Мерседес s220 ошибка с1338
N1111 расшифровываются как нарушение передачи сигнала и данных по оптическому кабелю между командом и всеми подвластными ему системами и компонентами.
N1112 — Возможное отсутствие связи между командом и каким-то именно его компонентом. Сам компонент может определяться подразделом
B1738 — Неполадка системы навигации.
B1010 Слишком малое напряжение питания блока управления.
B1736/1 Fault in reading CD-ROM drive
†Падре Кодла усатая† Искусственный Интеллект (235775) Остальные в интернете если найдете. За это хоть спасибо
Добрый вечер, драйвовчане. Делюсь с Вами ссылочкой по ошибкам климат-контроля на Мерседесе W220. Сами пока не пробовали, т.к. сейчас холодновато да и темно, но завтра как опробуем сразу отпишусь.
"Температуру радиатора конденсатора(это тот, что перед основным) лучше измерять термометром в тот момент, когда холодным уже не дует. Просто если он не охлаждается, кондиционер не будет охлаждать. Еще отключаться может по минимальному(нет фреона) или максимальному давлению(забит фильтр-осушитель) хладогента. Еше если у Вас климат с ЖК дисплеем, ошибки можно посмотреть самостоятельно.
Хотя можно и к специалистам обратится.
Успехов.
1. Чтение кодов неисправностей
Зажигание ВКЛ
Кнопки установки температуры, выставить слева HI, справа LO.
В течение 20 с, одновременно нажать кнопки REST и EC держать нажатыми > 5 с.
Кнопка “внутр циркуляция” мигает.
Кнопку AUTO нажимать пока не будут считаны все неисправности.
Каждой неисправности присвоен код (см таблицу), отображается на дисплее с обеих сторон.
Коды сбрасываются при одновременном нажатии кнопок AUTO, > 2 с,
Зажигание ВЫКЛ, конец контрольной программы.
B1226 Датчик температуры воздуха в салоне, подаваемого вентилятором (B10/4).
B1227 Датчик температуры наружного воздуха (B14).
B1228 Датчик температуры теплообменника слева (B10/1).
B1229 Датчик температуры теплообменника справа (В10/1).
B1230 Датчик температуры испарителя (В10/6).
B1231 Датчик температуры двигателя (B11/4).
B1232 Датчик давления фреона (В12).
B1233 Датчик температуры фреона (В12/1). Не всегда комплектуется.
B1234 Солнечный датчик (В32).
B1235 Датчик вредных веществ в воздухе (В31).
B1241 Уровень фреона. (температура + давление).
B1416 Циркуляционный насос дополнительной прокачки тосола (M13).
B1417 Двойной клапан тосола левой стороны (Y21).
B1418 Двойной клапан тосола правой стороны (Y21).
B1419 Электромагнитная муфта компрессора (A9k1).
B1420 Система повышения числа оборотов холостого хода.
B1421 Тактовый модуль (N65).
B1422 Последовательный интерфейс (К1) комбинации приборов (А1).
B1423 Планка клапанов (Y11) управляющих воздушными заслонками.
B1424 Двигатель фильтра с активированным углем (A32m2).ОТКР.
B1425 Двигатель фильтра с активированным углем (A32m2). ЗАКР.
B1432 Дополнительный отопитель.
B1459 Последовательный интерфейс (К2) комбинации приборов (А1).
B1462 Сигнал полной нагрузки двигателя.
-------- Неисправность в системе не обнаружена.
2. Чтение показаний датчиков (информационные параметры)
Зажигание ВКЛ.
Установить кнопками режим AUTO.
С обеих сторон установить температуру 22.0 *С.
Кнопку REST нажать > 5 с.
На дисплее слева появится 1 с права температура воздуха в салоне ( к примеру 22 *С).
При нажатии левой кнопки AUTO выводятся следующие данные (см таблицу).
Конец контрольной программы, нажать кнопку REST.
1 Температура воздуха в салоне, подаваемого вентилятором (В10/4).
2 Температура входящего воздуха (В14).
3 Температура теплообменника слева (В10/1).
4 Температура теплообменника справа (В10/1).
5 Температура испарителя (В10/6). ?*
6 Температура двигателя (B11/4).
7 Давление фреона (В12), (к примеру 4 бар).
8 Температура фреона (В12/1), (к примеру 23 *С). Не всегда комплектуется.
9 Зарезервирован.
10 Управляющее напряжение на регуляторе вентилятора, (от 0.8 до 6.0 V).
11 Датчик наличия вредных веществ (В31), (к примеру 3.1 V).
12 Солнечный датчик (В32), (к примеру 4.2 V).
20 Управляющий ток дополнительного вентилятора, (к примеру 7 mA).
21 Число оборотов двигателя х на100 об/мин.
22 Скорость движения, (к примеру 55 км/ч).
23 Яркость подсветки (58d) в %.
24 Напряжение аккумуляторной батареи, (к примеру 12.8 V).
40 Состояние программного обеспечения, (к примеру 37).
41 Состояние программного обеспечения.
Для любителей просто узнать температуру в салоне достаточно при включенном зажигании нажать на 5 сек кнопку REST, выключается той же кнопкой.
Режим подходит и для других КЛА имеющих цифровой дисплей, но кнопка AUTO и следующие данные могут быть другие."
превысило допустимое значение
электронным блоком управления двигателем
превысило допустимое значение
Постоянно действующий код (AUTO RESET) (X) — код, исчезновение которого возможно только после устранения причины его появления.
Код, появление которого было вызвано действующей непродолжительное время неисправностью (KYE RESET) (X) — код, для устранения которого достаточно выключить и вновь включить зажигание.
А — защитный режим, который возник из-за одновременного появления кодов неисправности 22 и 23. Зчачение сигналов превысило допустимое значение, величина которого записана в память электронного блока управления (L/RR, R/RR = 2500 об/мин).
В — значение сигнала превысило допустимое значение, величина которого записана в память электронного блока управления.
С — значение сигнала вышло за заданные границы, величина которых записана в память электронного блока управления (слишком мал сигнал датчика скорости).
D — значение сигнала вышло за заданные границы, управление осуществляется с использованием информации, получаемой от электронного блока управления двигателем. Е — запуск двигателя с определенным временем задержки.
F — код, при возникновении которого необходимо перепрограммировать электронный блок управления.
- после 2010 года - синего цвета, A0019897703 (A 001 989 77 03) или A0019897803 (A 001 989 78 03) с допуском 236.15 (кроме АКПП 722.9, которая агрегатируется с 629 мотором).
1) Проскальзывание фрикционов приводит к быстрому загрязнению масла (особенно, если масло не менять и часто допускать резкие ускорения), что тянет за собой ремонт "бублика" (гидротрансформатора). При данной проблеме нередко ощущается вибрация при переключении со 2й на 3ю передачу, появляется посторонний гул. В блоке управления при диагностике появляются ошибки P2783 и/или P0894.
2) Перестаёт работать селектор (режимы P,R,N,D не переключаются, либо на панели приборов не отображается выбранный режим) - проблема либо в самом селекторе на руле (рулевой переключатель), либо вышел из строя сервопривод АКПП (блок ISM).
3) Нередко на пробегах до 90 000 километров выходят из строя масляный насос, сеператорная пластина, уплотнительное кольцо.
4) Нередко на пробегах после 120 000 километров трескается колокол (корпус) коробки передач (происходит в основном из за вибраций при интенсивном разгоне).
5) Очень часто выходит из строя блок управления (плата) АКПП, которая находится внутри коробки передач на гидроблоке. Плата имеет 4 аппаратные версии. На платах 1 го поколения не имеется цифры 1, начиная со второй генерации платы маркировали цифрами 2, 3 или 4. В первую очередь блок управления (плата VGS) выходит из строя из за перегрева (оюязательно мойте радиатор АКПП, он же теплообменник, хотя бы раз в 2 года) и из за загрязненного масла (масло рекомендуем менять хотя бы частично раз в 40 000 километров, заливайте только оригинальную жидкость). Проявляется поломка блока управления (платы) по разному, в зависимости от поломки. АКПП может встать в аварийный режим, диагностика выявляет ошибки по датчикам вращения (скорости) АКПП. Коды ошибок в данном случае P0717 и/или P0718 и/или P2200 , P2201 , P2204 , P2205 . Также блок управления (плата) иногда перестает видеть положение селектора, код ошибки в этом случае - P2213 . Иногда плата перестает выходить на диагностику, либо появляется код неисправности P2204 . В этом случае обязательно нужно проверить питание, приходящее на блок управления и can- шину. Иногда возникают ошибки по соленоидам. Мы ремонтируем блоки управления (платы) VGS 722.9 Mercedes. При невозможности ремонта блока управления, можем предложить Вам восстановленный блок управления на замену. Если Вы приобрели другой блок управления (плату), мы поможем Вам с его пропиской (программированием) .
Читайте также: