Мерседес 124 не работает дворник
Много есть тем, все смотрел, но не нашел ответа. Проблема - не работает первый режим, так же дворник быстро и дерганно двигается в положениях 2,3. Хотел бы немного уменшить скорость. Подрулевой уже разбирал, щелчок в реле есть когда включаю 1режим - но не работает. Подскажите, что разбирать? где смотреть?
может проблема в этих пластинках?
Проблема помоему в этих трёх пластинках, вернее в одной. Зачисти,помажь, подогни и должно ёще поработать
моторчик скорее всего поплыл, кстати механизм трапеции смажьте как следует, особенно штоки выкидывания вверх.
Отредактировано vint (2009-09-29 00:55:57)
А у меня вообще перестал дворник работать во всех положениях кроме стеклоомывателя когда нажимаю тогда начинает двигаться не подскажите может где какое реле посмотреть или что вообще можно сделать как разобрать .
Арман, у тебя проблема с подрулевым переключателем. Посмотри в "своими силами" я писал об этом когда у меня такое было.
Sergek, тебе туда же, только тебе придётся прозванивать всю электрику.
Господа курите поиск там все подробно написано где реле, как разобрать подрулевой и т.д.
подрулевой я уже разбирал, даже проволкой соединял, не работает только первый режим. Например, поставлю на второй - двоник нормально работает, ставлю на первую - дворник останавливает на любом месте, ставлю на нулевое место - дворник возращается на исходное место.
Так же вопрос по скорости его можно регулировать?
Скорость вроде как не регулируется. Попробуй все-таки проверить реле дворника.
подрулевой я уже разбирал, даже проволкой соединял, не работает только первый режим. Например, поставлю на второй - двоник нормально работает,
такая же картина, только у мня на первом режиме работает дворник - но не так как надо (прерывисто), а так же как и на втором, без остановки. Если поставить на 1-ю и сразу же вернуть в положение 0, то дворник 3 раза почистиет и встает на место. Подрулевой разбирал, там все нормально ниче не сгорело и все там чисто, хотелось бы знать какое реле за дворник отвечает и где оно находится?!
Отредактировано Shalajho (2009-10-06 14:37:11)
Под капотом за коробкой с предохранителями. Вскрывай, там много реле стоит. Один из них за дворники и несет ответственность.
Как ты и описал, у меня порой на первом положении прерывистое перестает работает, а потом как бешеный догоняет свою прерывистость частыми повторениями. Стопудово релюха в гнезде своем расшаталась и мозг парит. Уже договорился насчет его перепайки или чего там с ним делать надо
Отредактировано Дёма (2009-10-06 20:15:39)
а должен ли дворник работать вообще, если причина в релюшке, ВОТ в чем вопрос?!
мне кажется если бы вина была реле, то дворник никак не реагировал бы на переключения, или я ошибаюсь?
Отредактировано Shalajho (2009-10-07 09:08:17)
Shalajho если реле сгорело то нет, но может глючить по разным причинам в том числе по причине трещин на пайке или плохом контакте и т.д.
посмотри реле, посмотри контакты в редукторе моторчика
Отредактировано gurza (2009-10-07 10:21:17)
как то и релюшки смотрел, вот фото
Отредактировано Арман (2009-10-12 12:01:44)
у меня такаяже проблемма, это 100 ПУДОВА реле, причем оно (у меня) одно на: дворник; обогрев заднего стекла; поворотники. стОит оно 4схреном тысячи рублей. думаю когда совсем запарит работа дворника я его поменяю хотя уже парит
Возникла необходимость смазать механизм подъёма дворника
Вот тема Вам сюда. Восстановленные фотографии по разборке в конце темы. Снятие и разборка стеклоочистителя (фотоотчет)
Арман, а датчик дождя есть? Если есть, то возможно проблема в нём.
Приветствую всех. Купил С 220. Ребят, у меня проблема со стеклоочистителем. Дворник при покупке не проверил, потому что до этого у меня был 190 мерен в 201 кузове и проблем со стеклоочистителем не было. При первом же использовании обратил внимание, что он шумно работает, но не придал этому значения. Через месяц, как все и пишут, он сначала остановился по середине стекла, потом вообще начал на другой стороне останавливаться. А сейчас отказал. Нет пока времени разобрать и посмотреть. Ваши записи мне очень помогают. Моторчик стеклоочистителя не работает, дыма тоже не было, но релюшка щёлкает во всех положениях. Как вы считаете сгорел электродвигатель или нет? И что может быть? Хотя бы знать на что рассчитывать! Заранее всем благодарен!
Моторчик стеклоочистителя не работает,
А как Вы поняли что он не работает ? Разберите, возможно слетела трапеция стеклоочистителя и моторчик просто крутит в холостую. Его почти не слышно. Когда разберете все станет понятно сразу. Не стоит бояться стеклоочиститель разбирать, там все очень просто. Трапеция стоит 2600 оригинал. Моторчик от 3000 до 5000 в зависимости от производителя, если мне память не изменяет.
Всем доброго времени суток! Купил себе с 220 d 95г. . Давно мечтал)) Возникла проблема: дворник работает только в последнем положении и то, когда до упора переключишь, стоит отпустить - может остановиться в любом месте на стекле. Что посоветуете?
Сегодня утром после того как дворник заклинило несколько раз в среднем положении (думаю из-за мороза) перестал работать прерывистый режим работы. При его включении что-то щёлкает под капотом. Остальные режимы работают нормально.
Машина: С280 (W202) 95 года.
В чём может быть проблема?
Заранее благодарен.
имхо реле тавось. в блоке предохранителей длинное комбинированное реле в нем все живеть от света до дворников. стоит оно-пипец.. но оно чинибильно
Расскажу как делал сам,а там уже сами решайте Первым делом,снимаем колпачек
Я снимал,нажам на излом,после того как отщелкнится один край, в полученную щель, вставляем плоскую, широкую отвертку, отщелкиваем колпачек совсем.
Далее ловим что выскакивает из под крышки,вместе с ней)
сдвигаем ту часть в которой был защелкнут колпачек)
отщелкиваем белый колпачек,там 4 ножки)аккуратно,что не отломать усики)
Далее разгибаем контакты,и вытягиваем внутренюю часть, та что со стальным штифтом(запоминая как внутреняя часть стояла)
стрелкой указан контакт с которым обычно беда случается)
тут внутреняя часть развернутым контактом
Вынимаем полоску с контактами
берем паяльник,олово,кислоту паяльную по надобности.
напаиваем круглешок,как была ранее,пытаясь ее увеличить,берем надфиль и выравниваем.
можно проверить оставшиеся контакты.
P.S.Да вот)..еще наверно хорошо отключить АКБ,на всякий случай,в подрулевом присутствует постоянный плюс,можно случайно коротнуть)))
надеюсь это поможет)
не факт Там как раз силовые контакты отваливаются - трещина появляется така мелкая, что фиг разглядишь. У меня такое было, когда обогрев заднего стекла работать перестал.
ремонтируется без проблем я просто пропаял все силовые контакты(это которые толстые такие). У них в пайке от вибраций со временем появились трещины вот и все.
Я ж говорил. подрулевой!если щелкает и нифига еще. как проверить что дело не в рэлюхе.
включаешь на первую скорость(та что сразу после прерывестого)потом когда дворник посередине стекла,выключить переключать в ноль.Если дворник остался стоять посередине и не вернулся на место,значит дело в подрулевом.
ведь щелкать то все любят,подрулевым. включить выключить дворник. вот там контакты и изнашиваются,и пропадает постоянный плюс
тестер в руки и вперед найди силовые контакты, выходящие на дворник, которые реле в итоге замыкает. проверь, подается ли на них напряжение при включении прерывистого режима.
Скорее всего нет, так что ищи, где в реле чего отвелилось.
Поздравляю всех! На данный момент я напишу пост на вышеуказанную тему в таковой полноте, что никто еще не писал об этом. По последней мере, я не отыскал таковой материал. Для тех, кто планирует повторить, я безотступно рекомендую не жалеть энергии для работы вашего мозга и неплохого осознания процесса сборки. Посиживать с комфортом и читать во всем лучше, чем собирать и разбирать механизм, откручивать и откручивать и делать все это
Я лицезрел запись FRomUA в пятницу "Вид на стеклоочиститель" и я естественно решил повторить эту вещь! В этой записи все было написано до боли просто: разобрали, почистили, установили. все работает. Ну, я решил, что все было вправду просто! Не считая того, вы сможете отыскать тут, на D2, такие гарантии простоты этой работы. Но это все катастрофически. Все это не так! )))
В субботу я промыл машину и снял механизм. Навряд ли у кого-либо возникнут трудности с удалением пластика. Он начал уборку вечерком, уже дома. Забегая вперед, скажу, что лучше собираться около машины. Он разбирается в последующем порядке: маленькая крышка снимается в центре, под ней мы лицезреем винт с шестигранной головкой, выкручиваем и вынимаем из стержня лапа, держа щетку стеклоочистителя После чего становится вероятным удалить сам оверлей запасные лезвия, на котором (в наличии) крепится нога. Введенные понятия. Шаг. Открутите две гайки 13 и 17, удерживая припуски на пазах, которые, возможно, именуются трапеция. Трапеция была легко удалена от оси коробки передач, но от лезвия. Мне пришлось использовать WD-40, который остался в гараже. Из-за этого процедура очистки была отложена на следующий день. Я распылил кулиш и молоток стук-тук-тук-тук. пока он не улетел от пазов. Далее мы видим стопорное кольцо, под ней шайбы, а затем все понятно, что делать. Снимите шпатель и разберите все. Хотелось оторвать саму коробку передач, но я не пошел далеко к катушке.
В общем я все вымыл, все смазал маслом. Давайте начнем сборку. И дал. Ужастик! В каком положении должны быть все механизмы ?! Я сделал одну фотографию впереди, но мне пришлось сделать другую фотографию сзади, что более важно!
Оказавшись в Интернете, я нашел замечательную, но не полную статью. Восстановление переднего стеклоочистителя W210 W124. Отсюда я позаимствую пару фотографий, уверен, автор не будет против. Я закончил перевозить себя прошлой ночью в течение двух часов. Я постоянно бегал к машине, примерял, проверял. Затем он встал в 6 часов утра, изменил положение лопатки возле машины еще три раза и, уже прибыв на работу, собрал весь пластик на стоянке и решил, что наконец-то закончил работа! Но потом он узнал, что все собрал криво. Фото будет ниже.
Итак, как все это собрать!
Сначала установите направляющие стержни на место снятого лезвия. За это:
1. Поставьте направляющие на их место
2. Затяните, но не затягивайте винты
3. Сначала снимаем стержень в одном крайнем положении, прижимаем направляющие к штокам колес и затягиваем винты
4. Переместите шток в другое крайнее положение и повторите нажатие и затягивание винтов с этой стороны.
Теперь поместите лезвие в шасси. Есть два момента! Первый момент. положение стержня. Вблизи крайнего положения клинка ствол полностью скрыт, а затем, двигаясь до упора, снова слегка поднимается. Здесь скрытая позиция и есть автостоянка (© Merso-vod). Мы доводим его до этой позиции (на фото выше). Это все еще можно определить, проверив параллельность подвижного рычага под штоком к штоку. Это не для фотографии, вы должны убедиться в этом сами. Когда мы смотрим сверху, рычаг под штангой не должен смотреть из-под штанги в одном направлении сильнее, чем в другом.
Второй момент положение лопатки! Вставьте лезвие в шасси с помощью припаркованного (скрытого) стержня, соединяя нижнюю часть лезвия с нижним выступом на корпусе. Как на фото, только на нашем механизме лезвие выглядит иначе.
Первый раз я так выразился. Бабочка смещена
Мы достигли идеальной позиции лопатки и нарушили трапецию.
1. Установите шасси на место, подключите кабель питания к коробке передач и включите стеклоочиститель в неисправном положении. Подключите и отключите, конечно, зажигание выключено. Таким образом, мы приводим коробку передач в положение парковки и следим за тем, чтобы мы не перенесли ее из этой позиции в другое место!
2. Место для трапеции выглядит так:
Строительство завершено! Механизм можно вернуть на место.
В результате, необходимо учитывать 4 места парковки механизмов: положение передач, положение трапеции, положение лопасти, положение шатуна. Четыре! Я считаю, что это сложный механизм, и я не буду называть это простой профилактической работой.
Вот что случилось со мной утром возле автомобиля, когда я искал правильное положение лопатки, при снятии стопорного кольца от оси лопатки, он выстрелил, как обычно. Но я был не дома в прихожей, а на улице! И улетел я не понимаю куда! "Хорошо. Я думаю. все! Посчитай потерянное золотое кольцо! Где я могу найти это сейчас? Покупайте только весь механизм для разборки!" Раннее утро, солнца еще нет. Я включил вспышку на своем смартфоне и посмотрим, ползет на коленях. Нашел за задним колесом под машиной примерно за 5 минут. Так что будь осторожен!
В общем, я пострадал от этого механизма и пришел к выводу, что нужно фотографировать все: когда механизм полностью собран, где находится край кисти, в каком положении находится трапеция, в которой. плечо. Там, где это возможно, лучше всего размещать метки перед разборкой. Это поможет вам!
Мне понадобилось почти два часа, чтобы написать эту запись! Затем он отредактировал еще три раза. Но сейчас я очень счастлив! Теперь я знаю, что материал будет полезен многим)))
Стеклоочиститель, задняя шторка, электро зеркала, магнитофон, предохранители не работают. Какое реле отвечает за них?
- Как выбрать регулятор напряжения? 4 ответа
- Можно ли обойти блок управления вентилятором в Mercedes B210. 2 ответа
- Никакой зарядки для Mercedes E-Class. 2 ответа
- Почему система центрального замка открывается при торможении и включается освещение салона? 1 ответ
- Регулярный сигнал генерируется. 1 ответ
Вы, наверное, не видели все предохранители. Одно реле не может отвечать за таких разных потребителей.
У меня была именно такая проблема, я тоже долго искал реле, сгорели предохранители, в результате это был выключатель зажигания. Эти потребители приходят из среднего положения переключателя зажигания, в этом положении контакты просто горят.
Есть два способа выйти из ситуации: первый поменять замок, второй временный, перебросить положительный провод на замке зажигания в среднее положение на зажигание плюс, в результате все будет работать только при включенном зажигание.
зарегистрироваться на нашем канале в Я ndex.Zen
Еще полезные советы в удобном формате
Как найти неисправность в прикуривателе Mercedes E-Class?
Нет зарядки на Mercedes E-Class
Можно ли обойти блок управления вентилятором в Mercedes B210?
Fault
причина
средство
Очиститель не работает
1. Предохранитель неисправен
2. Неисправен комбинированный переключатель
Проверьте, при необходимости, замените комбинированный переключатель
3. Дефектный моторный редуктор стеклоочистителя
Проверьте, при необходимости замените редуктор.
4. Ручка привода свободна
5. Комбинированное реле не работает
Проверьте, нужно ли его заменить
6. Обрыв кабеля стеклоочистителя
Очиститель не работает в режиме II
1. Нет контакта на клемме 53b трансмиссии электродвигателя стеклоочистителя
Проверьте проводку; при необходимости замените коробку передач
2. Дефектный моторный редуктор стеклоочистителя
Проверьте, нужно ли его заменить
3. Комбинированное реле не работает
Проверьте, нужно ли его заменить
4. Очиститель кабеля
Очиститель не работает в интервальном режиме
1. Неисправен комбинированный выключатель
Видео: Не Работает Дворник Мерседес W124
Проверьте, нужно ли его заменить
2. Дефектный моторный редуктор стеклоочистителя
Проверьте, нужно ли его заменить
3. Комбинированное реле не работает
Проверьте, нужно ли его заменить
4. Обрыв кабеля стеклоочистителя
У уборщика нет определенной позиции покоя.
1. Контакт 31b на коробке передач электродвигателя стеклоочистителя не включен
Проверить контакты; при необходимости замените коробку передач
2. Откройте переключатель стеклоочистителя
После выключения очиститель не остается в крайнем положении
Контакт 31b на коробке передач электродвигателя стеклоочистителя не включен
Проверить контакты; при необходимости замените коробку передач
Mercedes в кузове сто двадцать четвертого долго не выпускался, он выпускался с 1984 по 1997 год. Но в свое время автомобили бизнес-класса были очень популярны во всем мире, и эти автомобили все еще можно найти на Дороги России, к тому же, в довольно хорошем состоянии.
Mercedes W124: технические характеристики
Была также расширенная версия седана, в этой модели кузов на 785 мм длиннее.
Mercedes 124 имеет четыре типа трансмиссии:
- 4-ступенчатая механическая коробка передач;
- 5-ступенчатая механическая коробка передач;
- четырехступенчатая автоматическая коробка передач;
- пятиступенчатая автоматическая коробка передач.
Четыре шага пошли на первые выпуски автомобилей, все еще в версии для доре, позже была использована более совершенная пятиступенчатая коробка передач. В 1989 году W124 был рестайлинг. Изменения коснулись как внешнего вида, так и технической части автомобиля. В частности, в линейку ICE был добавлен недавно разработанный 3,0-литровый двигатель M104, а также расширенный седан.
В 1990 году появился новый продукт. Модель W124 E500 с пятилитровым V-образным восьмицилиндровым двигателем. Этот автомобиль был оснащен задней гидравлической подвеской, противобуксовочной системой (тип ASR), увеличенным катализатором. Силовые агрегаты были значительно модернизированы с 1992 года, и теперь все двигатели внутреннего сгорания в камерах сгорания имели четыре клапана.
Характеристики автомобиля Mercedes W124 (в стандартном седане) таковы:
- размеры (длина / ширина / высота). 4.755 / 1.74 / 1.43 м Длина;
- колесная колея (спереди / сзади). 1,50 / 1,49 м;
- дорожный просвет. 160 мм;
- колесная база (центральное расстояние). 2,8 м Колесная база;
- стандартный размер обода. R15;
- масса масса Грузоподъемность 1,49 т;
- максимальный вес (с грузом и пассажирами). Грузоподъемность 2,04 т;
- объем багажника. 520 л;
- емкость топливного бака. 70 л;
- тормоза передней / задней оси. диск.
Отметим, что Mercedes W124 в основном выпускался в заднеприводной версии, но есть и автомобили с полным приводом (4х4).
Ремонт Mercedes W124
Автомобили немецкой марки Mercedes всегда славились высокой надежностью, качеством сборки, хорошими характеристиками и техническими характеристиками. Изготавливаются неоригинальные запчасти для этого автомобиля, но в основном расходные материалы, детали шасси, радиатор охлаждения, некоторые датчики, элементы кузова. Несмотря на достаточно высокую надежность, ремонт Mercedes W124 по-прежнему требуется периодически, и у этого автомобиля есть свои характерные недостатки, которые часто выходят из строя.
Конечно, коленчатый вал может стучать в Mercedes, поршневые кольца скрыты, но причины этих неисправностей:
- перегрев двигателя;
- использование некачественного моторного масла;
- несвоевременное техническое обслуживание (некоторые автовладельцы даже забывают об обслуживании автомобиля).
Механические коробки передач на Merina нередко выходят из строя, основная проблема с механической коробкой передач. износ зубчатых втулок. Сама коробка передач может выйти из строя в случае утечки масла, во-первых, подшипник входного вала начинает издавать шум (шум четко слышен на холостом ходу при отпускании педали сцепления).
Проблема с автоматической коробкой передач часто возникает из-за несвоевременной замены масла, а также агрессивного стиля вождения. Если вы аккуратно управляете автомобилем с автоматической коробкой передач и своевременно выполняете техническое обслуживание, трансмиссия может работать очень долго.
Тюнинг Мерседес W124
Владельцы автомобилей всегда стремятся улучшить свое оборудование. улучшить технические характеристики, придать машине индивидуальный вид. Тюнинг-студия тоже модернизирует машину, кроме Mercedes W124. Это не новый автомобиль, и не все автовладельцы могут позволить себе заплатить немалую сумму за усовершенствование этой технологии. Хотя Mers часто настраивается, водители пытаются сделать работу самостоятельно.
Самый распространенный тюнинг Mercedes W124:
Чтобы сделать автомобиль красивее, можно установить нестандартные литые диски, например, с радиусом R17, соответственно вам понадобятся другие шины такого же радиуса. В тюнинге такой довольно старой машины, как Mercedes W124, все зависит от цены. Не все автовладельцы готовы вкладывать средства в этот автомобиль, для многих главное, чтобы он ездил нормально.
Отзывы
Многие проблемы для автовладельцев вызваны топливной системой с механическим впрыском топлива, например, KE-Jetronic. Сам впрыскивающий коллектор, который трудно ремонтировать, часто выходит из строя. Ремонт очень дорогой, а при автоматической разборке такие детали встречаются редко. они быстро распродаются.
Мерседес W124 E500
- на литых дисках шестнадцатого радиуса с рисунком ромашки (8 отверстий в каждом);
- увеличенные колесные арки,
- дополнительные противотуманные фары;
- сменные бамперы.
Подобрав модель E500, Mercedes появился в 1990 году, оснастив модель:
Модификация E500 AMG Limited была проведена ограниченной серией и была очень популярна в автомобильном доме Германии. Автомобиль впечатляет своей динамикой:
Всех приветствую! Сейчас я напишу запись на вышеозвученную тему в такой полноте, в какой об этом еще никто не писал. Я, по крайней мере, не нашел такого материала. Тем, кто планирует повторять, очень рекомендую не пожалеть энергии на работу вашего мозга и хорошенько вникнуть в описание процесса сборки. Сидеть в уюте и читать во всём лучше, чем собирать-разбирать механизм, прикручивать и откручивать и всё это делать
В пятницу увидел запись FRomUA "Ревизия механизма стеклоочистителя" и решил конечно же повторить это дело! В этой записи всё было написано очень просто: разобрал, почистил, поставил — всё работает. Ну я и решил, что всё это действительно просто! К тому же можно найти на Д2 вот такие заверения в простоте этой работы. Но это всё нихре… Всё это неправда! ))
В субботу помыл машину и снял механизм. Со снятием пластика вряд ли у кого-то возникнут трудности. Чисткой занялся вечером, уже пребывая дома. Забегая наперед скажу, что собирать лучше около машины. Разбирается он в таком порядке: снимается короткая накладка посередине, под ней видим винт с головкой под шестигранник, откручиваем и снимаем со штока лапку, держащую саму щетку дворника. После это становится возможным снять накладку самой лопатки со штоком, на который (на шток) крепится лапка. Понятия введены. Идём дальше. Откручиваем две гайки на 13 и 17, держащие на шлицах штуковину, которую, видимо все, называют трапецией. С оси редуктора трапеция снялась легко, а вот с лопатки… Пришлось воспользоваться WD-40, которая осталась в гараже. Из-за этого процедура чистки перенеслась на следующий день. Набрызгал вэдэшки и молотком стук-стук-стук-стук — пока не слетела со шлицов. Дальше видим стопорное кольцо, под ним шайбы и дальше уже всё понятно, что делать. Снимаем лопатку и имеем всё в разобранном виде. Хотите, разбирайте еще сам редуктор, но я там далеко лезть не стал, до катушки.
В общем, вымыл всё, смазал всё. Давай приступать к сборке. И тут… Ужас! В каком положении должны находиться все механизмы?! Я сделал одно фото спереди, но надо было сделать еще фото сзади, что важнее!
Полез в Интернет, нашел отличную, но не полную статью — Восстановление переднего стеклоочистителя W210 W124. Отсюда я позаимствую пару фото, уверен, автор не будет возражать. Сам я в итоге провозился вчера вечером часа два. Бегал постоянно к машине, примерял, проверял. Потом встал утром в 6 часов, еще трижды у машины менял положение лопатки и, уже приехав на работу, на стоянке собрал до конца весь пластик и решил, что закончил наконец это дело! Но потом выяснил, что собрал всё криво. Фото будет ниже.
Итак, как всё это нужно собирать!
Сперва, на снятой лопатке ставим на место направляющие штока. Для этого:
1. Ставим направляющие на их места
2. Вкручиваем, но не затягиваем винты
3. Уводим шток сперва в одно крайнее положение, прижимаем направляющие к колёсикам штока и затягиваем винты
4. Уводим шток в другое крайнее положение и повторяем прижим и затягивание винтов с той стороны.
Теперь ставим лопатку в шасси. Тут два момента! Момент первый — положение штока. Около крайнего положения лопатки шток полностью прячется, а потом при движении к упору снова немного вылазит. Вот то спрятанное положение и является парковочным (© Merso-vod ). Выводим его в это положение (на фото выше как раз оно). Его еще можно определить, проверив параллельность движущегося рычажка, находящегося под штоком, самому штоку. Это не сфотографировать, это надо увидеть самому. Когда смотрим сверху, рычажок под штоком не должен выглядывать из под штока в одну сторону сильнее, чем в другую.
Момент второй — положение самой лопатки! С припаркованным (спрятанным) штоком вставляем лопатку в шасси, совмещая нижнюю часть лопатки с нижним выступом на шасси. Типа как на фото, только на нашем механизме лопатка выглядит иначе.
В первый раз я собрал всё вот так. Бабочка смещена
Добились идеального положения лопатки и преступаем к установке трапеции.
1. Ставим шасси на место, подключаем кабель питания к редуктору и включаем стеклоочиститель в прерывистое положение. Подключать и отключать, конечно же, с выключенным зажиганием. Таким образом мы приводим в парковочное положение сам редуктор и следим, чтобы больше нигде мы его с этого положения не сдвинули!
2. Парковочное положение трапеции выглядит вот так:
Сборка завершена! Механизм можно возвращать на место.
В итоге, нужно учитывать 4 парковочных положения механизмов: положение редуктора, положение трапеции, положение лопатки, положение штока. Четыре! Это, я считаю, сложный механизм, и простой эту работу по профилактике я не назову.
Со мной еще вот что было. Утром у машины, когда искал правильное положение лопатки, при снятии стопорного кольца с оси лопатки, оно как обычно выстрелило. Но я был не дома в прихожей, а на улице! И оно улетело не пойми куда! "Ну, — думаю, — всёёё! Считай золотое кольцо потерял! Где я такое теперь найду? Только весь механизм покупать на разборе!" Утро раннее, солнца еще нет. Включил вспышку на смартофоне и давай искать, ползая на коленях. Нашел за задним колесом под машиной минут через 5. Так что будьте внимательны!
В общем, помучился я с этим механизмом и пришел к выводу, что фотографировать надо все: когда механизм полностью собран, где находится край щетки, в каком положении находится трапеция, в каком — лопатка. Везде, где сможете, лучше поставить метки перед тем, как разбирать. Это вам поможет!
На написание этой записи у меня ушло почти два часа! Потом еще трижды редактировал… Но теперь я очень доволен! Теперь знаю, что материал многим будет полезен)))
Не работает стеклоочиститель, задняя шторка, электро зеркала, магнитофон, предохранители все целые. Какое реле за них отвечает?
- Как подобрать регулятор напряжения? – 4 ответа
- Можно ли обойти блок управления вентилятора в Мерседес В210 – 2 ответа
- Пропала зарядка на Мерседес Е-Класс – 2 ответа
- Почему при торможении замок центральный открывается и загорается свет в салоне? – 1 ответ
- Cрабатывает штатный сигнал – 1 ответ
Видимо вы не все предохранители посмотрели. Не может одно реле отвечать за столь различные потребители.
У меня была точно такая проблема, тоже долго искал реле, сгоревшие предохранители, в итоге дело было в замке зажигания. + на эти потребители идет со среднего положения замка зажигания, на этом положении просто подгорают контакты.
Выхода из ситуации два, первый поменять замок, второй временный, кинуть плюсовой провод на замке зажигания среднего положения на плюс зажигания, в итоге все будет работать только при включенном зажигании.
Читайте также: