Мерседес w204 замена термостата 271 мотор
Руководство по ремонту и эксплуатации
Mercedes C class W203
3. Если термостат при комнатной температуре находится в открытом состоянии — он неисправен и подлежит замене.
4. Для грубой проверки работоспособности термостата подвесьте его корпус на куске шпагата в сосуде с водой. Корпус термостата не должен касаться стенок сосуда. Начинайте нагревать сосуд.
5. По мере нагревания воды термостат должен открываться (это происходит непосредственно перед кипением воды). Поскольку температура кипения воды 100°С, термостат может не открыться полностью (обратитесь к Спецификациям). Извлеките термостат и дайте ему остыть. По мере остывания он должен полностью закрыться.
6. Если термостат не открывается при нагревании или не закрывается при охлаждении, замените его.
7. При установке термостата имейте в виду следующее:
полная версия сайта
Оригинальные автозапчасти для Мерседес и аналоги сборочного конвейера в наличии с доставкой в удобное для Вас время и место по самой выгодной цене в Москве и России
__________________________
Автомобиль: W204 C180 CGI АКПП 2010 седан
Откуда: Минск
В интернете информации хватает, думаю Вам лучше набрать Энергию и проконсультироваться у них.
1. Ненормален - проблему Вы знаете.
2. Лучше подняв голову.
3. Спросите у них.
4. 2.5 штуки в Минске, за Минском дешевле.
ЗЫ 6-ка обойдется в 550-600 с установкой.
_________________
Клубный Сервис. Диагностика, ремонт, обслуживание Mercedes-Benz .+375 29 632 82 44. Skype: fallen_202
__________________________
Автомобиль: Mercedes-Benz W210 E320 4matic Avantgarde
Откуда: Minsk
добавлю инфы, т.к. у самого 271й с компрессором:
у меня на холодную все хорошо, но вот симптомы с прогретым уже движком схожи. Есть треск секунду может потом пропадает и все ок. Но он тоже есть далеко не всегда. Далее заметил еще одно, не знаю связано ли это с ГРМ, но все же: если запущен двигатель (холодный или горячий) и работает на малых оборотах то доносятся стуки, их можно уловить прислушавшись к общему звуку мотора только из салона (на яме не проверял). В положении D на светофорах их слышно почти всегда, как только поддать газу на более высоких оборотах пропадает и все хорошо. Даже не знаю на что грешить но далеко не исключено что виной всему легендарная ГРМ 271го. А самое фиговое что мне до сих пор не попался толковый моторист имевший дела с 271ми моторами чтобы точно сказал нормальная ли это работа и откуда вообще эти звуки.
p.s. Звезды мои уже осматривали и мне сказали что с ними пока порядок, поменял натяжитель цепи, метки выровнялись но все равно звук есть. Буду менять цепь - ничего не остается. но кто его знает решит ли это все вопросы. пока никто не смог сказать.
__________________________
Автомобиль: W204 C200K
Откуда: Minsk-Soligorsk
__________________________
Автомобиль: W211, Elegance, AКПП, 3,2CDI, ОМб48.961
W202 C250 TURBODIESEL, Sport, АКПП, VIN WDB2021881F790650
W210 Авангард, Е300ТD (М606), АКПП, 1998 года, VIN WDB2100251A660246
Откуда: г.Минск
Проблему вы знаете и если еще не появились ошибки то появятся по одному или двум фазорегутяторам (шестерням) распред валов.
Если авто проходил все ТО у дилера, то смело можно ехать и говорить о "куланц" т.е. о запчастях и работе за счет производителя (МВ), если нет то тогда за свой счет.
Цена з/ч 2000-2300$ вот список
Mercedes A 271 016 14 06 Крышка
Mercedes A 271 050 34 47 Шестерня распредвала выпускного
Mercedes A 271 050 33 47 Шестерня распредвала впускного
Mercedes A 271 050 05 78 Регулятор фаз ГРМ
Mercedes A 271 050 05 78 Регулятор фаз ГРМ
Mercedes A 271 050 09 11 Натяжитель цепи
Mercedes A 271 156 00 90 Регулятор положения распредвала
Mercedes A 271 156 00 90 Регулятор положения распредвала
Mercedes A 000 993 10 78 Цепь грм
Mercedes A 000 997 62 20 Заглушка ГБЦ
Mercedes A 024 997 74 45 Кольцо уплотнительное
Mercedes A 271 016 12 21 Прокладка крышки клапанной
Mercedes A 271 016 13 21 Прокладка свечного колодца 4шт
за работу разговор в лс
Необходимо после замены деталей также обновить ПО мотора
На ранних стадиях дефекта смысла в поднятии головы невижу.
Будут вопросы пишите в ЛС или здесь.
__________________________
Автомобиль: W210 2000г 2.7 CDI
5451073 МТС
5363173 Velcom
Откуда: Гомель
интересно на каком проценте 271х уже менялись звезды или все таки есть счастливые случаи когда спасает цепь.
__________________________
Автомобиль: W204 C200K
Откуда: Minsk-Soligorsk
На моторах 271.8 цепь и сами звезды очень даже доработанные, косяк в фазорегуляторах которые идут со звездами и эл. магнитах
__________________________
Автомобиль: W210 2000г 2.7 CDI
5451073 МТС
5363173 Velcom
Откуда: Гомель
На моторах 271.8 цепь и сами звезды очень даже доработанные, косяк в фазорегуляторах которые идут со звездами и эл. магнитах
__________________________
Автомобиль: W204 C200K
Откуда: Minsk-Soligorsk
Доброго времени суток. Недавно сменил своего любимца 124 на более молодой 203, и обнаружил ужасную вещь. Странный звук при холодном пуске двигателя, длящийся всего секунду, как показали поиски в интернете, скорее всего проблема тонкой цепи у этого двигателя. которая может вылиться в замену звёзд газораспределения . как показывают каталоги 12 млн штука. но можно и обделаться легким испугом, поменяв цепь, если она не спилила эти самые шестерни. отсюда и вопрос. как или где, в общем каким образом можно посмотреть собственно их состояние?! уж очень меня стоимость возможных расходов в панику кинула.
__________________________
Автомобиль: MB W203 С200 Kompressor
Откуда: Minsk
Последний раз редактировалось Tox 20 июл 2015 22:42, всего редактировалось 3 раз(а).
__________________________
Автомобиль: VOLVO S60
С124 3.2
Откуда: -
звук на видео относится к растянутой цепи и спиленным шестерням газораспределения, у меня звук ну процентов на 90 такой же, а характер звука на 100. И при запущенных случая выливает в такие вот чудеса на фото, соответственно если цепь проскочит или порвется ремонт станет на порядок дороже..
__________________________
Автомобиль: MB W203 С200 Kompressor
Откуда: Minsk
__________________________
Автомобиль: S203 CDI + W168 CDI
Откуда: север РБ
__________________________
Автомобиль: MB W203 С200 Kompressor
Откуда: Minsk
_________________
Клубный Сервис. Диагностика, ремонт, обслуживание Mercedes-Benz .+375 29 632 82 44. Skype: fallen_202
__________________________
Автомобиль: Mercedes-Benz W210 E320 4matic Avantgarde
Откуда: Minsk
Судя по ссылке, дефект может быть еще и тут:
17.4. Подклинивание шкива генератора
-Дефект в меньшей степени относится к непосредственно мотору , но наряду с дизелями именно на М271 на генератор нахлобучили шкив с обгонной муфтой . При заклинивании оной по утрам раздается "дизельный" звук.
накопал таки что большая вероятность что это они есть:
2. Не стоит сразу пугаться если на холодную машина слегка погрёмывает это не обязательно потухший компрессор или биение цепи, на этом двигле есть косяк в виде подклинивание шкива генератора тоже лечится причём не оригинальными з\п и за не дорого.
Только нужен какой-то спец инструмент чтобы его поменять..
Опятьже как проверить?! скинуть ремень с генератора и завести? или он тут еще компрессор крутит.
А если цепь со вскрытием что нужно будет сразу заменить? прокладку наверно какую или еще что? чтобы сразу купить да поехать просто узнать состояние. При пробеге 220к цепь должна быть уже меняна, люди пишут что родная всего 60-70 держала, да и шестерни так спиливаются только 2007 года, там какой-то брак был с качеством металла. А я просто начитался так теперь штырит сильно. хочется узнать состояние как есть.
__________________________
Автомобиль: MB W203 С200 Kompressor
Откуда: Minsk
ВМЕСТО ВСТУПЛЕНИЯ
1. СИСТЕМА ВЕНТИЛЯЦИИ 271 КЕ, ИЛИ КОГДА УВЕРЕННОСТЬ В НАДЕЖНОСТИ УЗЛА ЗАШКАЛИВАЕТ
Проблема негерметичности вентиляции картерных газов, нарушение ее работы и как следствие пропуски зажигания и нарушение стабильности работы ДВС в целом преследуют абсолютно все автомобили в той или иной степени. Тут трудно сказать что-то новое, но в данном случае этой системе нужно уделить особое внимание из- за конструктивного исполнения ее на данном моторе.
Внешне система выглядит очень незамысловато, но такой вид мы получаем, только сняв компрессор наддува с этого мотора, что является довольно непростой операцией, учитывая доступ к элементам крепления. Как понимаете, замену этих пластиковых деталей тоже надежной считать нельзя. Вы скажете, что такая проблема есть не только у этого мотора, и отчасти будете правы. Но только отчасти. При сравнении окажется, что либо трудоемкость этой операции будет меньше, либо сами магистрали вентиляции картерных газов сделаны из куда более надежного материала, и если требуют обслуживания, то один раз.
2. КОРПУС МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА, ИЛИ ЭКОНОМИЯ НА ВЕСЕ КОМПОНЕНТОВ ИНОГДА ДОРОГО ОБХОДИТСЯ
…обычно ничего не происходит, но что вы скажете про такое исполнение масляного фильтра?
Да, конечно, прокладка идет отдельно.
4. ЦЕПНОЙ КОМПЛЕКТ ПРИВОДА ГРМ (271), ИЛИ ХОТЕЛИ КАК ЛУЧШЕ, А ПОЛУЧИЛОСЬ… НЕ СОВСЕМ
Официально виновником такого износа было признано ослабление роликовой цепи, а ответственный за такое безобразие тоже нашелся: клапан-золотник управления фазорегулятором.
Это было в своем роде откровением. Первое, что бросается в глаза: уплотнение рабочих полостей фазорегулятора ЭТИМ?
Аварийная возвратная пружина тоже только одна, что является упрощением конструкции.
Но, дорогие мои, это.
Наконец, обратите внимание на общий вид. Никакой лучшей эластичности работы ДВС в целом и возможности увеличения регулировки угла поворота (как и в описанном случае с VW) распределительного вала в частности не наблюдается…
В 2016 году, спустя столько лет после перехода на новый тип привода газораспределительного механизма, эта деталь, актуальности, увы, не потеряла.
Наиболее обсуждаемые аспекты неисправностей 271-х моторов мы рассмотрели. Разумеется, существуют и другие, но они менее специфичны и применимы не только на этом типе мотора. В качестве заключения могу только пожелать счастливым обладателям машин этой линейки моторов внимательности к работе ДВС, твердости в вопросе применения именно оригинального масла или масел с хорошим пакетом антизадирных присадок и соблюдения правил своевременного технического обслуживания (желательно сократив предписанный интервал замены масла).
Читайте также: