Мерседес с самым большим пробегом в мире
Porsche 356 (1964 г.в.)
В шестидесятых Гай Ньюмарк получил от отца шикарнейший подарок на окончание университета — спорткар Porsche с 78 тысячами миль (125,5 тыс километров) на одометре.
Автомобиль настолько пришелся парню по душе, что влюбленная парочка не расстается уже более полувека. В 2013-м пробег составил 980 тысяч миль (1,58 миллиона километров), но достичь заветной семизначной отметки неожиданно помешал угон.
Поклонники марки искали беглянку по всей Калифорнии и в итоге нашли. Купе вернулось к владельцу.
Toyota Tundra (2007 г.в.)
Фото: Courtesy of Toyota
Более сотни сотрудников компании изучили героический пикап и, очевидно, остались в приятном удивлении. Так, например, оригинальный 4,7-литровый двигатель V8, в котором часто менялось масло, неплохо себя чувствует.
Более того, Tundra очень достойно сохранилась снаружи, хотя, конечно, на кузове есть возрастные дефекты. Пожалуй, самое удивительное в этой истории — относительно уцелевшее водительское кресло. А ведь Вик здоровенный парень!
Saab 900 SPG (1989 г.в.)
За время эксплуатации Saab отлично показал себя, хотя коробку передач все-таки пришлось восстановить на 200 тысячах миль (322 тысячи километров). Залогом надежности, как и в случае с другими автомобилями-миллионниками, стало тщательное регулярное обслуживание и использование высококачественного моторного масла.
Lexus LS 400 (1996 г. в.)
Целью нового хозяина стал заветный миллион миль. В 2019-м автомобиль выполнил задачу при участии друзей Мэтта. Обратите внимание на наклейки Ana и Anton на заднем стекле.
Это имена причастных путешественников-инстаграмщиков. Кстати, LS брал барьер отнюдь не в лучшем техническом состоянии. Так, при пробеге в 983 тысяч миль он имел проблемы с дифференциалом и подвеской, а из двигателя текло масло.
Honda Accord (1990 г. в.)
Ежемесячно седан по прозвищу True Blue записывал на свой счет порядка 8 тысяч километров. К осени 2011 года он вышел на миллионный рубеж с оригинальным мотором и коробкой передач благодаря регулярной замене масла и бережной эксплуатации с превентивными ремонтными работами.
Результат настолько впечатлил местного дилера Darling Auto Group Honda, что тот в знак уважения подарил ЛоСицеро новый Accord. Кстати, тоже синего цвета.
Volvo 740 GLE (1988 г. в.)
В течение семнадцати лет он каждый будний день наматывал свыше 250 километров. К 2005-му, когда он нашел работу поближе к дому, пробег Volvo почти достиг 800 тысяч миль (свыше 1,28 миллиона километров). Миссию Вик выполнил к 2014 году. Что характерно, танк не требовал серьезных ремонтов, лишь замену расходных материалов и технических жидкостей. За свою жизнь он четырежды побывал в авариях. Не завидуем оппонентам!
Ford F-250 (2006 г. в.)
Как отмечено выше, большие американские пикапы — это олицетворение мощи и надежности. Подтверждением тому является Ford F-250 с 7,3-литровым турбодизельным двигателем V8 Power Stroke, которым владеет Фил Марселла из Флориды.
Фото: Mercedes Streeter (скриншот из видео)
Он использовался своим владельцем в качестве тягача — таскал прицепы и в отнюдь не легком режиме прошел как минимум 1,2 миллиона миль (1,9 миллиона километров). Оригинальный мотор приказал долго жить спустя 640 тысяч километров. Пришлось купить на разборке другой. Он осилил вдвое больше.
Хотите верьте, хотите нет, но владелец признается, что за это время лишь пару раз менял тормоза.
Chevrolet Silverado 3500 Heavy Duty (2006 г. в.)
Достойную конкуренцию продукции Ford составляет Chevy Silverado 3500 Heavy Duty.
Хью и Тэмми Пеннингтон
Хью и Тэмми Пеннингтон фактически живут в машине, ежегодно добавляя на одометр около 270 тысяч километров. Кто сказал, что сделать 1,6 миллиона километров за шесть лет невозможно?
Mercedes-Benz 250 SE (1966 г. в.)
Свой первый миллион километров автомобиль разменял в 1991-м, хотя по внешнему виду и не скажешь, что он всю свою жизнь куда-то мчался, словно Форрест Гамп. За купе следили с нежностью и любовью, как за маленьким ребенком.
Оригинальный рядный шестицилиндровый двигатель объемом 2,5 литра неоднократно ремонтировался: нижняя часть капиталилась дважды, а головка блока цилиндров четыре раза. Пару раз приходилось восстанавливать коробку передач. Не такие уж и глобальные работы, учитывая совершенно нереальный пробег!
Chevrolet C/K Series (1991 г. в.)
Ежегодно машина проезжала около 130 тысяч километров и двенадцать лет спустя вошла в клуб избранных — отмахала 1,6 миллиона километров или миллион миль.
По информации сайта Hotcars, на сегодняшний день Chevy перешагнул двухмиллионную границу.
Lincoln Town Car (1983 г. в.)
Полноразмерные американские седаны рамной конструкции с неразрезным задним мостом — еще одна разновидность очень выносливых автомобилей. Особенно отличился великолепный Lincoln Town Car: свыше двух миллионов километров — это вам не канарейка чихнула!
Plymouth Fury (1963 г. в.)
История заставшего Элвиса седана одновременно захватывающая и трагичная. Он работал в такси с середины шестидесятых, к 1999-му намотал 2 609 698 километров и попал в ужасающую аварию с участием грузовика. Сидящий за рулем владелец Джозеф Вэилланкорт не пострадал, а вот бедняге Plymouth крепко досталось.
Mercedes-Benz 240D (1981 г. в.)
Немногие автомобили попадают в разряд всемирно известных, ведь ежегодно выпускаются всё более интересные, технологичные изделия. Однако некоторые автолюбители смогли оставить имя в истории благодаря уникальности своего железного друга. Уникальным считается, например, автомобиль с самым большим пробегом. Представляем вам топ-10 таких машин.
1. Volvo P1800
Самые надежные автомобили в мире!
Ирвин Гордон, владелец Volvo, проехал на ней больше 3 миллионов миль (4,8 миллиона км).
Модель P1800 впервые представлена на выставке 1960 года в Брюсселе, спустя год стартовал серийный выпуск авто. В 2011 году P1800 праздновал своё пятидесятилетие. За это время выпущено было около 46 тысяч автомобилей.
Ирвин Гордон купил Volvo в 25-летнем возрасте, в 1966 году, заплатив за неё 4150 долларов. Тогда машина считалась просто шикарной. Конечно, Гордону, как молодому учителю, пришлось отказаться от более дорогого варианта с кондиционером, но это его не так сильно огорчило. Авто ему сразу пришлось по душе. В день проезжал, по его словам, не меньше 200 км. В 1998 году записан в Книгу рекордов Гиннеса, тогда пробег достиг 1690000 миль (2,7 миллиона км). В сентябре 2006 года Гордон в своём спортивном купе прошёл уже 4 млн км, это равно расстоянию в 100 кругосветных путешествий либо пяти путешествиям на Луну и обратно. Спустя 7 лет был зафиксирован пробег в 3 миллиона миль (4828032 км).
Простые подсчёты показывают, что Гордон делал на любимом Volvo больше 100 тысяч км ежегодно. Он гордится, ведь на автомобиле побывал во всех штатах США.
Volvo P1800 и сейчас в отличнейшем состоянии, постоянный участник разных автошоу и выставок. Везде машину-чемпиона встречают торжественно. Много желающих хотят посидеть за рулём легендарного автомобиля, но Ирвин никому не разрешает.
Уход и ремонт машины Гордон доверяет только постоянному механику Джордану Уэйну из Бруклина. Автовладелец уверяет, что машина так долго живёт благодаря качественному уходу за ней, своевременному прекрасному обслуживанию. Двигатель на авто по-прежнему родной, хотя и переживший два капитальных ремонта.
Авто-рекордсмен по пробегу в мире, проехавший по всем штатам США, побывавший в Канаде и Мексике, Нидерландах, Германии, Швеции, принёс заслуженную славу и почёт своему владельцу.
2. Mercedes 240D
Последний владелец этого уникального автомобиля, Пол Харман, подарил свою машину автомузею города Штутгарта. К тому времени автомобиль, выпущенный в 1976 году, имел пробег в 2858307 миль, или 4,6 миллиона км, это ставит транспортное средство на вторую строчку рейтинга автомобилей-рекордсменов по пробегу в мире.
Mercedes 240D куплен Полом Харманом в 1983 году б/у, с пробегом в 40000 миль. Пол заменил цепи привода распредвала, отремонтировал сцепление, позже были заменены все уплотнители, резиновые прокладки. Каждые 3 тысячи миль производилась замена масла.
3. Volkswagen Beetle
Авто, выпущенное в 1963 г., занесено спустя 30 лет в Книгу Гиннеса за пробег в 1442044 миль (2320744 км). Владелец — Альберт Клейн из Пасадена, расположенного в штате Калифорния.
4. Lincoln Town Car
Lincoln Town Car
Чету Белиль купивший Lincoln 1983 года, отмечает удобство и простоту его обслуживания. Авто имеет пожизненную гарантию, при износе запчастей автовладелец всего-навсего заказывает новые. Оригинальный мотор Lincoln Town Car одолел расстояние больше 1300 тысяч миль (2092147 километров). Чету Белиль регулярно и своевременно проходит ТО, говорит, что его машина не сломается.
5. Saab SPG
Владелец этого авто — коммивояжёр, ему свойственно преодоление больших расстояний. Питер Гилберт, занимаясь передвижной торговлей, проехал на своём Saab SPG 1989 года за 17 лет работы 1001385 миль (1611573 километров). Двигатель на авто оригинальный, правда, кузов не в столь хорошем состоянии, ведь владельцу приходилось ездить по зимним дорогам, которые обрабатывались солью.
6. BMW 325i
Машина 1990 года куплена в тестовом варианте в 1990 году компанией Mobil Oil. Машина должна была преодолеть 1 миллион миль на стенде, имитирующем реальные условия.
7. Chevrolet Silverado 3500 HD
Владелец этого авто работал в автосфере, затем занялся доставкой кемпинг-прицепов. На Chevrolet Silverado 3500 он за 6 лет проехал в итоге больше миллиона миль (1,6 миллиона км).
Chevrolet Silverado 3500 HD
Silverado 3500 — внедорожный пикап. Машина Хью Пеннингтона оснащена родными двигателем, КПП. Заменены лишь были топливные форсунки.
8. Dodge Ram
Пикап 1995 года Тома Олдинга из Огайо, прослужил верно своему владельцу, проехал миллион миль (1609344 километров) на двигателе Cummins Diesel без поломок и ремонта. Масло Том заменял через 9000 км пробега.
9. Honda Accord
В 1990 году выпущен этот седан-долгожитель. Принадлежит Джо Лосисеро, на своей машине Джо проехал миллион миль (1609344 километров). Машина куплена уже б/у, с пробегом в 74 тысячи миль. Нынешний её хозяин следит за качеством топлива, масел, регулярно проходит ТО. Будучи механиком, Джо Лосисеро ремонтировал двигатель сам после отметки пробега в 741 тысячу миль (1192520 км), заменив заодно топливный насос.
10. Volkswagen Jetta
Замыкает наш топ авто с самым большим пробегом в мире модель немецкого автопрома, выпущенная в 1986 году. Машина оснащена дизельным мотором, владелец Сил Шмидт без ремонта проехал 562 тысячи миль (904450 км). По словам Шмидта, он очень доволен тем, что у его машины не было серьёзных поломок, а расход топлива довольно низкий — всего 4,7 л/ 100 км.
На рынках много авто б/у, с пробегом в 100 тысяч км — это то расстояние, на которое производители выдают гарантию. На вторичных рынках часто встретишь авто в 300–500 тысяч км пробега. Но рекордсменов не так много, а те, что вошли в наш топ, принесли известность своим производителям и, конечно, владельцам.
Автомобили способные проезжать более 500 тыс. км без капитального ремонта сейчас считаются большой редкостью, но было время когда такой результат был в порядке вещей. В этой статье вы найдете пять автомобилей с самым большим пробегом в истории.
Volkswagen Jetta — 904 608 км
Volkswagen Jetta 2 поколения выходит на рынок Северной Америки в 1985 году. Спустя год Сил Шмидт покупает себе такой автомобиль. За 20 лет его простенькая турбодизельная Джетта, без каких либо значимых поломок прошла 904 608 км. Трансмиссия, двигатель и даже выхлопная система — никогда не менялись, что подтверждает местный дилер Фольксваген. Это звучит удивительно учитывая климат в штате Огайо, где эксплуатировалась машина. Джеттой владелец доволен, ведь она не доставляет ему каких либо хлопот и радует очень низким расходом топлива в 4,7 л.
Honda Accord — 1 609 000 км
В 1996 году Мит Джо покупает себе подержаный Honda Accord LX четвертого поколения 1990 года, и умудряется за менее чем 15 лет проехать на ней 1 миллион миль, что в километрах дает еще более внушительную цифру — 1 609 000 км!
Как в предыдущем случае двигатель и трансмиссия полностью оригинальные. Даже передние стойки потребовали замены лишь через 1 млн. 366 тыс. км. Компания Хонда решили отметить такую преданность владельца и подарила ему новенький Аккорд.
BMW 325 — 1 600 000 км
Известный производитель моторных масел компания Mobil в свой исследовательский отдел в 1990 году закупает BMW 325 в кузове Е30 с двигателем M20B25. Этот 170 сильный двигатель уже имел славу простого и надежного мотора.
В ходе теста машина закреплялась на роликовом стенде, где в различных режимах в течение 4 лет прошла 1 млн. 600 тыс. км. с остановкой только на регулярное ТО раз в 9600 км. После завершения теста мотор разобрали на части и оценили износ двигателя как сравнительно небольшой.
История на этом не закончилась, после сборки мотора машина работала в компании, а потом продана частному лицу.
Mercedes 200D — 4 600 000 км
В 1981 году греческий таксист со сложным именем Грегориус Сачинидис купил в Германии пятилетний Mercedes 200D с пробегом 220 тыс. км.
В течение 26 лет, таксист проехал на нем — 4 млн. 600 тыс. км.! Просто ошеломляющая цифра, которую не возможно даже представить на одометре современного Мерседеса. Справедливости ради нужно сказать, что машина поменяла три двигателя и со временем уже стала соответствовать модели 240D. Тем не менее, каждый такой мотор намотал по полтора миллиона километров.
В 2004 году грек написал письмо благодарственное письмо в Mercedes-Benz. Когда немцы проверили, то оказалось, что это рекордный пробег для автомобилей этой марки. Машину поставили в собственный музей, а владельцу выдали ключи от нового С200.
Volvo P1800S — 5 100 000 км
Самый большой пробег автомобиля в мире принадлежит Volvo P1800S. Это купе 1966 года выпуска установило мировой рекорд по дальности пробега.
В 2021 году его одометр показывал 5 млн. 100 тыс. км! Удивительно, но на машине стоит родной мотор и коробка передач. Машина всегда обслуживалась у официального дилера. Кроме того владелец Ирвин Гордон, самостоятельно менял масло каждые 5000 км. Ирвин с гордостью заявляет, что его Вольво никогда его не подводил и менять его ни на что не собирается.
Секрет долголетия всех этих автомобилей довольно прост — грамотное и своевременное техническое обслуживание и любовь своих владельцев.
В нашем рейтинге мы собрали десятку хороших и отличных моторов, которые нашли применение на автомобилях 2000-х годов. Сразу скажем, эти двигатели не во всём идеальны, что касается абсолютно любых бензиновых двигателей 21-го века.
И все же мы считаем и знаем: силовые агрегаты из нашего рейтинга способны без хлопот и дорогих ремонтов служить на протяжении сотен тысяч километров и десятков лет. Всё, что нужно таким двигателям – добротный масляный сервис каждые 10 000 км и минимальное внимание к некоторым техническим мелочам. Итак, какие же двигатели попали в наш ТОП-10! Сейчас узнаем!
Подробности о каждом моторе из рейтинга вы сможете увидеть на нашем YouTube-канале и прочитать на нашем сайте.
Honda 2.0 (K20)
Наш рейтинг открывают японские двигатели – силовые агрегаты Honda К-серии, объем 2,0 и 2,4 литра, а также относящийся к ним 2,3-литровый турбомотор. Эти моторы появились на автомобилях Honda в 2001 году. В принципе, это совершенно нормальные и ресурсные двигатели, хотя не такие неприхотливые, как их предшественники.
В приводе ГРМ здесь используется цепь, которая может потребовать замены при пробеге более 200 000 км. Но 10-е место двигателей Honda К-серии в нашем рейтинге обусловлено тем, что они имеют склонность к износу кулачков выпускного распредвала. То есть, на некоторых таких двигателях приходилось производить недешевую замену распредвала.
Нельзя сказать, что причиной этого является инженерная ошибка. Многие специалисты сходятся во мнении, что в двигатель Honda K-серии нужно заливать правильное масло, которое соответствует режиму эксплуатации. Если двигатель эксплуатируется в условиях пробочной езды при жаркой погоде, то лучше заливать более густое масло – с вязкостью 0W-40. Если мотор не испытывает температурных нагрузок, а также при эксплуатации в зимний период масло следует менять на менее вязкое – 0W-20. Ну а моторы тех Honda, которые гоняют по трассе и не греются до экстремальных температур, никогда не сталкивались с износом распредвала.
Обзор на двигатель Honda K20A вы можете посмотреть прямо тут:
Выбрать и купить двигатель Honda вы можете в нашем каталоге контрактных моторов.
Volkswagen jetta — 904 608 км
Volkswagen Jetta
Volkswagen Jetta 2 поколения выходит на рынок Северной Америки в 1985 году. Спустя год Сил Шмидт покупает себе такой автомобиль. За 20 лет его простенькая турбодизельная Джетта, без каких либо значимых поломок прошла 904 608 км.
Трансмиссия, двигатель и даже выхлопная система — никогда не менялись, что подтверждает местный дилер Фольксваген. Это звучит удивительно учитывая климат в штате Огайо, где эксплуатировалась машина. Джеттой владелец доволен, ведь она не доставляет ему каких либо хлопот и радует очень низким расходом топлива в 4,7 л.
20-клапанные моторы VW / Первые 2.0 TFSI
Сегодня точно можно сказать, что эти двигатели хороши, хотя простотой они не отличаются. На самом деле, при наличии хорошего специализированного сервиса с умелым диагностом обслуживание этих двигателей проблем не доставляет и не обходится дорого. Да, в этих двигателях есть пара элементов, которые требуют замены примерно каждые 250 000 км. Но в целом данные силовые агрегаты способны пройти более 500 000 км и не склонны расходовать масло через цилиндропоршневую группу.
Обзоры двигателей Volkswagen / Audi вы можете посмотреть прямо тут:
Выбрать и купить двигатель Audi или двигатель Volkswagen вы можете в нашем каталоге контрактных моторов
Двигатели Mazda L-серии / Ford Duratec HE
Обзоры двигателей Mazda L-серии / Ford Duratec HE вы можете посмотреть прямо тут:
Выбрать и купить двигатель Mazda или двигатель Ford вы можете в нашем каталоге контрактных моторов
Nissan HR16DE H4M
Хотя застраховать себя от такой неприятности поможет значительное сокращение пробега между заменами масла. Цепь в приводе ГРМ этого силового агрегата служит не более 250 000 км и в конечном итоге требует замены.
Выбрать и купить двигатель Nissan или двигатель Renault вы можете в нашем каталоге контрактных моторов.
Volvo P1800
Кажется, бесспорным лидером по пробегу га одном авто является парень по имени Ирв Гордон, который просто обожает свое красное купе 1966 года. На данный момент этот американец из Нью-Джерси намотал на одометр больше 5 миллионов километров! Едва выехав с салона в пятницу в далеком 1966 году Ирв уже за выходные проехал больше 3 тысяч километров и уже в понедельник приехал к дилеру на ТО. К 1987 году за плечами был первый миллион километров, за что компания Volvo подарила Ирву новенькое купе 780 Bertone. Но тот продолжил ездить на P1800 и в 2002-м разменял 2 миллиона километров. За это он получил уже хэтчбек Volvo C70, а к 2013 году где-то на Аляске Ирв преодолел рубеж в 5 миллионов верст. Как говорит владелец, секрет прост — замена масла каждые 5 тысяч километров, неспешная езда и мойка теплой водой после каждого контакта с солью.
BMW M54
В отличие от своих преемников N-серии, этот двигатель BMW не имеет проблем с блоком цилиндров, цепью ГРМ и обычно беспокоит по мелочам. Чаще всего он требует небольшого ремонта: для устранения течей масла, оживления заслонок во впускном коллекторе и поиска причин нестабильного холостого хода. При огромных пробегах и, если владелец не следил за температурным режимом мотора, то есть, допускал эксплуатацию при загрязненных радиаторах, этот двигатель может начать расходовать масло на угар. Но этот масложор надолго и решительно устраняется заменой маслосъемных колпачков.
В общем, это долговечный и резвый двигатель, который может пройти более 500 000 км.
Обзор на двигатель BMW М54 вы можете посмотреть прямо тут:
Выбрать и купить двигатель BMW вы можете в нашем каталоге контрактных моторов.
BMW 325i
Renault F4R
Он может беспокоить лишь по мелочам: течами масла, износом демферного шкива, барахлением фазовращателя (если такой присутствует). Отдельно отметим, что поздние версии двигателя F4R для Duster и Kaptur с увеличенной до 11:1 степенью сжатия не переносят 92-й бензин. При эксплуатации на нем в таких моторах из-за детонации уже к 80 000 км возможно разрушение поршней.
Обзор на двигатель Renault F4R вы можете посмотреть прямо тут:
Выбрать и купить двигатель Nissan вы можете в нашем каталоге контрактных моторов
Mercedes 200d — 4 600 000 км
В 1981 году греческий таксист со сложным именем Грегориус Сачинидис купил в Германии пятилетний Mercedes 200D с пробегом 220 тыс. км.
В течение 26 лет, таксист проехал на нем — 4 млн. 600 тыс. км.! Просто ошеломляющая цифра, которую не возможно даже представить на одометре современного Мерседеса. Справедливости ради нужно сказать, что машина поменяла три двигателя и со временем уже стала соответствовать модели 240D. Тем не менее, каждый такой мотор намотал по полтора миллиона километров.
В 2004 году грек написал письмо благодарственное письмо в Mercedes-Benz. Когда немцы проверили, то оказалось, что это рекордный пробег для автомобилей этой марки. Машину поставили в собственный музей, а владельцу выдали ключи от нового С200.
Модульные двигатели Volvo
На 4-е место мы поставили модульные бензиновые двигатели Volvo. В частности, самые распространенные из них двигатели на 4 и 5 цилиндров. Причем хороши все версии, как атмосферные, так и турбированные. 4-цилиндровые варианты представлены рабочим объемом от 1,6 до 2,0 литров, а 5-цилиндровые существуют в исполнении от 2 до 2,5 литров.
Это абсолютно годные моторы, не замеченные в серьезных поломках и не имеющие проблем с жором масла. Можно отметить только высокофорсированную версию 2,5-литрового турбомотора мощностью более 260 л.с., которая подвержена перегреву и связанному с ним пробою прокладки ГБЦ и иногда деформации ГБЦ.
В остальном обращения на ремонт по данным двигателям, как правило, связаны с фазовращателями и их управляющими клапанами. Также отдельного внимания заслуживает система вентиляции картерных газов, которая закупоривается, если владелец злоупотребляет короткими поездками и экономией на моторном масле. Но это известная особенность без труда диагностируется, но требует нескольких нормочасов для замены закупоренных трубок и основного бачка-отделителя. В приводе ГРМ шведских моторов используется зубчатый ремень, который подлежит замене каждые 120 000 км.
Обзор на двигатели Volvo вы можете посмотреть прямо тут:
Выбрать и купить двигатель Volvo вы можете в нашем каталоге контрактных моторов.
Opel 1,8 л (Z18XER)
В первые годы выпуска он имел проблему с фазовращателями, которые были бракованными и были заменены по отзывной кампании. То есть, эта проблема решена и при хорошем масляном сервисе фазовращатели не беспокоят вообще.
Единственное, за что можно и нужно поругать создателей этого двигателя, так это за теплообменник. Он служит не более 100 000 км, деформируется, его прокладки дубеют. В результате масло течет наружу, либо смешивается с антифризом. В таком случае придется еще поменять все резиновые трубки системы охлаждения, которые начнут рваться из-за воздействия масла. Поэтому, теплообменник следует менять превентивно. В остальном слабых мест в этом двигателе нет совсем.
Обзор на двигатель Opel вы можете посмотреть прямо тут:
Выбрать и купить двигатель Opel вы можете в нашем каталоге контрактных моторов.
Ford Duratec V6
Этот двигатель ведёт свою родословную еще с середины 1990-х. По некоторой информации этот мотор был разработан Porsche, а ГБЦ для него сконструировали специалисты Cosworth. В итоге получился неприхотливый и очень бодрый двигатель, развивающий до 220 л.с.
Это как раз тот случай, когда двигатель останется в прекрасном рабочем состоянии, когда кузов развалится в труху, а коробка поломается. Всё, что нужно этому мотору для счастья – своевременная замена масла. Тогда он легко пройдет более 500 000 км. В приводе ГРМ здесь используются две цепи. И спрос на них отсутствует: они существуют только в оригинале, заменителей никто не выпускает. Это говорит об их огромном ресурсе. Правде, если цепи все-таки придется менять, то запчасти обойдутся в приличную копеечку.
Обзор на двигатель Ford V6 вы можете посмотреть прямо тут:
Выбрать и купить двигатель Ford вы можете в нашем каталоге контрактных моторов.
Lincoln Town Car
Кажется, дороги Америки действительно умеют хорошо сохранять автомобили, так как следующий участник нашего обзора тоже из США. Более того, в далеком 1983 году он выбрал для передвижений роскошный американский крейсер с могучим V8, установленном на раме. Это был один из последних полноразмерных седанов Америки, сконструированных без несущего кузова. Владельца звали Чет Белиль, и этот парень как никто другой знал, как использовать уловки маркетологов. В те годы компания Lincoln так гордилась своими автомобилями, что предлагала на них пожизненную гарантию. Владелец сполна пользовался этими обещаниями, меняя запчасти на своем Town Car по первой необходимости совершенно бесплатно. Стоит отметить, что оригинальный V8 пришлось заменить при пробеге в 1,3 миллиона километров, но всего эта машина намотала уже больше 2 миллионов верст.
Volvo P1800
Mercedes-Benz 240D
Простой греческий таксист Грегориос Санчинидис купил подержанный Mercedes-Benz 240D в 1981 году. Модель 1976 года выпуска успела намотать 200 тысяч километров, но нового владельца это не смутило. За 23 года в родных Салониках и не только таксист успел проехать около 4,6 миллиона километров - это шесть полетов на Луну или 82 кругосветных поездки. Можно предположить, что число перевезенных пассажиров уступает километражу не так уж и много. Грегориос старался относиться к машине как можно более бережно. За четверть века авто прошло не один ремонт и вполне могло продолжить славный путь, чтобы умереть в дороге, но в 2004 году Санчинидис получил от производителя новый C-Class. А старый друг отправился на заслуженный покой в музей Mercedes-Benz в городе Штутгарт.
Еще один Mercedes-Benz 240D
Volkswagen Beetle
Saab 900 SPG
Читайте также: