Настройка мерседес 222 через клавиши на руле через
Господа, изините. так ездить то на чём на S или С разницы особой не заметил и хм. что делать-то зимою без W -режима?
Заберу. Мне в пробках стоять жуть как неохота. я про тебя помню.
Оказию ожидаю в те края ваши.
Обычно для АКПП используют ряд терминов общеприменимых. Я тоже к ним привык. Есть несколько режимов работы АКПП : зимний, экономичный, спорт.
Суть понятна - чтобы расширить возможности использования одной и той же коробки в разных условиях.
Эконом режим - он же стандарт - наиболее применим для повседневной эксплуатации, коробка работает таким образом, чтобы оптимизировать расход топлива.
Зимний режим - оптимизировать наиболее плавное движение, избегающее срывов в занос на скользком покрытии.
Спорт режим - отменяет экономичность и направлен на получение максимальной динамики автомобиля.
Исходя из этого функции этой кнопки = переключать экономичный и динамичный режимы движения. Подобное подтверждается на практике- переключение этой кнопки как раз четко позволяет отделить режимы.
Кнопка С - как раз соотв режиу эконом. А кнопка S - спортивному. Это по привычным всем стандартам АКПП.
А вот разделение на Комфорт и Стандарт на мой взгляд неполное и не совсем правильное. Ибо по логике если есть стандарт, то должен быть и нестандарт. Если есть комфорт, то должна быть еще какая-то альтернатива. А другого то нету. Тем более, что в режиме S машина существенно динамичнее за счет вытягивания оборотов двигателя вверх. Я бы никак это к стандарту не отнес. Ну чисто по своему опыту езды на АКПП.
Штатная магнитола, которая устанавливается автопроизводителем на заводе, не всегда отвечает запросам владельца автомобиля.
Как правило, это весьма аскетичное и малофункциональное устройство, да и качеством воспроизведения звука заводские аудиосистемы не радуют.
Именно поэтому многие автовладельцы рано или поздно задумываются о замене штатной магнитолы на более универсальное, функциональное и современное устройство.
Однако в процессе установки могут возникнуть некоторые несостыковки.
Одна из наиболее распространенных проблем — некорректное взаимодействие нештатной магнитолы с кнопками управления на руле.
В результате неправильной установки магнитола может, например, переключать треки при попытке водителя увеличить громкость или вовсе не реагировать на команды, подаваемые с мультируля.
Подготовка к подключению кнопок руля к неродной магнитоле
Чтобы корректно соединить нештатное головное устройство с кнопками на руле потребуется специальный переходник, который так и называется — адаптер для подключения кнопок на руле.
В продаже можно встретить как отдельные модели адаптеров, которые подходят только на определенные марки автомобилей, так и универсальные переходники.
Среди универсальных устройств большой популярностью пользуется программируемый адаптер от торговой марки ACV (Accessories for Vehicles Hi-Tech).
Универсальный адаптер управления неродной магнитолой штатными кнопками на руле серии SWI-X1 от ACV подходит к автомобилям практически всех популярных марок (Hyundai, Киа, Toyota, Honda, Nissan, Chevrolet, Форд, Mazda, Mitsubishi, Suzuki и др.), которые имеют на мультируле кнопки резистивного типа.
Внешне адаптер выглядит, как небольшой модуль с выведенными наружу разноцветными проводами для подсоединения к проводам колодки магнитолы.
ACV SWI-X1 программируется для автомагнитол и головных устройств всех популярных брендов (Пионер, Alpine, Sony, Panasonic, JVC, Kenwood, Пролоджи и др.), которые имеют в комплекте пульт дистанционного управления.
Программирование осуществляется непосредственно с пульта д/у головного устройства.
SWI-X1 позволяет сохранить все функциональные возможности кнопок мультируля, а также расширяет возможности — программирование двух функций на одну клавишу (кратковременное/продолжительное нажатие).
Итак, после покупки универсального адаптера для кнопок на руле, мы можем приступать к установке.
Инструкция — подключаем мультимедийные кнопки на руле к магнитоле Pioneer
Рассмотрим процесс подключение Пионера к кнопкам на руле автомобиля Nissan Tiida.
Для работы нам потребуется:
- Руль с кнопками управления. Обычно на Ниссанах он имеется в штатном порядке;
Новенькая магнитола от Pioneer; - Адаптер ISO, переходник, должен быть в комплекте с автомагнитолой;
- Второй адаптер ISO. Вам нужно приобрести его отдельно;
- Адаптер SWI для кнопок на рулевом колесе о котором мы писали выше.
1.Первым делом соединяем черный, зеленый, синий и красный провод адаптера SWI-X1 с проводами на штатной колодке автомобиля в соответствии со схемой;
- синий провод ЛИНИЯ 1 — STRG SWA
- зеленый провод ЛИНИЯ 2 — STRG SWB
- черный провод МАССА — STRG GND
- черный провод МАССА — на минус питания (корпус авто).
ВИДЕО ИНСТРУКЦИЯ
" alt="">
2.Далее приступаем к программированию каждой кнопки на мультируле.
ВНИМАНИЕ! Перед началом следует убедиться, что белый провод адаптера отключен от массы.
Начинаем программировать, выполняя следующие действия в указанной последовательности:
Многие автомобили Mercedes-Benz оснащены функцией Bluetooth, которая позволяет подключить сотовый телефон с поддержкой Bluetooth к автомобилю для громкой связи. Теперь, когда во многих штатах требуется звонить без помощи рук во время вождения, синхронизация вашего телефона с вашим Mercedes не только удобна, но и помогает вам избежать дорожного движения.
Шаг 1
Шаг 2
Шаг 3
Шаг 4
Перейдите в меню Bluetooth вашего мобильного телефона и добавьте новое устройство. Этот процесс будет зависеть от типа используемого вами телефона. Обратитесь к руководству вашего телефона за конкретными инструкциями.
Шаг 5
Шаг 6
Подтвердите на своем Mercedes, что вы хотите разрешить сопряжение телефона с вашим автомобилем.
Шаг 7
Введите уникальный пароль от одной до 16 цифр. Mercedes рекомендует, чтобы ваш пароль был длиной не менее четырех цифр.
Шаг 8
Введите тот же пароль на вашем телефоне, когда будет предложено.
Всем привет, друзья. Сегодня я покажу, как включить AMG Offroad Режим на Mercedes W164 и X164, а также покажу в конце, как включить режим Agility.
Всем привет, друзья. Сегодня я покажу, как включить AMG Offroad Режим на Mercedes W164 и X164, а также покажу в конце, как включить режим Agility.
До кодировки, когда вы хотите включить Offroad режим, у вас ничего не происходит при нажатии на кнопку Offroad. Также не отображаются иконки Comfort, Agility, Sport и так далее.
Сегодня мы научимся делать так, чтобы все эти иконки отображались, а также AMG и Offroad Режим.
Итак. Заходим в программу Xentry, находим модель 164
И подключаемся к автомобилю.
Открываем программу зажигания
Включается программа DAS, нажимаем F2.
Затем жмем на F3
После чего выбираем Блоки управления.
Затем выбираем Информация и связь – Комбинация приборов – Диагностирование по указанию завода – Кодирование блока управления – Кодирование блока управления (вариантное кодирование):
И последняя строка – Variantenkodierung.
Опускаемся вниз и включаем вот этот параметр – выбираем enable :
Затем опускаемся дальше, почти в самый низ, и включаем параметр AMG Offroad – снова ставим enable.
После чего нажимаем F3.
Возвращаемся назад на 2 пункта (нажимая кнопку F1), и выбираем Активации.
Далее выбираем Сброс блока управления.
После чего нажимаем F3.
Далее жмем Да. Происходит сброс блока управления.
Все, с программой DAS мы, в принципе, закончили. Выходим из программы и смотрим на полученный результат.
Вот, сбрасываются настройки, заводим двигатель, и уже из меню с кнопки руля можно увидеть меню Offroad.
Но пока мы не можем включить или выключить режим Offroad, так как еще необходимо выполнить кодировки через программу Vediamo.
Поэтому давайте продолжим работу. Открываем программу Vediamo.
Также нужно открыть программу VGSNAG2 Manager
Выбираем CBS файл, в нашем случае, как уже сказал, akpp 7G tronic, VGSNAG2
Далее выбираем вот эту строку:
Затем нажимаем Manual Coding
Копируем наш код – 42 байта
И сохраняем на комьютере на всякий случай.
Вставить, затем сохранить.
Этот же этот код вставляем в программу VGSNAG2 Manager. В строке Variant выбираем 0402 и далее – Вставить через Ctrl + V:
Далее в строке Codename выбираем наш код. Затем ставим галочку на AMG, Mode S и Mode A. Здесь у нас был включен только режим С – комфорт, мы включили все остальные: S и A – agility. Режим Manual мы не включили.
Копируем уже готовый код:
И вставляем в программу Vediamo:
И нажимаем кнопку ECU coding, затем Continue.
Код записался, закрываем окошко:
И смотрим результат.
Мы включили режимы S, C, Agility, но пока эти режимы не активировались
Для их активации нужно проехать 10-15 метров. И тогда они начнут работать.
После того, как мы проехали 10 метров, активировались режимы Comfort, Sport, Agility, а также можно с руля выйти в режим Offroad.
Читайте также: