Моргает спираль на дизеле ауди а6 с5
Audi A6 мигает лампа накала свечей во время работы двигателя. При нажатии на тормоз - гаснет. В чем причина?
Здравствуйте.
Как бы странно это не звучало, но по опыту владельцев,проблема действительна связана со стоп сигналами или с выключателем стоп сигналов (лягушкой) под педалью тормоза. Индикатор свечей накала начинает мигать при перегоревших лампах стоп сигналов или когда установлены неподходящие лампы, проверьте их первым делом. Так же может быть неисправен выключатель под педалью тормоза, их там кстати должно быть два. Ну и самый редкий случай это воздух в тормозной системе, в этом случае так же могут проявляться такие симптомы.
загорелась спираль на приборах ⇐ Sharan. Электрика
Электрика минивэнов VW Sharan, Seat Alhambra, Ford Galaxy Mk I (1995−2000), Ford Galaxy Mk II (2000−2006)
если честно то купил неделю назад!!
Сделай прежде всего диагностику! Она покажет все больные места машины.
Эта лампочка может моргать еще, если сломался один из выключателей тормоза под педалью. Попроси когото нажать на тормоз и посмотри, все ли лампы горят сзади.
Может также быть обрыв проводов к задней двери. Проверь предохранители, особенно Нумеро 15. Есть еще несколько моментов, но проверь сначало эти.
Вчера когда погонял климу на холодной, начал трогаться начал моргать значок накала свечей. Заглушил , завел и больше не моргало. Что это может означать?
Значок накала свечей сигнализирует о недостаточном прогреве свечек.
Причин может быть довольно много. Для начала можешь вывернуть свои свечки, почистить и прокалить их.
Выворачивать и ставить крайне желательно на холодном двигателе.
Лучше вывернуть хотя бы одну, посмотреть маркировку. Мне продали свечки на 5мм короче тех, что стояли.
Заметил только когда стал менять
Он начал моргать когда движок уже работал. В мануале написано что типо поломка двигателя и надо срочно ехать в сервис.
Вот не помню абсолютно точно, может быть меня ross поправит, но по евроIV, для уменьшения токсичности и т.д. свечи на дизеле работают до 2000об/мин. То что у вас в поездке загорелся значок не значит что капут дрыгателю. Скорее всего какая то из свечей даёт сбой.
У меня прошлой зимой ситуация подобная возникала пару раз.
Поменяйте свечи и потестируйте, будет ли выдаваться такая же ошибка.
спасбио за информацию, у меня эта ошибка еще пару раз выскакивала, больше вроде нет. Останалвивался, глушил двигатель, заводил снова и было все нормально.
ross, _maximus_
очень интересно ваше мнение услышать про ошибку (моргает во время езды иногда индикатор накала свечей)
_maximus_ Надо в книжке умной почитать, на вскидку нескажу, но перегоревшая свеча может служить поводом для троения двигателя когда он еще холодный.
parenek
Причин моргания этой гребанной лампочки очень много, перегоревшая свеча, неработает стоп сигнал, ошибка в блоке управления двигателем и т.д. Из далека трудно чемто помочь, надо машину видеть, подключить диагностику и прокатится.
Привет всем, бывает такое в неделю пару раз моргает спираль накала при этом машина едет как и ехала . Если заглушить и завести все пропадает и ошибка появляется.
Audi A6 2001, engine Diesel 2.5 liter., 180 h. p., Front drive, Automatic — DIY
Comments 21
Контакты подогни на на всех двух фишках
Разбирал датчик g 210 на нём постоянно грязь и тд и он глючит
Спираль моргает когда колба не наполняется . чисти сетку насоса и датчик g 210
G210 проверял, все чистил и заменил датчик уровня топл оригинал . Проблема ещё актуальна
Однозначно причина в топливной. Но где ?
ГРМ менял и зажигание выставляли . Но было это и до замены грм
У меня спиралька моргала когда в баке насос накрывался. Была плохая перекачка топлива в стакан. Поменял насос и заодно почистил бак, и уже четыре года ни каких проблем. Сначала проверь сетку на насосе в баке, может говнами забита!
Это как вариант я тоже так думаю у меня там были проблемы недавно в Б.Ж. есть запись. Колба с насосом и датчиком 🖖🏼J210 вроде 470 бел руб стоит и мне нужен датчик уровня топлива я 2 раза глох из-за его.
Насос вроде бы можно купить отдельно от колбы.
Ну да, а как его проверить ? На давление или ещё как
Сначала вынь из колбы и посмотри сетку, если чистая, то меняй насос. Спиралька не будет моргать если в баке больше 20-25 литров.
45литров у меня, сетка чистая как новая . 2 куска здоровых грязи вынул перед сеткой валялись.
Если 45, то не должна мигать. Может датчик, но тогда ошибка соответствующая.
Ребят не было печали и проблем, как вдруг в дороге загорелась спираль и начала мигать, следом за ней вылетела ошибка есп и двигатель в аварийный режим падает — тяги нету, больше 20 км не разгоняется, смог добраться до гаража сделал диагностику ошибка на фото.
Даешь газ в пол больше 3000 тысяч оборотов не набирает, соответственно скорость не более 20 км. Audi a6c6
Коробка вариатор двигатель 2.0 tdi bre…
Сбрасываю ошибку все становится на свои места машина едет, тяга всё присутствует, проходит 30 мин как машина работает, потом опять Та же песня, мигает спираль, двигатель в аварийном режиме
Recommendations
Comments 27
Проблема решилась заменой педали, всем спасибо за помощь!
Была раньше такая проблема после дождя или мойки, как оказалась попадала вода в блок который под жабо возле водителя( на корпусе была трещина, всё высушил и заклеил герметиком.
Ну у меня ругается на педаль именно, залез глянуть блок все путем, педаль на а6 не разборная до датчика не достать
Ошибка была тоже на педаль
Ну щас заказал новую педаль, поставлю посмотрим… Блок смотрел целый, плюс дренажки я все сразу при покупки почистил и удалил резиновые мусорособиратели — из-за которых очень часто вода кстати через печку попадает в салон, старая болячка ауди)
у меня так ЕГР умер на дизельном тигуане
Да егр давным, давно отшит )
Вырезан давным давно))
Недавно рукожопый "мастер" заменил масло, через 30 минут двигатель перестал развивать обороты, скорость 30 км/ч. Открыл капот, снял декоративную крышку и обнаружил неподключенный шланг ЕГР, одел и все поехало. Прежде чем лезть в педаль, проверь отсутствие подсоса на турбину и ДМРВ.
Если эта оказия уходит при стирании ошибок, значит пздц не механического происхождения. К тому же ошибка сама подсказывает в чем дело: слишком низкий сигнал с датчика положения газульки. Начни с фишки датчика положения 185. Слишком низкий сигнал тупо из физики: при увеличении сопротивления, а в случае с автопроводкой — это грязь, окисление контактов. Если бы что то отъе.улось, диагностика бы так и сказала. Алгоритм распознает обрыв, отказ и слишком низкий или высокий уровень. А тебе "по-русски" говорит, что слишком низкий! Смотри фишки и провода! И это если этому геморрою не предшествовало проникновение куда-либо. Ибо если перед этим куда-то лазили, то оттуда и надо начинать. Удачи!
Спасибо большое за разъяснения, просто началось само по себе этой зимой, до этого два года ездил не было ничего, а началось точно так же, только до этого я это устранял пару тройку раз, заглушки завел и поехал, а тут не уходит, а если и уходит то появляется через час или пол часа
Если эта оказия уходит при стирании ошибок, значит пздц не механического происхождения. К тому же ошибка сама подсказывает в чем дело: слишком низкий сигнал с датчика положения газульки. Начни с фишки датчика положения 185. Слишком низкий сигнал тупо из физики: при увеличении сопротивления, а в случае с автопроводкой — это грязь, окисление контактов. Если бы что то отъе.улось, диагностика бы так и сказала. Алгоритм распознает обрыв, отказ и слишком низкий или высокий уровень. А тебе "по-русски" говорит, что слишком низкий! Смотри фишки и провода! И это если этому геморрою не предшествовало проникновение куда-либо. Ибо если перед этим куда-то лазили, то оттуда и надо начинать. Удачи!
А лазить вроде не куда не залазил…
Значит точно где то говнецо попало)
Будем копать, щас хоть направления известны куда и как
У братишки на Фольце дизельном периодически горела спиралька и машина не ехала, обороты не набирала — причина перетерся тоненький вакуумный шланг на турбину. Заменили, теперь ездит как новая)
Скорее всего причина в датчике. посмотреть измеряемые величины, запустить тест. Но нужен хотя бы Вася
Датчик положения акселератора или дросселя?
У современного дизеля может быть очень много разных проблем и неисправностей. Но, на приборной панели присутствует всего лишь два индикатора, которые сигнализируют владельцу машины о какой-либо неисправности.
Два индикатора на сотни проблем..
Первая – это чек. Вторая – развернутая спираль, которая как правило, обозначает, работу свечей накала. Но, не только, очень много неисправностей может крыться за этим индикатором. Так почему моргает спираль на приборке и о чем это сигнализирует?
Свечи накала!
Конечно же, основной проблемой, из-за которой мигает спираль на приборке – является неисправность системы предварительного подогрева. В современных автомобилях используются не просто реле свечей накала, а целый блок управления. Если хотя бы одна из свечей накала не будет работать, компьютер машины поймет это и будет сигнализировать о том, что она неисправна. Например в марках автомобиля Mercedes, если одна из свечей накала в автомобиле не работает, спираль будет гореть ровно до тех пор, пока мотор автомобиля не прогреется. Но, это лишь сигнал о том, что исполнительный механизм подогрева двигателя неисправен. Неисправна одна свеча или все – сможет показать только проверка.
Когда спираль может загореться?
Также, необходимо знать о рассчётном свечении этой лампы. В тот момент, когда утром заводится автомобиль (на холодную), особенно в зимний период, свеча накала может работать дольше обычного. От 20 до 40 секунд в зимний период – вполне нормальная реакция. Данная рекомендация даже больше подходит к старым дизельным автомобилям, когда свечи автомобиля основаны на старой системе и соответственно – индикатор горит ровно столько, сколько продолжается процесс накала, иногда даже чуть дольше.
Другие причины моргания спирали
Существует ещё множество причин, по которым может загораться спираль на приборке. Например, у многих автомобилей в аварийном режиме работе загорается этот сигнал. Почему автомобиль переходит в аварийный режим? Например:
Форсунки сливают в обратку;
Плохо работает регулятор давления топлива на насосе;
Неправильная работа исполнительного механизма регулировки турбонаддува;
Турбокомпрессор работает неправильно;
Таким образом, можно понять, что за морганием спирали на приборке может стоять крайне много самых разных проблем машины, которые можно будет понять только после проведения полноценной диагностики.
Опции темы
Отображение
- Линейный вид
- Комбинированный вид
- Древовидный вид
Помогите советом. Мигает желтая "спиралька" на TDI 2.0
Господа подскажите решение проблемы. При движении загорелась и стала мигать желтая лампа желтая "сиралька" и пропала мощность на дизельном двигателе.
Заглушил мотор, снова завел поехал вроде все нормально. Через 400 метров опять замигала и пропала мощность.
Проехал 40 км. заправился на Лукойле, т.к. накануне залил подозрительную солярку. Поехал, решил прогазовать движок и теперь замигала не только спиралька, но и загорелась лампа Check-Engine.
Многие из нас наверняка сталкивались с такой проблемой, как включение индикации значка двигателя ("Check engine. "), появление которого на приборной панели автомобиля пугает водителей. Сегодня мы предлагаем Вам ознакомиться с 5 (пятью) самыми распространёнными причинами по которым на приборной панели загорается "чек" двигателя.
Появление значка индикации двигателя на приборной панели происходит как правило, без предупреждения. Причину появления этого "Check engine" сразу понять не возможно. Даже при наличии в автомобиле авто диагностики (например, в таких автомобилях как, BMW, Audi, Porshe, Mercedes-Benz, VW), что сканирует все системы автомобиля на ошибки и на их наличие, выводя на панель приборов информацию расшифровки, такие причины появления "чека" двигателя не будут расшифрованы.
Для большинства водителей появление этого предупреждающего значка на панели приборов означает необходимость срочно отправляться в автомастерскую для диагностики и для устранения причины, по которой появился предупреждающий значок "Чек двигателя". Но на самом деле в большинстве случаев при появлении индикации "Check" можно самостоятельно продиагностировать причину сбоя работы двигателя, а в некоторых случаях возможно даже и устранить эту причину самостоятельно без поездки на автосервис, что безусловно сэкономит вам денежные средства.
1. Заменить датчик кислорода (лямбда зонд)
Кислородный датчик в вашем автомобиле является частью системы отработки выхлопных газов, который контролирует в процессе сколько кислорода не сгорело в камере сгорания двигателя. Этот датчик помогает контролировать расход топлива автомашины. Неисправность кислородного датчика (лямбда зонда) означает, что автомобильный компьютер получает не правильные данные и может существенно увеличить потребление топлива, а заодно и сократить мощность двигателя. Большинство автомобилей имеют от 2 до 4 датчиков кислорода. Если у вас есть домашний автомобильный сканер ошибок, то подключив его к автомобилю вы сможете легко узнать какой датчик необходимо заменить.
По какой причине приходит в негодность датчик кислорода в автомобиле: -Со временем датчик покрывается слоем отработанного и обычного моторного масла (масленая сажа), что уменьшает точность съема показателей датчика для регулирования бензиновой смеси и распределения оптимального расхода топлива. Неисправность датчика кислорода в автомобиле приводит не только к повышенному расходу топлива, но и к повышенному содержанию вредных веществ СО2 в выхлопе.
2. Проверьте крышку горловины топливного бака
Многие водители в некоторых случаях при появлении индикации "чек двигателя" начинают думать о серьезных проблемах с двигателем, они даже не додумываются, чтобы проверить герметичность топливной системы, которая может быть нарушена из-за дефекта или недостаточно затянутой крышки горловины топливного бака. Это очень распространённая причина в появлении значка двигателя "Check ".
Что необходимо сделать: -Если при появлении индикации "Чек" ваш автомобиль не потерял свою мощность и нет никаких звуковых признаков повреждения двигателя (стук, гул, скрип и т.п. в двигателе), то первым делом надо проверить герметичность бензобака. Возможно крышка вашего бензобака имеет трещины или недостаточно затянута. Если крышка бензобака была недостаточно затянута, то затянув ее до конца можете продолжить свой путь на автомобиле некоторое время, а далее посмотреть на приборную панель и убедиться, исчезнет ли ошибка двигателя. Чтобы не допускать появления и загорания индикации "чека" двигателя, регулярно проверяйте крышку горловины топливного бака. Помните также и о том, что периодически эту крышку необходимо менять на новую!
3. Катализатор выхлопных газов автомобиля
Автомобильный катализатор помогает автомобилю сделать этот выхлоп отработанных газов двигателя более экологично чистым. Он преобразовывает окись углерода и других вредных веществ в безвредные соединения. Если ваш катализатор отработки выхлопных газов пришел в негодность, то вы заметите его не только при появлении значка двигателя "чек", но и задолго до того момента, когда мощность вашего автомобиля упадет в 2 раза. Например, при нажатии на педаль газа ваш автомобиль не будет иметь как прежде хорошей динамики разгона.
Из-за чего может выйти из строя автомобильный катализатор: -Если вы регулярно обслуживаете свой автомобиль в соответствии с регламентом ТО автомобильной компании, то катализатор в машине не должен выйти из строя. Главная причина выхода из строя катализатора это несвоевременная замена неисправного датчика кислорода, а также нерегулярные замены свечей зажигания по окончании их срока годности. Когда неисправны датчик кислорода или свечи зажигания, то преобразование окиси углерода в катализаторе в безвредные химические элементы прекращается, а это приводит к перегреву катализатора, который из-за этого как-раз и может выйти из строя.
Что необходимо сделать: -Если ваш катализатор пришел в негодность, то вы не можете ездить на автомобиле, так как двигатель в машине будет работать не правильно предупреждая об этом индикацией на приборной панели значком двигателя- "чек". Так же у вас в машине будет очень сильно увеличен расход топлива и будет отсутствовать тяга двигателя. Хоть замена катализатора и является дорогостоящим ремонтом, но все-же от этого ремонта не куда не деться. Хотя сегодня и существует альтернатива в замене катализатора на пламегаситель, но это не 100% вариант. К сожалению многих, если вы не являетесь опытным автомехаником, то самостоятельно заменить неисправный катализатор выхлопных газов у вас не получится. Вам в любом случае придется обращаться в автомастерскую. Помните друзья о том, что своевременная замена датчиков кислорода и свечей зажигания защищает ваш катализатор от поломки!
4. Заменить датчик массового расхода воздуха
Датчик массового расхода воздуха регулирует количество воздуха, который необходимо добавить в смесь бензина для оптимального воспламенения топлива. Этот датчик постоянно сообщает компьютеру автомобиля данные о количестве подаваемого кислорода. Неисправный датчик массового расхода воздуха увеличивает этот расход топлива, а также увеличивает уровень СО2 в выхлопном газе снижая тем самым мощность двигателя и плавность его хода. Также при неисправном датчике наблюдается плохая динамика разгона. В холодное время автомобиль с неисправным датчиком плохо заводится.
Какие причины выхода из строя датчика массового расхода воздуха: -Большинство поломок таких датчиков происходят из-за неправильной установки воздушного фильтра при его плановой замене. Также, если не регулярно менять воздушный фильтр, как требует того регламент технического обслуживания автомобиля рекомендованный автопроизводителем, то датчик массового расхода воздуха может выйти из строя.
Что необходимо сделать: -Теоретически Вы можете конечно долгое время ездить и со сломанным датчиком массового расхода воздуха (несколько недель или месяцев). Но вы сами в скоре заметите, что чем дольше вы ездиете, тем больше увеличивается расход потребления топлива. Замена датчика в автосервисе не так дорога, так как сама эта работа не отнимает много времени и достаточна проста. Основные ее расходы связаны со стоимостью самого датчика, который на некоторые модели автомобилей может стоить от 11.000 - до 14.000 тыс. рублей если это оригинальный датчик, или до 6.000 тыс. рублей если это аналоговый заменитель. Самостоятельная замена датчика очень проста. Но, в связи с небольшой стоимостью самой работы по замене датчика Вы можете доверить эту работу и обычному автомастеру в автосервисе. Помните друзья о том, что необходимо регулярно менять воздушный фильтр соблюдая установленный регламент ТО для автомобиля!
5. Замена свечей зажигания и высоковольтных проводов
Свечи зажигания в автомобиле являются главными деталями, они предназначены для воспламенения топливной смеси. При неисправных свечах зажигания происходит неправильная подача искры для воспламенения бензиновой смеси. В неисправных свечах часто бывает, что отсутствует искра или происходит неправильный интервал подачи этой искры, а это сказывается на неправильной работе двигателя. При неправильной работе свечей зажигания во время ускорения автомобиля, в особенности стартуя с места, Вы можете почувствовать небольшие толчки.
Какие причины выхода из строя свечей зажигания: -Большинство свечей зажигания в автомобилях до 1996 года выпуска, необходимо менять каждые 25.000 - 30.000 тыс. километров . В более новых автомобилях этих свечей зажигания хватает более чем на 150.000 тыс. км. Но, тем не менее, эти сроки плановой замены свечей зажигания могут и снижаться за счет различных факторов, которые естественно связаны и с качеством топлива, и со стилем вождения.
Что необходимо сделать: -Если ваши свечки не менялись уже давно или вы почувствовали в работе двигателя провалы, которые конкретно связаны с зажиганием, то необходимо сразу же не откладывая заменить их на новые. Не пытайтесь сэкономить на несвоевременной замене свечей зажигания, так как сама стоимость свечек не такая уж и дорогая, как сама работа по их замене. Поменяв старые свечи зажигания на новые Вы улучшите работу двигателя и уменьшите расход топлива автомобиля. Самостоятельно поменять свечи зажигания в машине достаточно легко. В основном все они находятся в легкой доступности под капотом автомобиля. Вам понадобится всего лишь обыкновенный свечной ключ, чтобы выкрутить свечи из двигателя. Также, желательно следить еще и за состоянием высоковольтных проводов, так как со временем они могут прийти в негодность и пропускать электричество, которое передается свечам зажигания, что может уменьшить силу искры. Помните о том, что регулярная замена свечей в соответствии с регламентом технического обслуживания вашего автомобиля сохраняет от поломок ваш катализатор отработки выхлопных газов, а заодно улучшает работу самого двигателя!
Эта наша статья была первоначально опубликована в 2013 году, а далее была дополнена новой информацией 17.02.2020.
Читайте также: