Мерседес 221 вибрация на скорости

Обновлено: 10.05.2025

сильная вибрация по всей машине, что это может быть?

Подскажите что это может быть- при разгоне свыше 80 км появляется сильная вибрация по всему салону и гул сзади,именно при разгоне, отпускаю педаль перестает.

Гул сзади скорее всего с редуктора, может муфта кардана. Мы тут тебе словами не поможем, нужно ехать к специалистам.

Скучно. Хочется компанию. Ну очень хочется компанию. Хорошую, нефтяную компанию.

190 D 2.0 4МКПП 1988г.в. wdb2011221f534327

У меня неделю назад было нечто похожее правда по передку, не претендую что это так, НО, свыше 80-ти км руль чуть ли не вырывало из рук, свыше 100 вибрации уже передавались на весь кузов и трясло нехило так. В моём случае это были убитые амортизаторы. Но вибрацию могут давать:

1 - неотбалансированое либо битое колесо
2 - шина древнего года выпуска
3 - неотбалансированый кардан
4 - как показала практика - умершие аморты

Гул издаёт редуктор или подвесной подшипник.

W201024 1988 2.0 102.962 4-КПП Individual Red Styling Baby-Benz
______________________________________

StreetRacer писал(а): У меня неделю назад было нечто похожее правда по передку, не претендую что это так, НО, свыше 80-ти км руль чуть ли не вырывало из рук, свыше 100 вибрации уже передавались на весь кузов и трясло нехило так. В моём случае это были убитые амортизаторы. Но вибрацию могут давать:

Гул издаёт редуктор или подвесной подшипник.

у мну тоже бывают вибрации при неотбалансированых колесах, от 90 до 100 км/ч. После 110 полет нормальный. Но чтоб по всему салону, и чтоб из рук вырывало.

Скучно. Хочется компанию. Ну очень хочется компанию. Хорошую, нефтяную компанию.

190 D 2.0 4МКПП 1988г.в. wdb2011221f534327

Здравствуйте Всем! У меня 221 матик предыдущие машины тоже были мерседесы, но с этой машиной я столкнулся с реальной проблемой (вибрация) на d -R на p небольшая после комплексного ремонта ходовой и замены подушек появилась данная проблема за последние 4 месяца перебрали все с двигателем никаких нареканий не нашли три раза меняли подушки, привода, гидромуфту,форсунки,передний редуктор, проблема так и не ушла обслуживался у офицалов друзья кто сталкивался с такой проблемой подскажите решение пожалуйста

Опытный автомобилист без труда различит штатные вибрации при наборе скорости и причину для серьезного беспокойства. В первом случае увеличение оборотов ДВС и скорости автомобиля неминуемо накладывают отпечаток на уровень комфорта, во втором случае источником усиления тряски будет конкретная неисправность.

Учтите, что подобные симптомы требуют диагностики и немедленного устранения. Суть не только в неприятном биении на руле и увеличении шума в салоне, но также в снижении уровня курсовой устойчивости и вероятности прогрессирования неисправности. Последний фактор может привести к дорогостоящему ремонту.

Начнем перечисление с самых банальных и часто встречающихся причин.

Необходима балансировка

Биение на руль и кузов автомобиля при увеличении скорости неизбежны, если колеса не отбалансировны. Приводит к таким последствиям неравномерность распределения массы относительно центра колесного диска. Действие разнонаправленных центробежных сил приводят к появлению разночастотных колебаний, что в салоне автомобиля ощущаются как биение.

Проблема может проявить себя в следующих случаях:

Установка новой резины. Замена резины на дисках либо переобувание новых дисков в старую резину в обязательном порядке сопровождаются балансировкой. Даже для завода изготовителя достижение идеальной развесовки и геометрических параметров представляется крайне сложной задачей.
Потеря старых балансировочных грузиков. Особенно характерно для легкосплавных дисков, где грузики приклеиваются с внутренней стороны диска. Напомним, что в случае с штампованными колесными дисками, грузики садят в наружный буртик обода.
Деформации резины либо диска вследствие попадания в глубокую выбоину, сильного удара о бордюр и прочие подобные препятствия.
Естественная разбалансировка. В процессе эксплуатации любое колесо будет терять установленный баланс. Рекомендуется производить плановую балансировку каждые 15-20 тыс. км.

Еще одним рассадником дисбаланса часто становится шарнир равно угловых скоростей. Служит устройство для подвижного сочленения приводного вала и КПП, что позволяет передавать крутящий момент в разных плоскостях (внутренний ШРУС). На другом конце приводного вала для сочленения со ступицей (внешний ШРУС).

К подобной неисправности может привести порванный пыльник, который больше не может защищать от летящей с под колес грязи и пыли. Поэтому периодически проверяйте целостность пыльников ШРУСов.

Приводной вал

К месту будет упомянуто о том, что у авто с приводом неправильной геометрический формы гарантированно появится вибрация при наборе скорости. Изогнутый приводной вал будет не просто вращаться вокруг своей оси, но и провоцировать паразитные центробежные силы. В итоге машина с набором скорости будет получать дополнительные вибрации.

Кардан

Проблема характерна для автомобилей с задними и полным приводом. Износ карданного сочленения приводит к том, появляется вибрация при разгоне. Если вы обнаружили у себя подобную проблему, обратите внимание на следующие элементы:

крестовины;
подвесной подшипник;
непосредственно карданный вал. Не отбалансированный кардан приведет не только к биению, но и последующему разрушению мест сочленения.

Были случаи, когда виной биения на скорости был люфт хвостовика редуктора. На это также нужно обратить внимание.

Резина

Следующая причина появления нежелательных вибраций характерна для владельцев, чья машина обута в низкопрофильную резину. Боковой корд таких покрышек не обладает той жесткость и упругостью, которая присуща гражданским вариантам покрышек. Поэтому длительный простой, особенно в теплое время года, может вызвать временную деформацию покрышки в месте контакта с дорожным полотном. Поэтому непродолжительное время после начала движения может наблюдаться вибрация при разгоне. Первые километры стоит преодолевать с особой осторожностью.

Неравномерный износ

Ступичный подшипник

Если на скорости не только идет вибрация, но также слышен гул, то можно с уверенностью сказать, что вышел из строя ступичный подшипник. Ситуация вполне штатная, поэтому в начале зарождения проблемы эксплуатация автомобиля не вызовет никаких последствий. Но и затягивать с ремонтом не стоит. Через меру изношенный подшипник может разлететься, что обязательно приведет к плачевным последствиям.

О неисправность данного узла говорит люфт колеса. Для диагностики вывесите колеса и пошатайте каждое из них в продольном и поперечном направлении. Люфт будет сигналом к скорой замены.

Подвеска и рулевое управление

Но учтите, что в случае изношенных резинотехнических изделий, шарнирных, упругих элементов (шаровых опор, опорных подшипников, стоек амортизаторов, рулевых наконечников и прочих) биение, к примеру, от не отбалансированных колесных дисков будет ощущаться намного сильней.

Для безопасного управления авто решать проблему стоит комплексно.

Исследуем подкапотное пространство и звуки двигателя

Если вы определили, что вибрация идет именно из под капота, скорей всего причиной будет неправильная работа двигателя либо мест крепления вибронагруженных элементов.

Проблемы связанные с ДВС:

КПП и привод сцепления

Также стоит обратить внимание на места крепления КПП. Возможно, причина может скрываться внутри корпуса КПП. В случае с МКПП для более точной диагностики следует обращать внимание на факторы появления вибраций или биения. Если симптомы проявляются лишь в определенном скоростном режиме, попробуйте проехать его поочередно на разных передачах. К примеру, если вибрация ощутима при 70 км, включите сначала 2 передачу, затем 3 (разумеется, если позволяют передаточные числа КПП). Таким образом, вы точнее определите компоненты КПП, вызывающие вибрации.

Если в КПП имеется деформация первичного вала, вибрации будут ощутимы при разгоне на любой передаче.

Разбалансированный маховик также может стать причиной, обсуждаемых симптомов. Заодно стоит уделить внимание сцеплению и выжимному подшипнику.

Если машина имеет АКПП, проверьте уровень и состояние масла. Слишком низкий показатель может стать виной толчков и вибраций.

Выхлопная система

Неправильное крепление выхлопной системы двигателя может привести к появлению ощутимых вибраций в определенных диапазонах работы мотора.

До боли банально

Ели кузов вибрирует при наборе скорости, не следует огорчаться и сразу отсчитывать крупную сумму на ремонт. Ниже приведены банальные и не очень случаи, которые могут доставить дискомфорт при управлении автомобилем:

налипшая на внутренний обод колесного диска грязь, ледяная глыба. Диагностировать налипание грязи не сложно, поскольку ощутимые биения возникнут только после поездок по бездорожью. В зимнее время суток каждый водитель должен быть готов к подобным неприятностям;
неправильная установка тормозного и колесных дисков. Если привалочная плоскость не была очищена от загрязнений либо имеет деформацию, при движении это будет вызывать повышение вибронагруженности;
несоответствие посадочных размеров колесных дисков. Каждый диск имеет свои параметры установки, нарушение которых может привести к дисбалансу. В основном это касается разболтовки дисков;
ослабшие крепления дисков. Это первое, что нужно проверить при обнаружении биения на рулевом колесе. Последствия пренебрежения данным советом могут быть весьма плачевны.

__________________________
Автомобиль: Мерседес 124.85 г.в 2.3 бензин.КПП механика.
Откуда: Минск

_________________

__________________________
Автомобиль: 123/201/124/203/164/X164/ в прошлом.
w211 рест-сарай
8 (029) 1579315 Роман
Откуда: Михановичи-Минск-Михановичи
Бываю: Солигорск

_________________

__________________________
Автомобиль: w203 2007 c230 Avangarge 2496см3
WDBRF52H47A920836
Откуда: Минск, Кошевого (Тракторный)

__________________________
Автомобиль: w210, 3.2cdi
Откуда: Минск

балансировка колёс это вибрация в руль при передних и руль кузов задние но при скорости от 80 до 100 км\ч. кривые колеса (шишки\корд) при любой скорости особенно при о-40км\ч

_________________
Сто грам не стоп кран дёрнеш не остановиш. мтс2852964. Свадьбы. и Водку мы пьём для запаха , дури у нас своей хватает. ТРЕБУЮТСЯ белые 210 мерсы. подработка.

__________________________
Автомобиль: W 210 200 CDI 1999г 6-мкпп W 210 2.9 tdi 5-мкпп 1996г. W124 2.5 D 1990г 5мкпп W 211 3.2 CDI 2003г. всех в общем 12й по щёту .
Откуда: Скидель Гродно

__________________________
Автомобиль: Мерседес 124.85 г.в 2.3 бензин.КПП механика.
Откуда: Минск

__________________________
Автомобиль: Mersedes-126>1987>,бензин>АКПП w-140>500S>1996 FORD TAUNUS (ТУНЕЦ)1982
Имеем то, что имеем, а не то, что имели.
Откуда: г.Минск

__________________________
Автомобиль: mersedes W210 2.2CDI АКПП
Откуда: город Витебск

Подвесной я поменял.Надо посмотреть муфты.Я когда менял подвесной не смотрел никаких меток на кардане.Может и перепутал.Неправильно поставил.Сегодня вечером на яму загоню проверю.

__________________________
Автомобиль: Мерседес 124.85 г.в 2.3 бензин.КПП механика.
Откуда: Минск

Вчера выставил все по меткам.Все равно при 60 км появляется вибрация.Посмотрел подушки они немножко подгулявшие.Я вот думаю может все таки колеса передние плохо отбалансированны.

__________________________
Автомобиль: Мерседес 124.85 г.в 2.3 бензин.КПП механика.
Откуда: Минск

_________________
ПРАВИЛА ФОРУМА
По вопросам размещения рекламы
Прежде чем создать новую тему, воспользуйтесь поиском , возможно она уже существует.

__________________________
Автомобиль: есть)
Откуда: Минск

Поменял муфты кардана.Отбалансировал колеса.Вибрация стала меньше,но все равно есть.Особенно когна на нейтралку ставишь.Уже даже не знаю куда и копать.Единственное,что мне кажется на коробке фланец немножко люфтует.

__________________________
Автомобиль: Мерседес 124.85 г.в 2.3 бензин.КПП механика.
Откуда: Минск

У меня тоже появилась вибрация небольшая. Правда после 90км/ч и до 120км/ч. Балансировку сделал ( она была сбита. сама сбилась как-то), подвеска вся живая, диски ровные. но вот есть подозрение о тормозных дисках. или резине жопа ( в смысле перестала балансироваться. Заеду повторно и проверю через неделю).
короче сам мучаюсь. Вибрация не большая, но ОЧЕНЬ раздражает.

__________________________
Автомобиль: w210, 3.2cdi
Откуда: Минск

Вчера делала диагностику.Сказали,что подвесной как то криво стоит.Посоветовали заменить.Сегодня поменяю посмотрю что будет.

__________________________
Автомобиль: Мерседес 124.85 г.в 2.3 бензин.КПП механика.
Откуда: Минск

Читайте также: