Мерседес 210 где находится аккумулятор
Габаритные размеры аккумуляторов для W210 зависят от страны изготовления авто и года выпуска автомобиля.
- Длина (L): от 242 до 278;
- Ширина (B): 175;
- Высота (H): 190.
Стандартная аккумуляторная батарея для автомобиля имеет форму параллелепипеда, поэтому габаритные размеры для устройства - это длина (L), ширина (B) и высота (H).
При выборе аккумуляторной батареи для авто учитываются: габаритные размеры устройства, расположение на нём клемм и их полярность, тип и размер клемм аккумулятора.
Параметры АКБ зависят от их размера, то есть рост ёмкости устройства связан с увеличением его размеров, поэтому площадка для монтажа АКБ небольших машин с малым объемом двигателя, всегда меньше, чем у больших автомобилей с мощными моторами.
Важно: размеры АКБ стандартизированы, однако количество стандартных размеров велико, выбор аккумулятора с регламентными размерами гарантирует возможность правильного закрепления батареи штатным креплением и монтажа на штатном месте.
Автомобили Mercedes-Benz W210, согласно классификации производителя, относятся к кластеру модельной линейки Е-klasse. Пример названия одной и той же модификации: Mercedes-Benz E-klasse II 200 2.0 MT или Mercedes-Benz W210 200 2.0 MT
Важно: период выпуска модели: 1995 - 2002.
L (мм)
Длина (L):
Длина аккумулятора Mercedes-Benz W210 для разных годов выпуска.
Данные представлены в миллиметрах.
B (мм)
Ширина (B):
Ширина аккумулятора Mercedes-Benz W210 для разных годов выпуска.
Данные представлены в миллиметрах.
H (мм)
Высота (H):
Высота аккумулятора Mercedes-Benz W210 для разных годов выпуска.
Данные представлены в миллиметрах.
D + (мм)
Диаметр клеммы +:
Диаметр плюсовой клеммы для Mercedes-Benz W210 всех годов выпуска.
Данные представлены в миллиметрах.
D - (мм)
Диаметр клеммы -:
Диаметр минусовой клеммы для Mercedes-Benz W210 всех годов выпуска.
Данные представлены в миллиметрах.
H + (мм)
Высота клеммы (H):
Высота плюсовой и минусовой клеммы для Mercedes-Benz W210 всех годов выпуска.
Данные представлены в миллиметрах.
L (мм)
Длина (L):
Длина аккумулятора Mercedes-Benz W210 для разных годов выпуска.
Данные представлены в миллиметрах.
B (мм)
Ширина (B):
Ширина аккумулятора Mercedes-Benz W210 для разных годов выпуска.
Данные представлены в миллиметрах.
H (мм)
Высота (H):
Высота аккумулятора Mercedes-Benz W210 для разных годов выпуска.
Данные представлены в миллиметрах.
Предостережение: несмотря на то, что данные представляют собой официальные цифры производителей, приведенная выше информация является справочной и не гарантирует однозначной точности.
Во всех моделях Е-класса аккумулятор располагается на правой стороне автомобиля под задним сиденьем. После поднятия сидений (седаны) или откидывания правого заднего сиденья (Т-модели) аккумулятор станет доступным под дополнительным покрытием.
Какой аккумулятор на мерседес 221?
Аккумулятор BOST 90R (59015)
Где находится аккумулятор в Мерседесе w220?
1. Аккумулятор находится в специальном отделении, под правым передним сиденьем. 2. Отодвиньте сиденье полностью назад, затем освободите два рычага на наклоненном стержне блокирования (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).
Как открыть 210 Mercedes без ключа?
Как самому вскрыть Мерседес W210 без ключа.
Нужно отогнуть верхний угол двери машины и длинной проволокой захватить внутреннюю ручку. Но практически гарантированно останутся повреждения в виде вмятин и ободранной краски. Поэтому если это машина ваша, то обдумайте последствия такого вскрытия.
Где находится аккумулятор в Мерседесе w216?
Аккумулятор в Mercedes-Benz CL-klasse III (C216) 4,7 435 л. с. находится возле правого переднего амортизатора. Его габариты 353x175x190 обратной полярности.
Где аккумулятор на мерседес спринтер?
Аккумулятор находится в правой задней части двигательного отсека (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).
Где находится дополнительный аккумулятор Мерседес w211?
В багажнике справа по ходу движения. Под капотом есть клемма, так же справа, прикрыта красным колпачком, с значком +. На маленький аккумулятор подавать питание бесполезно, там реле.
Какой аккумулятор поставить на Мерседес w211?
На Мерседес-Бенц 211 производитель выбрал источник постоянного тока с емкостью в 100Ач.
Оба типа батареи подойдут и будут служить долго на автомобилях Mercedes-Benz E-Класс (1995–2002), но при соблюдении условий использования. При ежедневных значительных пробегах оптимально подойдет кальциевый (Ca/Ca) тип аккумулятора. Батареи собранные по такой технологии не любят постоянный перезаряд, но обладают высокой энергоемкостью и КПД, стоят дороже.
Тем кто ездит реже (1-2 раза в неделю) лучше установить свинцово-кислотный EFB-аккумулятор, его и хватит на дольше и будет эксплуатироваться правильнее, но стоит такой дороже.
Для данной модели Mercedes-Benz допустимая к использованию емкость находится в пределах от 70 до 85 Ач, установка батареи меньшей емкости способна привести к постоянным перезарядам от генератора, мощность которого будет выше. В результате аккумулятор стареет быстрее обычного, в недостаточном количестве обеспечивая электроэнергией бортовую сеть автомобиля.
Батарея с емкостью больше предельных значений, будет наоборот периодически недозаряжаться, теряя при этом свои выгодные характеристики. Более емкие батареи обладают более габаритными размерами, она может просто не влезть в нишу с креплением.
Технически на Mercedes-Benz E-Класс подойдет любой из 3 существующих категории ремонтопригодности: Обслуживаемый, Малообслуживаемый или Необслуживаемый, обязательного требования здесь нет.
Если эксплуатировать аккумулятор правильно то данный параметр на срок службы батареи не влияет, разница только в цене, тот что дешевле нужно обслуживать, тот что дороже обслуживания не требует. В современном мире 80% водителей устанавливают Необслуживаемые аккумуляторы, с таким проще.
Аккумуляторы с разной полярностью будут работать одинаково, разница лишь в расположении клемм, у одних батарей плюс справа у других слева. В автомобиле Mercedes-Benz E-Класс длина проводов устроена так, что удобнее всего подсоединить батарею с обратной полярностью. Если длина проводов достаточная, то нет никакой разницы в расположении клемм — полярности.
Новые аккумуляторы должны правильно хранится. Батарея выпущеная полгода-год назад, после начнет приходить в негодное состояние без регулярной подзарядки. Можно даже не надеяться, что продавцы исправно подзаряжают аккумуляторы с витрины. В связи с этим, максимально допустимым возрастом для Кальциевых и EFB батарей следует признать 18 месяцев, все что старше — требует проверки.
Подделать дату выпуска батареи крайне сложно, особенно если бренд известный. Код изготовления наносится выжиганием/вдавливанием на боковой или верхней пластиковой части корпуса и никогда не располагается на наклейках.
Дата выпуска любой батареи зашифрована в коде из букв и цифр. Такой код, помимо даты выпуска, может содержать информацию о стране сборки и номере партии.
Единого стандарта заводов-изготовителей для такого кода нет.
Все просто, достаточно открыть капот и взглянуть на уже установленный аккумулятор, переписать параметры и отправится в магазин. Если место в блоке под батарею ограничено, измерьте ее метром рулеткой, чтобы точно не ошибиться в размерах.
Когда авто приобретен недавно и есть недоверие к используемой батарее, на раме радиатора или возле акб блока есть информация о требованиях к емкости и току в виде наклейки.
Если сервисная книжка от автомобиля еще на руках, загляните в нее и узнайте какой аккумулятор необходим.
Что еще нужно знать перед покупкой
• Не выбрасывайте отслуживший аккумулятор, обычно магазин дает скидку на новый если вы сдадите им старый.
• Лучше брать батареи проверенных производителей, неважно, иностранных фирм или отечественных, больше читайте отзывы о конкретных моделях.
• Мелкие производители обычной используют более дешёвый, вторичный свинец (переплавленный из старых аккумуляторов), с которым срок службы батареи будет заметно меньше.
• В магазине визуально осмотрите выбранный образец, проверьте целостность корпуса, недопустимо наличие сколов и трещин. Небрежная погрузка, в результате которой они образуются, повышает вероятность возникновения в дальнейшем утечки жидкости.
• Клеммы батареи обычно прикрыты заводскими колпачками, если их нет, осмотрите их на отсутствие царапин.
• Обратитесь к продавцу для измерения зарядки аккумулятора (норма без нагрузки от 12 до 12,9 вольт, с нагрузкой от 9 до 11 вольт) и плотности электролита (нормальное отклонение в пределах 0,02 м3), продавец по правилам должен снимать такие замеры перед продажей.
Периодически очищайте клеммы аккумулятора от оксидного слоя, из-за недостаточного контакта аккумулятор плохо восполняет запас энергии. Поверхность самой батареи должна быть всегда сухой и чистой, грязь забивает вентиляционные отверстия пробок и боковых каналов увеличивая саморазряд.
Клеммы можно надолго защитить, смазав их бескислотной смазкой или специальными доступными средствами. У Liqui Moly например есть вот такая смазка для электроконтактов:
Рекомендации
• Регулярно проверяйте на сервисе реле зарядки автомобиля, норма выдаваемого напряжения поступающего от генератора двигателя на батарею находится в пределах от 13,8 до 14,5 вольт.
• Помните, что любой аккумулятор можно вернуть по гарантии, если он не подошел или есть сомнения в его исправности, всегда оформляйте у продавца гарантийный талон и чек.
• При отключении батареи всегда отсоединяйте в первую очередь отрицательный провод, а при подключении в последнюю очередь.
• При возникновении каких-либо проблем с аккумулятором, в течение первого года эксплуатации, сначала обратитесь в сервисный центр.
На 210 очкарике после 3 недельного простоя сел аккумулятор. Открывается ключом только багажник. Кто нибудь реально знает как открыть салон, без разбивания треугольного стекла.
Johnsonnew
Легенда форума
ну например аккуратно отверткой отгибаешь уголок передней деври. подложите тряпочку что бы кузов не поцарапость и жестким прутом с загнутым концом (как крючек) зацепить и потянуть за ручку открывания из салона. как правило минут 20 и машина открыта. но лучше вызвать Ангел например и они за теже 10-15 минут откроют и ничего не поцарапают. либо же на плюсовую клему что под полом водителя кинуть плюс и минус на кузов и открыть с сигналки родной.
diusha
Активный пользователь
можно попробывать подать плюс/минус на лампочку подсветки багажника. только подождать надо, чтобы аккум подзарядился и пробовать штатной сигналкой опять же
golubtsov70
Пользователь
Подавали напругу на лампочку освещения багажника. Сгорела предоха и все. А где это под водителем плюс? Икак он выглядит?
vasya2
Пользователь
подскажите, как снять заднее сидение 210 кузов седан. самостоятельно не могу разобраться, в инструкции не нашел!
Kent 007
Активный пользователь
Слева и справа внизу сидения есть кронштейн. Вот его с обеих сторон тянешь вверх. Можно поочерёдно.
vasya2
Пользователь
Известная личность
Подавали напругу на лампочку освещения багажника. Сгорела предоха и все. А где это под водителем плюс? Икак он выглядит?
чуть неправильно подсказали
Туда можно подать ток зарядки тока от зарядника, у которого ток зарядки не выше 10А
А если подали просто от другой машины, то представь, что на предохранителе этой лаппочки, ты запитал все системы автомобиля. А у них ток потребления в разы больше. Поэтому и сгорел пердохранитель
Не знаю как в 210, а в 202 есть площадка под машиной, рядом с педалью акселератора. Туда приходит плюс от аккума (в 202 и аккум стоит в багажнике)
Johnsonnew
Легенда форума
Подавали напругу на лампочку освещения багажника. Сгорела предоха и все. А где это под водителем плюс? Икак он выглядит?
чуть неправильно подсказали
Туда можно подать ток зарядки тока от зарядника, у которого ток зарядки не выше 10А
А если подали просто от другой машины, то представь, что на предохранителе этой лаппочки, ты запитал все системы автомобиля. А у них ток потребления в разы больше. Поэтому и сгорел пердохранитель
Не знаю как в 210, а в 202 есть площадка под машиной, рядом с педалью акселератора. Туда приходит плюс от аккума (в 202 и аккум стоит в багажнике)
абсолютно верно и это самое оптимальное решение, я про него и написал. (Если конечно провод не отгнил как часто бывает и есть возможность подлезть туда.)
golubtsov70
Пользователь
Но сейчас то предохранитель уже сгорел. Что делать?
Johnsonnew
Легенда форума
так машину открыли или нет? предохранитель сгорел на лампу. если не открыли машину то плюс подавайте на клему что под днищем (под педальным узлом примерно) плюс и на кузов минус. и открываем машину. либо отгибаем рамку что вообщем то тоже не так сложно.
Manager
Гений мысли
а может лучше всё таки ангел)))
Мой автоопыт: ВАЗ 2101, ВАЗ 21043, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107, ГАЗ 3110, Mercedes Benz W210 E320, Audi A6 4BC5, Land Rover Discovery 3, Mazda CX 7, Ford Focus Sedan (USA), Chevrolet Tahoe 2001, W124 103 E300 1985, Opel Atra 2013, Volkswagen Touareg 3,2, W211 E320 112
Johnsonnew
Легенда форума
ну если боезно к машине с такими аргументами подходить и нет опыта то лучше Ангел. у них "вскрытие" стоит от 2500 уплей вроде
Известная личность
Народ, а где компрессор вакумной системы у 210 находится?
Например в 202 в багажнике. Так то ли создавали давление, то ли откачивали из трубок вакумной системы но машину открывали и таким способом. Ведь замки управляются то от компрессора этого ? Если накачать воздух в одну из трубок, или наоборот откачать
Administrator
у 210 насос находится под задним сиденьем.
Danyel
Администратор
У меня тоже была подобная ситуация. закрыл ключ в багажнике при заблокированном ЦЗ. Второй и сервисный ключи - дома, в 1200 км от авто. Первая мысль тоже была - стекло бить! Вторая мысль - какое. Третья - жалко ведь, блин.
Выходил из ситуации следующим образом. Выстрогал два деревянных клина, отогнул резиновые уплотнители и аккуратно, дабы не покоцать дверцу, электромонтажной отвёрткой (с изоляцией которая) отогнул верхний задний (по ходу движения) край рамки передней двери. По мере отгибания с двух сторон поочерёдно фиксировал зазор деревянными клиньями. В образовавшуюся щель просунул длинную стальную проволоку с петлёй на конце. После нескольких неудачных попыток и подгибаний проволоки всё-таки накинул петлю на внутреннюю ручку открывания противоположной двери. Потянул за проволоку - и было мне счастье! На операцию по вскрытию салона в общей сложности (с перекурами) потратил часа полтора. Ничего не поцарапал, не поломал и не порвал.
Читайте также: