогда и спрошу в мастерской, как к нему лучше подлезть, может ключ какой специальный нужен.
Цена датчика у ОД - 217 норв.крон = 1085 рублей.
Неправильная диагностика. Диагностика начинается так: 1. кидаешь принудительно массу. Если нет то 2. кидаешь принудительно плюс. А потом ищешь разрыв)
Смех,
думаешь, что датчик у меня все же рабочий?
или это просто "матчасть" на будущее?
с проводкой всё ок. диагностика верная. я бы на вашем месте его снял и проверил на механический износ.
з.ы. не забудьте прверить клеммы в этой фишке на прижим. бывали случаи, что поджимание клем иголочкой давало положительный результат.
Нет, у тебя проблемы с датчиком. Всё верно.
Просто вторая тема - стопы, задний ход. Начало диагностики д.б. примерно таким как я написал.
У меня тоже не горит свет заднего хода, но датчик думаю в порядке, т.к. при включении заднего хода зуммер непристегнутого ремня отключается.
Проблему решил сегодня заменой датчика света заднего хода на коробке передач (см. фото выше).
Выкручивается головкой на 22.
Теперь всё работает!
Спасибо откликнувшимся за грамотные рекомендации.
Всем привет а у меня вопрос решился еще проще после читания на форуме в микробе и фиатдукато клуб я просто напросто поменял как оказалось перегоревший предохранитель с водительской стороны номер 35 на 7.5А и все заработало и почемуто руль стал намного легче крутится.Какое отношение гидроусилитель имеет к этому предохранителю неясно.Пока все работает предохранитель неперегорает,непонятно почему он полетел может время пришло.
F 35 это предохранитель пропорционального клапана. Этот клапан увеличивает производительность ГУРа при снижении скорости. При неработающем клапане усилие на руле как при скорости 100 км/ч Не работает пропорциональный клапан р.у.
Есть ветка по этой теме. Никого на Пыжиках ещё не минули сия проблема.
Это перетирание изоляици провода в жгуте под левой фарой.
Жгут идёт к боку ЭБУ и перетирается в том месте где ложится на чёрную металлическую трубку крепежа ЭБУ под фарой.
Всегда будет протёртая изоляция. Цвет провода то ли оранжевый, то ли фиолетовый. Сразу увидите. Изоляция и одевание пластиковой гофры на жгут исправляет ситуацию. НА 3 собственноразобранных машинах было именно так.
Заодно и восстанавливается усилие на ГУР.
Так что если у вашего авто:
Пропал свет заднего хода
Стал тяжёлым руль
Сгорает предохранитель 35
Нив коем случае не усиливайте массы, не усиливайте предохранитель. Снимите левую фару и заизолируйте перетёршийся провод.
Выключатель фонарей заднего хода (ремонт). Фотоотчет.
Я долго искал по форуму, что может быть причиной неисправности фонарей заднего хода. Проверив все, что можно проверить не напрягаясь, пришел к выводу что нужно лезть к самому выключателю ("лягушке"), который расположен вверху справа на коробке передач (смотреть по ходу машины). Добраться до "лягушки" проще всего снизу авто. Т.к. у меня нет ямы или эстакады, но имею длинные руки и хороший набор инструмента я все проделал сверху через моторный отсек. Фото расположения "лягушки" и как ее достать выложу чуть позже. Прежде чем менять ее или реанимировать снимаем фишку с "лягушки" и включив зажигание и заднюю скорость замыкаем контакты фишки и смотрим светят ли фонари заднего хода. Ток в данной цепи чуть больше 3А, поэтому при замыкании будит небольшое искрение. Если не светят - ищите причину в другом месте.
А сейчас сама процедура восстановления работоспособности выключателя фонарей заднего хода.
Выкрутив выключатель - берем мультиметр, ставим на прозвонку и проверяем замыкаются ли контакты при нажатии на выключатель. Если контакт замыкается вкручиваем "лягушку" назад и ищем неисправность в другом месте. Если цепь не замыкается и есть желание сэкономить немного лаве (150 - 200 грн.) делаем развальцовку.
Берем гибкий контакт из электромагнитного реле и вырезаем необходимую длину вместе с контактом.
Обрезаем старый контакт и лудим места пайки
Припаиваем контакт к месту крепления и проверяем гибкость, чтоб нигде не подтирал.
Собираем конструкцию и проверяем работу выключателя в сборе на прозвонку.
Если все нормально - завальцовываем и устанавливаем на место. Если постоянно замкнут или не замыкается необходимо подрегулировать сам контакт.
Всем удачных ремонтов.
VW Passat Variant B5 2001г. 6МКПП AVF 130л.с. - не авто, а МЕЧТА
Машина - она как баба, любит секс и дорогие побрякушки.
Если на автомобиле не горят фонари заднего хода, то необходимо проверить электрические цепи и датчик включения, расположенный на картере коробки или в селекторе автоматической трансмиссии. Применение подсветки не регламентируется правилами дорожного движения, но от исправности ламп зависит безопасность маневрирования в темное время.
Причины потухших фонарей заднего хода
Для управления работой фонарей включенной задней передачи используется контактный датчик, установленный на картере коробки или внутри механизма выбора скоростей.
При включении заднего хода шток замыкает металлические пластины и подает положительное питание к лампе. После выключения скорости стержень выталкивается пружиной, разрывая электрическую цепь.
Если на машине не работают фонари заднего хода, то причинами являются:
- Выход из строя предохранителя, защищающего лампы. На части автомобилей элемент предотвращает порчу дополнительных электронных приборов. Нить перегорает из-за роста силы тока выше номинального значения (например, при коротком замыкании). При замене устанавливается предохранитель с идентичными параметрами, применять металлические перемычки запрещено.
- Поломка или коррозия контактов внутри датчика положения селектора. Ремонт узла не предусмотрен, неисправный переключатель подлежит замене на аналогичное изделие.
- Обрыв или окисление проводки, идущей от контактной группы к лампам. После проверки кабелей тестовым прибором поврежденный участок удаляется, места соединения защищаются изолятором от воздействия влаги и грязи.
- Коррозия и подгорание контактов электропроводки или на корпусе датчика. Металлические поверхности зачищаются наждачной бумагой, при сильных разрушениях требуется замена деталей.
- Нарушение подачи отрицательного питания к лампам, установленным в задних фонарях. Дефект наблюдается на отечественных автомобилях (например, на ВАЗ-2107 или ВАЗ-2108) из-за негерметичной конструкции плафонов. Для восстановления работоспособности потребуется демонтировать прибор и проверить состояние металлических перемычек.
- Выход из строя лампы накаливания. Если на автомобиле применено 2 сигнала включенной передачи заднего хода, то в этом случае один фонарь сохранить работоспособность. Для замены лампы потребуется снять прибор освещения или откинуть заглушку (зависит от модели машины и производителя). После установки новой детали проводится тестовое включение задней скорости.
Проверка работоспособности
При обнаружении поломки требуется произвести проверку:
- датчика включения;
- коммутационной проводки.
Датчик-лягушка
Используется следующий алгоритм:
- Установить автомобиль на смотровую яму или эстакаду.
- Заглушить двигатель и зафиксировать машину стояночным тормозом или противооткатными упорами.
- Осмотреть картер коробки скоростей, датчик располагается на тыловой стенке. На части агрегатов рядом устанавливается сенсор определения скорости, который передает сигнал электронному спидометру.
- Снять штекер с разъема датчика и осмотреть контакты.
- При помощи отрезка провода или скрепки замкнуть металлические элементы внутри колодки.
- Включить цепь зажигания. Если проводка находится в исправном состоянии, то должны сработать сигнальные лампы.
Включение сигнализаторов указывает на неисправность датчика управления, который требуется выкрутить из картера и заменить. Если индикаторы не загорелись, то причиной дефекта может стать сенсор или электропроводка.
Для тестирования датчика используется лампа, рассчитанная на напряжение 12 В, установленная в патроне с коммутационными кабелями. Индикатор присоединяется к клеммам сенсора при включенной передаче заднего хода и активном зажигании. Если лампа не включилась, то датчик нуждается в замене или регулировке.
Целостность цепи
Для тестирования целостности цепи используется мультиметр, переведенный в режим прозвона кабелей. При проверке проводов обязательно снимается фонарь или демонтируется крышка, что позволяет добраться до контактной площадки лампы. Прибор подключается к началу и окончанию провода, если цепь замыкается, то подается сигнал зуммером. Можно использовать контрольную лампочку с элементом питания, которая замыкается через провод, идущий от датчика к плафону. Поврежденный провод подлежит замене на медный многожильный шнур с соответствующим сечением.
Регулировка выключателя на КПП
На некоторых машинах предусмотрена возможность корректировки положения датчика в зависимости от расположения ручки переключения. На корпусе сенсора имеется контргайка, которую необходимо ослабить. Затем включается задняя скорость, а на контакты датчика вешается контрольная лампа. Корпус закручивается в картер коробки до момента замыкания контактов и подачи питания на нить. Сенсор фиксируется в найденном положении контргайкой, а затем подключается штекер электропроводки.
Если в конструкции датчика не предусмотрена контргайка, то корректировка положения производится шайбами. Толщина пакета прокладок подбирается опытным путем при включенной задней скорости. Следует помнить, что большое количество шайб сокращает длину резьбы, удерживающей корпус сенсора в картере.
На автоматических коробках встречается датчик заднего хода, совмещенный с индикатором нейтрального или стояночного положения. Дополнительная индикация необходима для разрешения запуска двигателя только при разомкнутой кинематической цепи. Подобная конструкция используется на части трансмиссий, также встречается переключатель в селекторе, который регулировке не поддается.
Краткий алгоритм настройки датчика:
- Демонтировать штекер и определить назначение контактов по маркировке или электрической схеме автомобиля.
- Включить зажигание и перевести рычаг селектора в положение движения на задней передаче.
- Вращением датчика добиться момента выключения сигнальных огней и отметить положение корпуса сенсора относительно картера метками, нанесенными мелом. Для проверки используется контрольная лампа с внешним источником питания, которая подключается к контактам реверса.
- Подсоединить лампу к оставшимся контактам и медленно закрутить корпус до момента включения нити накала. Отметить положение мелом на кожухе сенсора и картере коробки.
- Установить переключатель в промежуточное положение между найденными позициями. При корректной регулировке при переводе рычага в позицию R (движение назад) будет включаться светотехника на корме машины, а при положениях P и N станет доступна возможность запуска мотора.
Как заменить фонари заднего хода?
Замена ламп в задней светотехнике зависит от типа авто. Например, на Лада Калина с кузовом универсал необходимо открутить 2 болта, удерживающих плафон в проеме двери багажного отделения. Затем корпус с усилием извлекается из посадочного гнезда (в конструкции предусмотрены дополнительные пластиковые фиксаторы) и производится снятие патрона вместе с проводкой. На машинах с кузовом седан для снятия плафона необходимо откинуть клапан на обшивке багажника и отвернуть гайки крепления ключом с удлиненной головкой.
На автомобиле ВАЗ-2105 или 2107 задний фонарь закрыт пластиковой крышкой, расположенной в багажном отделении. Для демонтажа кожуха требуется отвернуть гайки, а затем удалить из плафона печатную плату с лампами. Неисправный элемент вынимается из патрона для замены, одновременно визуально проверяется состояние дорожек и контактов. Обнаруженные окислы необходимо удалить.
На седане Kia Rio требуется снять ручку на крышке багажника, а затем частично демонтировать обшивку, которая крепится на пистонах. После отгибания кожуха открывается доступ к фонарю, для снятия патрона необходимо провернуть элемент против часовой стрелки. Лампа извлекается из патрона за колбу (резьба не предусмотрена), на корпусе плафона нанесена маркировка с указанием типа и мощности лампы.
Читайте также: