Мерседес 4141 самосвал замена масла в коробке

Обновлено: 09.05.2025

С уважением Валерий, основатель компании Merctruck

Добрый день. Актрос МП4 WDB9634031L962747 пробег 800т. км Начал выбрасывать тосол с расширительного бачка. На расширительном бачке соит простая крышка. Не могу найти где стоит клапан сброса избыточного давления ОГ. И есть ли он вообще? Как часто у этих моторов случается такая беда по причине пробоя прокладки ГБЦ, или там все печальнее и все дело в просадке гильз?

Подскажите пожалуйста оторвало датчик АКПП Мерседес актрос 1841 можно ли буксировать с работающим двигателем без снятия карданного вала

Прежде чем приступить к полной замене масла, определим модель АКПП и соответственно допуск .
АКПП: 722.906 7-ступенчатая АКПП
Объем масла: Начальное заполнение включая преобразователь крутящего момента-гидротрансформатор, он же БУБЛИК 9л (передний привод)
Объем масла: Начальное заполнение включая преобразователь крутящего момента-гидротрансформатор, он же БУБЛИК 9.7л (полный привод)
(7G-Tronic) или (7G-Tronic Plus) Разные гидротрансформаторы.
Допуск масла (236.14) или (236.15) По свойствам абсолютно разные масла. Смешивать нельзя ни в коем случае. К большому сожалению даже при частичной замены очень часто путают, далее начинаются проблемы с АКПП.

Итак: как же определить? Есть только 1 способ, по серийному номеру АКПП.
Серийный номер АКПП на шильдике который находится с левой стороны АКПП.

2212703904 артикул
722906 0 маркировка
3763504 серийный номер АКПП
По серийному номеру определяем модель АКПП и допуск масла.
До серийного номера 2834526: Модель АКПП 7G-Tronic. Допуск масла ATF 236.14
С серийного номера 2834527: Модель АКПП 7G-Tronic Plus. Допуск масла ATF 236.15
В нашем случае серийный номер 3763504 и соответственно G-Tronic Plus. 236.15
С допуском разобрались, приступаем к замене)
Для полной замены 12л масла

Подключаемся к контурам охлаждения.
Если внимательно посмотреть, можно увидеть цвет масла через прозрачные трубки аппарата. Запах горелого отсутствует. Это уже хорошо)

Здравствуйте, сегодня я вам расскажу про замену масла в АКПП транспортного средства Мерседес. Самыми распространенными автоматами, которые устанавливались на подобные авто, являются коробки 722,6, 722,9 и 725,0. Последний автомат – это новая модель популярной серии АКПП для Мерседес. Этот автомат с 9-ю передачами.

Все АКПП, будь то классические автоматические коробки, вариаторы или роботизированные, нуждаются в регулярной смене смазывающего средства. Эта мера защитит их и увеличит срок службы автомата.

Интервал замены трансмиссионного масла

Новые АКПП для Мерседес могут пройти до 100 тысяч километров пробега без смены масла в автомате. Но после длительного пути, они потребуют полной смены трансмиссионной жидкости в автоматической коробке передач.

После описанного выше пробега автомобиля проводят регулярную замену масла в АКПП транспортного средства Merсedes. Плановая смена трансмиссионной жидкости для старых машин и прошедших более 100 тысяч километров заключена в таком регламенте:

30 тысяч км – сделать частичную смену отработки;
60 тысяч км – заменить масло полностью.

Если вовремя не сменить рабочую жидкость в автомате, то в первую очередь АКПП даст сбои в слабых местах. А слабые места автомата Мерседес это:

Внимание! Многие АКПП Мерседес достаточно живучи, чтобы при первых проблемах впадать в аварийный режим. Поэтому при грязном масле, сгоревших фрикционах, наполовину вышедшем из строя гидроблоке, есть вариант, что помимо ремонта АКПП, автовладельцу придется еще делать ремонт двигателя.

Масло создает защитную пленку для механических узлов автоматических коробок передач. В результате они не изнашиваются настолько быстро, как, если бы при недостатке объема смазывающего средства. Свежая жидкость предохраняет автомат от перегрева в летний сезон, во время пробок и стоянки на светофорах.

Недостаток смазки, как и перелив тоже отрицательно влияет на работу АКПП Мерседес. Поэтому проверяйте уровень через каждые 5000 километров. Далее я описал, как делается проверка уровня на автоматах со щупом и без щупа.

К выбору масла подходят серьезно. Неоригинальная смазка может навредить АКПП и привести к капитальному ремонту через малое количество накатанных километров.

Практические советы по выбору масла в АКПП Mercedes

Масло в АКПП Мерседес используют только оригинальное. Потому что такая смазка обладает необходимыми техническими параметрами, которые вложили в него производители. К тому инженеры АКПП разрабатывают мозги автоматов только для одного типа смазывающего средства.

Внимание! Если смазка для АКПП Мерседес будет иметь отличные спецификации и допуски от оригинала, то оно не сможет защищать автомат от перегрева, быстрого износа механических узлов.

Оригинальное масло для автоматов Мерседес покупают только в специализированных магазинах. Не рекомендую делать покупки трансмиссионной жидкости на открытых рынках. Есть вероятность, что вам за оригинал продадут некачественную подделку.

Оригинальное масло

В качестве оригинального смазывающего средства для автоматической коробки переключения скоростей используют масла, которые имеют спецификации и допуски на основе:

Это трансмиссионные жидкости для автоматических коробок передач Мерседес, изготовленные на базе синтетических масел. Они образуют плотную защитную пленку вокруг металлических деталей. Специальные добавки защищают жидкость от застывания при температуре окружающей среды при минус 42 градусах.

Вязкостный коэффициент не дает маслу превратится в жидкость во время повышения температуры до 40 градусов со знаком плюс. А также масло не может воспламениться, пока температура не достигнет 204 градусов.

Аналоги

Заменителями оригинала выступают следующие аналоги:

Shell ATF 134;
Mobil ATF 134;
Fuchs Titan EG ATF 134.

Аналоги идентичны оригиналу по техническим свойствам. В них добавляют одинаковые присадки, поэтому они так же хорошо работают при низких и высоких температурах, как и оригинал.

Они защищают автомат от преждевременного износа. Однако, ничего не защитит коробку Мерседес лучше, чем присмотр самого автовладельца. Поэтому в первую очередь проверяем уровень.

Проверяем уровень

Проверка уровня в автоматике со щупом и без щупа производится по-разному. Температура прогрева автомата тоже разная. Напишу вначале про автоматы со щупом. Так как проверка уровня в них легка для новичков.

Проверка уровня со щупом:

Заведите мотор и прогрейте АКПП Мерседес до рабочей температуры.
Поставьте транспортное средство на ровную поверхность.
Выключите зажигание и откройте крышку капота.
Отвинтите щуп и протрите его насухо.
Снова завинтите щуп, отвинтите и выньте.

Теперь поговорим о безщуповых. Здесь проверка уровня смазки будет проходит с некоторыми трудностями для новичков автовладельцев.

Прогреваете машину и автомат до 35 градусов по Цельсию.
Ставите на эстакаду Мерседес.
Спускаетесь под машину и откручиваете контрольную пробку с боку поддона.
Масло покапало – хорошо. Уровень нормальный.
Отверстие сухое – долейте.

При проверке пользуйтесь перчатками и тарой для слива. Не забудьте заглянуть внутрь емкости для слива. Если вы увидите темную жидкость, с металлическими поблескиваниями, значит пора менять смазку в АКПП Мерседес.

Материалы для комплексной замены масла в АКПП Mercedes

Если вы собрались менять трансмиссионную жидкость, подготовьте материалы и инструменты, которые понадобятся, заранее. Вот список того, чтобы вы должны будете приобрести:

оригинальную трансмиссионную жидкость для Мерседес;
фильтр;
прокладка для поддона АКПП;
перчатки;
тара для слива;
шланг и шприц для заливки свежей жидкости;
ключи и головки с трещоткой.

Подготовив все самое необходимо можете переходить к самому процессу. Учтите, что полная и частичная смена масла в АКПП Мерседес, хоть и похожи, но имеют некоторые различия.

Частичная замена масла в АКПП

Чтобы поменять частично смазку в коробке, необходимо провести слив отработки и подготовку к заливу свежего масла. Если со сливом все более или менее понятно: прогреете автомат, с поддона сольете отработку, то подготовка к заливке потребует некоторой сноровки.

Нужно будет снять поддон и зачистить его, а также не забыть поменять фильтрующее устройство. Если ваша АКПП от Мерседес имеет еще и внешний фильтрующий прибор, то меняете и его. Все резиновые детали также заменяете на новые.

Не замененные прокладки могут привести к утечке смазки в будущем. Этого ни в коем случае нельзя допускать. А поддон обязательно садите на автомобильный герметик. Фильтр меняете в том случае, если есть он открыт и находится под гидроблок. Фильтрующие устройства, которые внутри коробки не подлежат замене. Их снимают во время капитального ремонта.

Заливаете аккуратно, особенно в безщуповые коробки, где придется поработать шприцом. Не забывайте держать открытой контрольную пробку, чтобы выходил воздух и масло быстрее и больше заливалось внутрь АКПП Мерседес.

В конце процедуры обязательно проверьте количество смазки внутри автомата.

Полная замена трансмиссионной жидкости в АКПП

Полная замена масла в АКПП Мерседес проводится идентично частичной, если процедуру делать вручную. Если же вы используете аппарат высокого давления, которым меняют трансмиссионную жидкость в автоматах в сервис-центрах, то особенно ничего делать и не надо. Просто подсоедините аппарат к шлангам системы охлаждения Мерседес и включите его. Он самостоятельно заменит смазывающее средство.

Если вы делаете процедуру вручную, то вам придется использовать пятилитровую бутылку с введенным внутрь шлангом обратки с радиатора. Включаете мотор и ждете, пока не польется светлое масло в бутылку.

Это процесс называется методом замещения. Он является эффективным способом замены отработки в автомате Мерседес.

Заключение

Теперь вы знаете, чем отличается частичная и полная замены масла в АКПП транспортного средства Мерседес. Не забывайте регулярно менять отработку и бывать в сервис-центре для профилактического обслуживания автоматов. Тогда АКПП Мерседес прослужит вам более полумиллиона километров без капитального ремонта.

Понравилась статья, ставьте лайки. Задавайте вопросы. Наши механики ответят, как только смогут.

Замена масла в КПП 609 Мерс ⇐ Vario. Ходовая, трансмиссия

А почему нет! По бирке надо еще пробить. На коробке есть бирка с обозначением. так вот ее и надо пробить. И вся информация как на ладоне.

Детей: 2 Профессия: Непонятно чем и занимаюсь сейчас. Откуда: г.Ярославль Авто: Mercedes T1 207D SWOP 1988 г.в. Двиг. OM 364.906. Возраст: 53

Была у меня оказия на масло коробочное. Взял вот такое-- цена очень понравилась. За бутылку водки! Я знаю у кого брал, просто спросил у них что почём, так вот позвонили. Это масло украли с Ярославской нефтебазы. Хочу его в коробку залить, пойдёт или нет?

надо заливать чтобы совпадало по типу ATF типа А суфикс А, у меня раньше другое заливалось то передачи плохо включались.

AndreyST: надо заливать чтобы совпадало по типу ATF типа А суфикс А, у меня раньше другое заливалось то передачи плохо включались.

Посмотрим что на таком будет. ATF какое-то есть для автомат коробок в продаже, но стоит слишком дорого. Маленькая фасовка, литровая бутылка стоит 12$ примерно. А Лукойловское масло, по вязкости примерно как у меня было залито. Но что-то интересное, сколько масла надо в коробку? Понятно, что когда ставил коробку, и оборвал, к стати руками буксировочный ТАЗовский строп, коробка упала и немного масла разлилось. Сейчас слил всё от туда, так там чернуха с грязью и всего литра полтора, ну максимум 2. А залил целую канистру 4л, пока не потекло обратно с заливной пробки. Вытекло может стакан. Заливал я через кулису. Пока пола нет, так удобней!

я думаю опасно заливать другое по типу масло, масло очень влияет на работу коробки, сам убедился, другое по типу было залито так передачи плохо включались, думал коробка убитая была, а если еще другое по самому типу залить то кто его знает может не только передачи включаться будут плохо а и вовсе навернуться может, я бы не рисковал заливать совершено другое масло.

Для кпп масло GL-4, GL-5 для моста , но можно и 5 в кпп, например наши отечественные авто заднеприводные с допуском GL-5 .и ничего ходят.есть и с допуском 4 и5 , универсальные. Так что лей не заморачивайся , главное почаще менять и все будет хорошо . Я лил в легковой авто и в автобусы и в фургоны и то и то , и не одна не сломалась из за неправильного масла

Так что в принципе страшного ни чего не должно случиться. Можно в коробку и можно в мост лить. Я в родную коробку Т1 с 616 движка 4 ступка была, лил вообще ТАД-17И. К стати и до меня его лили, и ничего страшного не было. Единственно в сильные морозы, холоднее --18, плохо передачи переключались, потом прогревалась коробка и нормально включались. Попробую что и как слить не долго, и купил это масло дешево! Это масло точно не левое, оно в нормальной упаковке, ворованое и пропили его, а я купил!

Саня Кулибин
там не все так просто, для 711 и 809 тягача с коробкой G3 такое масло возможно и рекомендованое, а для G2/27-5/7.36 такое масло не подходит! Надо лить ATF тип A суфикс A. НО! Это для G2/27-5/7.36, а какое нужно лить для G2/24-5/6.71 неизвестно! Потому что даже для G2/27-5/6.17 уже другие масла рекомендуются нежели для G2/27-5/7.36. С коробкой от неправильного масла может ничего и не случится(а может и случится) у меня все время как уже говорил до меня лили неправильное масло и тем не менее работает до сих пор, но на правильном масле она значительно лучше заработала.
Как вариант чтобы узнать какое масло точно рекомендуется для коробки G2/24-5/6.71 нужен вин бегемота с такой коробкой, но именно с такой коробкой потому что вом ногих бегемотах стоит G2/24-5/7.31 и как видно на примере коробок G2/27-5/7.36 и G2/27-5/6.17 для разных G2/24 тоже может потребоваться разное масло.

AndreyST: Как вариант чтобы узнать какое масло точно рекомендуется для коробки G2/24-5/6.71 нужен вин бегемота с такой коробкой, но именно с такой коробкой потому что вом ногих бегемотах стоит G2/24-5/7.31 и как видно на примере коробок G2/27-5/7.36 и G2/27-5/6.17 для разных G2/24 тоже может потребоваться разное масло.

Ну, где ж его найти! Может когда случайно и попадётся в списочек его в папку с VINами! Мало ли что, буду знать масло какое надо, и вдруг какая железка потребуется. Пусть будет!

Замена масла в акпп мерседес является такой же неотъемлемой процедурой что и плановое ТО или замена масла в двигателе автомобиля!

Коробка передач и двигатель автомобиля являются сложными и дорогостоящими узлами, неисправность которых может серьезно отразиться на финансовом состоянии автолюбителя. Но если о плановой замене расходников в моторе каждый 10-15 тысяч километров знает большинство автолюбителей, то о необходимости замене масла в акпп мерседес подозревают далеко не все.

Стоимость Стоимость работы по замене трансмисионного масла в АКПП Мерседес от 4000 рублей

До 2000 года коробки передач Мерседес вовсе считались необслуживаемыми, но когда у производителя начались серьезные проблемы, регламент обслуживания был изменен. В результате рекомендуемым интервалом стал пробег – 60 000км.

На текущей момент смена масла напрямую связана с характером эксплуатации автомобиля и зависит от условий регламента и сервисной системы конкретного автомобиля Assyst и Assyst Plus.

Также диапазон пробега для замены масла зависит от серии АКПП – к примеру самых распространённых 722.6 и 722.9 (7g-troniс и 7g-tronic PLUS) или совсем новой 9-ти ступенчатой 725.0 (9G-tronic) на пробегах от 60 000 до 120 000 км.

Неисправности АКПП связанные с неправильным техническим обслуживанием

Проблема просрочки замены масла в коробке заключается в ускоренном износе внутренних деталей коробки передач. В первую очередь страдают фрикционные и стальные диски, гидротрансформатор и элементы гидроблока. Перегретое масло или масло утратившее свои свойства приводят к повышению температуры внутри коробки передач, смазывающие и охлаждающие свойства теряются, происходит механический износ соприкасающихся элементов.

Износ фрикционов одна из основных причин капитального ремонта акпп, она приводит к появлению ударов при приключении передач, скольжению передач (проскальзывание передач или буксу).

Низкий уровень масла также может нанести вред коробке перед. Важно в рамках планового ТО проводить визуальный осмотр агрегата.

В целом актуальное по времени обслуживание продлевает “жизнь” любого гидравлического узла автомобиля.

Процесс замены трансмисионного масла в коробке передач

Для проведения качественного процесса смены масла в коробке передач Мерседес требуется его полная замена. Для этого через сливную крышку поддона АКПП масло сливается масло, снимается поддон агрегата.

Фильтр – являющий неодолимым атрибутом АКПП обязательно меняется вместе с малом при каждой ее замене. Кроме того, замене подлежит еще и прокладка АКПП, сливная пробка и шайба.

Объем и тип используемого масла от серии и версии акпп, ведь поддоны у разных версий акпп отличаются (задний привод или полный привод 4matic) и определяется по сервисному программному обеспечению WIS.

Для заправки акпп мерседес используются два основных типа масла – красное и сине-зеленое (ATF 134). Масла не совместимы между собой и их применение по моделям четко определённо инструкциями по эксплуатации автомобиля. На обновлённых АКПП (7G-TRONIC PLUS) используется зеленое масло.

Масло полностью сливается, далее снимается поддон а гидроблок продувается воздухом.
Масленый поддон АКПП тщательно моется, а старый фильтр утилизируется, освобождая свое место новому.
После замены фильтра, на свое место, обратно, монтируется поддон через новую уплотнительную резинку. Производится закачка масла (для 7G-Tronic (plus) и 9G-Tronic) или его заливка через специальную трубку (применительно для АКПП 722.6 или более старых версий). Далее автомобиль прогревается (АКПП) и выставляется рабочий уровень трансмиссионного масла.

Использование только оригинальных запасных частей и расходников, а также соблюдение технологического регламента замены гарантирует исправную работу коробки передач!

Читайте также: