Мерседес спринтер не включается
Различная автоматическая коробка передач Mercedes Benz Sprinter
- Обычная автоматическая коробка передач: в ней будет использоваться преобразователь крутящего момента, который будет управлять переключением передач, это самая старая технология, она значительно изменилась за последние десятилетия (больше передач и лучшее управление переключением передач).
- Роботизированная автоматическая коробка передач: это механическая коробка передач с роботизированной системой, которая изменяет действия водителя. Этот вид коробки передач становится все менее и менее простой, потому что они считаются очень медленными. Мы также обычно чувствуем сцепление во время замедления.
- Автоматическая трансмиссия с двойным сцеплением: это совершенная автоматическая трансмиссия, она работает по той же концепции, что и роботизированная трансмиссия, но благодаря двойному сцеплению у вас больше не будет проблем с низкими скоростями или повышенным расходом топлива. Их часто устанавливают на роскошные модели.
- Бесступенчатая автоматическая коробка: это похоже на теорию, что и на скутере, вариатор будет контролировать разницу между ускорением и скоростью двигателя, они действительно медленные и, как правило, не реагируют на фазы разгона вашего Mercedes Benz Sprinter.
У меня проблемы с автоматической коробкой передач на моем Mercedes Benz Sprinter
- Утечка масла в автоматической коробке передач Mercedes Benz Sprinter: найдите источник утечки и замените соответствующую прокладку, обратитесь к профессионалу, вскрыть коробку передач непросто. Это обойдется вам в несколько сотен евро, особенно за рабочую силу. Не думайте дважды, чтобы прочитать нашу статью о течь масла в коробке передач на Mercedes Benz Sprinter.
- Проблема с датчиком: независимо от того, какой датчик используется, замена - единственное решение, датчики не ремонтируются сами по себе, вы должны рассчитывать от 100 до нескольких сотен евро в зависимости от сложности доступа к тому, который вас беспокоит.
- Муфты: Если у вас возникли проблемы с муфтами на вашем Mercedes Benz Sprinter, вам нужно будет только полностью заменить коробку передач, чтобы получить комфорт и сохранить свои передачи.
- Автоматическая коробка передач моего Mercedes Benz Sprinter проскальзывает: в таком случае у вас наверняка будет мертвый диск сцепления, вам придется заменить сцепление, а на некоторых моделях у вас не будет возможности изменить его, не выполнив стандартную обмен коробки передач, будьте готовы потратить больше тысячи евро.
На Mercedes Benz Sprinter есть и другие сложности с автоматической коробкой передач, такие как проблемы с электроникой или проблемы с давлением, но в этом списке перечислены основные из них, в любом случае, для таких сложных механизмов. Как только вы почувствуете проблему на этом уровне, мы предлагаем вам быстро обратиться к механику.
Если вам нужно больше руководств по Mercedes Benz Sprinter, перейдите на наш Мерседес Бенц Спринтер категория.
Добрый вечер! Спринтер 311, 2005 года, МКПП СДИ 2,2 пробег 62000км. Тяжело включается 1 передача. С наступлением холодов, утром ее вообще не включиш пока не прогониш по другим передачам( легче включается 4 и 5). Т.Е. включаю 4 и сразу 1. После прогрева, 1 передача включается, но плохо. Такое чувство, что рычаг сломается, а потом, в процессе езды и нагревания включается получше, но не так 2-3-4-5 передачи. Задняя передача включается, но со скрежетом. Если включаеш очень тихо или медленно, то может включиться хорошо. Подскажите, что могло случиться и как это можно лечить. Спасибо
Тема закрыта. Если Вам все еще нужна помощь, запишитесь в наш автосервис на диагностику и ремонт Мерседеса по телефонам: (495) 381-21-87, (925) 506-44-86.
Задайте свой вопрос в отдельной теме
Проверь как включаются передачи, все и задняя тоже, при заглушеном двигателе, если хорошо то причина в сцеплении, а если так же плохо виновата коробка.
Спасибо за совет, проверил. на не заведеной машине все включается отлично. Теперь надо снимать коробку или есть другие варианты диагностики или регулировок.
Спасибо
-Точный диагноз покажет только вскрытие.
Я думаю махнёшь сцепу и будет как новый.
Других вариантов нет, снимать коробку и разбираться с сцеплением. Как говорится, вскрытие покажет. А причин несколько, это и коробление ведомого ( пошёл винтом) диска, и усталость или поломка нажимной пружины ведущего диска и т.д. В общем сцепление работает с перекосом, при нажатии на педаль ведущий диск и маховик всё равно местами подхватывают ведомый диск, поэтому коробка полностью не останавливается, особенно это чувсвуется когда холодное масло. Удачи.
Для начала гидропривод сцепления бы проверить на отсутствие воздуха.
добрый вечер! на спринтере 312 загорелась красная лампочка ВНИМАНИЕ жидкость неуходит бачок полный сцепление неизменилось . правда тормоза стали мягче но есть.
Парни, там какую-то втулочку вытачивают и меняют где-то у коробки. У моего брата такое было. Я тоже собираюсь к нему поменять.
Страшного в этом ничего нет, и лечится это затруднение хода рычага коробки только прогревом. Если есть увеличеные люфты надо смотреть пласмассовый штифт на кулисе самой коробки, чаще всего он изнашивается и появляется люфт, от сюда и затруднение включения передач (1,2 и задняя)
__________________
E 220.124. был
V 230.638. был
C 200 K.203. есть
Viano 2.2 CDI. есть
X5 BMW,Чисто для души
__________________
Санкт-Петербург - настолько культурный город, что даже птицы, пролетая
над ним, терпят
называеться механизм нетрального положения,у меня лично зад скорость да и остальные стаким усилием включались что ручку выломал.заказал в мерседес центре цена 1500р меняеться 10-15мин!всем удачи!
называеться механизм нетрального положения,у меня лично зад скорость да и остальные стаким усилием включались что ручку выломал.заказал в мерседес центре цена 1500р меняеться 10-15мин!всем удачи!
[QUOTE=lawyersol;1324462]Авто в подписи. Пробег 95 тыс. км. МКПП. Масло в коробке не меняли, ессно ни разу. С наступлением холодов (если +2 можно назвать холодами) заметил, что первые несколько км. движения на холодную с большим затруднением включаются все передачи, потом все приходит в норму. Небольшое усилие надо было прилагать при переключениях 1-2-1 и раньше, но именно небольшое.
Вот думаю, что не нормально это, ладно мороз бы был. Может у кого было подобное?[/QUOTE
была такая проблема дело в масле,поменял на синтетику и все решилось.
А на счет задней её и на горячую быволо хрен воткнёшь,поменял трос(который вперёд-назад) стало всё,как в сказке
Зажигание является одной из наиболее сложных систем автомобиля. Помимо функций завода автомобиля, в неё входит функция защиты от угона, так называемая система иммобилайзера. На современных моделях Мерседес замок является главным в системе зажигания – это один из самых сложных блоков управления в автомобиле. Вдобавок, в систему защиты от угона включены ещё несколько электронных блоков управления, например, ЭБУ двигателя, коробки передач и АБС. Для того, чтобы определить, почему не включается зажигание на Мерседес, нужно понимать, из каких элементов состоит система, какие условия должны выполниться для того, чтобы система разрешила включить зажигание.
В зависимости от системы санкционирования доступа и года производства автомобиля, элементы, отвечающие за включение зажигания бывают различными. На старых моделях с механическими железными ключами и на коммерческих автомобилях типа Мерседес Спринтер и грузовых Мерседес установлена механическая контактная группа, которая просто замыкает контакты при повороте ключа, тогда в систему подаётся питание, и происходит включение зажигания.
На фото: Блокиратор руля W204 Мерседес и блок двигателя от W211 Мерседес.
На автомобилях с электронным ключом для включения зажигания требуется получение разрешения на поворот ключа от системы санкционирования доступа, которая состоит из электронного ключа, замка зажигания и, чаще всего, блокиратора руля. На новых версиях Мерседес ключ не блокируется в замке и вращается свободно. На более ранних версиях поворот ключа блокируется и ключ можно повернуть только после его правильного распознавания и срабатывания системы разблокировки руля.
На системах, в которых установлен механизм рулевой блокировки, его срабатывание необходимо для включения зажигания. На любой системе сначала происходит распознавание ключа, считывание и сверка кодов разрешения на запуск, после осуществляется разблокировка рулевого механизма при его наличии, а следом даётся разрешение на включение зажигания. Если какое-либо из условий не выполнено, либо система имеет неисправность, зажигание не включится.
Без наличия специального оборудования и диагностического прибора достаточно сложно определить причину, так как в большинстве случаев машина открывается и закрывается с ключа, но включение зажигания не происходит. Разобраться, в чём именно дело, можно только отследив состояние электронных клемм в замке зажигания, а также, считав необходимые коды ошибок.
На определённых моделях Мерседес существуют массовые дефекты, например, на C-class, w204 кузов и E-class, w212 кузов, чаще всего выходит из строя блокиратор руля, к примеру, из-за механического износа трущихся частей. Однако в 25-30% случаев из строя выходит сам замок зажигания, либо ключи, например, из-за сбоев в программном обеспечении. При дефекте зажигания не стоит сразу же подозревать неисправности блокиратора. Также, если не включается зажигание Мерседес, причиной может быть неисправность в системе питания. Если отсутствует питание на каком-либо из блоков, зажигание не включится, а симптомы будут схожими. Для данной проверки требуется включить музыку, фары или измерить напряжение в бортовой сети. Если аккумулятор имеет недостаточный заряд, зажигание тоже не включится. Если у вас есть необходимые навыки и измерительные приборы, требуется отследить наличие питания на замке зажигания и механизме блокировки руля. Кроме этого, если не работает зажигание Мерседес, причиной может быть сгоревший предохранитель.
На фото: Элементы системы зажигания w202 Мерседес.
Не всегда удаётся разобраться, что именно стало причиной неисправности. Даже опытные мастера не сразу могут определить дефект и возникающие при этом ситуации достаточно индивидуальны. В этой статье мы коснулись лишь общих моментов, которые встречаются не так часто. Как правило, в большинстве автосервисов могут определить причину неисправности зажигания, но их мастера не всегда бывают компетентны в том, что касается блоков управления и сложной автомобильной электроники. Если специалисты автосервиса берутся за перезапись ключей или ремонт ЭБУ, это не приводит к успеху.
Наша лаборатория Бенсер занимается ремонтом электронных систем более 15 лет, в штате есть выездные диагносты, которые могут устранить причину на месте. У нас есть всё необходимое оборудование, программаторы собственной разработки и т.д. Звоните нам прямо сейчас!
Читайте также: