Мерседес вито туго крутится руль
поменял подвеску перед..сход развал еще не сделал..пока ехал..заметил - руль крутиться заметно тяжелее.
какие могут быть причины?
из-за неверного сход-развала
из-за того что. насос в рейке накрывается (просто так совпало)
кстати течь небольшая была у рейки. щас собираюсь ее поменять - поэтому и развал не тороплюсь делать.
сам уже забыл что спросить хотел:)))
не, ну а ты как думал? если до было нормально, а пос ле замены не работает, то где по твоему причина?
люфта по моему не было. была еле заметная .. неоднородность вращения. даже не была - а есть
все таки думаю поменять рейку..задолбала она:)
ок, поясню:) из далека шутка была:)
када я ездил на тазах, лет 10 назад, были таки шаровые опоры воронежского производства, там вот они были почти не убиваемые, но попадались такие злые иногда, что руль не свернешь нахрен.
а про РР, ну в общем то вопрос - "че тазов не было никада"?:)
Сереж, ты маньяк 1) Руль тяжело крутится, т.к. лето наступило. Может, насос устал. Если не закусывает - забей, все нормально.
2) Рейку надо перебирать. Я бы пошел в гидромастер. Есть негативные отзывы, но это лучше, чем никакие. Хорошее люди пишут редко. А раз есть негатив, значит есть клиентура, значит опытные ребята.
3) Сход-развал сделай, стоит того.
Узнай первым о выходе нового полезного контента
© 2010 - 2021 Все права защищены. Любое копирование материала с нашего сайта строго запрещено без предварительного согласия со стороны администрации.
© 2010 - 2021 Все права защищены. Любое копирование материала с нашего сайта строго запрещено без предварительного согласия со стороны администрации.
Mercedes-Benz Viano 2008, engine Diesel 2.2 liter., 150 h. p., AWD drive, Automatic — vehicle breakdown
Comments 4
Такая же история. Рейка не стучит? Видимо крестовина рулевого карданчика. Можно попробовать Вэдешкой набрызгать саму крестовину. Крестовину можно отдельно заказать стоит 300 рэ. Вроде такой номер Toyo ST-1640
Вэдешкой не льзя так как смазку сушит, решение есть .снимут колонку полностью и поменяют 2 Кристины и втулку в нутри, цена вопроса 10 000
Якшо ривками туго крутиця то хрестовина. А якшо постоянно то насос. Уже пройшов і одне і друге.:)))
_________________
Silver Ceres, 7A-FE + exhaust 4a-ge BT + MT C56 Inside + Diff lock Torsen T2 - меха рулит
Two-piston front brakes 275\28 with Kaldinа GTT ST215, rear disc brakes 268\10 with Carina ED ST202
Kuzyaka-1984 писал(а): Доброго всем времени суток.Возникла такая проблема,на холостых стал очень туго руль крутится,как только газку потдаешь все пропадает.Кто даст совет?Не ужели попал на новый насос гура7
А вообще-то так и должно быть.
Если крутишь руль на хх, то обороты должны сами подпрыгивать.
Может вакуумный шланг засрался. Погляди, он от ГУРа должен идти.
а у меня когда в самом верхнем положении то крутится очень легко, когда начинаешь руль опускать ниже, то все туже и туже становится. в чем причина? карданчик смазать? или чо нибудь еще помазать
_________________
мой ЖЖ
моя 7a-fe 1.8 машина на drive2
моя 4a-ge 1.6 машина на drive2
да я и сам не пойму на что грешить,достало уже порковаться и подгазовывать,а то приходится чут ли не двумя руками крутить руль
Я ж тебе писал.
Попробуй вакуумный шланг скинуть. Если эффекта нет, то точно шланг виноват либо у тебя ремень ГУРа слабо натянут. Больше там ничего нет.
А жидкость в ГУРе давно менялась? Может, срок?
Тапки широкие не одевал новые? )
.
При опускании руля да, он становится более тугим - по-моему, это специально сделано, на трассе удобнее, когда потяжелее.
Kilroy писал(а): А жидкость в ГУРе давно менялась? Может, срок?
Тапки широкие не одевал новые? )
.
При опускании руля да, он становится более тугим - по-моему, это специально сделано, на трассе удобнее, когда потяжелее.
ха, ну может и такое быть, просто мне удобно ездить на втором положении СНИЗУ если считать, но руль туговат. Приходится пользоваться вторым СВЕРХУ ))) либо самым верхним
_________________
мой ЖЖ
моя 7a-fe 1.8 машина на drive2
моя 4a-ge 1.6 машина на drive2
Kilroy писал(а): При опускании руля да, он становится более тугим - по-моему, это специально сделано, на трассе удобнее, когда потяжелее.
точно, у меня на marino так было, думал проблема с насосом или подрулевым карданом, потом купил ceresa - на нем точно так же.
_________________
ЖЖ - ТСМ Ростов-на-Дону
запчасти: куплю - продам - поменяюсь))
Toyota Ceres 93' 4A FE АКПП
Toyota 4Runner 93' 5VZ FE АКПП 4WD
Григораш писал(а): Я ж тебе писал.
Попробуй вакуумный шланг скинуть. Если эффекта нет, то точно шланг виноват либо у тебя ремень ГУРа слабо натянут. Больше там ничего нет.
Если ремень слабо натянут он бы свистел. Не знал что от положения руля зависит усилие, надо будет попробывать.
У меня не свистел, но тем не менее подтягивание помогло.
Стоя на ХХ он по-любому будет труднее крутиться - колёса же не катятся, сопротивление больше.
Ну и когда газуешь, обороты насоса ГУРа тоже увеличиваются, соответственно степень усиления больше. Хотя там, думается, некий регулирующий клапан по давлению должен стоять.
_________________
Corolla Ceres 4A-FE A/Т - продан!
Sprinter Marino 4A-GE BlackTop M/Т C56 - продана!
Toyota Caldina ST210G 3S-FE A/Т - семейный овоСЧ - продана!
Toyota Mark II GX110 1G-FE BEAMS A/T - комфортный диванчик - продан!
Вообщето ГУР для того и сделан, чтобы на месте крутить легче было, а если на месте не крутиться, то там на бачке стоит клапан и два шланга, вот их и проверяй,
_________________
Toyota C.C. 4A-FE (NO LB), АКПП, 1.6, ABS, 1996г.
ПРОДАЖА! Все фото З/Ч на ТСМ Приводной вал
Ребят, а уменя руль туго крутиться и про повороте руля шипение,а на марино у друга все легко и тихо!!жидкость менял не помогло, в чем причина. может рейке хана или насосу??я не знаю че делать
_________________
ТЮНИНГ-это то, что не подходит.
COROLLA 92y,5A-> 4A-GE BT, 5MT C56 no LSD + 6MT C160(torsen) - ,FW
_________________
Silver Ceres, 7A-FE + exhaust 4a-ge BT + MT C56 Inside + Diff lock Torsen T2 - меха рулит
Two-piston front brakes 275\28 with Kaldinа GTT ST215, rear disc brakes 268\10 with Carina ED ST202
_________________
ТЮНИНГ-это то, что не подходит.
COROLLA 92y,5A-> 4A-GE BT, 5MT C56 no LSD + 6MT C160(torsen) - ,FW
На сколько я знаю ГУР шипеть не должен ни в каких положениях, у меня же не шипит, шипение это значит где-то подсос воздуха идёт, и если я прав то если снять крышку и крутя руль в масло бачке будет пузыриться, значит так оно и есть.
_________________
Toyota C.C. 4A-FE (NO LB), АКПП, 1.6, ABS, 1996г.
ПРОДАЖА! Все фото З/Ч на ТСМ Приводной вал
Geo23 писал(а): На сколько я знаю ГУР шипеть не должен ни в каких положениях, у меня же не шипит, шипение это значит где-то подсос воздуха идёт, и если я прав то если снять крышку и крутя руль в масло бачке будет пузыриться, значит так оно и есть.
Читайте также: