Мерседес актрос дергается при трогании
Привет, Гуфи. У меня такая же коробчонка, в параллельной ветке описываю бубнотанцы по аналогичной проблеме. Только начинаю осваивать углубленную диагностику/настройки. Насколько мне позволяет судить объем просмотренных ютубов существуют различные выкрутасы с коробкой - от " сброса " до " обучения ". Различие в том, что хотя и то и другое делается только со старушкой, но первое делается нажатием одной кнопки, а второе - в динамике на разных режимах и занимает полтора - 2 часа. Вроде как последнее предпочтительнее, но есть мнение что коробка адаптируется каждые 500 переключений ( сейчас не найду где прочитал, скорее один из " практиков "). В таком случае смысл тратить 2 часа вместо 2 минут пропадает. А вот отключить программно функцию адаптации когда все устраивает - это мне кажется тема. Подождем что скажут эксперты.
А вот отключить программно функцию адаптации когда все устраивает - это мне кажется тема. Подождем что скажут эксперты.
лучше сначала сохранить данные адаптаций в файл на момент когда все устраивает и распечатать на бумаге, и если оно начнет потом беспокоить сравнить текущие данные с тем что было когда все устраивало, проанализировать изменения, и можно из файла залить старые данные.
_________________
8 9О5 433 12 19
_________________
Айсберг НАШ. кричали пассажиры ТИТАНИКА
вы держитесь там,просто денег нет
Нормальному русскому мужику смайлики не нужны. Для выражения эмоций ему хватает матюгов
960724ноль32девять
Per rectum ad astrum!
Спасибо всем кто не равнодушен ездил к электрику говорит нет надува завтра буду смотреть турбину а потом если не в ней причина интеркуллер
Спасибо всем кто не равнодушен ездил к электрику говорит нет надува завтра буду смотреть турбину а потом если не в ней причина интеркуллер
PLD MW 17 -температура наддувочного воздуха
PLD MW 18 - давление наддувочного воздуха
+1020.
на заглушенном должен показывать атмосферное давление.Дай нагрузку на ходу,параметры должны возрастать ,с увелечением свиста турбины соответственно.как то так. могу ошибаться
- Вибрация двигателя на холостых оборотах
- Троит двигатель после запуска
- Троит на холодном двигателе
- Вибрация горячего двигателя
Диагностика
Компьютерная диагностика Mercedes Actros
Если двигатель у мерседес Актрос вдруг затроил, то для устранения возникшей проблемы необходимо произвести диагностику: либо самостоятельно, либо обратиться в специализированный центр, чтобы определить причину неисправности. Специалистами нашей компании накоплен солидный опыт по диагностике и ремонту описываемых неисправностей.
Причины неисправности
Двигатель грузового Мерседес
Причины вибрации двигателя грузового автомобиля Mercedes-Benz Actros следующие:
- Не работает цилиндр (цилиндры) двигателя
- Неисправен блок управления двигателя MR (МР)
- Некачественное топливо
- Забит топливный фильтр
- Воздух в солярке
- Неисправна секция PLD
- Повреждения (замыкание, обрыв) электропроводки
- Неисправность (обрыв, замыкание) линии CAN грузовика
- Повреждения блока управления автомобиля FR
- Неисправность насоса низкого давления (ТННД)
Ремонт
После проведенной диагностики выявляются неисправные детали, оборудование и производится ремонт с последующей заменой неисправных:
- Деталей
- Датчиков
- Жгутов электропроводки
- Электронных блоков
- Другого оборудования
Случай из нашей практики
Актрос работает на трех цилиндрах
Мерседес Актрос
Далее из практики, один из подобных случаев диагностики и ремонта. Другая бригада выезжала на МЕРСЕДЕС АКТРОС 2012 года, который находился в районе Фуд Сити, что недалеко от Калужского шоссе и МКАД. Водитель рассказал (цитирую), что машина утром завелась, как обычно, и потом затроила, затроила, в общем, работает на трёх цилиндрах. Выслушав данный рассказ, бригада отправилась на место. Компьютерная диагностика, по прибытию на место, показала замыкание редукционного клапана ряд 1. Дальнейшие мероприятия выявили неисправность второй форсунки. Автовладельцу была рекомендована замена форсунки.
19 Comments
Добрый день. Мерседес актрос 2000г/в. Модель 1831. Воздушная система Гур и на определенных оборотах двигателя 600-700 двигатель начинает подтраивать. Отражается на расход топлива, он повышается. И если данное происходит на ходу то двигатель начинает быстрей нагревается. Тоесть температура подымается от 79 до 93 до придела срабатывания вентилятора. При всем при этом все соединения трубок и сами трубки сухие. Подмосковье воздуха из вне.
Здравствуйте. Причин, по которым может возникнуть описанная неисправность может быть много топливная, электрика, датчики, механика. Точный ответ можно дать только после проведенной диагностики.
На халодную троит после нагрева проподает что это может быть мерседес актрос евро 3 форсунки с ремонта насосы тоже
Подскажите внезапно начал троить актрос 1843 99года машинка раньше было такое но на ходу перегазуешь и все хорошо а тут затроил и все и на холостых и на ходу и обороты не развивает больше 2000 ку да лезть сперва не пойму
Здравствуйте. Причины могут быть как связанные с электрикой, так и топливной системой
Просто я в дороге что можно попробовать сделать
где находится блок мр на мерседес актрос 2010 года
Здравствуйте. Блок MR находится на двигателе
.Всем привет у меня троил долго заводился тяга пропала отремонтировали блок управления двигателем и топливную всё заработало ошибка МR была расшифровка покоду смотрите можно поробывать вытащить немного датчик коленвала троить перестанет если это он.датчик находится с правой стороны на маховик идёт.всем удачи. 1835 99год.
что может случиться если провод от NOx закоротил на массу (красно кориченвый)?
после выбило ошибку 0204
провода от NOx до блока SCR на раме целы…от SCR до штекерного соединения 2.2
тоже целы…
куда дальше копать?
Здравствуйте. Надо проводить диагностику. Скорее всего какие-то последствия от короткого замыкания остались
Доброе время суток. Подскажите пожалуйста,проблема в следующем:мерседес актрос3341запускается хорошо,после снятия клем акумулятора не троит, работает ровно, но после нагрузки при движении начинает дергаться и подтраивать,скидываешь клемы и опять все хорошо,ошибок никаких не горит..
Здравствуйте. Включается какой-то режим. Если на грузовике стоит система Адблю, то возможна причина в ней
Здравствуйте актрос 1844 17 год на воздушном патрубке перед турбиной уходит шланг на нем датчик соединяется с какой-то коробочкой что это за патрубок,он был слетевший и блок в масле сзади при этом наблюдается перерасход топлива
Здравствуйте. Это датчик давления воздуха. Блок управления не видел этот параметр и поэтому работал в аварийном режиме с перерасходом топлива
Добрый день подскажите позжалуста что может влиять на потерю тяги мерседес 2541, форсунки новые, датчик турбины новый, клапан поменяли уже не знаю что с ним делать.
Здравствуйте. Топливный насос, датчики, электроника
Здравствуйте. Подскажите актрос 1840 1999г.в +ошибка мр1 5427. Троит, меняли секцию и форсунку местами, косу до блока проверили, без изменений. Изредка загорается мр1 5327 и мр2 5528.
Добавить комментарий Отменить ответ
Наши специалисты с многолетним опытом
Точные диагносты по грузовым автомобилям и спецтехнике
Высококвалифицированные инженеры-электронщики по ремонту блоков управления
Грамотные и трудолюбивые автоэлектрики по ремонту электрооборудования
Оперативный выезд
Выезд специалиста осуществляем срочно с момента принятия заказа не более 15 минут
Сеть Станций Технического Обслуживания
Наши сервисы находятся на Западе Москвы и в Московской области в городе Электросталь
С дерганием при трогании (и при разгоне на второй) я не одинок, достаточно набрать соответствующий запрос в гугле, как вывалится не один крик души. Так как к этому вопросу я подхожу системно и в лучших традициях родного автовазовского сервиса (меняем все по порядку и находим причину), то следующей деталькой стал маховик, точнее его зачистка.
Логика такова: в тракте сцепления до этого было заменено: главный цилиндр сцепления, рабочий, корзина со сцеплением и выжимным, трубки вроде не травят и тормозная жидкость не уходит. Остался маховик, который рекомендуют зачистить, и я это не сделал. Так сказать, последняя надежда. Поэтому снял МКПП, все вычистил и сделал ревизию. Корзина и сцепление в идеальном состоянии но так как из-под клапанной крышки масло попадало в стык МКПП и мотора — минимально замасленная. Вычистил, зачистил наждачкой маховик (идеально ровный без каких-либо волн), с матами собрал все обратно.
Напоследок как всегда — проблема с прокачкой педали. Помог только шприц 100 мл. с прокачкой через штуцер рабочего цилиндра.
Как итог — толку ноль. Немного отпускаешь сцепление и оставляешь в таком положении — трогается плавно, но с пробуксовкой, отпускаешь плавно сцепление — дергается.
Читайте также: